Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust)
Código de corrección
17010000
FRT
0.36
NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.
NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
- 2025-03-24: Se ha añadido una advertencia para las normativas regionales sobre herramientas.
- 05/06/2024: Se ha añadido una advertencia a la medida del orden indicado de las ubicaciones de alta tensión.
Solo los técnicos que hayan recibido formación en sistemas de alta tensión y hayan completado todos los cursos de certificación necesarios (si procede) pueden realizar este procedimiento. Siempre que se manipule un cable, barra colectora o conexión de alta tensión, deben llevarse equipos de protección individual (EPI) y guantes aislantes para alta tensión con una clasificación nominal mínima de 0 (1000 V). En la nota técnica TN-15-92-003 sobre los puntos de peligro de alta tensión
, encontrará más información sobre guantes y seguridad.
- 1076921-00-B, multímetro de aislamiento, Fluke 1507
- 1130480-00-A, sondas de prueba, finas, Fluke TP38
Aislamiento
- Eleve y apoye el vehículo. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
- Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Install).
- Desconecte la alimentación de media tensión. Consulte Disconnect MV Power (Modify).
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Compruebe el funcionamiento del multímetro.
NotaAjuste el multímetro a tensión de CC. Confirme que el multímetro mide la tensión correctamente comprobando la batería de media tensión. Toque ligeramente y no dañe los terminales.
- Extraiga el deflector aerodinámico central. Consulte Fondo - Deflector aerodinámico central (Desinstalación e instalación).
- Vacíe sus bolsillos y asegúrese de no llevar objetos metálicos.
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Inspeccione los guantes aislantes de alta tensión.
NotaCompruebe que los guantes no presentan daños antes de utilizarlos. Consulte el documento de servicio TN-15-92-003 para obtener información sobre la inspección de guantes de alta tensión.
- Póngase los guantes aislantes de alta tensión y los guantes de cuero encima.
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Compruebe que no haya alta tensión. Instale la pinza amperimétrica en el mazo de cables de alta tensión de la RDU. Si se supera la prueba de la pinza del amperímetro, vaya al paso siguiente.
NotaVerifique que el medidor esté puesto a cero antes de realizar la medición.NotaMida un solo cable.NotaVerifique que el amperímetro esté instalado en la dirección correcta.NotaSi la corriente es >0,5 A, no continúe desconectando el conector de alta tensión. En este caso, vuelva a iniciar el aislamiento eléctrico del vehículo para asegurarse de que todo se ha apagado correctamente. Remita el caso para obtener ayuda.NotaSi la corriente es inferior a 0,5 A, puede desconectar y comprobar la tensión en el conector de alta tensión del lado de la batería.AvisoAsegúrese de llevar EPI (guantes de alta tensión y gafas de seguridad) cuando trabaje con componentes de alta tensión.
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Suelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia arriba para soltar el conector. Suelte el clip del mazo de cables. No fuerce la palanca de liberación hacia arriba. Retire el mazo de cables del cabezal de alta tensión.
AvisoAsegúrese de llevar EPI (guantes de alta tensión y gafas de seguridad) cuando trabaje con componentes de alta tensión.NotaAsegúrese de que las pestañas de alineación del cabezal de la unidad de tracción trasera no estén dañadas.
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Utilice el multímetro de aislamiento para medir la alta tensión según la secuencia de ubicaciones especificada a continuación.
AvisoSi la tensión es superior a 10 V, los contactores de la batería no están abiertos o están soldados. Detenga el trabajo y póngase en contacto con el departamento de ingeniería de servicio.AvisoAsegúrese de llevar EPI (guantes de alta tensión y gafas de seguridad) cuando trabaje con componentes de alta tensión.AvisoPara limitar la posible exposición a altas tensiones, realice las mediciones de alta tensión en el orden especificado a continuación.
- B+ a masa
- B- a masa
- B+ a B-
Integración
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Fije el conector eléctrico del cabezal de la RDU a la unidad auxiliar.
NotaCompruebe que la palanca está en posición vertical y abierta. Asiente con cuidado el conector eléctrico y deje que la palanca se acople. Fije completamente la palanca y compruebe que la pestaña roja está bloqueada.PRECAUCIÓNNo dañe los pasadores.
- Quítese los guantes de cuero y los guantes aislantes de alta tensión.
- Instale el deflector aerodinámico central. Consulte Fondo - Deflector aerodinámico central (Desinstalación e instalación).
- Vuelva a conectar la alimentación de media tensión. Consulte Disconnect MV Power (Modify).
- Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Install).
- Retire el vehículo del elevador. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.