Four Wheel Alignment Check and Adjust (Test/Adjust)
Código de corrección
31002300
FRT
1.26
NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.
NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
- 2024-12-09: Se ha eliminado la instrucción para añadir el código de corrección de la prueba de conducción. La prueba de conducción ahora se incluye en el FRT de alineación.
- 14/10/2024: Se ha añadido una nota con un enlace al vídeo informativo sobre la alineación.
- 19/07/2024: Se ha añadido un paso a la rutina Centrar y mantener. Se han reorganizado los pasos.
- 11/06/2024: Se ha eliminado el paso para comprobar la simetría y se han añadido pasos para calibrar la cremallera delantera.
- 18/04/2024: Se ha añadido un enlace que incluye vídeo para realizar la calibración del volante.
- 26/03/2024: Se han actualizado los puntos de referencia de medición de la altura de conducción de la parte inferior de la carrocería.
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Compruebe que las placas deslizantes y giratorias están bloqueadas.
NotaLa máquina de alineación puede variar según el Centro de asistencia.
- Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla delantera izquierda.
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Coloque el vehículo en el banco de alineación.
NotaSe recomienda pedir ayuda para guiar el vehículo de manera uniforme hasta el elevador. Estacione el vehículo antes de las placas de giro.
- En la pantalla táctil del vehículo, navegue hasta para establecer la altura de conducción en media.
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Ajuste la presión de los neumáticos al valor especificado.
NotaConsulte la etiqueta de información sobre carga y neumáticos situada en el pilar B del lado del conductor - El CT es de 50 psi. Si no hay etiqueta, consulte el manual de servicio.
- Conecte un ordenador portátil con Toolbox 3 al vehículo. Consulte Toolbox 3 (Conexión y desconexión).
- Desbloquee la puerta de enlace del vehículo. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
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Corregir desviación en línea recta.
NotaEl vehículo debe estar en el Modo Servicio Plus para acceder al panel. A través de la interfaz de usuario > Emblema del vehículo > Chasis > Alineación y neumáticos > Corregir desviación en línea recta. A través de Toolbox 3 > Ejecutar: PROC_PEPS_CLEAR-STEERING-OFFSETvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus: Chassis ➜ Alignment & Tires ➜ Clear Straight Ahead Offset.
- Realice la calibración del volante. Consulte Poner a cero el volante.
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Compruebe que la herramienta de medición del chasis está configurada en 51 mm.
NotaAjuste según sea necesario, la especificación para cero es de 51 mm.
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Ponga los elevadores de 4 columnas a una altura de trabajo cómoda.
NotaCompruebe que la cremallera esté apoyada uniformemente sobre los bloqueos.
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Realice la medición de la altura de conducción en los 4 puntos designados.
NotaA través de TBX3 > Acciones >PROC_TAS_X_CALIBRATE-RIDE-HEIGHTvia Toolbox: (link)Compruebe que los resultados no se desvíen más de +/- 5 mm. Compruebe las especificaciones en el manual de servicio. Las especificaciones de altura trasera varían en función del tamaño de los neumáticos traseros.
- Abroche el cinturón de seguridad a la hebilla del conductor.
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Cierre manualmente la puerta delantera izquierda.
NotaUtilice un destornillador de bolsillo para cerrar la puerta manualmente.
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Ponga el vehículo en punto muerto.
NotaEntre en el vehículo > Active el Modo gato > Cambio a punto muerto > Eche la cerradura de la puerta del conductor. Asegúrese de que el sistema de control de climatización y la iluminación exterior están apagados.
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Coloque el vehículo de manera uniforme sobre las placas de giro.
NotaCompruebe que las placas de giro estén centradas con respecto a las ruedas delanteras. Se recomienda pedir ayuda si es necesario. Haga avanzar lentamente el vehículo de manera uniforme sobre las placas de giro.
- Coloque calzos a ambos lados de la rueda trasera izquierda.
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Instale los cabezales de alineación en las cuatro ruedas.
NotaColoque los cabezales de alineación centrados con respecto a la rueda. Ajuste los brazos laterales según sea necesario para sujetar los neumáticos de forma segura.
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Lleve a cabo la compensación de giro.
NotaMueva el vehículo con la rueda trasera izquierda. Utilice calzos para evitar que el vehículo se desplace. Vuelva a instalar los calzos para asegurar el vehículo después de realizar la compensación de la rodadura.
- Aplique el depresor del pedal de freno.
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En la pantalla táctil del vehículo, vaya a
para desactivar el actuador de la dirección trasera.NotaSi utiliza Toolbox 3, haga clic en Acciones y, a continuación, ejecute PROC_RSA_RAMP-TO-ZEROvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus: Chassis ➜ Alignment & Tires ➜ Center+Hold Rear.NotaEsto moverá la cremallera trasera al centro y la desactivará.
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Haga girar las ruedas.
NotaConsulte las instrucciones indicadas en la pantalla de alineación de la máquina.
- Utilice el tirador exterior de la puerta para desbloquear la cerradura de la puerta delantera izquierda.
- Suelte el cinturón de seguridad delantero izquierdo.
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En la pantalla táctil del vehículo, vaya a
NotaLa cremallera frontal se moverá a Centrar y mantener hasta que se alcance el valor de tiempo de espera. Ajuste el valor de tiempo de espera según sea necesario.
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Compruebe que la alineación del vehículo cumple las especificaciones.
NotaImprima el resumen de alineación y los resultados de antes/después. Si el vehículo está fuera de las especificaciones, realice el ajuste correspondiente.
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Ajuste la convergencia trasera.
Nota2 contratuercas por lado, 27 mm y 32 mm, 70 Nm. Afloje la contratuerca exterior y después la interior. Ajuste el tensor de 22 mm según sea necesario. Una vez realizado el ajuste, apriete la contratuerca interior y después la exterior.
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Ajuste la convergencia delantera.
Nota1 varilla, 15 mm, 1 tuerca, 24 mm, 90 Nm. Afloje las contratuercas y gire el tensor interior hacia la derecha o hacia la izquierda en la dirección indicada por el equipo de alineación para obtener el valor "verde" de la especificación. Una vez realizado el ajuste, apriete hacia dentro y luego hacia fuera.
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Ejecute la rutina de detener y mantener en PEPS.
NotaEjecute PROC_X_SBW-STOP-HOLDvia Toolbox: (link). Pise el pedal de freno y compruebe que las cremalleras delantera y trasera se mueven al girar el volante.
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Compruebe que la alineación del vehículo cumple las especificaciones.
NotaImprima el resumen de alineación y los resultados de antes/después. Si el vehículo está fuera de las especificaciones, realice el ajuste correspondiente.
- Retire los cabezales de alineación de las cuatro ruedas.
- Baje completamente el elevador de 4 columnas.
- Retire los calzos de la rueda trasera izquierda.
- Utilice el tirador exterior de la puerta para desbloquear la cerradura de la puerta delantera izquierda.
- Retire el depresor del pedal de freno.
- Suba la ventanilla delantera izquierda y cierre la puerta delantera izquierda.
- Retire el vehículo del elevador de 4 columnas.
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Realice una prueba de conducción.
NotaConduzca a una velocidad mínima de 40 km/h (25 mph) en línea recta y compruebe si da demasiados tirones. Verifique que el volante está centrado cuando el vehículo se desplace en línea recta.