2025-10-24

Ensemble de carénage - avant (retrait et installation)

Code de correction 10011001 0.36 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

Retirer

  1. Appuyez sur la pédale de frein pour activer les rampes d’entraînement.
  2. Réglez la hauteur de suspension pneumatique sur « Very High » (très haute) et mettez le véhicule en « mode cric ».
  3. Tournez le volant complètement vers la droite.
  4. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  5. Retirez les tabliers situés des côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer),
  6. Retirez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - Avant (retrait et remplacement),
  7. Retirez les boulons (x6) qui fixent le support du carénage avant au support.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  8. Retirez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche au carénage avant, puis déplacez la doublure sur le côté pour y accéder.
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    Remarque
    Les véhicules plus récents sont dotés d’un boulon T30 (couple de 2 Nm) dans le coin inférieur avant de la doublure de passage de roue qui peut également être retiré.
    Figure 1. Véhicules plus vieux
    Figure 2. Véhicules plus récents
  9. Retirez le boulon qui fixe le carénage avant au support de l’aile gauche.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25 – les véhicules plus anciens
    • Douille de 8 mm - les véhicules plus récents
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  10. Appuyez sur la pédale de frein pour activer les rampes d'entraînement.
  11. Tournez le volant complètement vers la gauche.
  12. Retirez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant droite au carénage avant, puis déplacez la doublure sur le côté pour y accéder.
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    Remarque
    Les véhicules plus récents ont une attache supplémentaire.
    Figure 3. Véhicules plus vieux
    Figure 4. Véhicules plus récents
  13. Retirez le boulon qui fixe le carénage avant au support de l’aile droite.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25 – les véhicules plus anciens
    • Douille de 8 mm - les véhicules plus récents
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  14. Appliquez du ruban protecteur sur les bords des ailes avant côtés gauche et droit qui sont adjacents au carénage avant.
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    Remarque
    Cette étape a pour but de prévenir les dommages à la peinture des ailes lorsque vous libérez le carénage avant du véhicule.
    Figure 5. Aile gauche présentée; aile droite similaire
  15. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter)
  16. Débranchez les connecteurs électriques (x2) du carénage avant.
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    Remarque
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
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    Remarque
    Les véhicules plus récents sont dotés d’un connecteur électrique au lieu de deux.
    Figure 6. Deux connecteurs électriques (véhicules plus vieux)
    Figure 7. Un connecteur électrique (véhicules plus récents)
  17. Retirez les boulons (x8) et relâchez les attaches (x2) qui fixent la jupe du carénage avant à l’écran aérodynamique avant, puis dégagez la jupe de l’écran aérodynamique.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    Remarque
    Ne retirez pas les boulons du milieu (x3).
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  18. Sur les véhicules plus récents, débranchez le tuyau du lave-glace de la caméra avant, derrière la doublure de passage de roue gauche, en libérant à la fois le connecteur rapide et l'attache, puis en déverrouillant la languette noire pour séparer le tuyau.
  19. Avec l’aide d’une autre personne, dégagez l’ensemble de carénage avant des supports d’aile, puis tirez le carénage vers l’avant pour le déposer du véhicule.
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    Remarque
    Placez le carénage sur une surface rembourrée.

Installer

  1. Avec l’aide d’une autre personne, posez le carénage avant sur le véhicule, puis fixez-le aux supports d’aile
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    Remarque
    Acheminez le faisceau de carénage lors de la pose. Avant de continuer, vérifiez que la jupe du carénage avant est installée sous l’écran aérodynamique avant.
  2. Sur les véhicules plus récents, branchez le tuyau du lave-glace de la caméra avant, derrière la doublure de passage de roue gauche, en fixant à la fois le connecteur rapide et l'attache, puis en verrouillant la languette noire.
  3. Retirez le ruban protecteur des ailes avant côtés gauche et droit.
  4. Appliquez de la colle Loctite 222 sur les fixations, puis posez les boulons (x8) qui fixent la jupe du carénage avant au panneau de protection aérodynamique avant.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    Remarque
    Insérez les repères de la jupe dans les trous de l’écran aérodynamique.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  5. Branchez les connecteurs électriques du faisceau du carénage avant (x2), puis engagez le verrou de connecteur.
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    Remarque
    Les véhicules plus récents sont dotés d’un connecteur électrique au lieu de deux.
    Figure 8. Deux connecteurs électriques (véhicules plus vieux)
    Figure 9. Un connecteur électrique (véhicules plus récents)
  6. Posez le boulon qui fixe le carénage avant au support de l’aile droite.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25 – les véhicules plus anciens
    • Douille de 8 mm - les véhicules plus récents
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  7. Installez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant droite au carénage avant.
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    Remarque
    Les véhicules plus récents ont une attache supplémentaire.
    Figure 10. Véhicules plus vieux
    Figure 11. Véhicules plus récents
  8. Branchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter)
  9. Appuyez sur la pédale de frein pour activer les rampes d’entraînement.
  10. Tournez le volant complètement vers la droite.
  11. Retirez le boulon qui fixe le carénage avant à l’aile avant droite.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25 – les véhicules plus anciens
    • Douille de 8 mm - les véhicules plus récents
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  12. Installez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche au carénage avant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Les véhicules plus récents sont dotés d’un boulon T30 (couple de 2 Nm) dans le coin inférieur avant de la doublure de passage de roue qui doit également être installé.
    Figure 12. Véhicules plus vieux
    Figure 13. Véhicules plus récents
  13. Posez les boulons (x6) qui fixent le support du carénage avant au support.
    4 Nm (2.9 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  14. Installez le tablier avant sous le capot Voir Tablier sous le capot - Avant (retrait et remplacement),
  15. Installez les tabliers des côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer),
  16. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  17. Appuyez sur la pédale de frein pour activer les rampes d'entraînement.
  18. Tournez le volant pour le ramener au centre.
  19. Retirez la suspension pneumatique du mode cric et réglez-la sur « Standard ».