Tesla Model 3 ist ein Elektrofahrzeug mit einer Batterie. Das heißt, die Hochspannungs-(HV-)Batterie muss nach der Fahrt an einer Ladestation wieder aufgeladen werden. Der Touchscreen und die Smartphone-App informieren den Fahrer über den Ladezustand und die erwartete verbleibende Reichweite.

Das Ladeanschluss befindet sich auf der linken Fahrzeugseite und verfügt über eine mechanische und elektrische Schnittstelle für Ladekabel. Alle Ladekabel verfügen über Sicherheitsvorrichtungen und -mechanismen, die jederzeit ein sicheres Laden gewährleisten. Am Ladekabel liegt nur dann eine Spannung an, wenn es mit dem Fahrzeug verbunden ist.

Das Fahrzeug kann wie folgt geladen werden:

• Mobile Connector: Im Fahrzeug enthalten. Hiermit kann das Fahrzeug an eine 240-Volt-Steckdose oder eine 120-Volt-Steckdose angeschlossen werden. Bei 240-Volt-Steckdosen beträgt die maximale Laderate 32 A oder ca. 7,7 kW Ladeleistung.
• Tesla Ladestation: Die Tesla Ladestation ist die bevorzugte Lademethode, um zu Hause ein zuverlässiges Laden mit hoher Leistung zu erhalten. Die Tesla Ladestation wird permanent an einem 240-Volt-Stromkreis installiert. Model 3 kann bei Ausstattung mit der Long-Range-Batterie eine Stromstärke von 48 A aufnehmen. Dies entspricht einer Ladeleistung von ca. 11 kW.
• Öffentliche Ladestation: J1772-Adapter können zum Laden von Fahrzeugen an öffentlichen Ladestationen verwendet werden, die der Spezifikation SAE J1772 entsprechen.
• Supercharger: Tesla Supercharger werden verwendet, um die HV-Batterie auf langen Fahrten schnell aufzuladen. Dabei wird das Fahrzeug innerhalb von 30 Minuten auf eine Reichweite von 170 Meilen (Long-Range-Batterie) geladen.

Die Ladedauer variiert mit der Stromstärke und der Spannung, die von der Steckdose bereitgestellt werden können. Die Ladezeiten sind auch von der Temperatur der Fahrzeugbatterie und Zusatzverbrauchern wie der Innenraum-Klimaanlage abhängig. Wenn sich die HV-Batterie nicht innerhalb des optimalen Temperaturbereichs befindet, erwärmt oder kühlt das Fahrzeug die HV-Batterie vor oder während des Aufladens. Die Ladezeit kann während des Ladens am Touchscreen abgelesen werden.

Das Fahrzeug ist so konstruiert, dass es an die Stromversorgung angeschlossen werden kann, wenn es nicht im Einsatz ist. Es bringt nichts, mit dem Aufladen zu warten, bis der Ladestand der HV-Batterie niedrig ist. Die HV-Batterie bringt die beste Leistung, wenn sie regelmäßig aufgeladen wird. Wenn das Fahrzeug angeschlossen wird, führt es nach Bedarf automatisch eine Erhaltungsladung durch, durch die die Nutzungsdauer der HV-Batterie optimiert wird.

Wenn die HV-Batterie bis auf 0 % entladen wird, kann sie dauerhaft beschädigt werden. Zum Schutz vor einer vollständigen Entladung wechselt das Fahrzeug in einen Modus mit geringem Stromverbrauch, sobald der Ladezustand auf 6 % gefallen ist. In diesem Modus unterstützt die HV-Batterie nicht mehr die Bordelektronik, sodass sich die Entladerate verlangsamt.