2025-11-14

Stabilisator – Vorn (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 31012202 0.36 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Um FRT-Werte rückzumelden, senden Sie bitte eine E-Mail an ServiceManualFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen. Siehe Maßnahmen zur Ergonomie für sichere und gesunde Arbeitsmethoden.

  • 2025-11-10: Zwischen dem vorderen Stabilisator und dem vorderen Abschirmblech wird ein Luftbalg angebracht, um ausreichenden Platz zum Arbeiten zu erhalten, wodurch das vordere Abschirmblech nicht mehr vollständig entfernt werden muss.
  • 2024-06-03: Drehmomentdatentabelle mit Teilenummern für ersetzte Schrauben hinzugefügt.

Technische Daten zum Drehmoment

Tabelle 1. Technische Daten zum Drehmoment: Stabilisator – Vorn (Ausbauen und Ersetzen) / Buchsenhalterung – Stabilisator – Vorne – LH (Ausbauen und Ersetzen)
Beschreibung Drehmomentwert Empfohlene Werkzeuge Wiederverwenden/Ersetzen Hinweise
Muttern zur Befestigung des vorderen Stabilisators an der LH und der RH vorderen Stabilisator-Koppelstange
98 Nm (72.3 lbs-ft)
  • Torx-Bit T40
  • Ringmaulschlüssel, 12-Kant, 18 mm
 Ersetzen 1111543-00-A
Muttern zur Befestigung des vorderen Stabilisators am vorderen Hilfsrahmen
35 Nm (25.8 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 15 mm, tief
Ersetzen 1111145-00-A

Ausbauen

  1. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  2. Montieren Sie die 2 Clips, mit denen die Schürze an den Stabilisatorhalterungen befestigt wird.
  3. Entfernen Sie die 4 Druckclips, mit denen die LH und RH Seite der Schürze an den Radhausverkleidungen befestigt sind.
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    Anmerkung
    Entfernen Sie gegebenenfalls die äußeren Clips, um den Zugang zu den Muttern hinter der Radhausverkleidung zu erleichtern.
  4. Bringen Sie einen Luftbalg vertikal zwischen dem vorderen Stabilisator und dem vorderen Abschirmblech an, um ausreichend Platz zum Arbeiten zu erhalten.
  5. Entfernen und entsorgen Sie die Muttern, mit denen der vordere Stabilisator an der LH und der RH vorderen Stabilisator-Koppelstange befestigt wird. Legen Sie anschließend die Koppelstangen beiseite.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Halten Sie das Kugelgelenk des Stabilisators mit einem T40-Bit in Position.
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    TIp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Torx-Bit T40
    • Ringmaulschlüssel, 12-Kant, 18 mm
    Abbildung 1. Linke Seite, rechts ähnlich
  6. Entfernen Sie den Stabilisator aus dem Fahrzeug.
    1. Entfernen und entsorgen Sie die LH Mutter, mit der der vordere Stabilisator am vorderen Hilfsrahmen befestigt ist.
    2. Entfernen Sie den Luftbalg.
    3. Entfernen und entsorgen Sie die RH Mutter, mit der der vordere Stabilisator am vorderen Hilfsrahmen befestigt ist.
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    TIp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm, tief

Montieren

  1. Montieren Sie den Stabilisator im Fahrzeug.
    1. Platzieren Sie den vorderen Stabilisator am vorderen Hilfsrahmen, montieren Sie neue RH Muttern, um den Stabilisator am Hilfsrahmen zu befestigen, und markieren Sie dann die Muttern, nachdem sie auf das richtige Anzugsmoment angezogen worden sind, mit einem Lackstift.
    2. Bringen Sie einen Luftbalg vertikal zwischen dem vorderen Stabilisator und dem vorderen Abschirmblech an, um ausreichend Platz zum Arbeiten zu erhalten.
    3. Platzieren Sie den vorderen Stabilisator am vorderen Hilfsrahmen, montieren Sie neue LH Muttern, um den Stabilisator am Hilfsrahmen zu befestigen, und markieren Sie dann die Muttern, nachdem sie auf das richtige Anzugsmoment angezogen worden sind, mit einem Lackstift.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm, tief
  2. Montieren Sie die LH und die RH vordere Stabilisator-Koppelstange am vorderen Stabilisator, montieren Sie neue Muttern, um die Koppelstangen am Stabilisator zu befestigen, und markieren Sie dann die Muttern, nachdem sie auf das richtige Anzugsmoment angezogen worden sind, mit einem Lackstift.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Halten Sie das Kugelgelenk des Stabilisators mit einem T40-Bit in Position.
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    TIp
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Torx-Bit T40
    • Ringmaulschlüssel, 12-Kant, 18 mm
    Abbildung 2. Linke Seite, rechts ähnlich
  3. Entfernen Sie den Luftbalg.
  4. Montieren Sie die 4 Druckclips, mit denen die LH und RH Seite der Schürze an den Radhausverkleidungen befestigt werden.
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    Anmerkung
    Montieren Sie die äußeren Clips, falls sie zuvor entfernt wurden.
  5. Montieren Sie die 2 Clips, mit denen die Schürze an den Stabilisatorhalterungen befestigt wird.
  6. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  7. Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie den Korrekturcode für die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität zum Servicebesuch hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.