Code de correction 18103612 3.90 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Coupez la climatisation et éteignez le moteur du ventilateur
2. Mettez le véhicule en mode Service via l’écran tactile
   Remarque

   Sélectionnez l'icône de l'insigne du véhicule dans Contrôles > Logiciel pendant quatre secondes, puis tapez « Entretien » dans la boîte de dialogue

   

   

   

3. Accédez aux routines du système thermique à l'aide de l'interface utilisateur
   Remarque

   Sélectionnez Contrôles rapides > Mode Service > Diagnostic > Thermique. Autorisez les routines en maintenant le clignotant droit enfoncé, tout en appuyant sur la pédale de frein pendant 10 secondes avec la clé sur le socle pour téléphone

   

   

   

4. Sélectionnez le bouton Démarrer dans « Start Thermal Fill Drain (Refrigerant Only) » (Démarrer le remplissage ou la vidange du fluide thermique (liquide frigorigène seulement) à l'aide de l’interface utilisateur et la fenêtre PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-REFRIGERANTvia Toolbox: (link) s'affichera
   Remarque

   Sélectionnez le « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure est terminée. Vérifiez que l’état du réfrigérant passe de l’état jaune « Passe vers la position de récupération » au statut vert « Prêt pour la recharge/récupération ». La routine de vidange et de remplissage thermique a une limite de 5 heures. Après 5 heures, les détendeurs électroniques du EXV se ferment et la routine doit être exécutée à nouveau

   

   

   

5. Ouvrez le capot
   Remarque

   Via l’écran central > Contrôles > Ouverture du coffre avant
6. Retirez le tablier arrière sous le capot
   Remarque

   Huit (8) attaches

   

   

7. Retirez les capuchons des orifices de climatisation sur les côtés basse pression et haute pression
   Remarque

   2x capuchons

   

   

   

8. Branchez les tuyaux au véhicule et effectuez la récupération du réfrigérant de climatisation
   Remarque

   Branchez les accouplements au véhicule. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés, marquez le niveau d’huile du réservoir de vidange d’huile (utilisez un morceau de ruban adhésif pour marquer le niveau de liquide). Ouvrez les accouplements en les tournant dans le sens horaire. Allez dans Menu principal > Récupérer > Vérifier la connexion du tuyau; la machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés. Le réfrigérant récupéré doit être d’environ 1,02 kg (2,24 lb), et l'huile récupérée doit être d’environ 8,87 ml (0,3 oz). Si le niveau d’huile vidangée a augmenté de plus de 30 ml (1,01 oz), reportez-vous au tableau des pertes d’huile vidangée https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700

   

   

   

   

   

   

9. Retirez la console centrale. Voir Console centrale (retrait et remplacement).
10. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule

    

    

11. Retirez le tablier gauche sous le capot
    Remarque

    10x attaches

    

    

12. Retirez le tablier droit sous le capot
    Remarque

    10x attaches

    

    

13. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1 tuyau

    

14. Retirez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.
    Remarque

    1 couvercle

    

15. Déposez l’écrou du bras d’essuie-glace gauche et dégagez l’ensemble
    Remarque

    1x écrou, 15 mm, 26 Nm

    

    

16. Libérez le gicleur du tuyau du bras d’essuie-glace côté droit.
    Remarque

    1 tuyau

    

17. Retirez le cache-écrou du bras d’essuie-glace droit
    Remarque

    1x couvercle

    

18. Retirez l’écrou du bras d’essuie-glace droit et dégagez l’ensemble
    Remarque

    1x écrou, 15 mm, 26 Nm

    

19. Dégagez le gicleur du flexible de lave-glace près du couvercle de la tour d’amortisseur gauche
    Remarque

    1x flexible, 3x attaches

    

    

20. Déposez le couvercle de la tour d’amortisseur gauche
    Remarque

    3x attaches-poussoirs, 1x pince à garniture

    

21. Déposez le couvercle de la tour d’amortisseur droite
    Remarque

    3x attaches-poussoirs, 1x pince à garniture

    

22. Retirez le panneau de l’écran d’auvent d’essuie-glace
    Remarque

    4x attaches-poussoirs, 2x languettes d’extrémité

    

    

    

    

23. Déposez les fixations du renfort en V gauche et déposez l’ensemble
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 18 Nm, 1x écrou, 10 mm, 9 Nm

    

24. À l’aide de l’affichage central, placez les essuie-glaces en mode d’entretien.
    Remarque

    via Contrôles > Service > Mode entretien des essuie-glaces. Si le module d’essuie-glace n’est pas en mode d’entretien, le bras de pivot droit ne passera pas la barre transversale du renfort en V pendant la dépose

    

    

25. Ajustez la colonne de direction complètement vers l’arrière et complètement vers le bas
    Remarque

    Via UI > Contrôles rapides > Volant, utilisez la molette de défilement gauche du volant pour régler la colonne de direction

    

    

26. Éteignez le véhicule à partir de l’affichage central
    Remarque

    Via Contrôles > Sécurité > Éteindre
27. Débranchez le connecteur de batterie basse tension et la boucle de premier intervenant
    Remarque

    2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion

    

    

    

    

28. Retirez le module des essuie-glaces
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 8 Nm, 1x connecteur. Faites tourner le module vers l’avant et vers le haut pour accéder au connecteur. Observez le pivot du bras d’essuie-glace gauche lors de la dépose pour éviter d’endommager le pare-brise

    

    

    

    

29. Desserrez les boulons qui retiennent le support du tableau de bord au support supérieur de la colonne de direction au niveau de la cloison
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27Nm

    

    

    

30. Retirez la conduite du système de CVC Penta de l’ensemble de CVC
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 22 Nm

    

    

31. Desserrez le boulon de l’ensemble de CVAC au niveau de la cloison
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 8 Nm

    

    

32. Retirez le sous-ensemble du tableau de bord. Voir Sous-ensemble - tableau de bord (retrait et installation).
33. Retirez le conduit d’aération du tableau de bord côté conducteur
    Remarque

    2x rivets, 1x connecteur. Faites glisser vers l’extérieur et vers le haut pour l’extraire du système de CVC

    

    

34. Détachez la pince à ressort fixant l’ensemble de coussin gonflable du conducteur au volant et éloignez l’ensemble de coussin gonflable conducteur du volant
    Remarque

    2x attaches à ressort, 2x repères. Appuyez simultanément sur le ressort à partir de deux trous d’accès pour le libérer. Trous d’accès situés aux positions 4 et 8 heures. N’insérez pas l’outil trop loin car le connecteur du coussin gonflable pourrait être endommagé

    

    

    

    

    

35. Débranchez le connecteur du coussin gonflable du conducteur et retirez l’ensemble coussin gonflable du conducteur
    Remarque

    1x connecteur, 2x languettes

    

36. Débranchez le connecteur du volant
    Remarque

    1x connecteur

    

37. Retirez le boulon qui fixe le volant à la colonne de direction
    Remarque

    Un (1) boulon de correction, Allen 10 mm, 80 Nm. Mettez-le au rebut après le retrait

    

    

38. Déposez le volant
    Remarque

    Notez que le volant de direction est cannelé à la colonne

    

    

    

    

39. Tirez vers le haut pour dégager le carénage supérieur de la colonne de direction du carénage inférieur
    Remarque

    6x pinces, 4x repères

    

    

    

    

40. Retirez le carénage inférieur de la colonne de direction
    Remarque

    2x vis, T20, 1,5 Nm, 1x attache, 1x repère. Faites glisser le carénage inférieur vers l’arrière pour libérer le repère

    

    

    

    

41. Retirez l’ensemble inférieur du tableau de bord
    Remarque

    3x vis, T20, 3 Nm, 8x languettes. Retirez les vis restantes situées au bas de l’ensemble. Dégagez l’ensemble et passez-le avec précaution au-dessus de la portion supérieure de la colonne de direction

    

    

    

    

    

42. Dégagez le faisceau de câbles du tableau de bord du connecteur J12 x055 du tableau de bord au niveau du contrôleur de carrosserie droit
    Remarque

    2x attaches, 1x connecteur. Libérez le verrou puis retirez-le

    

    

    

43. Libérez le connecteur de l’unité de commande multimédia de jeu
    Remarque

    1x connecteur. Enfoncez le verrou sous le connecteur avant de le retirer de la prise. L’ensemble de circuits imprimés (PCBA) risque d’être endommagé si le connecteur est retiré sans avoir préalablement désengagé le verrou

    

    

    

44. Dégagez les connecteurs du faisceau du tableau de bord sur le côté gauche de la carte de jeu de l’ordinateur de bord
    Remarque

    5x connecteurs. Relâchez les verrous des connecteurs avant le retrait

    

    

45. Dégagez le faisceau du tableau de bord du support droit de la planche repose-pieds
    Remarque

    3x attaches

    

    

46. Débranchez le connecteur de l'ensemble module de commande de la colonne de direction
    Remarque

    1x connecteur. Retirez l’attache de retenue sur le connecteur. Relâchez le connecteur, puis retirez l’attache cassée restante du connecteur. Mettez au rebut l’attache de retenue après le retrait. L’attache installée à l’origine est noire, l’attache de remplacement est orange

    

    

    

47. Dégagez le faisceau du tableau de bord du connecteur J12 x035 du tableau de bord au niveau du contrôleur de carrosserie gauche et du connecteur x947F
    Remarque

    1x attache, 2x connecteurs. Déverrouillez le verrou puis retirez-le

    

    

48. Dégagez le faisceau de la colonne de direction
    Remarque

    1x connecteur, 1x attache

    

    

49. Relâchez la colonne de direction supérieure du support de colonne de direction
    Remarque

    4x écrou, 13 mm, 15 Nm. Tournez et mettez de côté.

    

    

50. Dégagez l’ensemble de poutre transversale gauche
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27 Nm

    

    

51. Dégagez l’ensemble de poutre transversale droit
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27 Nm

    

    

52. Relâchez l’ensemble de poutre transversale du support de la planche repose-pieds
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27 Nm

    

    

53. Relâchez l’ensemble de poutre transversale du système de CVAC
    Remarque

    4x boulons, 10 mm, 8 Nm

    

    

54. Détachez la tringlerie d’auvent du tableau de bord
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 6 Nm. Retirez uniquement les boulons du support du tableau de bord et du boîtier CVAC

    

    

55. Dégagez l’ensemble de poutre transversale du véhicule de la carrosserie et du système de CVAC
    Remarque

    4x repères

    

    

    

    

    

56. Retirez du véhicule l’ensemble de poutre transversale avec le faisceau du tableau de bord
    Remarque

    Évitez tout contact avec les sièges et le panneau intérieur de porte. Une assistance est recommandée au besoin

    

    

    

    

57. Dégagez le connecteur x059 du ventilateur de CVAC et le connecteur x058 du boîtier de CVAC du contrôleur droit
    Remarque

    1x pince, 2x connecteurs

    

    

58. Retirez le conduit de CVAC de la console centrale
    Remarque

    1x attache à brosse

    

    

59. Dégagez les conduits d’aération arrière gauche et droit de l’ensemble de CVAC
    Remarque

    2x languettes. Dégagez les conduits des languettes vers le haut et dégagez-les de l’ensemble de CVAC vers l’arrière

    

    

60. Dégagez l’ensemble de CVAC de la cloison
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 8 Nm

    

    

61. Retirez l’ensemble de CVAC du véhicule
    Remarque

    Retirez l’ensemble de CVAC vers l’arrière du véhicule, tournez-le dans le sens antihoraire et retirez-le de la porte avant du passager. Une assistance est recommandée

    

    

    

    

62. Libérez l’ensemble d’entonnoir de vidange du CVAC
    Remarque

    2x languettes

    

    

63. Installez les pinces de collier de serrage du liquide de refroidissement
    Remarque

    Tirez l’ensemble d’entonnoir de vidange CVAC avec le tuyau dans la cabine et installez un collier de serrage de tuyau de liquide de refroidissement pour le maintenir en position

    

64. Libérez l’entonnoir de vidange du CVAC
    Remarque

    1x repère. Faites pivoter l’assemblage de l’entonnoir. Libérez le repère au bas de l’entonnoir de vidange de CVAC du tuyau pour l’enlever

    

    

65. Fixez l’entonnoir de vidange de CVAC au tuyau de vidange
    Remarque

    1x repère. Assurez-vous que le repère est complètement engagée avec la découpe dans le tuyau de vidange. Retirez l’attache de collier de serrage

    

    

66. Fixez l’entonnoir de vidange de CVAC à la cloison
    Remarque

    1x repère, 2x languettes. Alignez le repère avec la découpe dans la cloison. Assurez-vous que les deux languettes sont verrouillées dans la cloison

    

    

    

67. Installez l’ensemble de CVAC au véhicule
    Remarque

    Installez l’avant de l’ensemble de CVAC à travers la porte avant du passager, tournez dans le sens antihoraire et installez-le vers l’avant du véhicule

    

    

    

    

68. Fixez le boulon de l’ensemble de CVAC au niveau de la cloison
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 8 Nm

    

    

69. Remplacez les rondelles d’étanchéité de la conduite du système de CVC Penta, du côté du système de CVC
    Remarque

    5x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l’aide d’huile ND-11

    

70. Installez la conduite du système de Penta CVAC de l’ensemble de CVAC
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 22 Nm.

    

    

71. Rebranchez les flexibles de climatisation au véhicule

    

    

72. Effectuez le vide du système de climatisation et effectuez un test de fuite
    Remarque

    Réglez la durée d’aspiration sur 15 minutes et le test de fuite sur ON. La machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Vérifiez que le test de fuite a réussi avant de continuer

    

    

    

73. Effectuez la recharge du système de climatisation
    Remarque

    Saisissez la quantité de réfrigérant et d’huile indiquée lors de la récupération de la climatisation. Les réglages doivent correspondre aux notes. Sélectionnez les deux côtés pour la recharge. Sélectionnez ND-11 MSX à l'aide de l'icône de bouteille. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Si vous le souhaitez, utilisez l'option d’injection de colorant pour injecter le colorant de détection de fuite

    

    

    

74. Fixez l’ensemble de CVAC au tablier
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 8 Nm

    

    

75. Fixez les conduits d’aération arrière gauche et droit sur l’ensemble de CVAC
    Remarque

    2x languettes. Alignez les conduits dans l’ensemble de CVAC, puis fixez les languettes aux goujons de retenue

    

    

76. Installez le conduit de CVAC de la console centrale
    Remarque

    1x attache à brosse. Faites glisser le conduit dans l’ensemble de CVAC et assurez-vous qu’il est bien en place

    

    

    

77. Fixez le connecteur x059 du ventilateur de CVAC et le connecteur x058 du boîtier de CVAC du contrôleur droit
    Remarque

    1x pince, 2x connecteurs

    

    

78. Installez l’ensemble de poutre transversale dans le véhicule
    Remarque

    Évitez tout contact avec les sièges et le panneau intérieur de porte. Une assistance est recommandée au besoin

    

    

    

79. Alignez l’ensemble de poutre transversale sur la carrosserie et sur le système de CVAC
    Remarque

    4x repères

    

    

    

    

    

80. Fixez les boulons qui retiennent le support du tableau de bord au support supérieur de la colonne de direction au niveau de la cloison
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27 Nm

    

    

81. Fixez l’ensemble de poutre transversale du véhicule au support de la planche repose-pieds
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27 Nm

    

    

82. Fixez l’ensemble de poutre transversale du véhicule au système de CVAC
    Remarque

    4x boulons, 10 mm, 8 Nm

    

    

83. Fixez l’ensemble de poutre transversale droit
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27 Nm

    

    

84. Fixez l’ensemble de poutre transversale gauche
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 27 Nm

    

    

85. Fixez la tringlerie d’auvent du tableau de bord
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 6 Nm, 2x repères

    

    

    

86. Fixez la colonne de direction supérieure au support de colonne de direction
    Remarque

    4x écrous, 13 mm, 15 Nm

    

    

87. Fixez le faisceau de la colonne de direction
    Remarque

    1x connecteur, 1x attache

    

    

88. Fixez le faisceau du tableau de bord au connecteur J12 x035 du tableau de bord au niveau du contrôleur de carrosserie gauche et du connecteur x947F
    Remarque

    1x attache, 2x connecteurs

    

    

89. Branchez le connecteur de l’ensemble module de commande de la colonne de direction
    Remarque

    1x connecteur. Installez la nouvelle attache de retenue orange sur le connecteur, puis installez le connecteur SCCM, effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le connecteur est solidement installé

    

    

    

90. Fixez le faisceau du tableau de bord au support droit de la planche repose-pieds
    Remarque

    3x attaches

    

    

91. Fixez les connecteurs du faisceau de câbles du tableau de bord sur le côté gauche de la carte de jeu de l’ordinateur de bord
    Remarque

    5x connecteurs

    

    

92. Installez le connecteur à l’unité de commande multimédia de jeu
    Remarque

    1x connecteur. Confirmez que le connecteur est verrouillé dans la prise

    

    

    

93. Fixez le faisceau de câbles du tableau de bord au connecteur J12 x055 du tableau de bord au niveau du contrôleur de carrosserie droit
    Remarque

    2x attaches, 1x connecteur

    

    

94. Fixez l’ensemble inférieur du tableau de bord
    Remarque

    3x vis, T20, 3 Nm, 8x languettes. Fixez uniquement les vis situées en bas de l’ensemble. Les autres vis seront fixées ultérieurement

    

    

    

    

95. Installez le carénage inférieur de la colonne de direction
    Remarque

    2x vis, T20, 1,5 Nm, 1x pince, 1x repère. Faites glisser le carénage inférieur vers l’avant pour engager le repère

    

    

    

96. Alignez les pinces et les repères, puis appuyez vers le bas pour installer le carénage supérieur sur le carénage inférieur
    Remarque

    6x pinces, 4x repères

    

    

    

    

97. Installez le volant
    Remarque

    Notez que le volant est cannelé à la colonne et ne peut être installé que dans la bonne position

    

    

    

    

98. Posez le boulon qui fixe le volant à la colonne de direction
    Remarque

    Un (1) boulon de correction, Allen 10 mm, 80 Nm. Installez le nouveau boulon de correction

    

99. Fixez le connecteur du volant
    Remarque

    1x connecteur

    

100. Branchez le connecteur de l'ensemble coussin gonflable du conducteur
     Remarque

     1x connecteur, 2x languettes

     

     

101. Installez l’ensemble coussin gonflable du conducteur sur le manche de conduite
     Remarque

     2x repères, 2x pinces à ressort. Positionnez le coussin gonflable du conducteur sur le manche de conduite. Alignez les repères sur les pinces. Appuyez sur un côté du coussin gonflable jusqu’à ce que la pince soit bien en place, puis répétez ensuite l’opération de l’autre côté. Vous devriez entendre un déclic. Effectuez un test de traction de chaque côté de l’ensemble de coussin gonflable du conducteur. Vérifiez que l’écart et l’espace entre l’ensemble de coussin gonflable du conducteur et le manche de conduite sont symétriques

     

     

     

     

102. Posez le conduit d’aération du tableau de bord côté conducteur
     Remarque

     1x rivet, 1x connecteur. Faites glisser vers l’intérieur et dans le système de CVAC

     

     

103. Installez le sous-ensemble tableau de bord et toutes les autres pièces qui ont été retirées pour faciliter l’accès. Voir Sous-ensemble - tableau de bord (retrait et installation).
104. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
     Remarque

     2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier répondant. Logez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte lorsqu’elle est complètement fixée

     

     

     

     

105. Accédez aux routines du système thermique à l'aide de l'interface utilisateur
     Remarque

     Sélectionnez Contrôles rapides > Mode Service > Diagnostic > Thermique. Autorisez les routines en maintenant le clignotant droit enfoncé, tout en appuyant sur la pédale de frein pendant 10 secondes avec la clé sur le socle pour téléphone

     

     

     

106. Sélectionnez le bouton Start (Démarrer) dans « Run Heat Pump Commissioning » (Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur) TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning. L’état passe de « INACTIVE » (INACTIF) à « RUNNING » (EN COURS).
     Remarque

     Si cette routine n’est pas exécutée après être entré en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois que la fenêtre « TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning SUCCESS » (RÉUSSITE) s’affiche

     

     

107. Procédez aux étapes d’égalisation des tuyaux pour terminer le processus de recharge de climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
     Remarque

     Débranchez le coupleur côté haute pression du véhicule. Activez la climatisation. Réglez de la température à Basse (LO). Activez le mode tableau. Activez le mode air frais. Réglez la vitesse du ventilateur sur 10. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. Vérifiez que la pression de refoulement ne dépasse pas 26 bar et que la pression d’aspiration n’est pas inférieure à 1,15 bar,

     

     

     

108. Procédez aux étapes d’égalisation des tuyaux pour terminer le processus de recharge de climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
     Remarque

     Retirez le tuyau côté basse pression du véhicule. Coupez le contact. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé

     

     

     

109. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation
     Remarque

     2x capuchons

     

     

110. Installez le module d’essuie-glace
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 8 Nm, 1x connecteur. Fixez d’abord le connecteur électrique, faites pivoter le module vers l’arrière et sous le pare-brise, puis observez le pivot du bras d’essuie-glace gauche pendant l’installation pour éviter d’endommager le pare-brise

     

     

     

     

111. Posez les fixations du renfort en V gauche et fixez-les
     Remarque

     3x boulons, 10 mm, 18 Nm, 1x écrou, 10 mm, 9 Nm

     

112. Installez le panneau de l’écran d’auvent d’essuie-glace
     Remarque

     4x attaches-poussoirs, 2x languettes d’extrémité

     

     

     

     

113. À l’aide de l’affichage central, retirez les essuie-glaces du mode d’entretien

     

114. Posez l’ensemble de bras d’essuie-glace droit et fixez l’écrou
     Remarque

     1x écrou, 15 mm, 26 Nm. Alignez l’essuie-glace sur le repère de référence du pare-brise

     

     

115. Installez le cache écrou du bras d’essuie-glace droit

     

116. Fixez le gicleur de lave-glace du bras d’essuie-glace droit
     Remarque

     1x flexible. Le flexible est acheminé sous le bras

     

     

117. Posez l’ensemble de bras d’essuie-glace gauche et fixez l’écrou
     Remarque

     1x écrou, 15 mm, 26 Nm. Alignez l’essuie-glace sur le repère de référence du pare-brise

     

     

118. Installez le cache-écrou du bras d’essuie-glace côté gauche.

     

119. Fixez le gicleur de lave-glace du bras d’essuie-glace gauche
     Remarque

     1x flexible. Le flexible est acheminé sous le bras

     

     

120. Posez le couvercle de la tour d’amortisseur droite
     Remarque

     3x attaches-poussoirs, 1x pince à garniture

     

121. Posez le couvercle de la tour d’amortisseur gauche
     Remarque

     3x attaches-poussoirs, 1x pince à garniture

     

122. Fixez le gicleur du flexible de lave-glace près du couvercle de la tour d’amortisseur gauche
     Remarque

     1x flexible, 3x attaches

     

     

123. Installez le tablier droit sous le capot
     Remarque

     10x attaches

     

     

124. Installez le tablier gauche sous le capot
     Remarque

     10x attaches

     

     

125. Installez le tablier arrière sous le capot.
     Remarque

     Huit (8) attaches

     

     

126. Installez la console centrale. Voir Console centrale (retrait et remplacement).
127. Testez les performances thermiques
     Remarque

     Faites défiler le menu Thermique, sélectionnez le bouton « Start » (Démarrer) dans « Test Thermal Performance » (Tester les performances thermiques) à l’aide de l’interface utilisateur. Le menu passe de « INACTIVE » (INACTIF) à « RUNNING » (EN COURS).. Laissez la routine terminer. Sélectionnez le « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois que la fenêtre « TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:

     • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
     • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test

     SUCCESS » (RÉUSSITE) s’affiche

     

     

     

128. Quitter mode Entretien
     Remarque

     Commandes > Logiciel Sélectionnez le bouton Quitter mode Entretien

     

129. Remettez la colonne de direction dans sa position initiale.