2025-12-03

Suspension pneumatique - ensemble - arrière (retrait et remplacement)

Code de correction 31101202 4.56 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.

Retirer

  1. Ouvrez les portes et abaissez toutes les fenêtres.
  2. Déposez les plaques d’usure du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Plaque d’usure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement),
  3. Retirez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – côté gauche (Retirez et remplacer),
  4. Soulevez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  5. Enlevez toutes les roues. Voir Roue - avant - gauche (retrait et remplacement),
  6. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  7. Effectuez la procédure relative au thermofluide du système de refroidissement. Voir Fluide thermique - système de refroidissement (remplissage/vidange),
  8. Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - système complet
  9. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  10. Retirez les tabliers situés des côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer),
  11. Retirez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - Avant (retrait et remplacement),
  12. Retirez les boulons (x6) qui fixent le support du carénage avant au support.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  13. Retirez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche au carénage avant, puis déplacez la doublure sur le côté pour y accéder.
  14. Retirez le boulon qui fixe le carénage avant au support de l’aile gauche.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  15. Répétez les étapes 13 et 14 pour le côté droit du véhicule.
  16. Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter),
  17. Débranchez les connecteurs électriques (x2) du carénage avant.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
  18. Retirez les boulons (x3) et libérez les attaches qui fixent la jupe du carénage avant à l’écran aérodynamique avant, puis dégagez la jupe de l’écran aérodynamique.
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    Remarque
    Ne retirez pas les boulons du milieu (x3).
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  19. Avec l’aide d’une autre personne, dégagez l’ensemble de carénage avant des supports d’aile, puis tirez le carénage vers l’avant pour le déposer du véhicule.
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    Remarque
    Placez le carénage sur une surface rembourrée.
  20. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  21. Retirez le module de contrôleur de la carrosserie. Voir Module - commande de la carrosserie -avant (retirez et remplacez),
  22. Relâchez les attaches (3) qui fixent le faisceau arrière de la suspension pneumatique à la carrosserie derrière l'avant du véhicule.
  23. Retirez la batterie HV. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez),
  24. Relâchez les attaches (2) qui fixent le faisceau arrière de la suspension pneumatique au côté droit de la carrosserie.
  25. Retirez les écrous (3) qui retiennent la jupe arrière pour pouvoir accéder au faisceau arrière de la suspension pneumatique.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  26. Tout en maintenant la jupe abaissée, relâchez les attaches (3) qui retiennent le faisceau arrière de la suspension pneumatique à l'arrière du faux-cadre arrière.
  27. Retirez la doublure de passage de roue avant droite. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez),
  28. Retirez les doublures de passage de roue arrière gauche et droite. Doublure de passage de roue – arrière – côté gauche (Retirer et remplacer).
  29. Débranchez le connecteur électrique du bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
  30. Retirez les écrous (2) qui retiennent le faisceau arrière de la suspension pneumatique au bloc de soupapes, puis retirez le faisceau arrière du bloc de soupapes et relâchez l'attache.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
  31. Relâchez les attaches (2) qui fixent le faisceau arrière de la suspension pneumatique à la protection de passage de roue avant côté droit.
  32. Relâchez les attaches (2) qui fixent le faisceau arrière de la suspension pneumatique aà la protection de passage de roue arrière côté droit.
  33. Retirez l'écrou qui retient le raccord du montant pneumatique arrière droit.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
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    Remarque
    Guidez la conduite d'admission d'air pour la sortir de la protection de passage de roue.
  34. Relâchez les attaches (3) qui fixent la conduite d'air du faisceau arrière à la protection de passage de roue arrière côté gauche.
  35. Retirez l'écrou qui retient le raccord du montant pneumatique arrière gauche.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
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    Remarque
    Guidez la conduite d'admission d'air pour la sortir de la protection de passage de roue.
  36. Retirez le faisceau de suspension pneumatique arrière du véhicule.
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    Remarque
    Guidez le faisceau à travers la carrosserie pour le passer dans le coffre avant, puis acheminez le faisceau sous la superpoutre et dans la protection de passage de roue avant côté droit.

Installer

  1. Installez le faisceau de suspension pneumatique arrière sur le véhicule.
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    Remarque
    Guidez le faisceau dans la protection de passage de roue arrière côté droit, puis acheminez le faisceau dans la protection de passage de roue avant côté droit
  2. Installez le faisceau arrière de la suspension pneumatique dans la protection de passage de roue avant côté gauche.
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    Remarque
    Guidez les conduites d'admission d'air à travers la protection de passage de roue pour les acheminer dans le coffre avant, puis guidez les conduites d'admission d'air pour les passer dans la protection de passage de roue avant côté droit.
  3. Posez des raccords VOSS de 4 mm neufs (2) sur le bloc de soupapes pour connecter le faisceau arrière.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
    • Douille pied-de-biche ouverte de 10 mm
  4. Fixez l'attache qui retient les conduites d'air du faisceau arrière au bloc de soupapes.
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    Remarque
    Retirez les manchons des raccords.
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    Remarque
    Installez les conduites d'air dans les raccords correspondant du bloc de soupapes.
  5. Fixez les attaches (3) qui retiennent le faisceau arrière à la protection de passage de roue avant côté droit.
  6. Fixez les attaches (10) qui retiennent la conduite d'air du faisceau arrière à la protection de passage de roue arrière côté droit.
  7. Installez des raccords VOSS de 4 mm neufs sur montants arrière côtés gauche et droit.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
    • Douille pied-de-biche ouverte de 10 mm
  8. Posez l'écrou qui retient la conduite du montant pneumatique arrière droit.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
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    Remarque
    Retirez les manchons du raccord.
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    Remarque
    Insérez complètement la conduite d'air dans le raccord. Il devrait être placé entre les deux repères blancs sur les conduites d'air. Vérifiez que les conduites d'air sont bien placées en faisant un test Pousser-Tirer-Pousser.
  9. Fixez les attaches (3) qui retiennent la conduite d'air du faisceau arrière à la protection de passage de roue arrière côté gauche.
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    Remarque
    Guidez la conduite d'air pour la passer dans la protection de passage de roue au-dessus du faisceau, puis fixez la conduite d'air dans la protection de passage de roue.
  10. Posez l'écrou qui retient la conduite du montant pneumatique arrière gauche.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Retirez les manchons du raccord.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Insérez complètement la conduite d'air dans le raccord. Il devrait être placé entre les deux repères blancs sur les conduites d'air. Vérifiez que les conduites d'air sont bien placées en faisant un test Pousser-Tirer-Pousser.
  11. Installez les doublures de passages de roues arrière gauche et droite. Doublure de passage de roue – arrière – côté gauche (Retirer et remplacer).
  12. Installez la doublure du passage de roue avant droite. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez),
  13. Installez toutes les roues. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  14. Fixez les attaches (7) qui retiennent le faisceau arrière au côté droit du véhicule.
  15. Tout en maintenant la jupe abaissée, fixez les attaches (3) qui retiennent le faisceau arrière au faux-cadre arrière.
  16. Posez les écrous (3) qui fixent la jupe arrière.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  17. Installez la batterie haute tension. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez),
  18. Avec l’aide d’un assistant, posez le carénage avant sur le véhicule, puis fixez-le aux supports d’aile.
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    Remarque
    Acheminez le faisceau de carénage lors de la pose. Avant de continuer, vérifiez que la jupe du carénage avant est installée sous l’écran aérodynamique avant.
  19. Appliquez de la colle Loctite 222 sur les fixations, puis posez les boulons (x3) qui fixent la jupe du carénage avant au panneau de protection aérodynamique avant.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  20. Branchez les connecteurs électriques du faisceau du carénage avant (x2), puis engagez le verrou de connecteur.
  21. Posez le boulon qui fixe le carénage avant au support de l’aile droite.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  22. Retirez le boulon qui fixe le carénage avant à l’aile avant droite.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  23. Installez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant droite au carénage avant.
  24. Installez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche au carénage avant.
  25. Posez les boulons (x6) qui fixent le support du carénage avant au support.
    4 Nm (2.9 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  26. Effectuez la routine de remplissage du système de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide),
  27. Installez le module de commande de carrosserie avant. Voir Module - commande de la carrosserie -avant (retirez et remplacez),
  28. Remplissez le réservoir de la suspension pneumatique. Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - système complet
  29. Retirez la suspension pneumatique du mode cric à l'écran tactile.
  30. Installez le tablier avant sous le capot Voir Tablier sous le capot - Avant (retrait et remplacement),
  31. Installez les tabliers des côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer),
  32. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),