15/04/2024 10:15:09

Bremsleitungen – Hauptzylinder zum ABS (Dual Motor) (RHD) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 33034252 5.04 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 08.12.2023: Routine für Bremssteifigkeit aktualisiert.
  • 1090880-00-A Lenkradhalter **Std. m. Hunter-Ausrichtungsvorr.**
  • 1463565-00-A Werkzeug, Flexibler Trichter
  • 1096075-00-A Werkzeug, Nabenabzieher, Hydraulisch
  • 1066521-00-A OTC-Hebezeug, 1.650 lb, Antriebsstrang-Tisch
  • 1099645-00-C Vorrichtung, Hilfsrahmen, Model 3
  • 1140311-00-A Hebelverriegelung, HV-Steckverbinder, Model 3

Ausbauen

  1. Fahren Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe hoch. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Entfernen Sie das untere Sitzpolster der 2. Sitzreihe. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  3. Entfernen Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  5. Führen Sie das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen durch. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  6. Entfernen Sie die LH und die RH Vorderradkappe. Siehe Kappe – Rad (Ausbauen und Ersetzen).
  7. Senken Sie das Fahrzeug ab, und lösen Sie dann die Vorder- und Hinterradmuttern (Drehmoment 175 Nm).
  8. Lösen Sie die Halbwellenmuttern der LH und der RH vorderen Antriebseinheit (Drehmoment 300 Nm).
  9. Vergewissern Sie sich, dass sich die Vorderräder in Geradeausstellung befinden. Zentrieren und fixieren Sie dann das Lenkrad mit einer Wasserwaage und einem Lenkradhalter.
  10. Entfernen Sie den Ansaugkanal des Fahrgastraums. Siehe Kanal – Innenraumeinlass (Ausbauen und Ersetzen).
  11. Entfernen Sie den äußeren Kanal der Klimaanlagen-Luftkammer. Siehe Kanal – HLK-Luftsammler – Außen (Ausbauen und Ersetzen).
  12. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  13. Entfernen Sie das Windlaufgitter. Siehe Windlaufgitter (Ausbauen und Ersetzen).
  14. Entfernen Sie den inneren Kanal der Klimaanlagen-Luftkammer. Siehe Kanal – HLK-Luftsammler – Innen (Ausbauen und Ersetzen)
  15. Entfernen Sie die Schraube, mit der die elektrische Lenksäule an der Lenkzahnstangenbaugruppe befestigt ist.
    Abbildung 1. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  16. Schieben Sie die elektrische Lenksäule nach oben, um sie von der Lenkzahnstangenbaugruppe zu entfernen.
    Abbildung 2. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  17. Trennen Sie die 4 elektrischen Steckverbinder von der Zahnstangenbaugruppe.
    Abbildung 3. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  18. Entfernen Sie die 12-V-Batterie. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
  19. Entfernen Sie die Batteriehalterung. Siehe Halterung – 12-V-Batterie (Dual Motor) (Ausbauen und Ersetzen).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Es ist nicht erforderlich, das vordere Karosseriesteuergerät vom Fahrzeug zu entfernen.
  20. Trennen Sie den Kabelstrang vom Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors am Schlauch der Wärmetauscher-Expansionsventil-Baugruppe.
  21. Lösen Sie den Clip, mit dem der Entlüftungsschlauch der 12-V-Batterie am Wärmetauscher-Bordcomputer und am Zulauf-Verteilerschlauch der HV-Batterie befestigt ist.
  22. Lösen Sie den Clip, mit dem der Kabelstrang am Wärmetauscher-Bordcomputer und am Zulauf-Verteilerschlauch der HV-Batterie befestigt ist.
  23. Legen Sie ein saugfähiges Tuch unter den Wärmetauscher.
  24. Lösen Sie den Clip, mit dem der Schlauch an der Baugruppe aus Wärmetauscher und EXV befestigt ist, und trennen Sie dann den Schlauch vom Wärmetauscher.
  25. Verschließen Sie den Kühlmittelauslass des Wärmetauschers.
  26. Legen Sie ein saugfähiges Tuch unter die Kühlmittelanschlüsse des Bordcomputers (siehe Abbildung).
    Abbildung 4. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  27. Lösen Sie den Clip, mit dem der LH Kühlmittelschlauch des Bordcomputers am Kühlmittelanschluss des Bordcomputers befestigt ist, und trennen Sie dann den Schlauch.
    Abbildung 5. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  28. Lösen Sie den Clip, mit dem der RH Kühlmittelschlauch des Bordcomputers am Kühlmittelanschluss des Bordcomputers befestigt ist, und trennen Sie dann den Schlauch.
    Abbildung 6. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  29. Verschließen Sie die Kühlmittelanschlüsse des Bordcomputers.
  30. Entfernen und entsorgen Sie die 4 Schrauben, mit denen die Masseklemmen des elektrischen Kabelbaums an der Karosserie im Bereich des Rahmenträgers vorne LH befestigt sind (Drehmoment 10 Nm).
  31. Lösen Sie die Clips, mit denen der vordere Hauptkabelbaum an der Karosserie im Bereich des Rahmenträgers vorne LH befestigt ist, und bewegen Sie dann die LH Seite des vorderen Kabelbaums beiseite, um Zugriff zu erhalten.
  32. Trennen Sie den elektrischen Anschluss vom ABS-Bremskraftregler.
  33. Setzen Sie einen Ölauffangbehälter unter den ABS-Bremskraftreglerbereich.
  34. Entfernen Sie die Mutter der Bremsleitung vorne RH vom ABS-Bremskraftregler.
  35. Entfernen Sie die Mutter der Bremsleitung hinten LH vom ABS-Bremskraftregler.
  36. Entfernen Sie die Mutter der Bremsleitung hinten RH vom ABS-Bremskraftregler.
  37. Entfernen Sie die Mutter der Bremsleitung vorne LH vom Bremskraftregler.
  38. Entfernen Sie die Sekundärleitungsmutter des Hauptzylinders vom ABS-Bremskraftregler.
  39. Entfernen Sie die Primärleitungsmutter des Hauptzylinders vom ABS-Bremskraftregler.
  40. Entfernen Sie den Clip, mit dem die Bremsleitungen des Hauptzylinders am 4-Rohr-Bündel befestigt sind.
  41. Lösen Sie die Bremsleitungen des Hauptzylinders vom Clip an der Rückseite der ABS-Bremskraftreglerhalterung.
  42. Entfernen Sie den Ölauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  43. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der ABS-Bremskraftregler am Rahmenträger befestigt ist.
  44. Lösen Sie die 2 Laschen, mit denen der ABS-Bremskraftregler an der Karosserie befestigt ist, schieben Sie den ABS-Bremskraftregler in Richtung der 12-V-Batterie, und entfernen Sie den ABS-Bremskraftregler aus dem Gehäuse.
  45. Legen Sie saugfähige Tücher unter den Bremsflüssigkeitsbehälter, und entfernen Sie dann so viel Flüssigkeit wie möglich aus dem Behälter.
    Abbildung 7. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  46. Lösen Sie die Muttern, mit denen die Bremsleitungen am Bremskraftverstärker befestigt sind, und schieben Sie die Muttern auf den Bremsleitungen zurück.
    Abbildung 8. Linkslenker abgebildet, Rechtslenker ähnlich
  47. Entfernen Sie die Vorder- und Hinterräder. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
  48. Entfernen Sie die Radhausverkleidungen RH und LH vorne. Siehe Radhausverkleidung – Vorne – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  49. Bauen Sie den vorderen Windabweiser aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  50. Entfernen Sie den Front-Stoßfänger. Siehe Stoßfänger – Vorn (Ausbauen und Einbauen).
  51. Entfernen Sie den vorderen Hilfsrahmen. Siehe Hilfsrahmenbaugruppe – Vorn (Dual Motor) (Aus- und Einbauen).
  52. Entfernen Sie den Zulauf-Verteilerschlauch vom Kühler zum Bordcomputer und zur Hochspannungsbatterie. Siehe Schlauch – Wärmetauscher zu Bordcomputer und Zulaufverteiler HV-Batterie (Dual Motor) (Ausbauen und Ersetzen).
  53. Lösen Sie den HV-Steckverbinder des PTC-Systems von der Halterung, und trennen Sie den Steckverbinder.
  54. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Klimakompressors vom Hochspannungskabelbaum, und lösen Sie dann die Clips, mit denen der Hochspannungskabelbaum im unteren Spritzwandbereich an der Karosserie befestigt ist.
  55. Lösen Sie die 3 Clips, mit denen der 12-V-Kabelbaum an der Karosserie befestigt ist.
  56. Entfernen Sie die 2 Clips, mit denen die Bremsleitungen an der Karosserie befestigt sind.
  57. Entfernen Sie das Bremsleitungsbündel aus dem Fahrzeug.
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    Anmerkung
    Schieben Sie das Bündel zur RH Vorderseite. und entfernen Sie dann die Bremsleitungen vom Lenksäulenbereich und aus dem Hohlraum des vorderen Hilfsrahmens heraus.

Montieren

Beim Einbauverfahren werden die Schritte des Ausbauverfahrens in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt, mit folgender Ausnahme:

  1. Schließen Sie nach Anschluss einer 12-V-Stromversorgung einen Laptop mit Toolbox 3 am Fahrzeug an.
  2. Wählen Sie „Start Thermal Fluid Fill/Drain (Coolant only“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  3. Befüllen Sie das Kühlsystem wieder mit Kühlmittel. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).
  4. Wählen Sie in Toolbox die Registerkarte „Actions“ und anschließend TEST-RESET_VCFRONTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Low Voltage ➜ Power Distribution ➜ Reset VCFRONT
    • Mid Voltage ➜ Power Distribution ➜ Reset VCFRONT
    , klicken Sie auf „Run:“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  5. Wählen Sie TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    , klicken Sie auf „Run:“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  6. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
  7. Entlüften Sie die Bremsen. Siehe Bremsflüssigkeit entlüften/spülen.
  8. Mit Toolbox 3.
    1. Wählen Sie die Registerkarte Actions, und suchen Sie nach „Steifigkeit“.
    2. Wählen Sie die ODIN-Routine TEST_BRAKE_X_STIFFNESS-TEST-SERVICEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Stiffness Test, und klicken Sie dann auf den Link der Routine.
    3. Wenn die Bremsbeläge oder Bremsscheiben ersetzt wurden, wählen Sie UNBURNISHED unter „Action_Type“. Wählen Sie in allen anderen Fällen BURNISHED.
    4. Klicken Sie auf RUN, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
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      Anmerkung
      Treten Sie während des Tests nicht auf das Bremspedal.
  9. Prüfen Sie die Spureinstellung, und stellen Sie sie gegebenenfalls nach. Siehe Achsvermessung.
  10. Führen Sie eine Probefahrt durch, und stellen Sie sicher, dass die Brems- und Fahrleistung des Fahrzeugs wie vorgeschrieben ist.