23/09/2024 04:08:37

Compresseur (retirez et remplacez)

Code de correction 18203902

  • 17-09-2024 : Ajout de certaines étapes manquantes en lien avec la procédure de validation.
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Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension (HT) et qui ont suivi toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) lorsque vous manipulez un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

  1. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  2. Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Récupération et recharge du fluide frigorigène de climatisation (retrait et remplacement).
  3. Retirez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau – auvent (Retirer et remplacer).
  4. Retirez le conduit du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA (retrait et remplacement).
  5. Effectuez la procédure d’isolement électrique. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule
  6. Retirez le support de la batterie 12V. Voir Cage – batterie – auxiliaire – 12 V (dépose et remplacement).
  7. Retirez le module des essuie-glaces. Voir Module d’essuie-glace (conduite à gauche) (retirez et remplacez).
  8. Éloignez le réservoir de liquide de refroidissement de la zone de travail :
    1. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
    2. Utilisez un outil d'évacuation de liquide pour retirer le liquide de refroidissement du réservoir.
    3. Installez le capuchon du réservoir du liquide de refroidissement.
    4. Détachez l’attache du faisceau 12 V du réservoir de liquide de refroidissement.
    5. Débranchez le connecteur électrique du capteur de niveau de liquide de refroidissement.
    6. Retirez les quatre boulons qui fixent le réservoir de liquide de refroidissement à la barre transversale avant (couple de 6 Nm).
    7. Pincez le flexible de liquide de refroidissement à l’arrière du réservoir.
    8. Détachez la bague de blocage qui fixe le flexible au réservoir de liquide de refroidissement. Enlevez le flexible de liquide de refroidissement du raccord situé sur le réservoir.
    9. Fermez l’orifice de liquide de refroidissement, puis déplacez prudemment le réservoir sur le côté gauche du coffre avant.
  9. Débranchez les flexibles de récupération de la climatisation des ports d'entretien de la climatisation.
  10. Déplacez le réservoir de suspension pneumatique hors de la zone de travail.
    1. Retirez l'attache qui fixe le faisceau électrique au support de montage d'essuie-glace.
    2. Retirez les deux boulons qui retiennent le support de montage de l’essuie-glace à la barre transversale (couple de 20 Nm).
    3. Retirez les écrous qui fixent le support de montage d’essuie-glace aux goujons de la cloison (couple de 20 Nm), puis retirez le support du véhicule.
    4. Retirez les attaches (x2) qui fixent la conduite d'air du réservoir de suspension pneumatique aux supports du réservoir.
    5. Retirez les quatre boulons fixent les supports du réservoir de suspension pneumatique (couple de 6 Nm).
    6. Déplacez délicatement le réservoir pneumatique de côté.
  11. Débranchez le capteur de pression du côté gauche du compresseur.
  12. Dégagez la tresse de masse du compresseur (couple de 7 Nm).
  13. Débranchez le connecteur BT du compresseur.
  14. Défaites l'attache qui fixe le faisceau électrique basse tension au support de montage du compresseur.
  15. Retirez les écrous qui fixent les conduites de climatisation au compresseur (couple de 10 Nm).
  16. Débranchez le faisceau haute tension du compresseur de la boîte de jonction avant.
  17. Libérez l'attache qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.
  18. Demandez à un assistant de soutenir le compresseur. Retirez les trois boulons qui fixent le support du compresseur de climatisation à l’unité d’entraînement avant (couple de 10 Nm).
  19. Enlevez le compresseur et le support du véhicule en un bloc.
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    ATTENTION
    Ne renversez pas d'huile du compresseur lorsque vous le retirez. La quantité d'huile restant dans l'ancien compresseur doit être mesurée lors de l'installation du nouveau compresseur.
  20. Retirez les trois boulons qui retiennent le compresseur au support (couple de 20 Nm).
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    Remarque
    Conservez le support.
  21. Enlevez le compresseur du support.
  22. Enlevez le coussinet anti-bruit/vibrations/rudesse.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

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ATTENTION
Le nouveau compresseur de climatisation est prérempli et contient la quantité totale d'huile utilisée dans le système de climatisation. Il pourrait s'avérer nécessaire de retirer une certaine quantité d'huile afin de faire correspondre la quantité d'huile contenue dans le nouveau compresseur de climatisation à celle utilisée dans l'ancien. Pour ce faire, servez-vous d'une balance numérique pour peser le nouveau et l'ancien compresseur de climatisation. Tournez le nouveau compresseur à l’envers pour vidanger un petit volume d’huile, puis pesez-le à nouveau. Répétez ce processus jusqu'à ce que les deux compresseurs de climatisation (le nouveau et l'ancien) aient le même poids.
  • Remplacez les joints toriques sur les conduites de climatisation.
  • Rechargez le système de climatisation.