Bras - avant - inférieur - avant - gauche (retrait et remplacement)
Code de correction
31013402 0.66
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
Caractéristiques techniques de couple
| Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Écrou qui fixe la biellette inférieure avant au porte-fusée |
 180 Nm (132.7 lbs-ft) |
|
Remplacer | PN - 1109263-00-B |
| Boulon et écrou qui fixent la biellette postérieure inférieure avant au sous-châssis |
 127 Nm (93.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser |
Retirer
- Sur l’écran tactile, touchez pour activer le mode Cric.
- Élevez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
- Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
- Retirez l'écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
-
Retirez et jetez l'écrou qui fixe la biellette antérieure inférieure au porte-fusée, réservez les rondelles Nord-Lock, puis retirez la biellette antérieure du porte-fusée.180 Nm (132.7 lbs-ft)RemarqueNotez l'emplacement et l'orientation des rondelles Nord-Lock.TIpContrez la prise du goujon avec une douille T45 et desserrez l'écrou à l'aide d'une poignée articulée.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte de 22 mm
- Douille Torx T45
-
Marquez le faux-cadre et l'emplacement du boulon de biellette antérieure pour faciliter l’installation.
-
Retirez le boulon, l’écrou et la rondelle qui fixent la biellette antérieure avant côté gauche au faux-cadre, puis retirez la biellette antérieure du véhicule.127 Nm (93.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte à douille articulée de 21 mm
- Clé à douille fixe de 22 mm
Installer
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Mettez en place la biellette antérieure inférieure avant côté gauche sur le véhicule, puis serrez à la main le boulon, l'écrou et la rondelle qui fixent la biellette au faux-cadre.127 Nm (93.7 lbs-ft)ATTENTIONNe serrez pas ce joint pour le moment. Le joint sera serré lors du réglage de la géométrie des roues.RemarqueRamenez le boulon excentrique à la position la plus proche de la marque faite précédemment.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte à douille articulée de 21 mm
- Clé à douille fixe de 22 mm
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Mettez en place la biellette antérieure inférieure avant côté gauche sur le porte-fusée, puis posez les rondelles Nord-Lock et un écrou neuf pour fixer la biellette au porte-fusée.180 Nm (132.7 lbs-ft)TIpContrez la prise du goujon avec une douille T45.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte de 22 mm
- Douille Torx T45
- Installez l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
- Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
- Abaissez le véhicule.jusqu’à ce que les roues touchent le sol.
- Retirez le véhicule du pont élévateur.
- Sur l’écran tactile, touchez pour désactiver le mode Cric.
- Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.