23/02/2024 01:32:55

Pivot de fusée - suspension - avant - gauche (retrait et remplacement)

Code de correction 31010102

Dépose

  1. Retirez l’enjoliveur central de la roue avant gauche et desserrez l’écrou d’essieu (couple de 245 Nm).
  2. Retirez la tôle de protection avant (voir la procédure).
  3. Retirez le faisceau du capteur de vitesse du support sur le pivot de fusée et du support sur la carrosserie.
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    Remarque
    L’image suivante illustre le disque encore installé.
  4. Défaites l’attache à garniture qui fixe le faisceau du capteur de vitesse au porte-fusée.
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    Remarque
    L’image suivante illustre le disque encore installé.
  5. Retirez le boulon qui retient le capteur de vitesse au pivot de fusée (couple de 8 Nm).
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    Remarque
    L’image suivante illustre le disque encore installé.
  6. Emballez soigneusement le capteur de vitesse dans un matériau protecteur non conducteur pour ne pas l’endommager. Retirez le capteur de vitesse de la zone de travail.
  7. Retirez l’écrou qui retient l’embout de biellette de conduite au pivot de fusée (couple de 104 Nm).
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    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé quand vous serrez ou desserrez le contre-écrou.
  8. Dégagez l’embout de biellette de direction du pivot de fusée.
  9. Retirez l’écrou qui retient la biellette de barre stabilisatrice au porte-fusée (couple de 70 Nm).
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    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé quand vous serrez ou desserrez le contre-écrou.
    Conseil : Placez temporairement un bloc de bois ou un autre matériau de l’autre côté du bras de suspension supérieur pour empêcher que ce dernier ne pivote vers le haut.
  10. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le joint à rotule du bras de suspension supérieur au pivot de fusée (couple de 60 Nm).
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    ATTENTION
    Prenez soin de ne pas endommager le ou les composants.
  11. Retirez le pivot de fusée du bras de suspension supérieur.
  12. Retirez l'écrou et jetez la rondelle qui fixe l'écrou de l'essieu avant.
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    Remarque
    L'écrou peut être réutilisé.
  13. Au moyen d’un marteau à amortisseur, libérez le demi-arbre du moyeu.
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    ATTENTION
    Prenez soin de ne pas endommager le ou les composants.
  14. Retirez les deux écrous qui retiennent le joint à rotule du bras inférieur au porte-fusée (couple de 195 Nm).
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    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé quand vous serrez ou desserrez le contre-écrou.
  15. Retirez le bras inférieur du porte-fusée.
  16. Retirez le pivot de fusée.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

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ATTENTION
Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
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ATTENTION
Serrez complètement les écrous et boulons de suspensions uniquement quand le véhicule se trouve sur un pont élévateur à quatre poteaux et que la suspension est à hauteur normale.
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Remarque
Nettoyez les zones touchées avant l'installation.
  • Transférez le véhicule sur un pont élévateur à quatre colonnes (voir la procédure).
  • Serrez tous les composants de la suspension pendant que le véhicule se trouve à hauteur d’assiette.
  • Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.