2026-04-29

Unterrahmen-Baugruppe – Hinten (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 30010202 4.08 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen. HINWEIS: Siehe Maßnahmen zur Ergonomie für sichere und gesunde Arbeitsmethoden.

Ausrüstung:
  • 1099645-00-B Vorrichtung, Hilfsrahmen, Model 3
  • 1130279-00-A Hubgeschirr, Antriebseinheit, Model 3 (NA, APAC)
  • 1130481-00-A Adapter, Hilfsrahmen, Werkstatt, Model 3
  • 1096075-00-A Werkzeug, Nabenabzieher, Hydraulisch
  • 1498673-00-A KIT, SEILZUG-ACHSABZIEHER, MS/MX/M3
  • 1140311-00-A Hebelverriegelung, HV-Steckverbinder, Model 3

Ausbauen

  1. Entfernen Sie die hintere Hilfsrahmenbaugruppe. Siehe Hilfsrahmen-Baugruppe - Hinten (Aus- und Einbau).
  2. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit von der Kühlmittelkupplung des Umrichters, und verschließen Sie dann die Kupplung.
  3. Lösen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit an der HV-Kabelstranghalterung befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der hinteren Antriebseinheit.
  4. Entfernen Sie die Schraube, mit der die HV-Kabelstranghalterung am Umrichter befestigt ist.
  5. Schieben Sie die Entriegelung, um den HV-Steckverbindergriff der Antriebseinheit hinten am Kabelbaum zwischen Antriebseinheit hinten und HV-Batterie aus der gesicherten Position zu entriegeln.
  6. Heben Sie den Griff am HV-Steckverbinder der Antriebseinheit hinten vollständig an.
  7. Entfernen Sie den HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit hinten von der HV-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit.
  8. Entfernen Sie das HV-Kabel für die hintere Antriebseinheit vom Hilfsrahmen.
  9. Lösen Sie den Clip, mit dem der Massekabelstrang der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  10. Trennen Sie den Kabelstrang vom Niederspannungsstecker des Umrichters.
  11. Lösen Sie den Clip, mit dem der Niederspannungskabelstrang am Umrichter befestigt ist.
  12. Trennen Sie den Kabelstrang vom Steckverbinder des Resolvers.
  13. Trennen Sie den Kabelstrang vom Steckverbinder der Ölpumpe.
  14. Bringen Sie das Anschlagwerkzeug an der hinteren Antriebseinheit an.
  15. Positionieren Sie das Anschlagwerkzeug unter dem Kran, und befestigen Sie es anschließend an diesem.
  16. Fahren Sie das Anschlagwerkzeug hoch, sodass die Kabel leicht gespannt sind.
  17. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die linke Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
  18. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die RH Buchse der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
  19. Entfernen Sie die Schraube, mit der die hintere Buchse der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
  20. Legen Sie den Achsabzieher-Seilzug um das innere Gelenk der LH Halbwelle der hinteren Antriebseinheit, und halten Sie den Achsabzieher-Seilzug mit einem Kabelbinder in Position.
    Abbildung 1. Achse zur besseren Darstellung von der Antriebseinheit entfernt.
  21. Haken Sie den Gleithammer des Achsabziehers in die beiden Drahtschlaufen ein, und entfernen Sie die Halbwelle mit dem Hammer von der Antriebseinheit.
  22. Montieren Sie einen Halbwellenstopfen in der Öffnung des Getriebes.
  23. Wiederholen Sie Schritt 20 bis 22 auf der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens.
  24. Fahren Sie das Anschlagwerkzeug hoch, um die hintere Antriebseinheit aus dem hinteren Hilfsrahmen zu heben.
  25. Senken Sie die hintere Antriebseinheit auf eine geschützte Oberfläche ab.
  26. Bewegen Sie den Hilfsrahmen und das Hebewerkzeug unter der Antriebseinheit heraus.
  27. Platzieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person einen Getriebeheber mit 500 kg Tragfähigkeit unter der LH Federungsbaugruppe.
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    Anmerkung
    Vermeiden Sie ein Herunterfallen der Federungsbaugruppe.
  28. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker unten links am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  29. Entfernen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker links oben am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  30. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen die linke Spurstange am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  31. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der LH untere Querlenker am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  32. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der Hinterlenker oben links am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  33. Lösen Sie den Clip, mit dem der Steckverbinder des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links am Hilfsrahmen befestigt ist, und trennen Sie dann den Hilfsrahmenkabelstrang vom Steckverbinder.
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    TIp
    Halten Sie den Steckverbinder mit einem Aufnahmewerkzeug in Position, und lösen Sie dann den Clip des Steckverbinders mit einem Schraubendreher.
  34. Lösen Sie den Clip, mit dem das Kabel des ABS-Raddrehzahlsensors hinten LH an der hinteren Hilfsrahmenhalterung befestigt ist.
  35. Entfernen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die LH Federungsbaugruppe vom Fahrzeug.
  36. Wiederholen Sie Schritt 27 bis 35 auf der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens.
  37. Lösen Sie die Clips, mit denen der Hilfsrahmenkabelstrang oben und unten am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie dann den Kabelstrang aus dem hinteren Hilfsrahmen.
    Abbildung 2. Hinterer Hilfsrahmen von oben
    Abbildung 3. Hinterer Hilfsrahmen von unten
  38. Lösen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Gurte, und entfernen Sie dann den hinteren Hilfsrahmen vom Hilfsrahmen-Hebewerkzeug.

Montieren

  1. Bringen Sie den neuen hinteren Hilfsrahmen mit Unterstützung durch eine zweite Person am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug an, und befestigen Sie dann die Gurte.
  2. Montieren Sie die Clips, mit denen der Kabelstrang am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
    Abbildung 4. Hinterer Hilfsrahmen von oben
    Abbildung 5. Hinterer Hilfsrahmen von unten
  3. Platzieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die LH Federungsbaugruppe auf der hinteren Hilfsrahmenbaugruppe.
  4. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Mutter und die Schraube, mit denen der Hinterlenker oben links am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Mutter und die Schraube handfest an.
  5. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Hinterlenker unten links am Achsschenkel befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  6. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Mutter und die Schraube, mit denen die LH Spurstange am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Mutter und die Schraube handfest an.
  7. Setzen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter ein, mit denen der Vorderlenker links oben am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  8. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker unten links am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  9. Entfernen Sie den Getriebeheber mit 500 kg Tragfähigkeit aus dem Bereich unter der LH Federungsbaugruppe.
  10. Montieren Sie die Tülle und den Clip, mit denen das Kabel des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links am Achsschenkel hinten links und an der Hilfsrahmenhalterung befestigt wird.
  11. Verbinden Sie den Hilfsrahmenkabelstrang mit dem Steckverbinder des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links, und befestigen Sie dann den Clip, mit dem der Steckverbinder des Sensors am Hilfsrahmen befestigt wird.
  12. Wiederholen Sie Schritt 3 bis 11 auf der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens.
  13. Positionieren Sie die hintere Antriebseinheit mit Unterstützung durch eine zweite Person über dem hinteren Hilfsrahmen, und fahren Sie dann das Hebezeug herunter, um die hintere Antriebseinheit in den hinteren Hilfsrahmen einzubauen.
  14. Entfernen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person den Halbwellenstopfen aus dem Getriebe, und montieren Sie anschließend die linke Halbwelle an der hinteren Antriebseinheit. Wiederholen Sie diesen Schritt an der RH Halbwelle.
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    ACHTUNG
    Wenn die Halbwelle in die Antriebseinheit eingebaut wird:
    • Achten Sie darauf, die Öldichtungen nicht zu beschädigen oder zu verschieben.
    • Stellen Sie sicher, dass die Öffnung der Sicherungsringe zur Unterseite der Antriebseinheit zeigt.
    • Drücken Sie vorsichtig die Halbwelle in die Antriebseinheit, bis Sie ein „Klicken“ vom Stumpf der Halbwelle hören, wenn sie die Ritzelwelle berührt.
    • Wenn der Sicherungsring der Halbwelle einrastet, ist ein leichter Zug an der Halbwelle spürbar.
    • Ziehen Sie an der inneren Halbwelle, um zu bestätigen, dass der Sicherungsring eingerastet ist. Wenn sich die Halbwelle von der Antriebseinheit löst, montieren Sie die Halbwelle erneut, und prüfen Sie, ob sie korrekt sitzt.
    • Fixieren Sie die linke Halbwelle provisorisch am unteren Hinterlenker.
  15. Montieren Sie die Schraube, mit der die hintere Buchse der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube handfest an.
  16. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die Buchse RH der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  17. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  18. Fahren Sie das Anschlagwerkzeug herunter, um die Kabel zu entspannen.
  19. Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug vom Kran.
  20. Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug von der hinteren Antriebseinheit.
  21. Ziehen Sie die Schrauben und die Muttern fest, mit denen die hintere Buchse, die rechte Buchse und die linke Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt werden.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
  22. Befestigen Sie den Clip, mit dem der Massekabelstrang der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
  23. Verbinden Sie den Kabelstrang mit dem Steckverbinder des Resolvers.
  24. Verbinden Sie den Kabelstrang mit dem Steckverbinder der Ölpumpe.
  25. Befestigen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit an der HV-Kabelstranghalterung befestigt wird.
  26. Verbinden Sie den Kabelstrang mit dem Niederspannungssteckverbinder des Umrichters.
  27. Befestigen Sie den Clip, mit dem der Niederspannungskabelstrang am Umrichter befestigt wird.
  28. Platzieren Sie das HV-Kabel der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen.
  29. Heben Sie den Griff des HV-Steckverbinders für die hintere Antriebseinheit des Kabelbaums zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie vollständig an.
  30. Montieren Sie das Spezialwerkzeug des HV-Steckverbinders am HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
  31. Verwenden Sie beide Hände, um den HV-Steckverbinder für die Antriebseinheit hinten am Kabelbaum zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie fest mit der HV-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit zu verbinden.
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    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder rechtwinklig und fest in die Stiftleiste passt und dass beide Haltestifte in den Griff eintreten.
  32. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug des HV-Steckverbinders vom HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
  33. Drücken Sie den HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit auf die HV-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit, und bewegen Sie gleichzeitig den Griff vollständig nach unten.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Achten Sie darauf, dass der Griff nicht klemmt, während er abgesenkt wird.
  34. Schieben Sie die Entriegelung, um den HV-Steckverbindergriff der hinteren Antriebseinheit in der gesicherten Position zu verriegeln.
  35. Stellen Sie sicher, dass der HV-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit fest sitzt, und vergleichen Sie beide Seiten des Steckverbinders, um zu prüfen, ob er ordnungsgemäß befestigt ist.
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    Anmerkung
    Ein falsch sitzender Steckverbinder könnte zu einer Beschädigung am Steckverbinder und späteren Problemen mit der hinteren Antriebseinheit führen.
  36. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die HV-Kabelstranghalterung am Umrichter befestigt wird.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  37. Verbinden Sie den Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit mit der Kühlmittelkupplung des Umrichters, und befestigen Sie dann den Clip.
  38. Montieren Sie den hinteren Hilfsrahmen im Fahrzeug, und unterbrechen Sie diesen Schritt, wenn die Schrauben zur Befestigung der LH und RH Dämpfer an der Karosserie festgezogen sind. Siehe Hilfsrahmen-Baugruppe - Hinten (Aus- und Einbau).
  39. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Bremsscheibe hinten LH an der Nabe befestigt ist.
  40. Montieren Sie den Hubadapter an der LH hinteren Nabe, und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.
  41. Verwenden Sie eine Teleskop-Unterstellstütze, um den Nabenhubadapter abzustützen.
  42. Messen Sie den Abstand von der Unterseite des Seitenblechs zur Mitte der Hinterachse. Achten Sie darauf, dass die Hinterachsaufhängung den Höhenvorgaben entspricht: Der Abstand muss 378 mm betragen.
  43. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der Vorderlenker unten links am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
  44. Ziehen Sie die Mutter und die Schraube fest, mit denen die linke Spurstange am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  45. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH obere Vorderlenker am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
  46. Ziehen Sie die Mutter und die Schraube fest, mit denen der Hinterlenker oben links am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
  47. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH untere Hinterlenker am Achsschenkel befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
  48. Entfernen Sie den Stützbock unter der Aufhängung hinten LH.
  49. Entfernen Sie die Radmuttern, mit denen der Nabenhubadapter befestigt ist, und entfernen Sie dann den Nabenhubadapter aus dem Fahrzeug.
  50. Montieren Sie die Schraube, mit der die LH hintere Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
  51. Entfernen Sie den Federspanner von der RH hinteren Schraubenfeder.
  52. Montieren Sie die Aufhängungsabdeckung hinten links. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  53. Wiederholen Sie Schritt 39 bis 52 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
  54. Führen Sie die restlichen aufgeführten Schritte zur Montage der vorderen Hilfsrahmenbaugruppe aus. Siehe Hilfsrahmen-Baugruppe - Hinten (Aus- und Einbau).
  55. Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie den Korrekturcode für die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität zum Servicebesuch hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.