15/04/2024 10:15:12

Getriebeflüssigkeit – Antriebseinheit vorn (Ablassen und Füllen)

Korrekturcode 39300102 0.84 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 05.04.2024: Informationen zur Getriebeflüssigkeit mit Link aktualisiert.
  • 27.02.2024: Getriebeöl auf KAF 1 aktualisiert.
  • 26.10.2023: Schritte zum Ausbau von Ölpumpe/Filter aktualisiert; Drehmomentinformationen für alle relevanten Schritte hinzugefügt.

Technische Daten zum Drehmoment

Tabelle 1. Technische Daten zum Drehmoment: Getriebeflüssigkeit – Antriebseinheit vorn (Ablassen und Füllen)
Beschreibung Drehmomentwert Empfohlene Werkzeuge Wiederverwenden/Ersetzen Hinweise
Schraube zur Befestigung der vorderen Antriebseinheit am vorderen Hilfsrahmen
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
Wiederverwenden
Schrauben (x2) zur Befestigung der Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit
5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
  • 4-Zoll-Verlängerung
  • Steckschlüssel EPL 10
  • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
Wiederverwenden
Einfüllschraube der vorderen Antriebseinheit
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
  • 8-mm-Innensechskant
Wiederverwenden
Neuer Ölfilter
3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
  • Drehmomentschlüssel 1/4-Zoll-Antrieb + Winkel
  • Ölfilterschlüssel

Ablassen

  1. Heben Sie das Fahrzeug auf einer 2-Säulen-Hebebühne an, und unterbauen Sie es. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Öffnen Sie alle Türen und alle Fenster.
  3. Notieren Sie die Position von Fahrer- und Beifahrersitz, und bewegen Sie die Sitze danach vollständig nach vorne.
  4. Entfernen Sie das untere Sitzpolster der 2. Sitzreihe. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  5. Entfernen Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  6. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  7. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  8. Halten Sie die LH Seite der vorderen Antriebseinheit wie abgebildet mit einer Stütze.
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    ACHTUNG
    Legen Sie ein Reinigungstuch zwischen die Stütze und die vordere Antriebseinheit.
  9. Entfernen Sie die Schraube, mit der die vordere Antriebseinheit am vorderen Hilfsrahmen befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
  10. Stellen Sie einen Ölauffangbehälter unter den Ölfilter der vorderen Antriebseinheit und die Ölpumpe.
  11. Lösen Sie die graue Sicherungslasche, und drücken Sie sie nach unten, um den Steckverbinder der Ölpumpe zu trennen.
  12. Senken Sie die vordere Stütze vorsichtig ab, bis die Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit zugänglich ist.
  13. Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen die Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • 4-Zoll-Verlängerung
    • Steckschlüssel EPL 10
    • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
  14. Entfernen Sie die Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit.
    Tipp: Verwenden Sie die vordere Antriebseinheit als Drehpunkt, um die Ölpumpe herauszuhebeln.
  15. Verwenden Sie den Filterschlüssel, um den Ölfilter von der vorderen Antriebseinheit zu entfernen, und lassen Sie das Getriebeöl ablaufen.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
    • Ölfilterschlüssel
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Warten Sie mindestens 10 Minuten, bis das Getriebeöl aus der vorderen Antriebseinheit abgelaufen ist oder nur noch langsam aus der vorderen Antriebseinheit heraustropft.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Tesla empfiehlt, den Ölfilter beim Ausbau durch einen neuen zu ersetzen. Jeder Ölfilter mit sichtbarer Korrosion oder Undichtigkeit muss ersetzt werden.
  16. Entfernen Sie die Einfüllschraube von der vorderen Antriebseinheit.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
    • 8-mm-Innensechskant

Nachfüllen

  1. Prüfen Sie die Dichtung am Ölfilter, den O-Ring an der Einfüllschraube und die 3 O-Ringe an der Ölpumpe.
    • Stellen Sie sicher, dass sich der O-Ring an der Einfüllschraube befindet, dass die 3 O-Ringe sich an der Ölpumpe befinden und dass keine O-Ringe in der vorderen Antriebseinheit festsitzen.
    • Wenn ein O-Ring an der Ölpumpe beschädigt ist, montieren Sie einen neuen O-Ring.
    • Wenn der O-Ring an der Einfüllschraube beschädigt ist, montieren Sie eine neue Einfüllschraube oder einen neuen O-Ring.
    • Stellen Sie sicher, dass sich die Dichtung am Ölfilter und nicht an der vorderen Antriebseinheit befindet.
  2. Tragen Sie eine dünne Schicht frisches Getriebeöl auf den O-Ring eines neuen Ölfilters auf, und montieren Sie den neuen Filter an der vorderen Antriebseinheit.
    3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
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    Anmerkung
    Lesen Sie in Flüssigkeiten und Füllmengen nach, welches Getriebeöl zu verwenden ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
    • Drehmomentschlüssel 1/4-Zoll-Antrieb + Winkel
    • Ölfilterschlüssel
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    Anmerkung
    Tesla empfiehlt, den Ölfilter beim Ausbau durch einen neuen zu ersetzen. Jeder Ölfilter mit sichtbarer Korrosion oder Undichtigkeit muss ersetzt werden.
  3. Schmieren Sie die 3 O-Ringe der Ölpumpe mit frischem Getriebeöl, und montieren Sie die Ölpumpe wieder in der vorderen Antriebseinheit.
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    Anmerkung
    Lesen Sie in Flüssigkeiten und Füllmengen nach, welches Getriebeöl zu verwenden ist.
  4. Montieren Sie die 2 Schrauben, mit denen die Ölpumpe an der vorderen Antriebseinheit befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • 4-Zoll-Verlängerung
    • Steckschlüssel EPL 10
    • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
  5. Heben Sie vorsichtig die vordere Stütze an, bis die vordere Buchse der vorderen Antriebseinheit auf die Befestigung des vorderen Hilfsrahmens ausgerichtet ist.
  6. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die vordere Antriebseinheit am vorderen Hilfsrahmen befestigt wird.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
  7. Entfernen Sie die Stütze und das Reinigungstuch von der LH Seite der vorderen Antriebseinheit.
  8. Füllen Sie mit dem Mess- und Füllsatz den Behälter mit 1500 ml frischem Getriebeöl.
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    Anmerkung
    Lesen Sie in Flüssigkeiten und Füllmengen nach, welches Getriebeöl zu verwenden ist.
  9. Verbinden Sie die 12-V-Stromversorgung mithilfe des Spezialwerkzeugs für den Ölpumpen-Schaltkasten und dem Starthilfepaket XP-10 mit der Ölpumpe.
  10. Kürzen Sie den Einlass- und den Auslassschlauch der Förderpumpe auf ca. 26“ (66 cm).
  11. Stecken Sie den Auslassschlauch der Förderpumpe in die Einfüllöffnung der vorderen Antriebseinheit, bis er fest sitzt, und ziehen Sie dann den Auslassschlauch um 5 mm zurück.
  12. Richten Sie den Füllprozess ein, indem Sie den Behälter mit dem abgemessenen frischen Getriebeöl in den Ablaufkorb stellen, dann den Einlassschlauch der Förderpumpe vollständig eintauchen und Flüssigkeit in die Pumpe ansaugen.
  13. Pumpen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person frisches Getriebeöl wie folgt in die vordere Antriebseinheit:
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    Anmerkung
    Lesen Sie in Flüssigkeiten und Füllmengen nach, welches Getriebeöl zu verwenden ist.
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    Anmerkung
    Die minimale Füllmenge der vorderen Antriebseinheit beträgt 1,3 Liter. Durch die Verwendung von mehr Getriebeöl im Füllbehälter kann die Pumpe volle 1,3 l ansaugen, ohne Luft zu ziehen. Stellen Sie sicher, dass bei Abschluss weniger als 200 ml übrig sind. Es müssen nicht die vollen 1,5 Liter gepumpt werden.
    1. Pumpen Sie mit der Handpumpe 5 volle Hübe aus dem Flüssigkeitsbehälter.
    2. Betreiben Sie die Ölpumpe für den gesamten Füllvorgang über den Schaltkasten, und lassen Sie die Ölpumpe laufen, bis die Einfüllschraube montiert ist.
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      ACHTUNG
      Lassen Sie die Ölpumpe nicht trockenlaufen.
      Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
      ACHTUNG
      Wenn die Ölpumpe nicht läuft und die Einfüllschraube nicht montiert ist, läuft innerhalb von 10 Sekunden Getriebeöl aus der Öffnung heraus.
  14. Montieren Sie die Einfüllschraube an der vorderen Antriebseinheit.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
    • 8-mm-Innensechskant
  15. Trennen Sie den Schaltkasten der Ölpumpe und das Starthilfepaket XP-10 von der Ölpumpe.
  16. Verbinden Sie den Steckverbinder der Ölpumpe, und verriegeln Sie die graue Sicherungslasche.
    Wichtig: Ruckeln Sie am Steckverbinder, um zu prüfen, ob er richtig sitzt.
  17. Entfernen Sie den Ölauffangbehälter unter der vorderen Antriebseinheit.
  18. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  19. Bringen Sie das untere Sitzpolster der 2. Sitzreihe an. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  20. Stellen Sie Fahrer- und Beifahrersitz wieder in ihre ursprüngliche Position zurück.
  21. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  22. Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  23. Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
  24. Klicken Sie in Toolbox auf die Registerkarte Actions/Autodiag, und suchen Sie nach „Oil Pump Low Pressure Test - Front Drive Unit“.
  25. Klicken Sie auf TEST-SELF_DIF_X_OIL-PUMP-PRESSUREvia Toolbox: (link) und anschließend auf Run, und lassen Sie dann die Routine durchlaufen.
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    Anmerkung
    Dieser Test wird möglicherweise erst beim 5. Mal erfolgreich durchgeführt. Wenn dieser Test dauerhaft fehlschlägt, füllen Sie ggf. Getriebeöl nach.
  26. Trennen Sie Toolbox 3, und entfernen Sie den Laptop aus dem Fahrzeug,
  27. Verlassen Sie den Service-Modus über die Bedienerschnittstelle.
  28. Fahren Sie das Fahrzeug von der Hebebühne herunter.