08/04/2024 10:57:15

Unterrahmen-Baugruppe – Hinten (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 30010202 5.04 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 1099645-00-B Vorrichtung, Hilfsrahmen, Model 3
  • 1130279-00-A Hubgeschirr, Antriebseinheit, Model 3 (NA, APAC)
  • 1130481-00-A Adapter, Hilfsrahmen, Werkstatt, Model 3
  • 1096075-00-A Werkzeug, Nabenabzieher, Hydraulisch
  • 1498673-00-A KIT, SEILZUG-ACHSABZIEHER, MS/MX/M3
  • 1140311-00-A Hebelverriegelung, HV-Steckverbinder, Model 3

Ausbauen

  1. Entfernen Sie die hintere Hilfsrahmenbaugruppe. Siehe Hilfsrahmen-Baugruppe - Hinten (Aus- und Einbau).
  2. Trennen Sie den Kabelstrang vom Niederspannungsstecker des Umrichters.
  3. Lösen Sie den Clip, mit dem der Niederspannungskabelstrang am Umrichter befestigt ist.
  4. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit von der Kühlmittelkupplung des Umrichters, und verschließen Sie dann die Kupplung.
  5. Lösen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit an der HV-Kabelstranghalterung befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der hinteren Antriebseinheit.
  6. Entfernen Sie die Schraube, mit der die HV-Kabelstranghalterung am Umrichter befestigt ist.
  7. Schieben Sie die Entriegelung, um den HV-Steckverbindergriff der Antriebseinheit hinten am Kabelbaum zwischen Antriebseinheit hinten und HV-Batterie aus der gesicherten Position zu entriegeln.
  8. Heben Sie den Griff am HV-Steckverbinder der Antriebseinheit hinten vollständig an.
  9. Entfernen Sie den HV-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit von der HV-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit.
  10. Entfernen Sie die linke und die rechte Schraubenfeder von den hinteren unteren Hinterlenkern.
  11. Lösen Sie den Clip, mit dem der Steckverbinder des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links am Hilfsrahmen befestigt ist, und trennen Sie dann den Hilfsrahmenkabelstrang vom Steckverbinder.
    Tipp: Halten Sie den Steckverbinder mit einem Aufnahmewerkzeug in Position, und lösen Sie dann den Clip des Steckverbinders mit einem Schraubendreher.
  12. Lösen Sie den Clip, und entfernen Sie die Tülle, mit denen das Kabel des ABS-Raddrehzahlsensors hinten LH am hinteren LH Achsschenkel und an der Hilfsrahmenhalterung befestigt ist.
  13. Entfernen und entsorgen Sie die Schraube, mit der der ABS-Raddrehzahlsensor hinten LH am Achsschenkel befestigt ist, und entfernen Sie dann den Sensor vom Achsschenkel.
  14. Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, und entfernen Sie die Unterlegscheibe, mit denen die LH Halbwelle an der Nabenbaugruppe befestigt ist.
  15. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Bremsscheibe hinten LH an der Nabe befestigt ist.
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    Anmerkung
    Entfernen Sie die bei den älteren Modellen montierte Radmutter.
  16. Setzen Sie den Nabenabzieher an der Bremsscheibe hinten links an, und setzen Sie die 5 Unterlegscheiben und die 5 Radmuttern auf die Bremsscheibenzapfen. Ziehen Sie die Muttern handfest an.
  17. Ziehen Sie die Halbwelle hinten links mit dem Nabenabzieher von der Nabenverzahnung ab.
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    Anmerkung
    Die Halbwelle wird später ausgebaut.
  18. Entfernen Sie die 5 Radmuttern und die 5 Radmuttern von den Zapfen an der Bremsscheibe hinten links, und entfernen Sie dann den Nabenabzieher von der Bremsscheibe.
  19. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die hintere linke Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Anmerkung
    Montieren Sie die bei den älteren Modellen vorhandene Radmutter.
  20. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Dämpfer hinten links am Hinterlenker unten links befestigt ist, und entfernen Sie anschließend den Dämpfer vom hinteren Hilfsrahmen.
  21. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Hinterlenker unten links am Achsschenkel befestigt ist.
  22. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker unten links am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  23. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der Hinterlenker oben links am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  24. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen die linke Spurstange am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  25. Entfernen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker links oben am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
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    Anmerkung
    Trennen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Achsschenkelbaugruppe vom hinteren Hilfsrahmen.
  26. Trennen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die linke Halbwelle von der Nabe, und entfernen Sie dann die linke Nabe-Achsschenkel-Baugruppe vom hinteren Hilfsrahmen.
  27. Legen Sie den Achsabzieher-Seilzug um das innere Gelenk der LH Halbwelle der hinteren Antriebseinheit, und halten Sie den Achsabzieher-Seilzug mit einem Kabelbinder in Position.
    Abbildung 1. Achse zur besseren Darstellung von der Antriebseinheit entfernt.
  28. Haken Sie den Gleithammer des Achsabziehers in die beiden Drahtschlaufen ein, und entfernen Sie die Halbwelle mit dem Hammer von der Antriebseinheit.
  29. Montieren Sie einen Halbwellenstopfen in der Öffnung des Getriebes.
  30. Entfernen Sie die Mutter und die Schraube, mit denen der Lenker links unten am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie dann den Lenker vom hinteren Hilfsrahmen.
  31. Wiederholen Sie Schritt 11 bis 30 auf der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens.
  32. Lösen Sie den Clip, mit dem der Massekabelstrang der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  33. Trennen Sie den Kabelstrang vom Steckverbinder des Resolvers.
  34. Trennen Sie den Kabelstrang vom Steckverbinder der Ölpumpe.
  35. Bringen Sie das Anschlagwerkzeug an der hinteren Antriebseinheit an.
  36. Positionieren Sie das Anschlagwerkzeug unter dem Kran, und befestigen Sie es anschließend an diesem.
  37. Fahren Sie das Anschlagwerkzeug hoch, sodass die Kabel leicht gespannt sind.
  38. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die linke Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
  39. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die RH Buchse der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
  40. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die hintere Buchse der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt ist.
  41. Fahren Sie das Anschlagwerkzeug hoch, um die hintere Antriebseinheit aus dem hinteren Hilfsrahmen zu heben.
  42. Lösen Sie die Clips, mit denen der Hilfsrahmenkabelstrang oben und unten am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie dann den Kabelstrang aus dem hinteren Hilfsrahmen.
    Abbildung 2. Hinterer Hilfsrahmen von oben
    Abbildung 3. Hinterer Hilfsrahmen von unten
  43. Lösen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Gurte, und entfernen Sie dann den hinteren Hilfsrahmen vom Hilfsrahmen-Hebewerkzeug.

Montieren

  1. Bringen Sie den neuen hinteren Hilfsrahmen mit Unterstützung durch eine zweite Person am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug an, und befestigen Sie dann die Gurte.
  2. Montieren Sie die Clips, mit denen der Kabelstrang am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
    Abbildung 4. Hinterer Hilfsrahmen von oben
    Abbildung 5. Hinterer Hilfsrahmen von unten
  3. Positionieren Sie die hintere Antriebseinheit mit Unterstützung durch eine zweite Person über dem hinteren Hilfsrahmen, und fahren Sie dann das Hebezeug herunter, um die hintere Antriebseinheit in den hinteren Hilfsrahmen einzubauen.
  4. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die hintere Buchse der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  5. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die Buchse RH der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  6. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  7. Fahren Sie das Anschlagwerkzeug herunter, um die Kabel zu entspannen.
  8. Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug vom Kran.
  9. Entfernen Sie das Anschlagwerkzeug von der hinteren Antriebseinheit.
  10. Ziehen Sie die Schrauben und die Muttern fest, mit denen die hintere Buchse, die rechte Buchse und die linke Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt werden.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
  11. Verbinden Sie den Kabelstrang mit dem Steckverbinder der Ölpumpe.
  12. Verbinden Sie den Kabelstrang mit dem Steckverbinder des Resolvers.
  13. Befestigen Sie den Clip, mit dem der Massekabelstrang der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
  14. Montieren Sie den Hinterlenker unten links am hinteren Hilfsrahmen, und setzen Sie dann die Mutter und die Schraube ein, mit denen der Hinterlenker unten links am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
  15. Entfernen Sie den Halbwellenstopfen aus dem Getriebe, und montieren Sie anschließend die linke Halbwelle an der hinteren Antriebseinheit.
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    ACHTUNG
    Wenn die Halbwelle in die Antriebseinheit eingebaut wird:
    • Achten Sie darauf, die Öldichtungen nicht zu beschädigen oder zu verschieben.
    • Stellen Sie sicher, dass die Öffnung der Sicherungsringe zur Unterseite der Antriebseinheit zeigt.
    • Drücken Sie vorsichtig die Halbwelle in die Antriebseinheit, bis Sie ein „Klicken“ vom Stumpf der Halbwelle hören, wenn sie die Ritzelwelle berührt.
    • Wenn der Sicherungsring der Halbwelle einrastet, ist ein leichter Zug an der Halbwelle spürbar.
    • Ziehen Sie an der inneren Halbwelle, um zu bestätigen, dass der Sicherungsring eingerastet ist. Wenn sich die Halbwelle von der Antriebseinheit löst, montieren Sie die Halbwelle erneut, und prüfen Sie, ob sie korrekt sitzt.
    • Fixieren Sie die linke Halbwelle provisorisch am unteren Hinterlenker.
  16. Montieren Sie die Halbwelle mit Unterstützung durch eine zweite Person in die linke Nabe-Achsschenkel-Baugruppe.
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    Anmerkung
    Vergewissern Sie sich, dass die Verzahnung der Halbwelle passt.
  17. Setzen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter ein, mit denen der Vorderlenker links oben am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  18. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Mutter und die Schraube, mit denen die LH Spurstange am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Mutter und die Schraube handfest an.
  19. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Mutter und die Schraube, mit denen der Hinterlenker oben links am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Mutter und die Schraube handfest an.
  20. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker unten links am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  21. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Hinterlenker unten links am Achsschenkel befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  22. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und die Mutter, mit denen der Dämpfer hinten links am unteren Hinterlenker befestigt wird. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter handfest an.
  23. Legen Sie die Unterlegscheibe ein, und setzen Sie eine neue Mutter auf, um die Halbwelle an der Nabe hinten LH zu befestigen.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
  24. Montieren Sie den ABS-Raddrehzahlsensor hinten links am Achsschenkel hinten links, und setzen Sie dann eine neue Schraube ein, um den Sensor am Achsschenkel zu befestigen.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
  25. Montieren Sie die Tülle und den Clip, mit denen das Kabel des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links am Achsschenkel hinten links und an der Hilfsrahmenhalterung befestigt wird.
  26. Verbinden Sie den Hilfsrahmenkabelstrang mit dem Steckverbinder des ABS-Raddrehzahlsensors hinten links, und befestigen Sie dann den Clip, mit dem der Steckverbinder des Sensors am Hilfsrahmen befestigt wird.
  27. Wiederholen Sie Schritt 14 bis 26 auf der RH Seite des hinteren Hilfsrahmens.
  28. Montieren Sie die LH und die RH Schraubenfeder an den hinteren unteren Hinterlenkern.
  29. Heben Sie den Griff des HV-Steckverbinders für die hintere Antriebseinheit des Kabelbaums zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie vollständig an.
  30. Montieren Sie das Spezialwerkzeug des HV-Steckverbinders am HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
  31. Verwenden Sie beide Hände, um den HV-Steckverbinder für die Antriebseinheit hinten am Kabelbaum zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie fest mit der HV-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit zu verbinden.
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    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder rechtwinklig und fest in die Stiftleiste passt und dass beide Haltestifte in den Griff eintreten.
  32. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug des HV-Steckverbinders vom HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
  33. Drücken Sie den HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit auf die HV-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit, und bewegen Sie gleichzeitig den Griff vollständig nach unten.
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    ACHTUNG
    Achten Sie darauf, dass der Griff nicht klemmt, während er abgesenkt wird.
  34. Schieben Sie die Entriegelung, um den HV-Steckverbindergriff der hinteren Antriebseinheit in der gesicherten Position zu verriegeln.
  35. Stellen Sie sicher, dass der HV-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit fest sitzt, und vergleichen Sie beide Seiten des Steckverbinders, um zu prüfen, ob er ordnungsgemäß befestigt ist.
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    Anmerkung
    Ein unzureichend befestigter Steckverbinder kann zur Beschädigung des Steckverbinders und zu späteren Problemen mit der hinteren Antriebseinheit führen.
  36. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die HV-Kabelstranghalterung am Umrichter befestigt wird.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  37. Verbinden Sie den Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit mit der Kühlmittelkupplung des Umrichters, und befestigen Sie dann den Clip.
  38. Befestigen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit an der HV-Kabelstranghalterung befestigt wird.
  39. Verbinden Sie den Kabelstrang mit dem Niederspannungssteckverbinder des Umrichters.
  40. Befestigen Sie den Clip, mit dem der Niederspannungskabelstrang am Umrichter befestigt wird.
  41. Bauen Sie den hinteren Hilfsrahmen ein. Siehe Hilfsrahmen-Baugruppe - Hinten (Aus- und Einbau).
  42. Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.