Scheibeninspektion vor dem Einbau

Dieses Verfahren erklärt die Inspektion neuer Windschutzscheiben-, Dach-, Tür- und fester Glaskomponenten, bevor die neue Komponente montiert wird.

Neue Glaskomponenten (Windschutzscheibe, Dach, Tür und feste Scheiben) müssen vor dem Einbau einer Inspektion unterzogen werden. Wenn die neue Komponente Fertigungsdefekte aufweist oder während des Transports beschädigt wurde, kann je nach Typ und Umfang der Beschädigung eine Reparatur möglich sein. Wenn die Beschädigung oder der Defekt zu groß ist, muss die Glaskomponente verschrottet (zerstört) und eine Ersatzkomponente über den Garantie- oder RMA-Prozess beschafft werden.

Die Kriterien zur Bestimmung, ob eine neue Glaskomponente repariert werden kann oder verschrottet werden muss, richtet sich nach dem Typ, der Größe und der Lage der Beschädigung. Bestimmen Sie anhand der folgenden Bilder und Informationen, ob die Glaskomponente repariert werden kann oder ein Austausch nötig ist.

Inspektionsverfahren

Führen Sie für jede neue Glaskomponente eine Sichtprüfung auf Kratzer durch. Wenn ein Kratzer bemerkt wird, führen Sie eine Berührungsprobe auf dem Defekt durch, um zu bestimmen, ob die Komponente repariert werden kann.

Tabelle 1. Inspektionsmethode
Inspektionstyp Hinweise
Sichtprüfung:
  • Beleuchtung:
    Führen Sie die Inspektion in einem gut beleuchteten Bereich aus. Während der Inspektion sollte die Beleuchtung auf eine der folgenden Weisen ausgeführt sein (Präferenzreihenfolge):
    1. Deckenbeleuchtung im Bereich von 1200 bis 3500 Lux (lx).
    2. Sonnenlicht.
    3. Normale Decken- oder Raumbeleuchtung.
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    Anmerkung
    Verwenden Sie zur Durchführung der Inspektion keine Taschenlampe oder portable Lichtquelle.
  • Betrachtungskriterien:
    • Betrachten Sie die Komponente aus einer Entfernung von ca. 1 Meter.
    • Betrachten Sie das Glas aus einem Winkel zwischen 75 und 115 Grad.
    • Die Inspektion sollte typischerweise 5 bis 15 Sekunden pro Glaskomponente dauern.
 Wenn sichtbare Kratzer vorliegen, notieren Sie die Anzahl und Lage jedes Kratzers, und vermerken Sie, ob eine Verfärbung aufgrund des Kratzers vorliegt. Führen Sie anschließend eine Berührungsprobe an jedem Kratzer durch.
Berührungsprobe:

Drücken Sie den Fingernagel leicht auf die Oberfläche, und bewegen Sie ihn über den Kratzer (nicht längs zum Kratzer). Wiederholen Sie die Probe alle 2–3 mm über die Länge des Kratzers hinweg.

 Wenn Sie den Kratzer spüren können, notieren Sie, welche(r) Kratzer fühlbar ist/sind.

Sobald die Inspektion abgeschlossen ist, beachten Sie Inspektionskriterien für Türscheiben und Glasdach in Bezug auf Informationen darüber, ob die Scheibe im aktuellen Zustand eingebaut werden kann oder eine neue Komponente benötigt wird.

Inspektionskriterien für die Windschutzscheibe

Unterziehen Sie jede Zone der Windschutzscheibe einer Sichtprüfung:

Tabelle 2. Inspektionszonen der Windschutzscheibe

Linkslenker-Fahrzeuge

Rechtslenker-Fahrzeuge
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Anmerkung
Wenn eines der Kriterien überschritten wird, muss die Komponente ausgetauscht werden.
Tabelle 3. Inspektionskriterien und zulässige Reparaturen für die Windschutzscheibe
Windschutzscheibenzone Schicht Defekt/Problem Einbau, Reparatur oder Austausch
A: Sichtfeld der Kamera Innere oder äußere Oberflächenschichten der Windschutzscheibe Blasen, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse bis 0,5 mm.
  • Bis zu 5: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 6 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Blasen, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse größer als 0,5 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Leichte Kratzer (nicht mit dem Fingernagel fühlbar und ohne Verfärbung) bis zu 4 mm Länge.
  • Bis zu 2: Reparieren Sie die Komponente (siehe Kratzer entfernen).
  • 3 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Mittlerer Kratzer (mit Fingernagel fühlbar, ohne Verfärbung) oder tiefer Kratzer (mit Fingernagel fühlbar, mit Verfärbung). Ersetzen Sie die Komponente.
Laminatschicht Fremdkörpereinschlüsse bis 0,5 mm.
  • Bis zu 5: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 6 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Fremdkörpereinschlüsse größer als 0,5 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Blasen, Falten, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne, PVB-Schrumpfung oder PVB-Überschuss. Ersetzen Sie die Komponente.
B: Allgemeiner Sichtbereich Innere oder äußere Oberflächenschichten der Windschutzscheibe Blasen, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse bis 0,8 mm.
  • Bis zu jeweils 3 mit mindestens 150 mm Abstand: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 2 oder mehr mit weniger als 150 mm Abstand: Ersetzen Sie die Komponente.
  • 4 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Blasen, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse größer als 0,8 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Leichte Kratzer (nicht mit dem Fingernagel fühlbar und ohne Verfärbung) bis zu 15 mm Länge.
  • Bis zu 2 mit mindestens 150 mm Abstand: Reparieren Sie die Komponente (siehe Kratzer entfernen).
  • 3 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Mittlere Kratzer (mit dem Fingernagel fühlbar, ohne Verfärbung) bis zu 15 mm Länge.
  • 1: Reparieren Sie die Komponente (siehe Kratzer entfernen).
  • 2 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Tiefer Kratzer (mit Fingernagel fühlbar, mit Verfärbung). Ersetzen Sie die Komponente.
Laminatschicht Fremdkörpereinschlüsse bis 0,8 mm.
  • Bis zu jeweils 3 mit mindestens 150 mm Abstand: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 2 oder mehr mit weniger als 150 mm Abstand: Ersetzen Sie die Komponente.
  • 4 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Fremdkörpereinschlüsse größer als 0,8 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Blasen, Falten, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne, PVB-Schrumpfung oder PVB-Überschuss. Ersetzen Sie die Komponente.
C: Sichtfeld des Fahrers Innere oder äußere Oberflächenschichten der Windschutzscheibe Blasen, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse bis 0,8 mm.
  • 1: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 2 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Blasen, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse größer als 0,8 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Leichte Kratzer (nicht mit dem Fingernagel fühlbar und ohne Verfärbung) bis zu 15 mm Länge.
  • Bis zu 2 mit mindestens 150 mm Abstand: Reparieren Sie die Komponente (siehe Kratzer entfernen).
  • 3 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Mittlere Kratzer (mit dem Fingernagel fühlbar, ohne Verfärbung) bis zu 15 mm Länge.
  • 1: Reparieren Sie die Komponente (siehe Kratzer entfernen).
  • 2 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Tiefer Kratzer (mit Fingernagel fühlbar, mit Verfärbung). Ersetzen Sie die Komponente.
Laminatschicht Fremdkörpereinschlüsse bis 0,8 mm.
  • 1: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 2 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Fremdkörpereinschlüsse größer als 0,8 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Blasen, Falten, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne, PVB-Schrumpfung oder PVB-Überschuss. Ersetzen Sie die Komponente.
D: Windschutzscheibenrand/Frittenbereich Innere oder äußere Oberflächenschichten der Windschutzscheibe Blasen, Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse bis 1 mm.
  • Bis zu jeweils 3 mit mindestens 150 mm Abstand: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 2 oder mehr mit weniger als 150 mm Abstand: Ersetzen Sie die Komponente.
  • 4 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Vertiefungen, Grübchen, Anhaftungen, Späne oder Fremdkörpereinschlüsse größer als 1 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Leichte Kratzer (nicht mit dem Fingernagel fühlbar und ohne Verfärbung) bis zu 30 mm Länge.
  • Bis zu 2 mit mindestens 150 mm Abstand: Reparieren Sie die Komponente (siehe Kratzer entfernen).
  • 3 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Mittlere Kratzer (mit dem Fingernagel fühlbar, ohne Verfärbung) bis zu 30 mm Länge.
  • Bis zu 2 mit mindestens 150 mm Abstand: Reparieren und montieren Sie die Komponente (siehe Kratzer entfernen).
  • 3 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Tiefer Kratzer (mit Fingernagel fühlbar, mit Verfärbung). Ersetzen Sie die Komponente.
Laminatschicht Fremdkörpereinschlüsse bis 1 mm.
  • Bis zu jeweils 3 mit mindestens 150 mm Abstand: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 2 oder mehr mit weniger als 150 mm Abstand: Ersetzen Sie die Komponente.
  • 4 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Fremdkörpereinschlüsse größer als 1 mm. Ersetzen Sie die Komponente.
Blasen bis zu 1 mm.
  • 1: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • 2 oder mehr: Ersetzen Sie die Komponente.
Falten Ersetzen Sie die Komponente.
PVB-Schrumpfung am Scheibenrand.
  • Bis zu 1,5 mm: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • Mehr als 1,5 mm: Ersetzen Sie die Komponente.
PVB-Überschuss am Scheibenrand.
  • Bis zu 0,5 mm: Montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
  • Mehr als 0,5 mm: Ersetzen Sie die Komponente.

Wenn eine Komponente die Inspektion nicht besteht, siehe Defekte melden und eine Austauschkomponente erhalten.

Inspektionskriterien für Türscheiben und Glasdach

Verwenden Sie bei Inspektion neuer Türscheiben- und Glasdachkomponenten die folgende Tabelle, um zu bestimmen, ob die Komponente repariert werden kann, im aktuellen Zustand zu montieren ist oder ein Austausch nötig ist.

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Anmerkung
Wenn eines der Kriterien überschritten wird, muss die Komponente ausgetauscht werden.
Tabelle 4. Inspektionskriterien und zulässige Reparaturen für Türscheiben und Glasdach
Defekttyp Kriterien Zulässige Reparaturen
Leichter Kratzer Nicht mit Fingernagel fühlbar, ohne Verfärbung:
  • Bis zu 5 mm lang und bis zu 3 Stück in einem Durchmesser von 300 mm
  • 10 mm und 1 Stück für gesamte Komponente zulässig
 Reparatur (siehe Herstelleranweisungen des Scheibenreparatursatzes).
Mittlerer Kratzer Mit Fingernagel fühlbar, ohne Verfärbung:
  • Bis zu 1 mm Länge:
 Reparatur (siehe Herstelleranweisungen des Scheibenreparatursatzes).
Tiefer Kratzer Mit Fingernagel fühlbar, mit Verfärbung. Keine; Komponente muss ausgetauscht werden
Innere Verunreinigung Jeder sichtbare Einschluss (beliebiges Material), Verfärbung oder Hohlraum (Blase) mit folgenden Eigenschaften:
  • Länge: bis zu 5 mm
  • Breite: bis zu 1 mm
 Keine; montieren Sie die Komponente im aktuellen Zustand.
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Anmerkung
Wenn ein Einschluss, eine Verfärbung oder ein Hohlraum länger als 5 mm oder breiter als 1 mm ist, muss die Komponente ausgetauscht werden.
Überschüssiger Primer Jeglicher Primer außerhalb der Dichtung. Entfernen Sie den überschüssigen Primer (siehe Überschüssigen Primer entfernen).
Abplatzung Jede Anzahl, Größe oder Lage Keine; Komponente muss ausgetauscht werden
Ablösung Beliebig Keine; Komponente muss ausgetauscht werden
Riss Jeder sichtbare Riss Keine; Komponente muss ausgetauscht werden
Unterziehen Sie jede Tür- und Fensterscheibenkomponente einer Sichtprüfung an allen Kanten, die nach dem Einbau sichtbar sein werden. Prüfen Sie auf:
  • Bruch, Abplatzung oder gerissene Kanten
  • Trennung zwischen der Laminierungsschicht (mittlere Schicht) der Scheibe und den inneren und/oder äußeren Glasschichten

Akzeptabel: Montieren Sie akzeptierte Komponenten.

Nicht akzeptabel: Ersetzen Sie abgelehnte Komponenten.

Wenn eine Komponente die Inspektion nicht besteht, siehe Defekte melden und eine Austauschkomponente erhalten.

Überschüssigen Primer entfernen

Überschüssiger Primer (jeglicher sichtbarer Primer außerhalb des Dichtungsbereichs) muss vor Montage der Scheibenkomponente entfernt werden. Statt die Scheibenkomponente abzulehnen und zu verschrotten, entfernen Sie überschüssigen Primer, und montieren Sie die Komponente, sofern sie anderweitig akzeptabel ist.

Zum Entfernen von überschüssigem Primer benötigen Sie Folgendes:
  • Neue Rasierklinge
  • Reinigungstücher
  • Gemisch aus Wasser/Alkohol
  1. Halten Sie die Rasierklinge in sehr flachem Winkel, und schaben Sie leicht, um den überschüssigen Primer zu entfernen.
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    Anmerkung
    Schaben Sie nur mit leichtem Druck, um die Scheibe nicht zu verkratzen. Leichte Kratzer, die beim Entfernen von Primer entstanden sind, können entfernt werden (siehe Kratzer entfernen).
  2. Wischen Sie den abgeschabten Primer von der Rasierklinge ab, und schaben Sie bei Bedarf erneut.
  3. Feuchten Sie ein Reinigungstuch mit einem Gemisch aus Wasser/Alkohol an.
  4. Reinigen Sie den Bereich mit dem feuchten Reinigungstuch.
  5. Wiederholen Sie den Vorgang nach Bedarf, bis der gesamte überschüssiger Primer entfernt wurde.

Kratzer entfernen

Leichte und mittlere Kratzer können durch Polieren der Scheibe mit Polierpaste und einer Polierscheibe entfernt werden.

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Warnung
Das Polieren von Glas muss bei niedrigen bis moderaten Temperaturen erfolgen, um Verfärbungen oder Risse zu vermeiden. Zwischen den Polierdurchgängen wird der verkratzte Bereich mit Wasser gespült.
Zum Entfernen von überschüssigem Primer benötigen Sie Folgendes:
  • Polierscheibe auf einer Bohr- oder Poliermaschine
  • Polierpaste
  • Kratzerentfernungspaste
  • Reinigungstücher
Entfernen leichter und mittlerer Kratzer:
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Anmerkung
Tiefe Kratzer können nicht repariert werden. Die Komponente muss stattdessen ersetzt werden.
  1. Reinigen Sie den verkratzten Bereich mit einem feuchten Reinigungstuch.
  2. Tragen Sie eine dünne Schicht Polierpaste auf die Polierscheibe auf.
  3. Polieren Sie den Bereich des Kratzers mit leichtem Druck und in mehreren Durchgängen.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Warnung
    Polieren Sie den gesamten Reparaturbereich und einen kleinen Bereich um den Reparaturbereich herum, um die Reparatur in den Rest der Scheibenkomponente einzublenden.
  4. Reinigen Sie den Reparaturbereich mit einem feuchten Reinigungstuch.
  5. Untersuchen Sie den verkratzten Bereich, um zu prüfen, ob der Kratzer noch vorhanden ist.
  6. Wiederholen Sie den Vorgang nach Bedarf, bis der Kratzer entfernt wurde.

Defekte melden und eine Austauschkomponente erhalten

Melden Sie Defekte, um die Qualität zu erhöhen und den Austauschprozess für die Komponente zu starten.

  • Tesla Service Centers oder Tesla Collision Centers:
    1. Kreisen Sie jeden Defekt mit einem Farbstift oder Fettkreide ein.
    2. Machen Sie ein Foto, das jeden Defekt klar zeigt.

    3. Machen Sie ein Foto, das die gesamte Scheibenkomponente mit allen eingekreisten Defekten zeigt.

    4. Laden Sie die Fotos mit der Tesla Service Center App hoch.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Anmerkung
      Achten Sie darauf, das korrekte Symptom auszuwählen.
    5. Liefern Sie Fertigungsinformationen zu der Komponente:

  • Tesla Approved Collision Centers oder von Tesla zugelassene Karosseriewerkstätten:
    1. Befolgen Sie das RMA-Rücksendeverfahren.