Código de corrección 1830073131 FRT 2.94 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

1. Abra la puerta delantera izquierda.
   Nota

   Presione el botón de activación de la puerta del pilar B izquierdo para liberarlo.

   

   

2. Baje la ventanilla delantera izquierda.

   

3. Abra el maletero delantero eléctrico.
   Nota

   Mediante el interruptor externo o la interfaz de usuario.

   

   

4. Eleve y apoye el vehículo
   Nota

   Ajuste la suspensión neumática en el modo gato

   

   

5. Ponga el vehículo en modo de servicio.
   Nota

   Desde la interfaz de usuario > Controles > Software, mantenga pulsado "Cybertruck" durante 2 segundos y deje de pulsar; use el teclado en pantalla y escriba "service" en el cuadro de diálogo. Después, seleccione OK

   

   

   

6. Desbloquee la puerta de enlace del vehículo
   Nota

   Una vez que el vehículo esté en "Modo de servicio", ponga la tarjeta llave en la consola central para activar los circuitos de la conducción, mantenga pisado el pedal de freno al tiempo que acciona el intermitente derecho durante 10 segundos. Debe aparecer el mensaje "DESBLOQUEANDO GTW" en la interfaz de usuario a la derecha del VIN durante esos 10 segundos. Una vez que la puerta de enlace está desbloqueada, aparecerá "GTW DESBLOQUEADA 5400" junto al VIN. La puerta de enlace seguirá desbloqueada 90 minutos. Siga los pasos del artículo 5582900 de Toolbox para obtener información adicional

   

   

   

7. Acceda a las rutinas del sistema térmico mediante la interfaz de usuario
   Nota

   Seleccione Controles rápidos > Modo de servicio > Diagnóstico > Térmico. Autorice las rutinas manteniendo pulsado el intermitente derecho y pisando el pedal de freno durante 10 segundos con la llave en la base del teléfono

   

   

   

   

8. Seleccione "Sistema de refrigeración" para acceder a la pantalla del circuito de refrigerante; seleccione "Llenado/drenaje de refrigerante" en la ventana de la interfaz de usuario y aparecerá la ventana PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
   • Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
   • Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
   • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
   via Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain-COOLANT; seleccione "Ejecutar".
   Nota

   Verifique que el indicador se muestra en verde para señalar que el refrigerante está listo. La rutina de drenaje/llenado térmico tiene un límite de tiempo de 50 minutos.

   

   

   

   

9. Conéctese al vehículo mediante Toolbox 3.0.
   Nota

   La conexión OBD II del vehículo está integrada en la cubierta inferior del panel de instrumentos del conductor. Abra el sitio web de Toolbox 3 y establezca la conexión con el vehículo. https://toolbox.teslamotors.com. Seleccione el icono de estado de la conexión en la esquina superior derecha y seleccione la opción de conectar localmente (el icono se volverá de color verde cuando el vehículo esté conectado).

   

   

   

10. Seleccione "Acciones" y busque "EPB".

    

11. Seleccione PROC_EPB_X_SERVICE-MODEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Chassis ➜ Brakes ➜ EPB Service Mode
    • Chassis ➜ Brakes ➜ EPB Service Mode
    via Service Mode Plus: Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Release / Re-Engage Emergency Parking Brake, haga clic en "Ejecutar", y deje que finalice la rutina.
    Nota

    Seleccione "AMBOS" en "Selección de EPB", seleccione "INICIAR" en "Selección de acción", calce la rueda si es necesario, y seleccione la "X" de la parte superior derecha de la ventana para cerrarla una vez haya terminado.

    

    

    

    

    

12. Apague el vehículo a través de la interfaz de usuario.
    Nota

    Verifique que los frenos de estacionamiento eléctricos (EPB) estén activados, seleccione el icono del puerto de carga para asegurarse de que el estado de conducción esté desactivado y, a continuación, apague el vehículo a través de Controles > Seguridad > Apagar.

    

13. Retire el faldón trasero del vano del motor
    Nota

    9 clips

    

    

14. Desbloquee y desenchufe el conector del bucle para bomberos, deslice el eCPA hacia la izquierda en el conector de la batería de media tensión y, a continuación, levante la palanca para liberar
    Nota

    2 conectores. Desbloquee y desenchufe el conector del bucle para bomberos, libere el eCPA presionando hacia abajo para desbloquear y deslice la pestaña de bloqueo roja hacia la izquierda. Espere 2 minutos para que los circuitos eléctricos se descarguen antes de desconectar los módulos.

    

    

15. Retire el tapacubos de la rueda trasera izquierda.
    Nota

    1 tapacubos, 8 clips. Use ambas manos para tirar firmemente del tapacubos a fin de para soltar los clips; el tapacubos puede salir con o sin el anillo de montaje acoplado.

    

    

    

    

16. Retire el tapacubos de la rueda trasera derecha.
    Nota

    1 tapacubos, 8 clips. Use ambas manos para tirar firmemente del tapacubos a fin de para soltar los clips; el tapacubos puede salir con o sin el anillo de montaje acoplado.

    

    

    

    

17. Afloje las tuercas de la rueda trasera derecha.
    Nota

    6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

    

18. Afloje las tuercas de la rueda trasera izquierda.
    Nota

    6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

    

19. Eleve el vehículo parcialmente y bájelo para bloquearlo
    Nota

    Ajuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado

    

    

20. Desmonte la rueda trasera izquierda.
    Nota

    6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

    

21. Desmonte la rueda trasera derecha.
    Nota

    6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

    

22. Desconecte el mazo de cables del EPB trasero derecho.
    Nota

    1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo.

    

23. Suelte el tubo del freno trasero derecho del brazo de control superior.
    Nota

    1 perno, 10 mm, 10 Nm

    

24. Retire la pinza de freno trasera derecha y déjela a un lado.
    Nota

    2 pernos, 21 mm, 150 Nm. Cuelgue la pinza en la carrocería si no se va a extraer completamente. Tienda la manguera de la pinza de modo que no quede atrapada en el conjunto de la barra estabilizadora.

    

    

25. Retire el rotor del freno trasero derecho.
    Nota

    El rotor permanecerá suelto hasta que se instale la pinza.

    

26. Use un gato para simular la altura de conducción en la suspensión trasera derecha.
    Nota

    Levante el gato para simular la altura de conducción. El objetivo es liberar la tensión del brazo de control superior, que se retirará en los siguientes pasos. NO omita este paso o correrá el riesgo de lastimarse.

    

    

27. Retire el tirante trasero derecho de la mangueta trasera derecha.
    Nota

    1 tuerca, 21 mm, 170 Nm. Sujete la rótula y deseche la tuerca Nyloc después de extraerla

    

28. Retire la tuerca que fija el brazo de control superior trasero derecho a la mangueta.
    Nota

    1 tuerca de nailon, 21 mm, 150 Nm. Deseche la tuerca después de retirarla. Coloque un soporte debajo de la suspensión para facilitar la extracción.

    

29. Utilice un gato para bajar la altura de conducción trasera derecha a la posición colgante.
    Nota

    Baje el gato para dejar que la suspensión cuelgue.

    

    

30. Suelte el mazo de cables del módulo del amortiguador neumático trasero derecho.
    Nota

    2 conectores, 1 pasacables

    

    

31. Retire el deflector aerodinámico del brazo de control inferior trasero derecho.
    Nota

    3 pernos, 10 mm, 7 Nm

    

32. Extraiga las tuercas que fijan el módulo del amortiguador neumático trasero derecho al brazo de control inferior.
    Nota

    2 tuercas de nailon, 21 mm, 140 Nm. Deseche las tuercas después de la extracción.

    

    

33. Desconecte de la pinza de freno trasera izquierda el conector del mazo de cables del EPB.
    Nota

    1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo.

    

34. Suelte el tubo del freno trasero izquierdo del brazo de control superior.
    Nota

    1 perno, 10 mm, 10 Nm

    

35. Retire la pinza de freno trasera izquierda y déjela a un lado.
    Nota

    2 pernos, 21 mm, 150 Nm. Cuelgue la pinza en la carrocería si no se va a extraer completamente. Tienda la manguera de la pinza de modo que no quede atrapada en el conjunto de la barra estabilizadora.

    

    

    

36. Retire el rotor del freno trasero izquierdo.
    Nota

    El rotor permanecerá suelto hasta que se instale la pinza.

    

37. Use un gato para simular la altura de conducción en la suspensión trasera izquierda.
    Nota

    Levante el gato para simular la altura de conducción. El objetivo es liberar la tensión del brazo de control superior, que se retirará en los siguientes pasos. NO omita este paso o correrá el riesgo de lastimarse.

    

    

38. Retire el tirante trasero izquierdo de la mangueta trasera izquierda.
    Nota

    1 tuerca, 21 mm, 170 Nm. Sujete la rótula y deseche la tuerca Nyloc después de extraerla

    

39. Retire la tuerca que fija el brazo de control superior trasero izquierdo a la mangueta.
    Nota

    1 tuerca de nailon, 21 mm, 150 Nm. Deseche la tuerca después de retirarla. Retire la manguera del freno para evitar daños. Tenga cuidado al soltar el control superior trasero de la mangueta.

    

40. Utilice un gato para bajar la altura de conducción trasera izquierda a la posición colgante.
    Nota

    Baje el gato para dejar que la suspensión cuelgue.

    

    

41. Suelte el mazo de cables del módulo del amortiguador neumático trasero izquierdo.
    Nota

    2 conectores, 1 pasacables

    

    

42. Retire el deflector aerodinámico del brazo de control inferior trasero izquierdo.
    Nota

    3 pernos, 10 mm, 7 Nm

    

43. Extraiga las tuercas que fijan el módulo del amortiguador neumático trasero izquierdo al brazo de control inferior.
    Nota

    2 tuercas de nailon, 21 mm, 140 Nm. Deseche las tuercas después de la extracción.

    

    

44. Eleve el vehículo por completo.
    Nota

    Ajústelo a una altura de trabajo cómoda, bájelo para bloquearlo y asegúrese de que los bloqueos se enganchen a ambos lados para evitar que el vehículo se incline.

    

    

45. Desmonte el deflector aerodinámico central.
    Nota

    6 clips, 3 pernos, 15 mm, 42 Nm, 5 pernos, 13 mm, 28 Nm, 2 pernos, 10 mm, 6 Nm.

    

    

    

    

    

46. Retire el deflector aerodinámico trasero.
    Nota

    5 pernos, 10 mm, 6 Nm, 2 guías

    

    

47. Retire el difusor trasero
    Nota

    6 pernos, 10 mm, 6 Nm, 8 pernos, T30, 6 Nm, 6 clips, 6 clips de sujeción del mazo de cables, 16 pestañas

    

    

    

    

    

    

48. Vacíe sus bolsillos y asegúrese de no llevar objetos metálicos

    

49. Inspeccione los guantes aislantes de alta tensión
    Nota

    Compruebe si los guantes presentan daños antes de utilizarlos. Consulte el documento de servicio TN-15-92-003 para obtener información sobre la inspección de los guantes de alta tensión. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

    

50. Póngase los guantes aislantes de alta tensión y los guantes de cuero encima

    

51. Retire los clips que fijan el mazo de cables de alta tensión del compresor del aire acondicionado.
    Nota

    3 clips

    

52. Compruebe que no haya alta tensión. Instale la pinza amperimétrica en el mazo de cables de alta tensión de la RDU.
    Nota

    Compruebe que el medidor esté puesto a cero antes de realizar la medición. Mida un solo cable. Verifique que el amperímetro esté instalado en la dirección correcta. Si la corriente es >0,5 A, no continúe desconectando el conector de alta tensión. En este caso, vuelva a iniciar el aislamiento eléctrico del vehículo para asegurarse de que todo se ha apagado correctamente. Remita el caso para obtener ayuda. Si la corriente es inferior a 0,5 A, puede desconectar y comprobar la tensión en el conector de alta tensión del lado de la batería. Suelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia arriba para soltar el conector. Suelte el clip del mazo de cables. No fuerce la palanca de liberación cuando la gire hacia arriba. Asegúrese de que las pestañas de alineación del cabezal de la unidad de tracción trasera no estén dañadas. Asegúrese de llevar EPI (guantes de alta tensión, gafas de seguridad) cuando trabaje con componentes de alta tensión. Mida B+ a tierra, B– a tierra, B+ a B–. Si la tensión es superior a 10 V, los contactores del paquete no están abiertos ni soldados. Detenga el trabajo y solicite ayuda a un técnico de servicio.

    

    

    

    

    

    

53. Desenchufe el conector del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
    Nota

    1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia arriba, No fuerce la palanca de liberación cuando la gire hacia arriba. Asegúrese de que las pestañas de alineación del cabezal no estén dañadas.

    

54. Quítese los guantes de cuero y los guantes aislantes de alta tensión.

    

55. Coloque un recipiente de drenaje de refrigerante debajo de la parte trasera derecha de la batería de alta tensión.

    

56. Retire los clips inferiores delanteros que sujetan el revestimiento del paso de la rueda trasera derecha.
    Nota

    3 clips

    

57. Desconecte la manguera de retorno de la unidad de tracción trasera de la manguera de retorno de PT.
    Nota

    1 clip con muelle, 1 clip de presión. Mueva el revestimiento si es necesario. Conecte las conexiones de refrigerante que sean necesarias.

    

    

58. Retire la manguera de suministro de la unidad de tracción trasera de la batería de alta tensión.
    Nota

    1 clip con muelle. Conecte las conexiones de refrigerante que sean necesarias.

    

    

59. Retire el recipiente de drenaje de refrigerante de debajo del vehículo.

    

60. Desconecte del bastidor auxiliar el mazo de cables del mecanismo de dirección trasero.
    Nota

    1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo roja.

    

61. Desconecte el mazo de cables del bastidor auxiliar trasero del mazo de cables de la defensa trasera.
    Nota

    3 conectores

    

    

62. Suelte los soportes del difusor trasero y déjelos a un lado.
    Nota

    6 pernos, 13 mm, 30 Nm, 4 pestañas. Deje que los soportes cuelguen.

    

    

    

63. Baje el vehículo parcialmente y apoye el elevador sobre los bloqueos
    Nota

    Levante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja. Coloque el vehículo en una altura de trabajo cómoda

    

    

64. Coloque el elevador del tren de transmisión debajo del bastidor auxiliar trasero.

    

65. Conecte el suministro de aire del taller al banco del tren de transmisión.

    

66. Suba el elevador del tren de transmisión hasta el bastidor auxiliar trasero.
    Nota

    Asegúrese de que se puede alcanzar el ajuste de altura en el polipasto con el límite de altura del elevador del tren de transmisión

    

    

    

    

    

67. Fije de forma segura el bastidor auxiliar trasero al elevador del tren de transmisión.
    Nota

    Fije el bastidor auxiliar al banco del tren de transmisión y la fijación.

    

68. Quite los pernos que fijan el bastidor trasero a la carrocería.
    Nota

    4 pernos, 24 mm, 355 Nm

    

    

    

    

69. Baje el banco del bastidor auxiliar para acceder al tubo del respiradero.
    Nota

    Tenga cuidado con las mangueras de refrigerante y el tubo del respiradero de la RDU. Deberá moverse el conjunto de la bancada del bastidor auxiliar para evitar que las tuberías de refrigerante queden atrapadas. Acceda al respiradero desde el paso de la rueda trasera izquierda.

    

    

70. Desconecte el tubo del respiradero de la RDU.
    Nota

    2 pestañas, 1 clip. Presione las pestañas hacia adentro y extraiga el respiradero hacia arriba. Suelte el clip de la carcasa de la unidad de tracción trasera.

    

    

71. Baje completamente el banco del bastidor auxiliar.
    Nota

    Tenga cuidado con las mangueras de refrigerante de la unidad de tracción trasera. El banco del bastidor auxiliar deberá moverse hacia atrás para evitar que las tuberías de refrigerante queden atrapadas. Evite que el tubo de ventilación de la unidad de tracción trasera quede atrapado.

    

72. Desconecte el suministro de aire de la herramienta de elevación del bastidor auxiliar.

    

73. Retire el inversor de la unidad de tracción trasera derecha a la manguera del enfriador.
    Nota

    2 clips de muelle. Acople las conexiones de refrigerante que sean necesarias.

    

    

74. Desenchufe el mazo de cables de la unidad de tracción trasera de la RHS.
    Nota

    1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia arriba, No fuerce la palanca de liberación cuando la gire hacia arriba. Asegúrese de que las pestañas de alineación del cabezal no estén dañadas.

    

75. Retire el mazo de cables de la unidad de tracción trasera del lado derecho.
    Nota

    5 pernos, 10 mm, 12 Nm

    

    

    

    

76. Retire la RSA y el tirante
    Nota

    4 pernos, 18 mm, 120 Nm, 1 conector. Suelte la pestaña de bloqueo

    

    

77. Retire la manguera de retorno de la unidad de tracción trasera
    Nota

    2 clips de muelle, 3 clips de fijación rápida, 2 clips de presión. Acople las conexiones de refrigerante que sean necesarias.

    

    

    

    

    

78. Instale la manguera de retorno de la unidad de tracción trasera
    Nota

    2 clips de muelle, 3 clips de fijación rápida, 2 clips de presión. Retire los tapones según sea necesario.

    

    

    

    

    

79. Instale la RSA y el tirante
    Nota

    4 pernos, 18 mm, 120 Nm, 1 conector. Acople la pestaña de bloqueo.

    

    

80. Instale el mazo de cables de la unidad de tracción trasera de la RHS
    Nota

    5 pernos, 10 mm, 12 Nm

    

    

    

    

81. Conecte el mazo de cables de la unidad de tracción trasera de la RHS.
    Nota

    1 conector. Compruebe que la palanca esté en posición vertical y abierta. Asiente con cuidado el conector y deje que la palanca se acople. Fije completamente la palanca y verifique que la pestaña roja esté bloqueada. No dañe ninguna patilla

    

82. Instale el inversor de la unidad de tracción trasera derecha a la manguera del enfriador
    Nota

    2 clips con muelle. Retire los tapones según sea necesario.

    

    

83. Coloque la herramienta de elevación del bastidor auxiliar con el conjunto del bastidor auxiliar debajo del vehículo.

    

84. Conecte el suministro de aire a la herramienta de elevación del bastidor auxiliar.

    

85. Levante la unidad de tracción hasta que tenga espacio suficiente para acceder al respiradero.
    Nota

    Se recomienda pedir ayuda. Tenga cuidado de no dañar los componentes al elevar el bastidor auxiliar. Coloque los tubos de refrigerante por encima del labio de la batería de alta tensión.

    

86. Conecte el tubo del respiradero de la unidad de tracción trasera.
    Nota

    2 pestañas, 1 clip. Instale el clip en la carcasa de la unidad de tracción trasera. Compruebe que las pestañas estén completamente acopladas.

    

    

87. Eleve por completo la unidad de tracción trasera y el bastidor auxiliar hasta su posición.
    Nota

    Se recomienda pedir ayuda. Tenga cuidado de no dañar los componentes al elevar el bastidor auxiliar. Coloque los tubos de refrigerante por encima del labio de la batería de alta tensión.

    

    

88. Instale sin apretar los pernos que fijan el bastidor auxiliar trasero a la carrocería.
    Nota

    4 pernos, 24 mm. Empiece apretando los pernos con la mano antes de utilizar herramientas eléctricas.

    

    

    

    

89. Apriete al par especificado los pernos del bastidor auxiliar trasero.
    Nota

    4 pernos, 24 mm, 355 Nm

    

90. Retire las sujeciones del bastidor auxiliar trasero del elevador del tren de transmisión.
    Nota

    Suelte el bastidor auxiliar del banco del tren de transmisión y la fijación.

    

91. Baje el banco del tren de transmisión del bastidor auxiliar y apártelo del vehículo.

    

    

92. Fije los soportes del difusor trasero.
    Nota

    6 pernos, 13 mm, 30 Nm, 4 pestañas

    

    

    

93. Conecte el mazo de cables del bastidor auxiliar trasero (trimotor) al mazo de cables de la defensa trasera.
    Nota

    3 conectores

    

    

94. Conecte el mazo de cables del mecanismo de dirección trasero.
    Nota

    1 conector. Acople la pestaña de bloqueo roja.

    

95. Coloque un recipiente de drenaje de refrigerante debajo de la parte trasera derecha de la batería de alta tensión.

    

96. Conecte la manguera de alimentación de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión.
    Nota

    1 clip de muelle. Retire los tapones según sea necesario.

    

    

97. Conecte la manguera de retorno de la RDU a la manguera de retorno del PT.
    Nota

    1 clip con muelle, 1 clip de presión. Aparte el revestimiento del paso de rueda si es necesario. Retire los tapones.

    

    

98. Instale los clips inferiores delanteros que sujetan el revestimiento del paso de la rueda trasera derecha.
    Nota

    3 clips

    

99. Retire el recipiente de drenaje de refrigerante de debajo del vehículo.

    

100. Conecte el mazo de cables de la unidad de tracción trasera de alta tensión.
     Nota

     1 conector. Compruebe que la palanca esté en posición vertical y abierta. Asiente con cuidado el conector y deje que la palanca se acople. Fije completamente la palanca y verifique que la pestaña roja esté bloqueada. No dañe ninguna patilla.

     

101. Conecte el mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera del lado izquierdo.
     Nota

     1 conector. Compruebe que la palanca esté en posición vertical y abierta. Asiente con cuidado el conector y deje que la palanca se acople. Fije completamente la palanca y verifique que la pestaña roja esté bloqueada. No dañe ninguna patilla.

     

102. Instale los clips que fijan el mazo de cables de alta tensión del compresor del aire acondicionado.
     Nota

     3 clips

     

103. Instale el difusor trasero.
     Nota

     6 pernos, 10 mm, 6 Nm, 8 pernos, T30, 6 Nm, 6 clips, 6 clips de sujeción del mazo de cables, 16 pestañas

     

     

     

     

     

     

104. Instale el deflector aerodinámico trasero.
     Nota

     5 pernos, 10 mm, 6 Nm, 2 guías

     

     

105. Instale el deflector aerodinámico central.
     Nota

     6 clips, 3 pernos, 15 mm, 42 Nm, 5 pernos, 13 mm, 28 Nm, 2 pernos, 10 mm, 6 Nm. Aplique Loctite 222 en los pernos del deflector aerodinámico central e instale las fijaciones.

     

     

     

     

     

     

106. Baje el vehículo parcialmente y apoye el elevador sobre los bloqueos
     Nota

     Levante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja. Coloque el vehículo en una altura de trabajo cómoda

     

     

107. Instale las tuercas que fijan el módulo del amortiguador neumático trasero izquierdo al conjunto del brazo de control inferior.
     Nota

     2 tuercas de nailon, 21 mm, 140 Nm. Coloque tuercas de nailon nuevas.

     

     

108. Instale el deflector aerodinámico del brazo de control inferior trasero izquierdo.
     Nota

     3 pernos, 10 mm, 7 Nm

     

109. Fije el mazo de cables al amortiguador activo trasero izquierdo.
     Nota

     2 conectores, 2 pasacables

     

     

110. Instale la tuerca que fija el brazo de control superior trasero izquierdo a la mangueta.
     Nota

     1 tuerca de nailon, 21 mm, 150 Nm. Instale una tuerca de nailon nueva. Sujete la junta para instalar la tuerca. Apoye la suspensión para facilitar la instalación. Asegúrese de que la manguera del freno esté colocada correctamente.

     

111. Instale el tirante trasero izquierdo en la mangueta trasera izquierda.
     Nota

     1 tuerca, 21 mm, 170 Nm. Instale una tuerca Nyloc nueva

     

112. Instale la pinza de freno trasera izquierda en la mangueta trasera izquierda.
     Nota

     2 pernos, 21 mm, 150 Nm

     

113. Enchufe el conector del mazo de cables del EPB a la pinza de freno trasera izquierda.
     Nota

     1 conector. Acople la pestaña de bloqueo.

     

114. Instale el tubo del freno trasero izquierdo en el brazo de control superior.
     Nota

     1 perno, 10 mm, 10 Nm

     

115. Instale las tuercas que fijan el módulo del amortiguador neumático trasero derecho al brazo de control inferior.
     Nota

     2 tuercas de nailon, 21 mm, 140 Nm. Coloque tuercas de nailon nuevas.

     

     

116. Instale el deflector aerodinámico del brazo de control inferior trasero derecho.
     Nota

     3 pernos, 10 mm, 7 Nm

     

117. Fije el mazo de cables al amortiguador activo trasero derecho.
     Nota

     2 conectores, 2 pasacables

     

     

118. Instale la tuerca que fija el brazo de control superior trasero derecho a la mangueta.
     Nota

     1 tuerca de nailon, 21 mm, 150 Nm. Instale una tuerca de nailon nueva. Sujete la junta para instalar la tuerca. Apoye la suspensión para facilitar la instalación.

     

119. Instale el tirante trasero derecho en la mangueta trasera derecha.
     Nota

     1 tuerca, 21 mm, 170 Nm. Instale una tuerca Nyloc nueva.

     

120. Instale la pinza de freno trasera derecha en la mangueta trasera derecha.
     Nota

     2 pernos, 21 mm, 150 Nm

     

121. Conecte el mazo de cables del EPB trasero derecho.
     Nota

     1 conector. Acople la pestaña de bloqueo.

     

122. Instale el tubo del freno trasero derecho en el brazo de control superior.
     Nota

     1 perno, 10 mm, 10 Nm

     

123. Monte la rueda trasera derecha.
     Nota

     6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

     

124. Monte la rueda trasera izquierda.
     Nota

     6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

     

125. Baje el vehículo hasta que los neumáticos toquen el suelo
     Nota

     Levante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja

     

     

126. Apriete las tuercas de la rueda trasera izquierda.
     Nota

     6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

     

127. Apriete las tuercas de la rueda trasera derecha.
     Nota

     6 tuercas, 21 mm, 205 Nm

     

128. Instale el tapacubos de la rueda trasera derecha.
     Nota

     1 tapacubos, 8 clips. Fije parcialmente el tapacubos a la rueda; mientras esté parcialmente instalado, el tapacubos se puede girar para alinearlo con el diseño del neumático. Una vez esté alineado, presione hacia adentro desde el centro del tapacubos y luego fije todos los clips al anillo de montaje.

     

     

     

129. Instale el tapacubos de la rueda trasera izquierda.
     Nota

     1 tapacubos, 8 clips. Fije parcialmente el tapacubos a la rueda; mientras esté parcialmente instalado, el tapacubos se puede girar para alinearlo con el diseño del neumático. Una vez esté alineado, presione hacia adentro desde el centro del tapacubos y luego fije todos los clips al anillo de montaje.

     

     

     

130. Retire el tapón de la botella de refrigerante

     

131. Coloque el tapón de llenado por vacío en el conjunto de la botella de refrigerante

     

132. Coloque el recipiente de refrigerante vacío en la zona de almacenamiento delantera.
     Nota

     Si el maletero delantero no está instalado, tenga cuidado. El conjunto de la cubierta del ventilador CFM no soporta el peso de un recipiente de refrigerante lleno. Compruebe que el recipiente de rebose esté vacío. Coloque la cubierta de la aleta guardabarros sobre el FEM y la defensa delantera.

     

133. Llene el recipiente con al menos 15 l de refrigerante

     

134. Coloque el recipiente lleno de refrigerante en el carro de vaciado y llenado de refrigerante
     Nota

     No coloque el recipiente con los 15 l de refrigerante encima de la cubierta del ventilador CFM. Coloque el carro lo más cerca posible de la parte delantera del vehículo

     

135. Configure la herramienta de llenado de refrigerante
     Nota

     Compruebe que todas las válvulas de la herramienta de llenado están en la posición cerrada. Consulte la imagen a modo de aclaración

     

     

136. Instale la manguera de llenado por vacío en el tapón de llenado de la botella de refrigerante.
     Nota

     Haga una prueba de empuje y tracción para comprobar que la manguera está completamente instalada.

     

137. Coloque la manguera de rebose en el recipiente vacío

     

138. Coloque la manguera de llenado dentro del recipiente de refrigerante lleno
     Nota

     Asegúrese de que el extremo de la manguera esté completamente sumergido en el refrigerante

     

139. Conecte el suministro de aire del taller a la herramienta de llenado de refrigerante
     Nota

     Si aún no lo ha hecho, compruebe que la válvula de llenado está desactivada

     

140. Abra la válvula de entrada de aire para aspirar el vacío. Una vez que el manómetro se estabilice, cierre completamente la válvula
     Nota

     El manómetro se estabiliza aproximadamente a 60-70 cmHg. El vacío no debe descender después de cerrar las válvulas

     

     

141. Abra lentamente la válvula de llenado para permitir la entrada de refrigerante en el sistema
     Nota

     Asegúrese de que el extremo de la manguera de llenado esté completamente sumergido durante todo el proceso

     

142. Cuando el medidor indique cero, cierre la válvula de llenado de refrigerante

     

     

143. Corte el suministro de aire del taller a la herramienta de llenado de refrigerante
     Nota

     Si aún no lo ha hecho, compruebe que la válvula de llenado está desactivada

     

144. Retire la manguera de llenado de refrigerante del recipiente de refrigerante

     

145. Retire la manguera de rebose de refrigerante del recipiente de refrigerante

     

146. Retire la manguera de llenado por vacío del tapón de llenado de la botella de refrigerante

     

147. Quite el tapón de llenado por vacío del conjunto de la botella de refrigerante

     

148. Retire la herramienta de llenado de refrigerante del vehículo
     Nota

     Aparte el carro de vaciado y llenado de refrigerante del vehículo

     

     

149. Retire el recipiente de refrigerante del interior del área del vano del motor

     

150. Deslice el eCPA hacia la derecha y, a continuación, asegúrese de que esté asentado contra la palanca negra. Conecte el bucle para bomberos 20 segundos después de conectar el eCPA.
     Nota

     2 conectores. Deslice y cierre la pestaña de bloqueo roja encima de la palanca de liberación. Bloquee la conexión del bucle para bomberos. Si va a arrancar el vehículo, asegúrese de que han transcurrido al menos 60 segundos desde que se apagara anteriormente.

     

     

     

151. Acceda a las rutinas del sistema térmico mediante la interfaz de usuario.
     Nota

     Seleccione Controles rápidos > Modo de servicio > Diagnóstico > Térmico. Autorice las rutinas manteniendo pulsado el intermitente derecho y pisando el pedal de freno durante 10 segundos con la llave en la base del teléfono

     

     

     

     

152. Seleccione "Iniciar purga de aire del refrigerante" mediante la interfaz de usuario.
     Nota

     Toque solamente el tiempo. Espere a que las bombas de refrigerante dejen de funcionar (se oirá un ruido). Aparecerá un mensaje para indicar que la rutina se ha realizado correctamente, pero las bombas seguirán funcionando 10 minutos más. Si inicia otra rutina durante este tiempo, se producirá un error. Asegúrese de que el vehículo no está en el modo de conducción. La rutina sigue en marcha a pesar del mensaje que confirma su finalización. El régimen se puede controlar en Garage, en la pestaña PT Thermal. Ralentí = ~1500 RPM. La prueba variará el régimen entre 3500 y 6500 RPM y accionará las válvulas entre el modo en serie y el modo en paralelo. Si cambia el vehículo al modo de conducción, esta rutina se detendrá. Si el régimen ronda las 7000 RPM, significa que las bombas están bloqueadas con aire, por lo que deberá realizar el llenado por vacío. Continúe añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante se encuentre entre las líneas NOM y MAX de la botella.

     

     

     

153. Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario
     Nota

     Asegúrese de que el nivel de líquido se encuentra en la línea Max. Añada más líquido si es necesario

     

154. Coloque el tapón de la botella de refrigerante

     

155. Instale el faldón trasero del vano del motor.
     Nota

     9 clips. Ajuste la junta del parabrisas según sea necesario

     

     

156. Cierre el maletero delantero eléctrico
     Nota

     Mediante el interruptor externo o la interfaz de usuario.

     

157. Salga del modo de servicio.
     Nota

     En la interfaz de usuario, seleccione > Servicio > Salir, mantenga pulsado el botón de "Salir del modo de servicio".

     

158. Retire el vehículo del elevador
     Nota

     Baje completamente los brazos del bastidor y retírelos de debajo del vehículo. Quite la suspensión neumática del modo gato

     

     

159. Suba la ventanilla delantera izquierda

     

160. Cierre la puerta delantera izquierda