Código de corrección N/A NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección y el FRT mencionados anteriormente reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento. NOTA: Consulte Precauciones ergonómicas para ver información sobre prácticas de trabajo seguras.

1. Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla.
2. Eleve y apoye el vehículo. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
3. Retire la placa de deslizamiento trasera. Consulte Skid Plate - Rear (Remove and Install).
4. Desenchufe el conector de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera del lado izquierdo.
   Nota

   1 conector

   

5. Coloque el recipiente de drenaje de aceite debajo de la RDU.

   

6. Retire los pernos que sujetan la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
   Nota

   2 pernos, EP10, 5 Nm + 20 grados

   

7. Retire la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
   Nota

   Inserte con cuidado una cuña de plástico entre la bomba y su alojamiento. Poco a poco, introduzca la cuña entre el alojamiento y la bomba hasta que se vea la junta tórica verde. Deje que el aceite residual se drene del alojamiento.

   

   

8. Coloque la bomba de aceite de la RDU.
   Nota

   Lubrique los sellos antes de la instalación.

   

   

9. Instale las fijaciones que sujetan la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera.
   Nota

   2 pernos, EP10, 5 Nm + 20 grados

   

10. Enchufe el conector de la bomba de aceite de la unidad de tracción trasera del lado izquierdo.
    Nota

    1 conector

    

11. Marcador de posición - Retire el tapón de llenado de aceite de la RDU.
    Nota

    1 tapón, 8 mm Allen, 15 Nm. Compruebe que la junta tórica no esté dañada; sustitúyala si fuera necesario; todavía se están desarrollando herramientas para el par de apriete.

    

    

    

12. Prepare el kit de llenado con KAF1.
    Nota

    Añada aceite adicional al recipiente para evitar un llenado insuficiente e inyectar aire. Utilice exclusivamente líquido KAF1; no cambie el tipo de aceite ni mezcle distintos tipos.

    

13. Coloque la manguera de la bomba de aceite en la boca de llenado.

    

    

14. Bombee líquido a la unidad de tracción trasera
    Nota

    Bombee líquido en la unidad de tracción hasta que se desborde. Utilice el exceso de líquido de la transmisión del contenedor de llenado para que la bomba de aceite dispense el líquido sin extraer aire. Asegúrese de que queden menos de 200 ml cuando termine.

    

    

    

15. Retire la manguera de la bomba de aceite de la boca de llenado.
    Nota

    Gire el mando a la posición OFF y retírelo de la boca de llenado.

    

    

    

16. Rocíe la zona con limpiador de frenos y limpie el líquido residual con un trapo.

    

17. Marcador de posición - Apriete el tapón de llenado de aceite de la RDU.
    Nota

    1 tapón, 8 mm Allen, 15 Nm. Compruebe que la junta tórica no esté dañada; sustitúyala si fuera necesario; todavía se están desarrollando herramientas para el par de apriete.

    

    

    

18. Retire el recipiente de drenaje de aceite de debajo del vehículo.
19. Instale la placa de deslizamiento trasera. Consulte Skid Plate - Rear (Remove and Install).
20. Retire el vehículo del elevador. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
21. Suba la ventanilla delantera izquierda y cierre la puerta delantera izquierda.