16/12/2022 06:44:14

Dichtung – Achse – Antriebseinheit vorn – LH (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 39301022 0.84 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 1498673-00-A KIT, SEILZUG-ACHSABZIEHER, MS/MX/M3
  • 1096075-00-A Werkzeug, Nabenabzieher, Hydraulisch
  • 1131206-00-A Montagewerkzeug, Ausgangsdichtung, Model 3
  • 1454928-00-A WERKZEUG, DICHTUNGSABZIEHER, VERSTELLBAR, MS/MX/M3

Ausbauen

  1. Bauen Sie die LH Halbwelle der vorderen Antriebseinheit aus. Siehe Halbwelle – Antriebseinheit vorne – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  2. Entfernen Sie die Öldichtung der LH Differenzial-Halbwellen-Baugruppe der vorderen Antriebseinheit mit einem einstellbaren Dichtring-Abzieher.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Achten Sie darauf, die innere Bohrung der vorderen Antriebseinheit nicht mit dem einstellbaren Dichtring-Abzieher zu verkratzen.

Montieren

Beim Einbauverfahren werden die Schritte des Ausbauverfahrens in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt, mit folgender Ausnahme:

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
ACHTUNG
Wenn die Halbwelle in die Antriebseinheit eingebaut wird:
  • Achten Sie darauf, die Öldichtungen nicht zu beschädigen oder zu verschieben.
  • Stellen Sie sicher, dass die Öffnung der Sicherungsringe zur Unterseite der Antriebseinheit zeigt.
  • Drücken Sie vorsichtig die Halbwelle in die Antriebseinheit, bis Sie ein „Klicken“ vom Stumpf der Halbwelle hören, wenn sie die Ritzelwelle berührt.
  • Wenn der Sicherungsring der Halbwelle einrastet, ist ein leichter Zug an der Halbwelle spürbar.
  • Ziehen Sie an der inneren Halbwelle, um zu bestätigen, dass der Sicherungsring eingerastet ist. Wenn sich die Halbwelle von der Antriebseinheit löst, montieren Sie die Halbwelle erneut, und prüfen Sie, ob sie korrekt sitzt.

Setzen Sie die neue Öldichtung der LH Differenzial-Halbwellen-Baugruppe der vorderen Antriebseinheit mit einem Auslassdichtungs-Montagewerkzeug ein. Stellen Sie sicher, dass die Dichtung mit dem Gehäuse der vorderen Antriebseinheit bündig ist.