2023-01-04
Connecteur HT - unité d’entraînement avant - batterie HT (retirez et remplacez)
Code de correction
16306102 1.02
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.
Retirer
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Soulevez et soutenez le véhicule.
RemarqueRéglez la suspension pneumatique sur le mode Cric.
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Ouvrez le capot.
RemarqueEn utilisant l’écran tactile de l’affichage central > Contrôles rapides > Ouverture du coffre avant.
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Retirez le tablier arrière sous le capot.
Remarque8x attaches.
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Mettez le véhicule hors tension à partir de l'écran central.
RemarqueVia Contrôles > Sécurité > Éteindre.
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Débranchez le connecteur de batterie basse tension (BT) et la boucle de premier intervenant.
Remarque2x connecteurs. Soulevez pour libérer la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour libérer la connexion.
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Vérifiez le fonctionnement du multimètre.
RemarqueRéglez le multimètre sur la tension c.c. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie BT. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes.
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Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous de sécurité.
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous de sécurité émettent un clic sur les deux côtés avant d'abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
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Retirez les attaches fixant l’écran aérodynamique avant.
Remarque5x attaches-poussoirs.
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Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique avant et retirez-le du véhicule.
Remarque9x boulons, 10 mm, 6 Nm.
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Relâchez les attaches fixant la doublure du passage de roue à la plaque de protection avant.
Remarque4 attaches.
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Retirez les boulons fixant la plaque de protection avant au seuil de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 30 Nm.
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Retirez les boulons qui fixent la plaque de protection avant au moulage de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 60 Nm.
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Retirez les boulons de fixation de la plaque de protection avant au châssis auxiliaire avant et retirez la plaque de protection.
Remarque4x boulons, 15 mm, 70 Nm, 2x boulons, 10 mm, 10 Nm.
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Retirez les attaches fixant l’écran aérodynamique central.
Remarque4x attaches-poussoirs.
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Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique intermédiaire et retirez-le du véhicule.
Remarque16x boulons, 10 mm, 6 Nm.
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Retirez tous les objets de vos poches et veillez à ne pas porter d'objets métalliques.
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Inspectez les gants isolants HT.
RemarqueVérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d'entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l'inspection des gants isolant HT.
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Mettez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
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Retirez la fiche fictive PRDU du bloc-batterie haute tension (HT).
Remarque1x connecteur. Dégagez la languette de verrouillage, puis libérez le corps du connecteur.
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Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension à l'embase HT de l'unité d'entraînement arrière droit.
RemarqueAssurez-vous de porter l'ÉPI approprié (gants isolants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension. Mesurez la tension positive de la batterie à la masse, la tension négative à la masse, et la tension positive à la tension négative de la batterie. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés, arrêtez le travail et communiquez avec le service d’ingénierie.
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Retirez le boulon fixant le faisceau de câbles HT de l'unité d'entraînement avant à la batterie HT.
Remarque1x boulon, 8 mm, 5,5 Nm.
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Débranchez la connexion du faisceau de câble HT de l'unité d'entraînement avant à la batterie HT.
Remarque1x connecteur. Maintenez la languette de verrouillage rouge enfoncée et désengagez le levier de déverrouillage. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut.
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Retirez l'embase HT d'unité d’entraînement avant.
Remarque2x boulons, EP10, 10 Nm. Séparez délicatement l'embase HT de l’unité d’entraînement avant.
Installer
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Installez le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant.
Remarque2x boulons, EP10, 10 Nm.
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Engagez la connexion du faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à la batterie HT.
Remarque1x connecteur. Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Mettez le connecteur engagée avec précaution et laisser le levier s’engager. Engagez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée. N’endommagez pas les broches.
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Installez le boulon fixant le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à la batterie HT.
Remarque1x boulon, 8 mm, 5,5 Nm.
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Fixez la fiche fictive PRDU du bloc-batterie haute tension.
Remarque1x connecteur. Placez complètement le corps du connecteur, puis engagez le loquet de verrouillage.
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Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
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Retirez les reniflards de type Gore de l'ensemble reniflard arrière.
Remarque4x reniflards. Les reniflards doivent être réutilisés. Effectuez le retrait avec soins afin d'éviter tout dommage. Remplacez ceux qui sont endommagés. Ils sont situés à l'arrière du bloc-batterie.
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Fixez des bouchons coniques dans l'orifice des trois reniflards indiqués.
Remarque3x bouchons coniques. Ne poussez pas les bouchons trop profondément.
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Fixez l'adaptateur de test de fuite sur l'orifice du quatrième reniflard.
Remarque1x adaptateur de test de fuite.
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Fermez les deux soupapes de l'outil de test à régulateur.
RemarqueVérifiez que les soupapes sont fermées.
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Fixez le raccord du testeur de fuite d'enceinte à l'adaptateur de test de fuite.
RemarqueSi nécessaire, fixez solidement la conduite d'air du testeur de fuite de façon à ce qu'elle ne tire pas sur l'adaptateur.
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Connectez le régulateur à l'alimentation en air.
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Placez la soupape de droite du régulateur en position ouverte.
RemarqueOuvrez la soupape la plus près de la conduite d'air, en plaçant le bouton en position horizontale. La soupape est ainsi ouverte.
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Réglez le régulateur à 0,3 lb/po².
RemarqueLaissez le régulateur se stabiliser.
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Ouvrez la soupape de gauche du régulateur pour laisser passer l'air dans la batterie HT.
RemarqueFermez la soupape de droite du régulateur une fois la pression de 0,3 lb/po² atteinte et stabilisée. La pression de 0,3 lb/po² sera atteinte en environ 60 secondes.
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Attendez 60 secondes pour laissez la pression se stabiliser.
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Prenez en note la valeur de pression de départ.
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Laissez le test s'effectuer pendant 30 secondes.
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Prenez en note la valeur de pression de fin.
RemarqueSi la pression chute d’un maximum de 0,026 lb/po², passez à l'étape suivante. Si la valeur chute de plus de 0,026 lb/po², inspectez pour déceler des fuites et refaites le test.
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Débranchez l'alimentation en air du testeur de fuite.
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Débranchez le raccord du testeur de fuite d'enceinte de l'adaptateur de test de fuite.
RemarqueLibérez la conduite d'air de test si elle a été précédemment attachée.
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Déconnectez l'adaptateur de test de fuite de l'orifice du reniflard.
Remarque1x adaptateur de test de fuite.
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Retirez les bouchons coniques de l'orifice de chaque reniflard.
Remarque3x bouchons coniques.
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Mettez solidement en place les reniflards de type Gore sur l'ensemble reniflard arrière.
Remarque4x reniflards Gore. Si des reniflards ont été endommagés, remplacez-les.
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Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique intermédiaire et installez les pièces de fixation retenant l’écran aérodynamique intermédiaire au véhicule.
Remarque16x boulons, 10 mm, 6 Nm.
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Installez les attaches fixant l’écran aérodynamique intermédiaire.
Remarque4x attaches-poussoirs.
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Placez la plaque de protection avant pour en effectuer l'installation et vissez tous les boulons.
Remarque4x boulons, 15 mm, 70 Nm, 2x boulons, 15 mm, 60 Nm, 2x boulons, 15 mm, 30 Nm, 2x boulons, 10 mm, 10 Nm. Serrez au couple spécifié à l’étape suivante.
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Serrez au couple spécifié les boulons qui fixent la plaque de protection avant au moulage de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 60 Nm.
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Serrez au couple spécifié les boulons fixant la plaque de protection avant au seuil de la carrosserie.
Remarque2x boulons, 15 mm, 30 Nm.
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Serrez au couple spécifié les boulons qui fixent la plaque de protection avant au châssis auxiliaire avant.
Remarque4x boulons, 15 mm, 70 Nm, 2x boulons, 10 mm, 10 Nm.
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Engagez les attaches fixant la doublure du passage de roue à la plaque de protection.
Remarque4x attaches.
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Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique avant et installez les pièces de fixation retenant l’écran aérodynamique avant au véhicule.
Remarque9x boulons, 10 mm, 6 Nm.
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Installez les attaches fixant l’écran aérodynamique avant.
Remarque5x attaches-poussoirs.
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Abaissez complètement le véhicule.
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé.
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Connectez la boucle de premier répondant et le connecteur de batterie BT.
Remarque2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier répondant. Placez la connexion de la batterie BT et poussez le verrou du connecteur noir vers l'intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte une fois le connecteur complètement engagé.
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Installez le tablier arrière sous le capot.
Remarque8x attaches.
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Fermez le capot.
RemarqueAppuyez fermement sur les zones surlignées en vert (voir image). Toute pression exercée ailleurs sur le capot peut causer des dommages.
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Retirez le véhicule du pont élévateur.
RemarqueAbaissez complètement les bras de soutien et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric ».
