Alineación de las ruedas
Nota
Todas las especificaciones se indican en grados. Para convertir de grados a minutos y segundos, multiplique el decimal de después del número entero por 60. El número entero se convierte en el minuto. Tome el decimal restante y multiplíquelo por 60 para obtener el segundo. Por ejemplo, 1,75° sería 1° y 45 minutos (0,75 x 60). 0,17° serían 10 minutos y 12 segundos. (0,17 x 60 = 10,2; 0,2 x 60 = 12).
Ubicación | Parte delantera | Trasera |
---|---|---|
Ángulo de caída |
-0,70° (+/- 0,45°) |
-1,00° (+/- 1,00°) |
Diferencia de ángulo de caída |
+/- 0,30° |
+/- 0,20° |
Ángulo de avance |
3,60° (+/- 1,00°) |
No aplicable |
Diferencia de ángulo de avance |
+/- 0,20° |
No aplicable |
Convergencia individual |
Salida 0,05° |
Entrada 0,20° |
Límites de convergencia |
+/- 0,15° |
+/- 0,15° |
Convergencia/divergencia individual |
+/- 0,10° |
+/- 0,20° |
Altura de conducción del chasis (carga media) |
265 mm (+/- 5,0 mm) |
265 mm (+/- 5,0 mm) |
Ancho de vía (a la altura del centro de la rueda) |
1777 mm |
1772 mm |
Elemento | Valor |
---|---|
Ángulo de empuje | +/- 0,25° |
Visión clara de la rueda manual | +/- 1,0° |
Distancia entre ejes | 3635 mm |