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Étalonnage – capteur radar avant

Code de correction 17201500 DAS 1.0, Code de correction 17201700 DAS 2.0, Code de correction 17201800 DAS 2.5

Choisissez la procédure appropriée selon la date de fabrication du véhicule :

Tableau 1. Identifiez l'Assistance conducteur (DAS) version matérielle
Assistance conducteur matériel 1.0 ou 2.0 Assistance conducteur matériel 2.5
Voir la procédure DAS 1.0 et DAS 2.0. Voir la procédure DAS 2.5.
Figure 1. Véhicules construits entre le 12 octobre 2016 et le 21 août 2017
Figure 2. Véhicules fabriqués après le 21 août 2017

DAS 1.0 et DAS 2.0

DAS 1.0 : Code de correction 17201500

DAS 2.0 : Code de correction 17201700

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1056984-00-A Niveau à bulle d’étalonnage de radar
1109688-00-A Outil, ajustement de support de radar
Le capteur du radar avant est calibré en ajustant les vis de réglage (x2) sur le dessus du capteur du radar.
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Remarque
Des composants ont été omis de ce graphique par souci de clarté.
  1. Vis d'alignement horizontal
  2. Vis d'alignement vertical

Alignement vertical

  1. Vérifiez si le niveau à bulle est endommagé.
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    ATTENTION
    N’effectuez pas cette procédure avec un niveau à bulle endommagé.
  2. Retirez le carénage avant (voir la procédure).
  3. Placez le véhicule sur un banc de réglage du parallélisme.
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    Remarque
    Le véhicule doit être à niveau lors de l'exécution de la procédure d'alignement vertical. Ne faites pas descendre le véhicule du banc de réglage du parallélisme.
  4. Nettoyez l'avant du capteur radar avec de l'eau et un chiffon propre.
  5. Utilisez le niveau à bulles pour ajuster l'alignement vertical du capteur du radar :
    1. Maintenez doucement le niveau à bulles à plat contre la partie centrale supérieure de la face du capteur radar.
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      ATTENTION
      N'appliquez pas de pression excessive sur le niveau à bulles; le capteur du radar pourrait être mal aligné.
    2. Vérifiez la bulle sur la partie longue du niveau à bulles. Le capteur du radar est calibré verticalement si la bulle est centrée entre les lignes noires.
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      ATTENTION
      La bulle doit être centrée entre les deux lignes noires pour réaliser le calibrage requis.
    3. Si nécessaire, ajustez la vis de réglage verticale.
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      Remarque
      Des composants ont été omis de ce graphique par souci de clarté.
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      Remarque
      Model S illustrée; semblable pour la Model X.
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      Remarque
      Si nécessaire, utilisez les images suivantes comme guide.
      Tourner dans le sens horaireTournez dans le sens antihoraire
    4. Effectuez les étapes b et c si nécessaire jusqu'à ce que le capteur du radar soit calibré verticalement.
      Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
      ATTENTION
      Retirez le tournevis de réglage de la vis de réglage verticale tout en mesurant avec le niveau à bulle pour éviter un mauvais alignement du capteur du radar.
      Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
      ATTENTION
      N'utilisez aucun lubrifiant lors du réglage du capteur du radar.
  6. Faites descendre le véhicule du banc de réglage du parallélisme.
  7. Réinstallez l’ensemble de carénage avant.
  8. Exécutez la procédure « Alignement horizontal ».

Alignement horizontal

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Remarque
Exécutez la procédure « Alignement vertical » avant la procédure « Alignement horizontal ».
  1. Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
  2. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
  3. Exécutez la procédure d'alignement de l'entraînement de service radar (SDA) :
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    Remarque
    Apportez le tournevis de réglage dans le véhicule pendant le cycle de conduite.
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    Remarque
    Les étapes suivantes nécessitent l'intervention d'un assistant.
    1. Mettez le véhicule en stationnement.
    2. Dans Toolbox 3, sélectionnez l'onglet Actions, recherchez « Alignement de l'entraînement de service », sélectionnez la routine ODIN PROC_RADC_X_BOSCH-SERVICE-DRIVE-ALIGNMENTvia Toolbox: (link), puis cliquez sur le lien de la routine.
    3. Cliquez sur Exécuter, puis suivez les instructions à l'écran.
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      Avertissement
      Effectuez la procédure d’étalonnage dans un emplacement adéquat et respectez toutes les lois en matière de sécurité routière en vigueur.
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      Remarque
      Si le véhicule a une mauvaise traction ou tend à se diriger vers le côté pendant l'essai routier, ou que la direction est imprécise ou décentrée, effectuez une vérification du parallélisme des quatre roues. Voir Vérification de la géométrie des quatre roues.
  4. Si Toolbox détermine que le capteur du radar doit être ajusté, ajustez la vis de réglage horizontal :
    1. Retirer le tablier avant (voir la procédure).
    2. Ajustez la vis de réglage horizontale si nécessaire.
      Conseil : Il pourrait être plus facile de localiser la vis de réglage à l'aide d'une lampe de poche.
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      ATTENTION
      N'utilisez aucun lubrifiant lors du réglage du capteur du radar.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Des composants ont été omis de ce graphique par souci de clarté.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Model S illustrée. semblable pour la Model X.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si nécessaire, utilisez les images suivantes comme guide.
    Tourner dans le sens horaireTournez dans le sens antihoraire
  5. Si le capteur du radar a été ajusté à l'étape précédente, effectuez les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que Toolbox détermine que le capteur radar n'a pas besoin d'être ajusté.
  6. Lisez et effacez les codes de diagnostic :
    1. Dans Toolbox, sélectionnez l'onglet Tableaux de bord, sélectionnez Outils d'entretien, puis sélectionnez Code de diagnostic.
    2. Cliquez sur Vérifier tout.
    3. Cliquez sur Lire les codes de diagnostic.
    4. Cliquez sur Effacer les codes de diagnostic si les codes de diagnostic sont présents.
  7. Effectuez un essai routier pour vérifier le fonctionnement de l'autopilote et du régulateur de vitesse sensible au trafic.

DAS 2.5

Code de correction 17201800

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1076714-00-A Mini alène à prise souple 4 pièces, ensemble crochet et pointes
1120568-00-A Embout, T25 Torx, 70 mm
1115110-00-A Douille, 1/4 po, E5 Torx externe
  1. Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
  2. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
  3. Avec un assistant, utilisez Toolbox pour exécuter la procédure Calibration de l'alignement de l'entraînement d'entretien continental :
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    Remarque
    Amenez la douille de goujon de réglage Torx E5 et l'entraînement dans le véhicule pendant le cycle de conduite.
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    Remarque
    Les étapes suivantes nécessitent l'intervention d'un assistant.
    1. Mettez le véhicule en stationnement.
    2. Dans Toolbox 3, sélectionnez l'onglet Actions, recherchez « Mode usine », sélectionnez la routine ODIN PROC_RADC_X_PLANT-MODEvia Toolbox: (link), cliquez sur le lien de la routine, cliquez sur Exécuter puis laissez la routine se terminer.
    3. Dans Toolbox 3, sélectionnez l'onglet Actions, recherchez « Alignement d'entraînement de service », sélectionnez la routine ODIN PROC_RADC_X_CONTINENTAL-SERVICE-DRIVE-ALIGNMENTvia Toolbox: (link), cliquez sur le lien de la routine, cliquez sur Exécuter puis suivez les instructions en ligne.
      Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
      Avertissement
      Effectuez la procédure d’étalonnage dans un emplacement adéquat et respectez toutes les lois en matière de sécurité routière en vigueur.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Si le véhicule a une mauvaise traction ou tend à se diriger vers le côté pendant l'essai routier, ou que la direction est imprécise ou décentrée, effectuez une vérification du parallélisme des quatre roues. Voir Vérification de la géométrie des quatre roues.
  4. Si un réglage du capteur de radar est nécessaire, passez aux étapes suivantes.
  5. Retirez le carénage avant (voir la procédure).
  6. Retirez le conduit d’admission du filtre HEPA (voir la procédure).
  7. Nettoyez l'avant du capteur radar avec de l'eau et un chiffon propre.
  8. Ajustez les goujons (x2) d’alignement sur les deux côtés du capteur de radar. Chaque fois que la goujon est ajusté, utilisez un crayon à peinture pour marquer la position du support de radar près de ce goujon.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Remplacez le support de radar après 5 ajustements de l'un ou l'autre des goujons.
    1 Goujon d'alignement horizontal
    2 Goujon d'alignement vertical
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si nécessaire, utilisez les images suivantes comme guide.
    Tourner dans le sens horaireTournez dans le sens antihoraire
  9. Réinstallez l’ensemble de carénage avant et le filtre HEPA.
  10. Si le capteur du radar a été ajusté au cours des étapes précédentes, répétez cette procédure à partir de l'étape 3.c jusqu'à ce que Toolbox détermine que le capteur du radar n'a pas besoin d'être ajusté.
  11. Effectuez un essai routier pour vérifier le fonctionnement de l'autopilote et du régulateur de vitesse sensible au trafic.