26/08/2024 04:27:23

Module de ressort pneumatique – avant – droit (retrait et remplacement)

Code de correction 31105102

  • 2024-08-19 : Ajout d'une note indiquant d'effectuer la procédure de régénération du dessiccateur d'air lors du remplacement du composant en raison d'une fuite.
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Remarque
Si vous remplacez un module de ressort pneumatique en raison d’une défaillance, inspectez tous les modules de ressort pneumatique pour détecter toute fuite, usure ou performance réduite, et remplacez-les si nécessaire.

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1079041-00-A Ensemble pied-de-biche pour écrou évasé

Dépose

  1. Retirez le capot central arrière et inspectez le véhicule pour détecter une valve de remplissage Schrader sur la tour d'amortisseur droite. Voir Tablier sous le capot - centre - arrière (retrait et remplacement).
    • Si le véhicule n'est pas équipé d'une valve de remplissage Schrader, installez-la maintenant. Voir Fill Valve - Air (Retrofit). Puis passez à l’étape suivante.
    • Si le véhicule est équipé d'une valve de remplissage Schrader, passez à l'étape suivante.
  2. Levez le véhicule et dépressurisez le module de ressort pneumatique avant droit. Voir Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - un seul ressort pneumatique.
  3. Retirez la doublure de passage avant droit. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  4. Utilisez un support pour soutenir partiellement la suspension avant droit.
  5. Retirez le boulon qui fixe le bas du module de ressort pneumatique au bras de suspension inférieur (couple de 140 Nm).
  6. Retirez le boulon qui fixe la tête sphérique du bras de suspension supérieur à la fusée de direction (couple de 60 Nm).
  7. Retirez le boulon qui fixe le support de la conduite de frein au module de ressort pneumatique (couple de 7 Nm).
  8. Libérez le faisceau du capteur de vitesse du support sur le bras de suspension.
  9. Retirez la béquille et abaissez le véhicule à une hauteur de travail adéquate.
  10. Retirez l'écran d’auvent. Voir Panneau – auvent (Retirer et remplacer).
  11. Utilisez une rallonge pied de biche pour dégager le raccord de la conduite de suspension pneumatique (jaune) du haut de la tour d'amortisseur avant droit (couple de 2 Nm).
  12. Pour chaque embout détaché d’une conduite de suspension pneumatique, utilisez un tournevis plat pour enlever le vieux collet, puis jeter le collet et l’écrou (raccords VOSS).
  13. Retirez les écrous qui fixent le module de ressort pneumatique droit à la tour d'amortisseur (couple de 39 Nm).
  14. Enlevez délicatement le module de ressort pneumatique du véhicule.

Installation

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
ATTENTION
Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
ATTENTION
Remplacez les écrous encapsulés.
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Remarque
Nettoyez les zones touchées avant l'installation.
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
ATTENTION
Serrez complètement les écrous et boulons de suspensions uniquement quand le véhicule se trouve sur un pont élévateur à quatre poteaux et que la suspension est à hauteur normale.

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

  1. Installez un nouveau collet et un nouvel écrou (raccords VOSS), puis serrez-les à la main.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Un bouchon en plastique tient le raccord en un morceau avant et pendant l’installation.
  2. Retirez le bouchon de plastique du nouveau raccord.
  3. Serrez le nouveau raccord (couple de 2 Nm).
  4. Insérez complètement la conduite de suspension pneumatique dans le raccord, puis tirez doucement sur la conduite pour vous assurer qu’elle est bien fixée.
  5. Avant de poursuivre, assurez-vous que les conduites de la suspension pneumatique sont bien rebranchées.
  6. Remplissez le système de suspension pneumatique avec de l'azote. Voir Suspension pneumatique – Pressurisation et dépressurisation – Système complet.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque

    Si le composant a été remplacé en raison d'une fuite, effectuez la procédure de régénération du déshydrateur à l'air pour purger l'accumulation d'humidité du déshydrateur. Consultez Dessiccateur d'air - Suspension pneumatique Tesla (régénérer), et ajoutez le code de correction 31101008 en tant qu'activité distincte au registre de la visite d'entretien.

  7. Pressurisez le module de ressort pneumatique avant droit. Voir Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - un seul ressort pneumatique.
  8. Levez le véhicule sur un pont élévateur à 4 colonnes et serrez tous les composants de suspension pendant que le véhicule est à hauteur de caisse.
  9. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.