21/12/2023 05:13:18

Schlauch – Einlass – Kühler (ohne Wärmepumpe) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 18302602 0.48 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 10.08.2023: Hinweis über die Durchführung der Vakuumbefüllung, wenn der Kühlmittelverlust höher als 1 Liter ist, hinzugefügt.
  • 1080568-00-A Auffangbehälter
  • 1135762-00-A Kit, Service-Stecker, Kühlschlauch, Model 3
  • 1108272-00-B Kappe, Logikverbindung, Umr., 3DU

Ausbauen

  1. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Öffnen Sie alle Türen und alle Fenster.
  3. Entfernen Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe, und trennen Sie den Kabelbaum. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  5. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  6. Entfernen Sie die 12-V-Kappe vom HV-Gehäuse.
  7. Trennen Sie den Logik-Steckverbinder des HV-Steuergeräts, und montieren Sie die Logik-Kappe.
  8. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  9. Senken Sie das Fahrzeug ganz ab.
  10. Platzieren Sie einen Flüssigkeits-Auffangbehälter unter der Front des Fahrzeugs.
  11. Lösen Sie den Federclip, um den Einlassschlauch des Kühlers vom Kühlsystemgehäuse zu trennen, und verschließen Sie die Enden beider Armaturen so bald wie möglich, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.
    Tipp: Legen Sie ein saugfähiges Material darunter, um zu verhindern, dass Kühlmittel auf die Anschlüsse des Lenkgetriebes tropft.
  12. Lösen Sie den Federclip, um den Einlassschlauch des Kühlers vom Kühler zu trennen, und verschließen Sie die Enden beider Armaturen so bald wie möglich, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.
    Tipp: Bei einem Kühlmittelverlust höher als 1 Liter ist eine Vakuumbefüllung erforderlich.
  13. Lösen Sie den Clip, um den Einlassschlauch des Kühlers vom Fahrzeug zu entfernen.

Montieren

  1. Platzieren Sie den Einlassschlauch des Kühlers im Fahrzeug, und befestigen Sie den Clip.
  2. Entfernen Sie die Stopfen an den Enden der Armaturen, schließen Sie den Einlassschlauch des Kühlers am Kühler an, und montieren Sie dann den Federclip.
    Tipp: Ruckeln Sie am Schlauch, um zu prüfen, ob er richtig sitzt.
  3. Entfernen Sie die Stopfen an den Enden der Armaturen, und schließen Sie den Einlassschlauch des Kühlers am Kühlsystemgehäuse an.
    Tipp: Legen Sie ein saugfähiges Material darunter, um zu verhindern, dass Kühlmittel auf die Anschlüsse des Lenkgetriebes tropft.
  4. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  5. Senken Sie das Fahrzeug ganz ab.
  6. Entfernen Sie den Auffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  7. Entfernen Sie die Logik-Kappe, und schließen Sie den Logik-Steckverbinder des HV-Steuergeräts an.
    Tipp: Richten Sie den Steckverbinder aus, und ziehen Sie dann den Griff in die Verriegelungsposition, damit der Steckverbinder vollständig befestigt wird.
  8. Montieren Sie die 12-V-Kappe am HV-Gehäuse.
  9. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  10. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
    Tipp: Stellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand 5 mm über der Markierung „Max“ befindet.
  11. Geben Sie das Gateway frei. Siehe Gateway (Entriegeln).
  12. Berühren Sie auf dem Touchscreen den „Schraubenschlüssel“ für den Service-Modus (unten auf dem Touchscreen), berühren Sie Thermal > Coolant System > Coolant Purge > Run, um die Kühlsystementlüftung zu starten, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
    Tipp:
    • Die Routine läuft noch eine Weile weiter, nachdem die Stoppmeldung angezeigt wurde. Die Kühlmittelpumpen sind hörbar.
    • Der Test dauert etwa 10 min. Starten Sie während dieser Zeit keine weitere Routine.
    • Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Wird das Fahrzeug in den Fahrmodus gestellt, wird diese Routine abgebrochen.
    • Die Drehzahl der Prüfung variiert von 3500 bis 6500 U/min (Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min), und das betätigte Ventil wird zwischen REIHEN- und PARALLEL-Betrieb umgeschaltet.
    • Die Drehzahl kann in Garage unter der Registerkarte PT Thermal überwacht werden. Wenn die Drehzahl bei 7000 U/min liegt, weist dies auf Luft in den Pumpen hin. Führen Sie den Unterdruck-Füllvorgang erneut durch. Füllen Sie weiter Kühlmittel nach, und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt.
  13. Deaktivieren Sie den Service-Modus über den Touchscreen. Siehe Service-Modus.
  14. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie nach Bedarf nach. Bringen Sie dann die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters an.
    Tipp: Stellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand 5 mm über der Markierung „Max“ befindet.
  15. Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  16. Schließen Sie den Kabelbaum des Sitzpolsters der 2. Sitzreihe an, und montieren Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  17. Schließen Sie alle Fenster und alle Türen.
  18. Fahren Sie das Fahrzeug von der Hebebühne herunter. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.