2026-10-13

Luftleckprüfung Batteriegehäuse

Korrekturcode 16102000 0.60 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und seine zugehörige FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen. HINWEIS: Siehe Maßnahmen zur Ergonomie für sichere und gesunde Arbeitsmethoden.

  • 2026-09-30: Druckabfallwerte für die Prüfung aktualisiert.
  • 2025-06-23: Verfahren zur Deaktivierung der Hochspannung des Fahrzeugs und Teilenummer der Einweg-Entlüftungsstopfen hinzugefügt.
Ausrüstung:
  • 1144879-00-A - Kit, Geh. Leckprüfadapter, HV-Batterie
  • 1140501-00-A - Packungs-Kit, Gehäuse, Leckprüfung, HV-Batterie, Komplett
  • 1813553-00-A – LECKPRÜFUNG LUFTSPLITTERGEHÄUSE
  • 1083188-01-B – Digitalmultimeter-Einheit, EXTECH 355
  • 1108272-00-B – KAPPE, LOGIK-STECKVERB., WECHSELRICHTER, 3DU
  • 1108907-00-B – ENTLÜFTER, NITTO ZH-PLUG-S (2)

Verfahren

  1. Platzieren Sie das Fahrzeug auf der 2-Säulen-Hebebühne.
    Tipp
    Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht aufgeladen wird.
  2. Öffnen Sie alle Türen und alle Fenster.
  3. Führen Sie das HV-Abschaltverfahren von Fahrzeugen durch. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  4. Stellen Sie ggf. sicher, dass die Kappe des Logiksteckverbinders fest auf dem Steckverbinder des Hochvolt-Steuergeräts sitzt, um Flüssigkeitsaustritte zu vermeiden.
  5. Entfernen und entsorgen Sie die 2 Entlüfter aus der LH und der RH Verkleidungsbaugruppe der HV-Batterieentlüftungs-Baugruppen.
  6. Montieren Sie die 2 Luftsplitterschläuche an den thermischen Entlüftungen.
  7. Schließen Sie den Regler an den Luftsplitter an.
  8. Schließen Sie beide Ventile am Batteriegehäuse-Leckprüfer, und schließen Sie dann eine Druckluftleitung an.
  9. Öffnen Sie das Einlassventil.
  10. Stellen Sie den Regler auf 0,150 psi.
  11. Öffnen Sie das Auslassventil, um Luft in die HV-Batterie einzublasen, und warten Sie 60 Sekunden, bis sich der Druck bei 0,150 psi stabilisiert hat.
  12. Prüfen Sie nach 60 Sekunden den Luftdruck.
    • Wenn der Druck unter 0,142 psi liegt, prüfen Sie den Schlauch, den Adapter, die Schlaucharmaturen und den Druckregler. Prüfen Sie dann erneut. Wenn der Druck immer noch unter 0,142 psi liegt, untersuchen Sie die möglichen Ursachen für das Druckleck, beginnend mit Toolbox-Artikel 41588.
    • Wenn der Druck mindestens 0,142 psi beträgt, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
  13. Schließen Sie das Einlassventil, notieren Sie den angezeigten Anfangsdruck, und starten Sie dann einen 45-Sekunden-Timer.
  14. Notieren Sie nach 45 Sekunden den Enddruck.
  15. Ziehen Sie den Enddruck vom Startdruck ab.
    • Wenn die Differenz über 0,011 psi (Standard Range-Modelle) oder 0,018 psi (Long Range-Modelle) liegt, prüfen Sie Schlauch, Adapter und Steckarmaturen, schließen Sie das Auslassventil, öffnen Sie das Einlassventil, prüfen Sie den Reglerdruck, und führen Sie die Prüfung ab Schritt 11 erneut durch. Wenn die Differenz noch immer über 0,011 psi (Standard Range-Modelle) oder 0,018 psi (Long Range-Modelle) liegt, siehe Toolbox-Artikel 41588 in Bezug auf die nächsten Schritte.
    • Wenn die Differenz 0,011 psi oder weniger (Standard Range-Modelle) bzw. 0,018 psi oder weniger (Long Range-Modelle) beträgt, fahren Sie mit dem Verfahren fort.
  16. Trennen Sie die Druckluftleitung vom Batteriegehäuse-Leckprüfer.
  17. Öffnen Sie das Einlassventil, und trennen Sie dann den Batteriegehäuse-Leckprüfer vom Leckprüfadapter in der LH HV-Batterieverkleidungsbaugruppe.
  18. Entfernen Sie den Leckprüf-Luftleitungsadapter von der LH HV-Batterieverkleidungsbaugruppe, und montieren Sie dann einen neuen Entlüfterstopfen (1108907-00-B) in der LH Verkleidungsbaugruppe.
    Anmerkung
    Leiten Sie mit dem Kraftmessgerät eine Kraft von 200 N ein, um das Entlüftungsventil in der Spaltverkleidungsbaugruppe zu montieren.
    Anmerkung
    Achten Sie bei Verwendung des Kraftmessgeräts darauf, senkrecht zur Spaltverkleidung zu pressen.
    Anmerkung
    Prüfen Sie, ob der Entlüftungsstopfen fest in der LH Spaltverkleidungsbaugruppe der HV-Batterie sitzt.
  19. Entfernen Sie den Stopfen des Leckprüfadapters von der RH HV-Batterieverkleidungsbaugruppe, und montieren Sie dann einen neuen Entlüfterstopfen (1108907-00-B) in der RH Verkleidungsbaugruppe.
    Anmerkung
    Leiten Sie mit dem Kraftmessgerät eine Kraft von 200 N ein, um das Entlüftungsventil in der Spaltverkleidungsbaugruppe zu befestigen.
    Anmerkung
    Achten Sie bei Verwendung des Kraftmessgeräts darauf, senkrecht zur Spaltverkleidung zu pressen.
    Anmerkung
    Prüfen Sie, ob der Entlüftungsstopfen fest in der RH Spaltverkleidungsbaugruppe der HV-Batterie sitzt.
  20. Montieren Sie den HV-Kabelsteckverbinder der hinteren Antriebseinheit an der HV-Batterie, und montieren Sie andere Komponenten, die entfernt wurden, um das HV-Abschaltverfahren für das Fahrzeug durchzuführen. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  21. Schließen Sie die 12-V-Stromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  22. Bringen Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe an. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  23. Fahren Sie das Fahrzeug von der Hebebühne herunter.