2026-04-16

Heat Exchanger - Rear Drive Unit (Remove and Install)

Código de corrección 4001093092 4001093091 FRT 0.66 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección y el FRT mencionados anteriormente reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento. NOTA: Consulte Precauciones ergonómicas para ver información sobre prácticas de trabajo seguras.

  • 2026-04-03: Se ha actualizado el procedimiento conforme al último estudio de tiempos.
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Aviso
Este procedimiento están en fase PRELIMINAR. Aunque se ha validado, es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos.

Retirar

  1. Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla.
  2. Eleve y apoye el vehículo. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  3. Coloque el vehículo en el Modo de servicio. Consulte Modo de servicio.
  4. Desbloquee la puerta de enlace del vehículo. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
  5. En la pantalla táctil del vehículo, vaya a Sistema de refrigerante > Llenado/drenaje de refrigerante, toque PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox:(link), toque Ejecutar y deje que finalice la rutina.
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    Nota
    Compruebe que el indicador se ilumina en verde para señalar que el refrigerante está listo.
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    Nota
    La rutina de llenado/drenaje de líquido térmico tiene un límite de 50 minutos.
  6. Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Underhood Apron - Rear (Remove and Install).
  7. Desconecte la alimentación de media tensión. Consulte Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify).
  8. Desmonte la rueda trasera derecha. Consulte Conjunto de rueda (Desinstalación e instalación).
  9. Quite el revestimiento del paso de la rueda trasera derecha. Consulte Wheel Liner - Rear - LH (Remove and Install).
  10. Retire la placa de deslizamiento trasera. Consulte Skid Plate - Rear (Remove and Install).
  11. Coloque un recipiente de drenaje de refrigerante debajo del inversor trasero.
  12. Suelte los clips de manguera y, a continuación, desconecte las mangueras de refrigerante (2 uds.) del intercambiador de calor de la RDU.
  13. Retire los pernos (2 uds.) que fijan el intercambiador de calor de la RDU a la RDU y, a continuación, retire el intercambiador de calor del vehículo.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Nota
    Asegúrese de que las juntas tóricas no se queden en la unidad de tracción trasera.
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    TIp
    Utilice un conector magnético flexible para recuperar el perno una vez extraído.
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    TIp
    Utilice varias extensiones y una junta universal para facilitar el acceso.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Torx externo Plus EP10

Instalar

  1. Coloque el intercambiador de calor de la RDU en el vehículo y, a continuación, coloque los pernos (2 uds.) que fijan el intercambiador a la RDU.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Nota
    Asegúrese de no dañar las juntas tóricas durante la instalación.
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    TIp
    Utilice un conector magnético flexible para colocar el perno durante la instalación.
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    TIp
    Utilice varias extensiones y una junta universal para facilitar el acceso.
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    TIp
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Torx externo Plus EP10
  2. Conecte las mangueras de refrigerante (2 uds.) al intercambiador de calor de la RDU y, a continuación, fije los clips de muelle.
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    Nota
    Realice una prueba de empuje y tracción para asegurarse de que las mangueras estén bien asentadas.
  3. Retire el recipiente de drenaje de refrigerante de debajo del vehículo.
  4. Baje el vehículo hasta que los neumáticos toquen el suelo.
  5. Vuelva a conectar la alimentación de media tensión. Consulte Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify).
  6. Ejecutar la rutina ODIN PROC_EGGRIGHT3_X_THERMAL-FILL-DRAIN-STOPvia Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    via Toolbox:(link)
  7. Conecte un portátil con Toolbox al vehículo. Consulte Toolbox 3 (Conexión y desconexión).
  8. Seleccione la pestaña "Acciones" y busque "Oil Pressure".
  9. Seleccione "TEST-SELF_DIR_X_OIL-PUMP-PRESSURE", haga clic en "Ejecutar" y deje que finalice la rutina.
  10. Retire el tapón de la botella de refrigerante.
  11. Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario.
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    Nota
    Asegúrese de que el nivel de líquido se encuentra en la línea Max. Añada más líquido si es necesario.
  12. Seleccione "Iniciar purga de aire del refrigerante" mediante la interfaz de usuario.
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    Nota
    Toque solamente el tiempo. Espere a que las bombas de refrigerante dejen de funcionar (se oirá un ruido). Aparecerá un mensaje para indicar que la rutina se ha realizado correctamente, pero las bombas seguirán funcionando 10 minutos más. Si inicia otra rutina durante este tiempo, se producirá un error. Asegúrese de que el vehículo no está en el modo de conducción. La rutina sigue en marcha a pesar del mensaje que confirma su finalización. El régimen se puede controlar en Garage, en la pestaña PT Thermal. Ralentí = ~1500 RPM. La prueba variará el régimen entre 3500 y 6500 RPM y accionará las válvulas entre el modo en serie y el modo en paralelo. Si cambia el vehículo al modo de conducción, esta rutina se detendrá. Si el régimen ronda las 7000 RPM, significa que las bombas están bloqueadas con aire, por lo que deberá realizar el llenado por vacío. Continúe añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante se encuentre entre las líneas NOM y MAX de la botella.
  13. Coloque el tapón de la botella de refrigerante.
  14. Levante el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
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    Nota
    Ajuste el vehículo a una altura de trabajo cómoda. Cerciórese de que se oiga el clic de los bloqueos a ambos lados antes de bajarlo. El vehículo podría inclinarse hacia un lado si no se han acoplado ambos bloqueos.
  15. Coloque un recipiente de drenaje de aceite debajo de la unidad de tracción trasera.
  16. Retire el tapón de drenaje del depósito de aceite de la RDU.
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    Nota
    1 tapón, llave Allen de 8 mm, 15 Nm. Compruebe que la junta tórica no esté dañada. Sustituya la junta tórica si es necesario.
  17. Retire el lado derecho de la cubierta acústica de la parte inferior de la cubierta acústica.
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    Nota
    3 clips.
  18. Retire el lado derecho de la cubierta acústica del conjunto de la unidad de tracción.
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    Nota
    2 clips
  19. Prepare el kit de llenado con KAF1.
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    Nota
    Llene el depósito con abundante aceite para evitar un llenado insuficiente e inyectar aire. Utilice exclusivamente líquido KAF1; no cambie el tipo de aceite ni mezcle distintos tipos.
  20. Coloque la manguera de la bomba de aceite en la boca de llenado de la RDU.
  21. Bombee líquido a la RDU.
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    Nota
    Llene hasta que se desborde. Anote la cantidad vertida. La cantidad adecuada de llenado puede ser de hasta 300 mL; si se supera esta cantidad, podría ser necesario realizar un diagnóstico más detallado. Utilice únicamente líquido KAF1; no mezcle ni utilice distintos tipos de aceite.
  22. Retire la manguera de la bomba de aceite de la boca de llenado de la RDU.
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    Nota
    Gire la válvula hasta la posición de cierre y retírela de la boca de llenado.
  23. Apriete el tapón de llenado de aceite de la RDU.
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    Nota
    1 tapón, llave Allen de 8 mm, 15 Nm. Compruebe que la junta tórica no esté dañada. Sustituya la junta tórica si es necesario.
  24. Rocíe la zona con limpiador de frenos y limpie el líquido residual con un trapo.
  25. Fije el lado derecho de la cubierta acústica a la unidad de tracción delantera.
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    Nota
    2 clips. Pase la cubierta entre el bastidor auxiliar y el eje.
  26. Retire el recipiente de drenaje de aceite de debajo del vehículo.
  27. Instale la placa de deslizamiento trasera. Consulte Skid Plate - Rear (Remove and Install).
  28. Instale el revestimiento del paso de la rueda trasera derecha. Consulte Wheel Liner - Rear - LH (Remove and Install).
  29. Monte la rueda trasera derecha. Consulte Conjunto de rueda (Desinstalación e instalación).
  30. Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Underhood Apron - Rear (Remove and Install).
  31. Realice una comprobación del rendimiento térmico a través de la interfaz de usuario.
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    Nota
    Seleccione Térmico > Acciones > Comprobar rendimiento térmico, haga clic en Ejecutar y cierre una vez finalizada la rutina.
  32. Seleccione la pestaña "Acciones" y busque "Oil Pressure".
  33. Seleccione "TEST-SELF_DIR_X_OIL-PUMP-PRESSURE", haga clic en "Ejecutar" y deje que finalice la rutina.
  34. Desconecte Toolbox y retire el ordenador portátil del vehículo. Consulte Toolbox 3 (Conexión y desconexión).
  35. Retire el vehículo del elevador. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  36. Salga del Modo de servicio. Consulte Modo de servicio.
  37. Suba la ventanilla delantera izquierda y cierre la puerta delantera izquierda.