2023-02-07

Conduit pneumatique - compresseur à bloc de distribution - suspension pneumatique (retrait et remplacement)

Code de correction 31104502 0.84 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
  2. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  3. Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - système complet
  4. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  5. Débranchez l’alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  6. Retirez les tabliers de droite et de gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement).
  7. Retirez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - avant (retrait et remplacement).
  8. Retirez les boulons (x6) qui fixent le support du carénage avant au support.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  9. Retirez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche au carénage avant, puis déplacez la doublure sur le côté pour y accéder.
  10. Retirez le boulon qui fixe le carénage avant au support de l’aile gauche.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  11. Répétez les étapes 9 et 10 pour le côté droit du véhicule.
  12. Débranchez les connecteurs électriques (x2) du carénage avant.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
  13. Retirez les boulons (x3) et libérez les attaches qui fixent la jupe du carénage avant à l’écran aérodynamique avant, puis dégagez la jupe de l’écran aérodynamique.
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    Remarque
    Ne retirez pas les boulons du milieu (x3).
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  14. Avec l’aide d’une autre personne, dégagez l’ensemble de carénage avant des supports d’aile, puis tirez le carénage vers l’avant pour le déposer du véhicule.
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    Remarque
    Placez le carénage sur une surface rembourrée.
  15. Soulevez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  16. Débranchez les connecteurs électriques du compresseur d'air (2).
  17. Relâchez les agrafes qui fixent le connecteur électrique du compresseur d'air au support.
  18. Retirez l'écrou qui fixe la conduite du compresseur au bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    3.5 Nm (2.6 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 12 mm
  19. Retirez l'écrou qui fixe la conduite de surpression au bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
  20. Relâchez les raccords de conduite d’air du compresseur d’air.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte bihexagonale de 10 mm
    • Clé mixte bihexagonale de 12 mm
  21. Retirez les raccords VOSS (x2) des conduites du compresseur d’air.
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    Remarque
    Faites glisser la section filetée vers l'arrière, retirez le collet, puis faites glisser la section filetée pour libérer les conduites d’air. Jetez la pièce retirée.
  22. Relâchez l'attache qui retient la conduite d’air entre le compresseur de la suspension pneumatique et le bloc de soupapes, puis retirez la conduite d'air du véhicule.

Installer

  1. Installez un raccord VOSS de 4 mm sur le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
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    Remarque
    Écrou (x1)
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    Remarque
    Retirez la goupille d'alignement en plastique du raccord VOSS.
  2. Installez un raccord VOSS de 6 mm sur le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
    3.5 Nm (2.6 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille profonde à 12 pans de 12 mm
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    Remarque
    Écrou (1)
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    Remarque
    Retirez la broche d'alignement en plastique du raccord VOSS.
  3. Installez des raccords VOSS neufs (x2) sur le compresseur d'air et fixez les conduites d’air.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    • Douille profonde à 12 pans de 12 mm
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    Remarque
    Retirez les bouchons blancs une fois que les conduites d'air sont prêtes à être installées.
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    Remarque
    Insérez complètement la conduite d'air dans le raccord. Il devrait être placé entre les deux repères blancs sur les conduites d'air. Vérifiez que les conduites d'air sont bien placées en faisant un test pousser-tirer.
  4. Placez sur le véhicule la conduite d'air qui relie le compresseur de suspension pneumatique à la soupape d'admission, puis fixez-la au moyen de l'attache sur le support du compresseur d'air.
  5. Installez la conduite de surpression dans le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
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    Remarque
    Poussez le tuyau dans le raccord jusqu'à ce que la marque de repère soit alignée sur le haut du raccord.
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    Remarque
    Vérifiez que la conduite est bien fixée en effectuant un test pousser-tirer.
  6. Installez la conduite du compresseur dans le bloc de soupapes de la suspension pneumatique.
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    Remarque
    Poussez le tuyau dans raccord jusqu'à ce que le repère soit aligné sur le haut du raccord.
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    Remarque
    Vérifiez que la conduite est bien fixée en effectuant un test Pousser-Tirer.
  7. Avec l’aide d’un assistant, posez le carénage avant sur le véhicule, puis fixez-le aux supports d’aile.
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    Remarque
    Acheminez le faisceau de carénage lors de la pose. Avant de continuer, vérifiez que la jupe du carénage avant est installée sous l’écran aérodynamique avant.
  8. Appliquez de la colle Loctite 222 sur les fixations, puis posez les boulons (x3) qui fixent la jupe du carénage avant au panneau de protection aérodynamique avant.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  9. Branchez les connecteurs électriques du faisceau du carénage avant (x2), puis engagez le verrou de connecteur.
  10. Posez le boulon qui fixe le carénage avant au support de l’aile droite.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  11. Installez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant droite au carénage avant.
  12. Retirez le boulon qui fixe le carénage avant à l’aile avant droite.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  13. Installez les attaches-poussoirs (x5) qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche au carénage avant.
  14. Posez les boulons (x6) qui fixent le support du carénage avant au support.
    4 Nm (2.9 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  15. Branchez l’alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  16. Remplissez le réservoir de la suspension pneumatique. Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - système complet
  17. Retirez la suspension pneumatique du mode cric à l'écran tactile.
  18. Installez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - avant (retrait et remplacement).
  19. Installez les tabliers de droite et de gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement).
  20. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  21. Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.