03/06/2024 17:23:36

Schlauch – Umrichter zu Wärmetauscher – Antriebseinheit vorne (ohne Wärmepumpe) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 18300132 0.90 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

Ausbauen

  1. Heben Sie das Fahrzeug auf einer 2-Säulen-Hebebühne an, und unterbauen Sie es. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Öffnen Sie alle Türen und alle Fenster.
  3. Bewegen Sie beide Vordersitze nach vorne.
  4. Bauen Sie den Deckel des Haubenschlosses aus. Siehe Abdeckung – Haubenverriegelung (Ausbauen und Ersetzen).
  5. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  6. Führen Sie das HV-Abschaltverfahren aus. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  7. Entfernen Sie die 12-V-/Niederspannungsbatterie aus dem Fahrzeug. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
  8. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  9. Senken Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe ab, und setzen Sie es auf Sperren ab.
  10. Stellen Sie einen Kühlmittel-Ablassbehälter unter die vordere Antriebseinheit.
  11. Legen Sie einen zusammenlegbaren Trichter unter den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher auf der Seite der Wärmetauscher-Kühlmittelkupplung.
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    Anmerkung
    Vermeiden Sie das Verschütten von Kühlmittel auf den 12-V-Anschluss an der Ölpumpe für die vordere Antriebseinheit, die RH Halbwelle und die Lenkzahnstange.
  12. Lösen Sie den Clip, mit dem der Schlauch zwischen dem Umrichter und dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit an der Kühlmittelkupplung des Wärmetauschers befestigt ist, und trennen Sie dann den Schlauch.
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    Anmerkung
    Lassen Sie das Kühlmittel ablaufen.
  13. Setzen Sie Stopfen in den offenen Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher sowie in die Kühlmittelkupplung des Wärmetauschers.
  14. Legen Sie ein Reinigungstuch unter die obere Kühlmittelkupplung des Umrichters für die vordere Antriebseinheit.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass das Tuch die Steckverbinder des Umrichters schützt.
  15. Lösen Sie den Clip, mit dem der Schlauch zwischen dem Umrichter und dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit an der Kühlmittelkupplung des Umrichters befestigt ist, und trennen Sie dann den Schlauch.
  16. Lösen Sie die Clips, mit denen der Schlauch zwischen dem Umrichter und dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit an der Außenseite der vorderen Antriebseinheit befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der vorderen Antriebseinheit.

Montieren

  1. Bringen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter der vorderen Antriebseinheit und dem Wärmetauscher außen an der vorderen Antriebseinheit an, und befestigen Sie die Clips, mit denen der Schlauch an der vorderen Antriebseinheit befestigt wird.
  2. Entfernen Sie den Stopfen von der Kühlmittelkupplung des Wärmetauschers.
  3. Schließen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der Kühlmittelkupplung des Wärmetauschers an, und befestigen Sie den Clip, mit dem der Schlauch an der Kupplung befestigt wird.
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    ACHTUNG
    Ruckeln Sie am Schlauch, um zu prüfen, ob er richtig sitzt.
  4. Entfernen Sie den zusammenlegbaren Trichter unter dem Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher auf der Seite der Wärmetauscher-Kühlmittelkupplung.
  5. Schließen Sie den Schlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit und dem Wärmetauscher an der Kühlmittelkupplung des Umrichters an, und montieren Sie den Clip, mit dem der Schlauch an der Kupplung befestigt wird.
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    ACHTUNG
    Ruckeln Sie am Schlauch, um zu prüfen, ob er richtig sitzt.
  6. Entfernen Sie das Reinigungstuch unter der oberen Kühlmittelkupplung des Umrichters für die vordere Antriebseinheit.
  7. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  8. Heben Sie das Fahrzeug auf einer 2-Säulen-Hebebühne an, und unterbauen Sie es. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  9. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Ausbauen und Ersetzen).
  10. Senken Sie das Fahrzeug ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  11. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass der Flüssigkeitsstand 5mm über der Markierung „MAX“ liegt.
  12. Montieren Sie die 12-V-/Niederspannungsbatterie. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen)
  13. Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox 3.0 installiert ist.
  14. Klicken Sie auf die Registerkarte Actions/Autodiag, und suchen Sie nach Purge.
  15. Klicken Sie auf TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
     und anschließend auf Run. Lassen Sie die Routine durchlaufen.
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    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Wird das Fahrzeug in den Fahrmodus gestellt, wird diese Routine abgebrochen.
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    Anmerkung
    Der Test dauert etwa 10 Minuten. Die Routine läuft trotz der Stoppmeldung noch. Die Kühlmittelpumpen sind hörbar. Die Drehzahl der Kühlmittelpumpe kann in der Werkstatt auf der Registerkarte „PT Thermal“ überwacht werden. Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min. Der Test durchläuft Drehzahlen von 3500 bis 6500 U/min und betätigt das Ventil zwischen REIHE und PARALLEL.
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    Anmerkung
    Wenn die Drehzahlen der Kühlmittelpumpe bei 7000 U/min liegen, befindet sich Luft in den Kühlmittelpumpen. Führen Sie diesen Schritt erneut aus.
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    Anmerkung
    Füllen Sie weiter Kühlmittel nach, und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt.
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    Anmerkung
    Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
  16. Trennen Sie den Laptop vom Fahrzeug.
  17. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass der Flüssigkeitsstand 5mm über der Markierung „MAX“ liegt.
  18. Montieren Sie den Frischluftansaugkanal. Siehe Kanal – Frischlufteinlass (Ausbauen und Ersetzen).
  19. Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
  20. Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  21. Bewegen Sie beide Vordersitze in die ursprüngliche Position.
  22. Schließen Sie alle Fenster und Türen.