03/06/2024 17:22:00

Shunt – HV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 16303602 1.26 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 1057602-00-A Ratsche, 1/4" Vierk.-Antr., HS-Isolierung
  • 1057603-00-A Verl., Winkel, 1/4"-Antr., HS-Isolierung
  • 1057606-00-A Steckschl., 1/4" Vierk.-Antr., 13 mm, HS-Isolierung
  • 1076927-00-A Widerstandsmessgerät, Mikroohm, Hioki RM 3548
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Warnung

Nur Techniker, die im Umgang mit Hochspannung geschult sind und alle erforderlichen Zertifizierungskurse (falls zutreffend) absolviert haben, dürfen dieses Verfahren durchführen. Beim Umgang mit einem Hochspannungskabel, einer Stromschiene oder eines Hochspannungsanschlusses müssen immer geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) sowie Isolierhandschuhe mit einer Mindestauslegung von Klasse 0 (1000 V) getragen werden. Weitere Sicherheitsinformationen finden Sie in den Technischen Hinweisen TN-15-92-003, Sorgfaltsregeln beim Umgang mit Hochspannung.

  • 06.07.2023: Ein Video in Schritt 7 des Einbau-Teils hinzugefügt.

Ausbauen

  1. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  2. Führen Sie das HV-Abschaltverfahren aus. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  3. Entfernen Sie den HV-Gehäusedeckel. Siehe Abdeckung – HV-Gehäuse (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Entfernen Sie den Pyro-Batterietrennschalter. Siehe Pyrotechnische Batteriesicherung (Ausbauen und Ersetzen).
  5. Trennen Sie den Kabelbaum vom Steckverbinder des Vorwiderstands.
  6. Haken Sie den Kabelbaum vom Shunt-Isolator ab, und entfernen Sie den Shunt-Isolator, falls vorhanden.
  7. Entfernen und entsorgen Sie die Schrauben, mit denen der Vorwiderstand an der Sammelschiene befestigt ist.
  8. Entfernen Sie den Vorwiderstand aus dem Fahrzeug.

Montieren

  1. Stellen Sie das Hioki-Widerstandsmessgerät auf Null, um später in diesem Verfahren die Widerstände messen zu können. Siehe Widerstandsmessgerät (Nullpunkteinstellung).
  2. Notieren Sie den 5-stelligen Widerstandswert, der unten auf dem Teilenummernaufkleber des neuen Shunts aufgedruckt ist.
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    Anmerkung
    Der Widerstand liegt im Bereich von 20000 bis 30000 Nanoohm. Beispiel: „R:25819nΩ“ steht für einen Widerstand von 25819 Nanoohm, notieren Sie also „25819“.
  3. Reinigen Sie die HV-Kontaktflächen des Vorwiderstands, der Sammelschiene und des Pyro-Batterietrennschalters mit einem mit Isopropylalkohol (IPA) getränkten Tuch.
  4. Installieren Sie den Shunt an der Sammelschiene. Montieren Sie dazu eine neue Schraube zur Befestigung des Shunts an der Sammelschiene, und ziehen Sie sie fest.
  5. Messen Sie die Spannung an den Befestigungspunkten des Pyro-Batterietrennschalters, und montieren Sie den Pyro-Batterietrennschalter. Siehe Pyrotechnische Batteriesicherung (Ausbauen und Ersetzen).
  6. Ziehen Sie die Schraube, mit der der Shunt an der Sammelschiene befestigt wird, fest, und markieren Sie dann die Schraube nach dem Festziehen mit einem Lackstift.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  7. Messen Sie den Widerstand der HV-Verbindung zwischen dem Shunt und der angrenzenden Sammelschiene mit dem Hioki-Widerstandsmessgerät.
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    Anmerkung
    Der Widerstand darf maximal 0,045 mΩ (45 μΩ) betragen. Wenn der Widerstand über diesem Wert liegt, initiieren Sie gegebenenfalls eine Toolbox-Sitzung.
    Abbildung 1. Allgemeine Messung – tatsächliche Sammelschienen und Befestigungselemente können anders aussehen
  8. Installieren Sie den Shunt-Isolator, sofern er vorher entfernt wurde.
  9. Schließen Sie den Kabelbaum am Shunt-Steckverbinder an, und haken Sie den Kabelbaum am Shunt-Isolator an, falls vorhanden.
  10. Montieren Sie den/die Shunt-Isolator(en) des Pyro-Batterietrennschalters.
    Abbildung 2. 1. Generation
    Abbildung 3. Generation 1
  11. Entfernen Sie die Kappe des Logik-Steckverbinders vom Anschluss des HV-Steuergeräts.
  12. Montieren Sie den HV-Gehäusedeckel. Siehe Abdeckung – HV-Gehäuse (Ausbauen und Ersetzen).
  13. Schreiben Sie den 5-stelligen Widerstandswert des neuen Shunts aus Schritt 2 und das Datum mit einem Lackstift auf die HV-Gehäuseabdeckung.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Beispiel: „Shunt-Ohm 25819, 25.05.2021“.
  14. Schließen Sie die 12-V-/Niederspannungs-Stromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  15. Schließen Sie den Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist, an das Fahrzeug an.
  16. Wählen Sie in Toolbox die Registerkarte Actions/Autodiag, geben Sie „contactors“ in das Suchfeld ein, und klicken Sie auf Ensure Power Off und anschließend auf RUN.
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    ACHTUNG
    Nachdem die Schütze geöffnet haben, müssen die Schritte 17 und 18 innerhalb von 60 Sekunden abgeschlossen werden.
  17. Wählen Sie die Registerkarte Actions/Autodiag, geben Sie „shunt ohm“ in das Suchfeld ein, und klicken Sie auf HVP write shunt ohm und anschließend auf Run Network.
  18. Klicken Sie im geöffneten Fenster in die Zeile über „Submit“, geben Sie den 5-stelligen Widerstandswert des Shunts aus Schritt 2 ein, klicken Sie auf Submit, und warten Sie dann, bis die Routine erfolgreich abgeschlossen wird.
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    Anmerkung
    Wenn die Routine fehlgeschlagen ist, wiederholen Sie den Vorgang ab Schritt 16.
  19. Trennen Sie den Laptop vom Fahrzeug.