Flüssigkeitskupplung (gerade) – Antriebseinheit hinten (Ausbauen und Ersetzen)
Korrekturcode
40014202 2.28
HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.
HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Um FRT-Werte rückzumelden, senden Sie bitte eine E-Mail an ServiceManualFeedback@tesla.com.
HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.
- 2025-07-28: Verfahren mit teilweisem Ausbau des Hilfsrahmens aktualisiert.
- 12.03.2024: Arbeitsschritt Kühlmittel-Leckprüfung vor den Schritt zur Montage der LH Aufnahme verschoben.
- 1135762-00-A Kit, Service-Stecker, Kühlschlauch, Model 3
Vorgehensweise
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Stellen Sie bei der Begehung des Fahrzeugs sicher, dass kein anormaler Reifenverschleiß vorliegt.
AnmerkungSC-14-00-001 Standard-Checkliste für Begehung des Fahrzeugs. Achten Sie bei der Begehung des Fahrzeugs auf jeden anormalen Reifenverschleiß, der auf eine erforderliche Spureinstellung hinweisen könnte.
- Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab.
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Öffnen Sie alle vier Türen.
AnmerkungWenn das Fahrzeug abgeschaltet wird, verriegeln Sie die Hecktüren, damit Sie sich nicht aussperren können.
- Öffnen Sie alle vier Fenster.
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Stellen Sie über Toolbox 3 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
AnmerkungDie Fahrzeugverbindung ist in die Fußraumabdeckung der Fahrerseite integriert. Navigieren Sie zu https://toolbox.teslamotors.com, und stellen Sie die Verbindung zum Fahrzeug her. Wählen Sie das Symbol für den Verbindungsstatus in der oberen rechten Ecke und dann die Option „Connect locally". Das Symbol wird grün, wenn die Verbindung hergestellt ist. Bei erfolgreicher Verbindung wird das Fahrzeug-Gateway automatisch entsperrt und die Benutzeroberfläche in den Servicemodus Plus versetzt. Wenn ein RJ45-Ethernet-Diagnoseanschluss vorhanden ist, stellen Sie die Verbindung direkt vom Laptop aus mit einem RJ45-Ethernet-Kabel her. Bei Problemen mit der lokalen Verbindung mit Toolbox 3 lesen Sie bitte unter https://toolbox.teslamotors.com/articles/43695 nach.
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Führen Sie die Routine „Start Thermal Fluid Fill/Drain (Coolant only)“ aus. PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist. Stellen Sie via Garage > Vitals > Registerkarte Thermal > Coolant loops sicher, dass sich das Fahrzeug im Reihenmodus befindet. Die Routine „Thermal Fluid Fill/Drain“ hat eine Zeitbegrenzung von 5 Stunden. Nach 5 Stunden muss die Routine erneut durchgeführt werden. -
Trennen Sie den Laptop vom Fahrzeug.
AnmerkungSchließen Sie Toolbox 3.0 nicht, da es später noch benötigt wird.
- Bewegen Sie den LH Vordersitz nach vorne.
- Bewegen Sie den RH Vordersitz nach vorne.
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Entfernen Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe.
Anmerkung2 Laschen, 2 Verbinder. Schieben Sie die Verriegelungslaschen auf die linke Seite des Fahrzeugs, während Sie gleichzeitig die Sitzbank anheben. Neuere Modelle haben Verbinder auf beiden Seiten der Sitzbank, ältere Modelle haben 2 Verbinder auf einer Seite der Sitzbank.
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Öffnen Sie die Haube.
AnmerkungBerühren Sie auf dem Touchscreen die Schaltfläche „Auf“, um die Verriegelung zu öffnen. Heben Sie die Haube von Hand an.
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Entfernen Sie die hintere Schürze.
Anmerkung12 Clips. Bewahren Sie die hintere Schürze nur mit der sichtbaren Fläche nach oben auf.
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Entfernen Sie die obere Ansaugkanal-Baugruppe für den Fahrgastraum.
Anmerkung3 Clips. Einige Konfigurationen sind mit 4 Clips ausgestattet.
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Schalten Sie das Fahrzeug über das Mitteldisplay ab.
AnmerkungBerühren Sie „Fahrzeug > Sicherheit > Ausschalten“, und wählen Sie die Schaltfläche „Ausschalten“ im Warndialogfeld.
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Trennen Sie die 12-V-Minusklemme.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 6 Nm. Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug in Parkstellung befindet, die Klimaanlage ausgeschaltet ist und das Fahrzeug nicht lädt, bevor Sie die 12-V-Stromversorgung trennen.
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Entfernen Sie die 12-V-Kappe vom HV-Gehäuse.
Anmerkung1 Kappe
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Trennen Sie den Logiksteckverbinder des HV-Steuergeräts und montieren Sie die Logikkappe.
Anmerkung1 Steckverbinder, 1 Kappe. Lösen Sie die Verriegelungslasche, und drücken Sie den Griff nach unten, um den Steckverbinder zu lösen.
- Entfernen Sie alle Gegenstände aus Ihren Taschen, und stellen Sie sicher, dass Sie keine Metallgegenstände am Körper tragen.
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Prüfen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe.
AnmerkungPrüfen Sie die Handschuhe vor dem Tragen auf Beschädigung. Weitere Informationen zum Prüfen der Hochspannungs-Isolierhandschuhe siehe TN-15-92-003 R1. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC
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Ziehen Sie Hochspannungs-Isolierhandschuhe und Überhandschuhe aus Leder an.
AnmerkungTragen Sie schnittfeste, isolierte Hochspannungs-Handschuhe oder Hochspannungs-Isolierhandschuhe und Überhandschuhe aus Leder.
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Lösen Sie den Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses.
Anmerkung2 Schrauben, EP10, 5-Stern, 6 Nm. Befestigungsmittel nach dem Ausbau entsorgen.
- Entfernen Sie den Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses vom HV-Gehäusedeckel.
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Stellen Sie sicher, dass keine Hochspannung vorhanden ist.
AnmerkungTragen Sie unbedingt PSA (Hochspannungs-Isolierhandschuhe, Schutzbrille), wenn Sie an Hochspannungskomponenten arbeiten. Messen Sie B+ zur Masse, B- zur Masse und B+ zu B-. Wenn Spannungen von über 10 V vorliegen, sind Schütze des Batteriepakets nicht geöffnet oder verschweißt. Brechen Sie die Arbeit ab, und wenden Sie sich an das Service Engineering.
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Prüfen Sie die Dichtung des Inspektionsdeckels am HV-Gehäuse, und setzen Sie ihn dann auf den HV-Gehäusedeckel.
AnmerkungBestätigen Sie, dass keine Beschädigung vorliegt. Die Dichtung kann wiederverwendet werden.
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Montieren Sie den Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses am HV-Gehäusedeckel.
Anmerkung2 Schrauben, E10, 5-Stern, 6 Nm. Montieren Sie neue Befestigungsmittel.
- Ziehen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe aus.
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Entfernen Sie die LH Hinterradkappe.
Anmerkung1 Kappe
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Lösen Sie das LH Hinterrad.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
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Entfernen Sie die RH Hinterradkappe.
Anmerkung1 Kappe
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Lösen Sie das RH Hinterrad.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
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Heben Sie das Fahrzeug etwas an, und senken Sie die Hebebühne auf Sperren ab.
AnmerkungBringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
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Entfernen Sie das LH Hinterrad.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
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Entfernen Sie das RH Hinterrad.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
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Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
AnmerkungBringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen. Stellen Sie sicher, dass die Türen keine umliegenden Objekte treffen können.
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Entfernen Sie die LH hintere Aufhängungsabdeckung.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.
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Entfernen Sie die RH hintere Aufhängungsabdeckung.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.
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Bauen Sie den mittleren Windabweiser aus.
Anmerkung13 Schrauben, 10 mm, 5 Nm
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Entfernen Sie die unteren Clips, mit denen die LH hintere Radhausverkleidung befestigt ist.
Anmerkung3 Druckclips
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Entfernen Sie die unteren Clips, mit denen die RH hintere Radhausverkleidung befestigt ist.
Anmerkung3 Druckclips
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Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der hintere Diffusor an der Karosserie befestigt ist.
Anmerkung6 Schrauben, 10 mm, 4 Nm, 2 Befestigungsmittel-Abdeckungen
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Entfernen Sie die äußeren Schrauben, mit denen der hintere Diffusor an der hinteren Stoßfängerverkleidung befestigt ist.
Anmerkung4 Schrauben, 10 mm, 3 Nm
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Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die hintere untere Stoßfängerverkleidung am Diffusor der hinteren Stoßfängerverkleidung befestigt ist.
Anmerkung2 Schrauben, 10 mm, 3 Nm
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Lösen Sie die Laschen, mit denen der hintere Diffusor an der hinteren Stoßfängerverkleidung befestigt ist, und entfernen Sie ihn vom Fahrzeug.
Anmerkung10 Laschen. Beginnen Sie auf einer Seite, und arbeiten Sie sich zur anderen Seite vor, indem Sie die Laschen lösen.
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Trennen Sie den Steckverbinder des RH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
Anmerkung1 Steckverbinder. Lösen Sie die Verriegelungslasche.
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Entfernen Sie den Clip des RH 12-V-Hilfsrahmenkabelbaums von der Karosserie.
Anmerkung1 Rundclip
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Trennen Sie den Steckverbinder des LH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
Anmerkung1 Steckverbinder
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Entfernen Sie den Clip des LH 12-V-Hilfsrahmenkabelbaums von der Karosserie.
Anmerkung1 Rundclip
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Entfernen Sie die Mutter, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit am Fahrzeug befestigt ist.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 10 Nm, im LH Hinterradlaufbereich.
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Entfernen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators am Stabilisator befestigt ist.
Anmerkung1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Brechen Sie die Mutter los, und halten Sie dann das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Nach dem Ausbau entsorgen.
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Entfernen Sie den Stabilisator von der LH hinteren Endverbindung.
AnmerkungMöglicherweise müssen Sie den Stabilisator nach oben/unten bewegen, um den richtigen Winkel zum Entfernen der Endverbindung herzustellen.
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Entfernen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des RH hinteren Stabilisators am Stabilisator befestigt ist.
Anmerkung1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Brechen Sie die Mutter los, und halten Sie dann das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Nach dem Ausbau entsorgen.
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Entfernen Sie den Stabilisator von der RH hinteren Endverbindung.
AnmerkungMöglicherweise müssen Sie den Stabilisator nach oben/unten bewegen, um den richtigen Winkel zum Entfernen der Endverbindung herzustellen.
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Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der hintere Stabilisator am Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie die Baugruppe.
Anmerkung4 selbstsichernde Schrauben, 11 mm, 30 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.
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Lösen Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt sind.
Anmerkung2 Tannenbaumclips
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Lösen Sie den LH Schlauchclip von der hinteren Rutschplatte des Batteriegehäuses.
Anmerkung2 Clips. Die Anzahl der Clips kann bei älteren Fahrzeugen abweichen.
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Lösen Sie die RH Schlauchclips von der hinteren Rutschplatte des Batteriegehäuses.
Anmerkung2 Tannenbaumclips
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Lösen Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt sind.
Anmerkung2 Tannenbaumclips
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Entfernen Sie die unteren Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt ist.
Anmerkung2 Schrauben, EP10, 13 Nm. Ältere VINs weisen möglicherweise zusätzliche Befestigungsmittel auf.
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Montieren Sie die obere Mutter, mit der die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt wird.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 13 Nm. Die Anzahl der Befestigungsmittel kann bei Fahrzeugen älterer Fertigung abweichen.
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Entfernen Sie die oberen Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt ist.
Anmerkung4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm
- Entfernen Sie die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses.
- Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel hinten unter das Fahrzeug.
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Trennen Sie das Einlassrohr des Umrichters für die hintere Antriebseinheit hinten LH von der HV-Batterie.
Anmerkung1 Federclip, 2 Stopfen. Verschließen Sie HV-Batterie und Schlauch mit Stopfen. Bei einem Kühlmittelverlust von mehr als 1 l muss eine Vakuumbefüllung durchgeführt werden.
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Trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit von der Flüssigkeitskupplung.
Anmerkung1 Federclip, 2 Stopfen. Verschließen Sie das Schlauchende und die Flüssigkeitskupplung.
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Lösen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit vom HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung1 Tannenbaumclip
- Entfernen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hinteren Antriebseinheit aus dem Bereich zwischen dem Hilfsrahmen und der Antriebseinheit.
- Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
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Lösen Sie den Logiksteckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung1 Steckverbinder. Lassen Sie kein Kühlmittel in den Steckverbinder eindringen. Bewegen Sie ihn nach Bedarf zur Seite.
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Entfernen Sie den Clip des 12-V-Kabelbaums für die hintere Antriebseinheit.
Anmerkung1 Clip
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Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 6 Nm
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Lösen Sie die HV-Kabelbaumverbindung für die hintere Antriebseinheit.
Anmerkung1 Steckverbinder. Lösen Sie die Verriegelungslasche, und drehen Sie den Entriegelungshebel nach oben, um den Steckverbinder zu lösen. Drücken Sie den Entriegelungshebel nicht mit Gewalt nach oben. Stellen Sie sicher, dass die Ausrichtungslaschen an der Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit nicht beschädigt werden.
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Entfernen Sie die Mutter, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt ist.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 10 Nm. Die Anzahl der Befestigungsmittel kann abweichen.
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Trennen Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit von der HV-Batterie.
Anmerkung1 Steckverbinder. Lösen Sie die Verriegelungslasche, und drehen Sie den Entriegelungshebel nach oben, um den Steckverbinder zu lösen. Drücken Sie den Entriegelungshebel nicht mit Gewalt nach oben. Stellen Sie sicher, dass die Ausrichtungslaschen an der Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit nicht beschädigt werden.
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Entfernen Sie den HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit aus dem Bereich zwischen dem Hilfsrahmen und der Antriebseinheit.
AnmerkungManövrieren Sie den HV-Kabelbaum aus dem Zwischenraum heraus, und drehen Sie ihn nach Bedarf.
- Positionieren Sie das Hebewerkzeug für den Hilfsrahmen unter dem hinteren Hilfsrahmen.
- Schließen Sie die Druckluftversorgung am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug an.
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Heben Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug an, um den hinteren Hilfsrahmen abzustützen.
Anmerkung3 Gurte. Montieren Sie die Metallhaken am Ende der Gurte an den Ringen des Hilfsrahmen-Hebewerkzeugs, und ziehen Sie an den Gurten, bis sie sicher befestigt sind. Senken Sie das Fahrzeug bei Bedarf ab. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.
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Markieren Sie die LH hinteren und RH hinteren Schrauben des Hilfsrahmens.
Anmerkung2 Schrauben. Markieren Sie die ursprüngliche Lage des Hilfsrahmens. Richten Sie ihn bei der Montage aus. Bei Bedarf können Sie auch die Lage des Gussteils des Hilfsrahmens und die Buchse des Hilfsrahmens zur Karosserie markieren.
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Entfernen Sie die kleineren Befestigungsmittel für die LH Scherplatte.
Anmerkung2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm
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Entfernen Sie die große Schraube, mit der die LH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entnehmen Sie die Scherplatte.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen
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Entfernen Sie die kleineren Befestigungsmittel für die RH Scherplatte.
Anmerkung2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm
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Entfernen Sie die große Schraube, mit der die RH Scherplatte und der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entnehmen Sie die Scherplatte.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen
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Entfernen Sie die LH hintere Schraube, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.
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Entfernen Sie die RH hintere Schraube, mit der der Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.
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Senken Sie die Baugruppe aus hinterem Hilfsrahmen und Antriebseinheit ab.
AnmerkungSenken Sie den Hilfsrahmen etwas ab. Gehen Sie beim Absenken des Hilfsrahmens vorsichtig vor, da mehrere Komponenten noch befestigt sind. Setzen Sie diese Komponenten keinen überhöhten Kräften aus, Die Dämpfer und Bremssättel sind noch befestigt. Empfohlenes Absenken: um ca. 8,25 cm.
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Neigen Sie das Hilfsrahmengestell nach vorne.
AnmerkungPassen Sie die Höhe des Antriebsstrangs an, und neigen Sie ihn nach vorne, um an die Befestigungsmittel der Motorlager zu gelangen.
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Stützen Sie die Mitte der hinteren Antriebseinheit mit einem Schutzblock ab.
AnmerkungStützen Sie die Mitte der hinteren Antriebseinheit mit einem Gummi- oder Holzblock, während das Lager getrennt ist, Achten Sie darauf, die Antriebseinheit nicht zu beschädigen.
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Entfernen Sie die LH Motorlagerschraube, mit der die Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist
Anmerkung1 Schraube, 18 mm, 80 Nm. Entfernen Sie das Befestigungsmittel. Verwenden Sie bei Bedarf ein Stemmwerkzeug. Achten Sie darauf, das Gussteil der Antriebseinheit nicht zu beschädigen.
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Lösen Sie den Clip des Massebands für die hintere Antriebseinheit vom Hilfsrahmen.
Anmerkung1 Clip
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Lösen Sie den Clip des Schlauchs zwischen Umrichter und Kühler, und lösen Sie den Schlauch.
Anmerkung1 Clip, 1 Schlauchclip. Verschließen Sie beide Enden. Lösen Sie den Clip. Verwenden Sie einen langen Schlitzschraubendreher, um den Clip am Schlauch und den Schlauch zu lösen.
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Entfernen Sie die Schrauben für die LH Aufnahmebaugruppe der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung3 Schrauben, E14, 35 Nm und 55 Grad. Brechen Sie die Befestigungsmittel los, und entfernen Sie sie.
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Entfernen Sie die LH Aufnahmebaugruppe aus dem Bereich zwischen der hinteren Antriebseinheit und dem Hilfsrahmen.
AnmerkungBewegen Sie sie nach oben, um sie zu entfernen.
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Entfernen Sie die Schraube, mit der die Auslassarmatur am Verteiler befestigt ist.
Anmerkung1 Schraube, T25, 6 Nm
- Entfernen Sie die Kühlmittelauslassarmatur.
- Montieren Sie die Kühlmittelauslassarmatur.
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Montieren Sie die Schraube, mit der die Auslassarmatur am Verteiler befestigt wird.
Anmerkung1 Schraube, T25, 6 Nm
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Montieren Sie den Kühlmitteldruck-Prüfadapter an der geraden Flüssigkeitskupplung.
Anmerkung1 Federclip. Stellen Sie sicher, dass der Verriegelungsclip fest sitzt.
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Montieren Sie den Kühlmitteldruckadapter an der 55°-Flüssigkeitskupplung.
Anmerkung1 Federclip. Stellen Sie sicher, dass der Verriegelungsclip fest sitzt.
- Schließen Sie den Kühlmitteldruckprüfer am Druckstutzen an.
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Schließen Sie den Kühlmitteldruckprüfer an der Druckluftleitung an.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass die Ventile am Druckregler geschlossen sind.
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Stellen Sie den Druckregler auf den angegebenen Druckwert.
AnmerkungStellen Sie den Druck auf 50 psi ein.
- Öffnen Sie das Ventil am Druckregler langsam, und lassen Sie den Druck auf den angegebenen Wert steigen.
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Schließen Sie das Ventil, und warten Sie, bis sich der Druck stabilisiert hat.
AnmerkungWarten Sie 16 Sekunden, bis sich der Druck stabilisiert hat. Notieren Sie den Messwert.
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Führen Sie eine Kühlmittel-Undichtigkeitsprüfung durch.
AnmerkungWarten Sie weitere 12 Sekunden, und notieren Sie den Messwert. Max. Unterschied 0,1 psi. Wenn die Druckprüfung fehlschlägt, prüfen Sie den Kühlmittelschlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
- Trennen Sie die Druckluft vom Kühlmitteldruckprüfer.
- Entfernen Sie den Druckstutzen vom Kühlmitteldruckprüfer.
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Entfernen Sie den Kühlmitteldruckprüfer von der 55°-Flüssigkeitskupplung.
Anmerkung1 Federclip
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Entfernen Sie den Kühlmitteldruck-Prüfadapter von der geraden Flüssigkeitskupplung.
Anmerkung1 Federclip
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Platzieren Sie die LH Aufnahmebaugruppe zwischen der hinteren Antriebseinheit und dem Hilfsrahmen.
AnmerkungBewegen Sie sie zwischen Antriebseinheit und Hilfsrahmen hindurch.
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Montieren Sie die Schrauben, mit denen die LH Aufnahmebaugruppe befestigt wird, und ziehen Sie sie fest.
Anmerkung3 Schrauben, E14, 35 Nm und 55 Grad. Folgen Sie der Anzugsreihenfolge in der Abbildung.
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Montieren Sie die LH Schraube, mit der die hintere Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird.
Anmerkung1 Schraube, 18 mm, 80 Nm
- Entfernen Sie die mittlere Stütze von der hinteren Antriebseinheit.
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Befestigen Sie den Schlauch zwischen Umrichter und Kühler am Umrichter.
Anmerkung1 Federclip, 2 Stopfen, 1 Clip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er vollständig befestigt ist.
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Befestigen Sie den Clip des Massebands für die hintere Antriebseinheit am Hilfsrahmen.
Anmerkung1 Clip
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Neigen Sie das Hilfsrahmengestell nach hinten in seine Ausgangsposition.
AnmerkungNeigen Sie das Hilfsrahmengestell zurück in seine Ausgangsposition.
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Heben Sie den teilweise abgesenkten Hilfsrahmen an.
AnmerkungAchten Sie beim Anheben des Hilfsrahmens darauf, dass keine Komponenten beschädigt werden.
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Montieren Sie die RH hintere Schraube, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
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Montieren Sie die LH hintere Schraube, mit der der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 165 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
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Montieren Sie die vordere LH Schraube und die Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
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Montieren Sie die Schrauben, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm
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Montieren Sie die vordere RH Schraube und die Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung1 Schraube, 21 mm, 130 Nm. Montieren Sie eine neue Schraube. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
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Montieren Sie die Schrauben, mit denen die RH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung2 Schrauben, 13 mm, 35 Nm
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Platzieren Sie den Hilfsrahmen in der markierten Position.
AnmerkungVerwenden Sie zuvor angebrachte Markierungen, um den Hilfsrahmen an der Karosserie auszurichten, Stellen Sie die ursprüngliche Position so gut wie möglich wieder her.
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Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der RH hintere Teil des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt wird.
Anmerkung1 hintere Schraube, 21 mm, 165 Nm. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
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Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der LH hintere Teil des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt wird.
Anmerkung1 hintere Schraube, 21 mm, 165 Nm. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
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Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der Hilfsrahmen und die LH Scherplatte an der Karosserie befestigt werden.
Anmerkung1 vordere Schraube, 21 mm, 130 Nm. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
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Ziehen Sie die Schraube fest, mit der der Hilfsrahmen und die RH Scherplatte an der Karosserie befestigt werden.
Anmerkung1 vordere Schraube, 21 mm, 130 Nm. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
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Ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die Scherplatten am Fahrzeug befestigt werden.
Anmerkung4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm
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Senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug vom Fahrzeug ab.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass die gelben Sicherheitsgurte vom Hilfsrahmen entfernt wurden.
- Trennen Sie die Druckluftversorgung vom Hilfsrahmen-Hebewerkzeug.
- Entfernen Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
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Platzieren Sie den HV-Kabelbaum der hinteren Antriebseinheit für den Einbau zwischen dem Hilfsrahmen und der Antriebseinheit.
AnmerkungBringen Sie den HV-Kabelbaum in Position. Drehen Sie ihn nach Bedarf.
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Verbinden Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit mit der HV-Batterie.
Anmerkung1 Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass sich die Steckverbinderverriegelung in einem Winkel von 90 Grad zum Steckverbinder befindet, bevor Sie mit der Befestigung des Steckverbinders beginnen. Halten Sie den Steckverbinder mit einer Hand fest, und rasten Sie die Verriegelungslasche mit der anderen Hand ein. Prüfen Sie nach der Installation, ob die Verriegelung unbeschädigt und in der verriegelten Stellung gesichert ist.
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Montieren Sie die Mutter, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt wird.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 10 Nm. Die Anzahl der Befestigungsmittel kann abweichen.
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Verbinden Sie das Hochspannungskabel für die hintere Antriebseinheit mit der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung1 Steckverbinder. Montieren Sie die Hebelverriegelung des Hochspannungs-Steckverbinders am Hochspannungs-Kabelsteckverbinder der hinteren Antriebseinheit. Richten Sie den Steckverbinder an der hinteren Antriebseinheit aus, und entfernen Sie dann die Hebelverriegelung des Hochspannungs-Steckverbinders, bevor Sie den Steckverbinder vollständig einrasten. Stützen Sie den Steckverbinder mit einer Hand ab, und rasten Sie die Verriegelungslasche mit der anderen Hand ein. Vergewissern Sie sich nach der Installation, dass die Verriegelung nicht beschädigt und vollständig in eingerasteter Position befestigt ist.
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Montieren Sie die Schraube, mit der die Halterung des Hochspannungskabels für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 6 Nm
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Montieren Sie den Clip des 12-V-Kabelbaums für die hintere Antriebseinheit.
Anmerkung1 Clip
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Befestigen Sie den Logiksteckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung1 Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass kein Kühlmittel in den Steckverbinder eingedrungen ist.
- Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel hinten unter das Fahrzeug.
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Platzieren Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hinteren Antriebseinheit für den Einbau zwischen dem Hilfsrahmen und der Antriebseinheit.
AnmerkungFür den Einbau platzieren
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Montieren Sie den Clip des Kühlmittel-Einlassschlauchs an der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung1 Tannenbaumclip
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Entfernen Sie die Stopfen, und verbinden Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit hinten LH mit der HV-Batterie.
Anmerkung1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er vollständig eingesetzt ist. Bei einem Kühlmittelverlust von mehr als 1 l muss eine Vakuumbefüllung durchgeführt werden.
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Befestigen Sie den Kühlmitteleinlassschlauch an der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung1 Federclip. Entfernen Sie ggf. alle Stopfen. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
- Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
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Setzen Sie die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses für die Montage an der HV-Batterie an.
AnmerkungGgf. wird Unterstützung durch eine zweite Person empfohlen.
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Montieren Sie die oberen Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm. Das Festziehen erfolgt in einem späteren Schritt.
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Montieren Sie die obere Mutter, mit der die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Anmerkung1 Mutter, 10mm, 13 Nm. Das Festziehen erfolgt einem späteren Schritt.
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Montieren Sie die unteren Schrauben, mit denen die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt wird.
Anmerkung2 Schrauben, EP10, 13 Nm. Frühere Versionen sind möglicherweise mit weiteren Schrauben ausgestattet.
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Ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses am Fahrzeug befestigt wird.
Anmerkung4 Schrauben, 13 mm, 35 Nm
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Ziehen Sie die obere Mutter fest, mit der die hintere Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses befestigt wird.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 13 Nm
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Ziehen Sie die unteren Schrauben fest, mit denen die hintere Rutschplatte des Batteriegehäuses befestigt wird.
Anmerkung2 Schrauben, EP10, 13 Nm. Frühere Versionen sind möglicherweise mit weiteren Schrauben ausgestattet.
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Montieren Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der RH Scherplatte befestigt werden.
Anmerkung2 Tannenbaumclips
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Montieren Sie die RH Schlauchclips an der hinteren Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses.
Anmerkung2 Tannenbaumclips
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Montieren Sie den LH Schlauchclip an der hinteren Rutschplatte des HV-Batteriegehäuses.
Anmerkung2 Clips. Die Anzahl der Clips kann bei älteren Fahrzeugen abweichen.
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Montieren Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der LH Scherplatte befestigt werden.
Anmerkung2 Tannenbaumclips
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Platzieren Sie den hinteren Stabilisator im Fahrzeug, und montieren Sie die Befestigungsmittel.
Anmerkung4 selbstsichernde Schrauben, 11 mm, 30 Nm. Platzieren Sie den hinteren Stabilisator im Fahrzeug. Drehen Sie die Befestigungsmittel ein, und ziehen Sie sie gleichmäßig fest. Montieren Sie neue selbstsichernde Schrauben.
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Platzieren Sie die LH hintere Endverbindung im Stabilisator.
AnmerkungStellen Sie die Endverbindung so ein, dass sie am Stabilisator ausgerichtet ist. Möglicherweise muss der Stabilisator nach oben/unten bewegt werden, um den richtigen Winkel zum Montieren der Endverbindung zu erhalten.
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Montieren Sie die Mutter, mit der die LH hintere Endverbindung am Stabilisator befestigt wird.
Anmerkung1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Halten Sie das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Montieren Sie eine neue selbstsichernde Mutter. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
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Platzieren Sie die RH hintere Endverbindung im Stabilisator.
AnmerkungStellen Sie die Endverbindung so ein, dass sie am Stabilisator ausgerichtet ist. Möglicherweise muss der Stabilisator nach oben/unten bewegt werden, um den richtigen Winkel zum Montieren der Endverbindung zu erhalten.
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Montieren Sie die Mutter, mit der die RH hintere Endverbindung am Stabilisator befestigt wird.
Anmerkung1 selbstsichernde Mutter, 15 mm, 55 Nm. Halten Sie das Kugelgelenk mit einem 5-mm-Sechskantschlüssel gegen. Montieren Sie eine neue selbstsichernde Mutter. Markieren Sie die Schraube nach dem Festziehen.
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Montieren Sie das Masseband der hinteren Antriebseinheit.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 10 Nm. 1 Unterlegscheibe wieder montieren, wenn das Fahrzeug diese Unterlegscheibe bei der Demontage hatte. Befindet sich im LH hinteren Radlaufbereich.
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Montieren Sie den Clip des LH 12-V-Hilfsrahmenkabelbaums an der Karosserie.
Anmerkung1 Rundclip
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Verbinden Sie den Steckverbinder des LH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
Anmerkung1 Steckverbinder
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Montieren Sie den Clip des RH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums an der Karosserie.
Anmerkung1 Rundclip
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Verbinden Sie den Steckverbinder des RH 12-V-Hilfsrahmen-Kabelbaums.
Anmerkung1 Steckverbinder
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Montieren Sie den Heckdiffusor am Fahrzeug, und rasten Sie die Laschen ein, mit denen er an der Stoßfängerverkleidung befestigt wird.
Anmerkung10 Laschen
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Montieren Sie die Schrauben, mit denen der Heckdiffusor innen an der hinteren Stoßfängerverkleidung befestigt wird.
Anmerkung2 Schrauben, 10 mm, 3 Nm
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Montieren Sie die äußeren Schrauben, mit denen der hintere Diffusor an der hinteren Stoßfängerverkleidung befestigt wird.
Anmerkung4 Schrauben, 10 mm, 3 Nm
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Tragen Sie Loctite 222 auf die Schrauben des hinteren Diffusors auf, und montieren Sie die Schrauben, mit denen der hintere Diffusor an der Karosserie befestigt wird.
Anmerkung6 Schrauben, 10 mm, 4 Nm, 2 Befestigungsmittel-Abdeckungen. Die Anzahl der Schrauben kann bei neueren Fahrzeugen abweichen.
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Montieren Sie die unteren Clips, mit denen die LH hintere Radhausverkleidung befestigt ist.
Anmerkung3 Druckclips
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Montieren Sie die unteren Clips, mit denen die RH hintere Radhausverkleidung befestigt ist.
Anmerkung3 Druckclips
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Bauen Sie den mittleren Windabweiser ein.
Anmerkung13 Schrauben, 10 mm, 5 Nm. Tragen Sie Loctite 222 auf die Schrauben auf.
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Montieren Sie die LH hintere Aufhängungsabdeckung.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.
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Montieren Sie die RH hintere Aufhängungsabdeckung.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 6 Nm, 2 Laschen.
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Senken Sie das Fahrzeug etwas ab, und setzen Sie es auf Sperren ab.
AnmerkungHeben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe.
- Entfernen Sie die Kappe des Kühlsystemgehäuses.
- Montieren Sie die Unterdruck-Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
- Stellen Sie einen leeren Kühlmittelbehälter in den Frontstauraum.
- Füllen Sie einen Behälter mit mindestens 15 l Kühlmittel.
- Stellen Sie den gefüllten Kühlmittelbehälter in den Frontstauraum.
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Richten Sie das Unterdruck-Nachfüllwerkzeug ein.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass alle Ventile am Nachfüllwerkzeug in der geschlossenen Position stehen. Siehe die Abbildung zur Klärung.
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Installieren Sie den Unterdruck-Nachfüllschlauch in der Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
AnmerkungRuckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
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Platzieren Sie den Nachfüllschlauch im gefüllten Kühlmittelbehälter.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass das Schlauchende vollständig in Kühlmittel eingetaucht ist.
- Legen Sie den Überlaufschlauch in einen leeren Behälter.
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Verbinden Sie die Druckluftversorgung am Kühlmittel-Nachfüllwerkzeug.
AnmerkungSofern nicht bereits geschehen, prüfen Sie, ob das Nachfüllwerkzeug auf „Aus“ steht.
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Öffnen Sie das Lufteinlassventil, um einen Unterdruck zu erzeugen. Sobald sich die Anzeige stabilisiert hat, schließen Sie das Ventil vollständig.
AnmerkungDie Anzeige stabilisiert sich grob (60–70 cmHg). Der Unterdruck sollte nicht abnehmen, nachdem die Ventile geschlossen wurden.
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Öffnen Sie langsam das Nachfüllventil, damit das Kühlmittel vom System angesaugt wird.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass das Ende des Nachfüllschlauchs die ganze Zeit eingetaucht ist.
- Sobald die Anzeige auf null steht, schließen Sie das Kühlmittel-Nachfüllventil.
- Entfernen Sie den Unterdruck-Nachfüllschlauch aus der Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
- Entfernen Sie die Kappe des Nachfüllwerkzeugs von der Baugruppe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.
- Entfernen Sie den Kühlmittel-Nachfüllschlauch aus dem Kühlmittelbehälter.
- Entfernen Sie den Kühlmittel-Überlaufschlauch aus dem Kühlmittelbehälter.
- Entfernen Sie das Kühlmittel-Nachfüllwerkzeug vom Fahrzeug.
- Entfernen Sie beide Kühlmittelbehälter aus dem Bereich unter der Haube.
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Entfernen Sie die Logikkappe, und schließen Sie den Logiksteckverbinder des HV-Steuergeräts an.
Anmerkung1 Steckverbinder, 1 Kappe. Richten Sie den Steckverbinder aus, und ziehen Sie dann den Griff in die Verriegelungsposition, um den Steckverbinder vollständig einzusetzen.
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Montieren Sie die 12-V-Kappe am HV-Gehäuse.
Anmerkung1 Kappe
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Schließen Sie die 12-V-Minusklemme an.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 6 Nm
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Verbinden Sie den Kabelbaum des Sitzpolsters der 2. Sitzreihe, und montieren Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe.
Anmerkung2 Steckverbinder, 2 Clips. Stecken Sie die Gurtschlösser durch die Löcher ein. Schieben Sie das hintere Sitzpolster nach innen, und richten Sie die vorderen Führungslaschen an den Verriegelungslaschen aus. Ruckeln Sie am Sitzpolster in der Nähe der Clips, um sicherzustellen, dass es fest sitzt.
- Bewegen Sie den LH Vordersitz in seine ursprüngliche Position.
- Bewegen Sie den RH Vordersitz in seine ursprüngliche Position.
- Stellen Sie die Verbindung des Fahrzeugs mit Toolbox 3,0 wieder her.
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Führen Sie die Routine „Stop Thermal Fluid Fill/Drain“ aus. PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
- Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist. -
Führen Sie die Routine „TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE“ aus. TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
AnmerkungVergewissern Sie sich, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Der Plan läuft trotz der Stopp-Meldung weiter. Kühlmittelpumpen sind hörbar. Der Test dauert ca. 10 Minuten. Die Drehzahlen können in Garage unter der Registerkarte „PT Thermal“ überwacht werden. Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min. Der Test durchläuft Drehzahlen von 3500 bis 6500 U/min und betätigt das Ventil zwischen REIHE und PARALLEL. Durch Schalten des Fahrzeugs in den Fahrmodus wird diese Routine gestoppt. Wenn die Drehzahlen um 7000 U/min liegen, bedeutet dies, dass die Pumpen Luft enthalten. Führen Sie den Unterdruck-Füllvorgang erneut durch. Füllen Sie weiter Kühlmittel nach, und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand am Behälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt. Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist. -
Trennen Sie Toolbox 3 vom Fahrzeug, und entfernen Sie den Laptop und den Ethernet-Kabelbaum des Diagnoseadapters.
AnmerkungWenn ein RJ45-Ethernet-Diagnoseanschluss vorhanden ist, wird keine Medien-Konverterbox benötigt. Trennen Sie die Verbindung direkt vom Laptop mit einem RJ45-Ethernet-Kabel oder vom OBDII-Anschluss.
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Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach
AnmerkungStellen Sie sicher, dass der Flüssigkeitsstand 5 mm über der Markierung „Max“ liegt.
- Montieren Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.
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Heben Sie das Fahrzeug etwas an, und senken Sie die Hebebühne auf Sperren ab.
AnmerkungBringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
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Montieren Sie das LH Hinterrad.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm. Drehen Sie die Radmuttern von Hand vor, bevor Sie ein Elektrowerkzeug verwenden
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Montieren Sie das RH Hinterrad.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm. Drehen Sie die Radmuttern von Hand vor, bevor Sie ein Elektrowerkzeug verwenden
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Senken Sie das Fahrzeug ab, bis die Reifen den Boden berühren.
AnmerkungHeben Sie die Hebebühne von den Sperren ab. Halten Sie dann den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird.
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Ziehen Sie das RH Hinterrad mit dem richtigen Drehmoment fest.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
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Montieren Sie die RH Hinterradkappe.
Anmerkung1 Kappe. Vergewissern Sie sich, dass das Emblem am Ventilschaft ausgerichtet ist.
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Ziehen Sie das LH Hinterrad fest.
Anmerkung5 Muttern, 21 mm, 175 Nm
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Montieren Sie die LH Hinterradkappe.
Anmerkung1 Kappe. Vergewissern Sie sich, dass das Emblem am Ventilschaft ausgerichtet ist.
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Montieren Sie die obere Ansaugkanal-Baugruppe für den Fahrgastraum.
Anmerkung3 Clips. Einige Konfigurationen sind mit 4 Clips ausgestattet.
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Montieren Sie die hintere Schürze
Anmerkung12 Clips
- Schließen Sie die Haube.
- Schließen Sie alle Fenster.
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Schließen Sie alle vier Türen.
AnmerkungEntriegeln Sie die Türen, bevor Sie sie schließen.
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Nehmen Sie das Fahrzeug von der Hebebühne
AnmerkungSenken Sie die Hubarme vollständig ab, und entfernen Sie sie aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
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Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie den Korrekturcode für die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität zum Servicebesuch hinzu.
Anmerkunghttps://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/en-us/GUID-FBF882A5-F87B-48A7-AC03-3AF71C2B11E5.html