15/03/2024 06:47:46

Liquide de transmission - unités d’entraînement avant (deuxième génération) (vidange et remplissage)

Code de correction 39300202

  • 28-02-2024 : Mise à jour du liquide de transmission.

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1463565-00-A Entonnoir souple
1131264-00-A Boîte de distribution, pompe à huile, Model 3
1129348-00-A Recharge de batterie, XP-10
1541474-00-B Trousse, unité d'entraînement avant Raven, mesure et remplissage
Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019. Pour les véhicules fabriqués jusqu'au 24 avril 2019, voir Liquide de la boîte de vitesse - unités d’entraînement avant (première génération) (vidange et remplissage).

Vidange

  1. Soulevez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - centre - arrière (retrait et remplacement).
  3. Retirez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement).
  4. Retirez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - rangement sous le capot (retirez et installez).
  5. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  6. Retirez le filtre HEPA. Voir Filtre - HEPA (retrait et remplacement).
  7. Débranchez l'alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
  8. Soulevez complètement le véhicule sur un appareil de levage à 2 montants. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  9. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  10. Retirez le bouclier contre les extrusions avant. Voir Sabot – avant – profilé (retrait et remplacement).
  11. Retirez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  12. Placez un récipient de vidange d'huile moteur sous la zone de la pompe à huile.
  13. Débranchez le connecteur électrique de la pompe à huile.
  14. Retirez les boulons (x2) qui fixent la pompe à huile à l’unité d’entraînement avant.
  15. Retirez la pompe à huile de l'unité d'entraînement avant en séparant la pompe à huile de l'unité d'entraînement avant à l'aide d'un tournevis à lame plate.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Évitez d'endommager le carter de l'unité d'entraînement avant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Laissez s'écouler le liquide de transmission contenu dans l'unité d'entraînement avant.
  16. Placez un entonnoir pliable sous le filtre à huile situé sur le cadre auxiliaire avant.
  17. Retirez le filtre à huile de l'unité d'entraînement avant en tournant le filtre à huile dans le sens antihoraire à l'aide d'une douille pour filtre à huile. Laissez s'écouler le liquide de transmission, puis retirez le filtre à huile de l'unité d'entraînement avant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Après le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Laissez le liquide de transmission s’écouler de l’unité d’entraînement avant pendant au moins 10 minutes ou jusqu’à ce que le liquide s'égoutte très lentement.
  18. Retirez le bouchon de l'orifice de remplissage de l’unité d’entraînement avant.

Remplissage

  1. Inspectez le joint du filtre à huile, le joint torique du bouchon de remplissage et les joints toriques (x3) de la pompe à huile.
    • Assurez-vous que le joint torique se trouve sur le bouchon de remplissage, que les 3 joints toriques se trouvent sur la pompe à huile et qu’aucun joint torique n’est coincé dans l’unité d’entraînement avant.
    • Si un joint torique sur la pompe à huile est endommagé, installez un joint torique neuf.
    • Si le joint torique du bouchon de remplissage est endommagé, installez un bouchon de remplissage neuf ou un joint torique neuf.
    • Si vous avez retiré le filtre à huile, vérifiez que le joint se trouve sur le filtre à huile et non sur l’unité d’entraînement avant.
  2. Lubrifiez la bague d'étanchéité d'huile du filtre à huile sur un filtre à huile neuf à l'aide de liquide de transmission inutilisé.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Après le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.
  3. Posez un filtre à huile neuf sur l'unité d'entraînement avant en le tournant 3 fois dans le sens horaire, puis serrez-le au couple de 3 Nm plus 135 degrés.
  4. Retirez l'entonnoir pliable du cadre auxiliaire avant.
  5. Lubrifiez les bagues d'étanchéité sur la pompe à huile, puis installez la pompe à huile sur l'unité d'entraînement avant.
  6. Posez les boulons (x2) qui fixent la pompe à huile à l’unité d’entraînement avant (couple de 5 Nm plus 20 degrés).
  7. À l’aide de la trousse de mesure et de remplissage, remplissez le récipient de 2 000 ml de liquide de transmission. Voir Fluides pour le liquide de transmission requis.
  8. Coupez les tuyaux d'admission et de sortie de la pompe de transfert de liquide à une longueur d'environ 66 cm (26 po).
  9. Insérez le tuyau de sortie de la pompe de transfert de liquide dans l'orifice de remplissage de l’unité d’entraînement avant jusqu’à ce qu’il soit bien en place, puis tirez le flexible de sortie sur une longueur de 5 mm.
  10. Préparez le remplissage en plaçant le récipient contenant le liquide mesuré dans le panier de vidange, puis immergez complètement le tuyau d'admission de la pompe de transfert de liquide et activez la pompe. Voir Fluides pour le liquide de transmission requis.
  11. Connectez l’alimentation 12 V à la pompe à huile à l’aide de l’outil spécial du boîtier de distribution de pompe à huile et de la trousse de recharge de batterie XP-10.
  12. Avec l’aide d’une autre personne, pompez le liquide de transmission dans l’unité d’entraînement avant comme suit :
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    La capacité minimale de l’unité d’entraînement avant est de 1,8 litre. Utilisez le surplus de liquide de transmission dans le récipient de remplissage pour permettre à la pompe à huile de distribuer la totalité du 1,8 litre sans aspirer d’air. Une fois l’opération terminée, assurez-vous qu’il reste au plus 200 ml. Vous n’avez pas à pomper les 2 litres de liquide.
    1. Tirez cinq fois sur une pompe manuelle pour extraire le liquide qui se trouve dans le récipient.
    2. Pour tout le remplissage, actionnez la pompe à huile par le biais du boîtier de distribution, puis continuez à faire fonctionner la pompe à huile jusqu’à ce que le bouchon de remplissage soit installé.
      Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
      ATTENTION
      N’actionnez pas la pompe lorsqu’il n’y a pas de liquide.
      Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
      ATTENTION
      Si la pompe à huile ne fonctionne pas et que le bouchon de remplissage n’est pas installé, le liquide de transmission s’écoule du bouchon de remplissage dans les 10 secondes.
  13. Posez le bouchon de l'orifice de remplissage de l'unité d'entraînement avant (couple de 15 Nm).
  14. Débranchez l’outil d’alimentation 12 V de la pompe à huile.
  15. Branchez le connecteur électrique de la pompe à huile.
  16. Retirez le récipient de vidange d’huile qui se trouve sous le véhicule.
  17. Installez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  18. Posez le bouclier contre les extrusions avant. Voir Sabot – avant – profilé (retrait et remplacement).
  19. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  20. Abaissez complètement le véhicule et retirez-le du pont élévateur.
  21. Rebranchez l'alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
  22. Installez le filtre HEPA. Voir Filtre - HEPA (retrait et remplacement).
  23. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  24. Installez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - rangement sous le capot (retirez et installez).
  25. Installez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement).
  26. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - centre - arrière (retrait et remplacement).
  27. Maintenez enfoncé le bouton CALIBRATE (Étalonner) sur l’écran tactile du véhicule Model X jusqu'à ce que les portes arrière soient pleinement étalonnées, qu'elles se ferment et que le message « ÉTALONNAGE TERMINÉ » s'affiche.