26/08/2024 04:26:40

Suspension pneumatique – Pressurisation et dépressurisation – Système complet

Code de correction 31101500

  • 2023-09-28 : Ajout d'étapes pour activer et désactiver le mode d’entretien TAS pour la déflation.
  • 17-07-2023 : Procédure et routines Toolbox 3 mises à jour

Dépressurisation

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux poteaux, mais ne le levez pas tout de suite.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Réglez la suspension pneumatique à « Haute » ou « Très haute » afin d’être en mesure de bien positionner et soutenir le véhicule sur un pont élévateur.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Activez le mode « Jack » (Cric) sur l’écran tactile avant de soulever le véhicule.
  2. Soulevez et soutenez suffisamment le véhicule pour dégager la suspension. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  3. Pour dépressuriser le système : en mode Entretien, passez à l’étape 10. Pour dépressuriser le système avec Toolbox 3, effectuez les étapes suivantes :
    • En mode Entretien - passez à l'étape 10.
    • À l’aide de Toolbox 3 - effectuez les étapes suivantes
  4. Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
  5. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
  6. Dans Toolbox, cliquez sur l'onglet Actions, saisissez « TAS service mode » (mode entretien TAS) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_TAS_X_ENTER-SERVICE-MODEvia Toolbox: (link), cliquez sur EXÉCUTER et laissez la routine se terminer.
  7. Cliquez sur l'onglet Actions, saisissez « TAS deflate component » (TAS dégonfler composant) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_TAS_X_DEFLATEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Suspension ➜ Deflate, sélectionnez TOUT dans le menu déroulant, cliquez sur EXÉCUTER et laissez la routine se terminer.
  8. Cliquez sur l’onglet Actions, saisissez « TAS service mode » dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_TAS_X_ENTER-NORMAL-MODEvia Toolbox: (link), puis cliquez sur RUN (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
  9. La procédure est terminée.
  10. Activez le mode Service à l’aide de l’écran tactile du véhicule. Voir Mode Entretien.
  11. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
  12. Sur l’écran tactile du véhicule, touchez Mode Entretien (icône de clé)
  13. Touchez Châssis (icône d’amortisseur), puis touchez Suspension.
  14. Touchez Entretien, puis touchez Tout dégonfler.

Remplissage d’azote

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1083876-00-A Trousse de remplissage d’azote pour suspension pneumatique (Amériques, Asie-Pacifique)
1028154-01-A Trousse de remplissage d’azote (EMEA, sauf Royaume-Uni)
1028154-02-A Trousse de remplissage d’azote (Royaume-Uni seulement)
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
Avertissement
Portez des lunettes de sécurité pour effectuer cette procédure.
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
ATTENTION
Utilisez la trousse de remplissage d’azote pour remplir le réservoir de la suspension pneumatique. N’utilisez pas l'air comprimé de l’atelier. Il peut contenir des contaminants qui peuvent endommager le système de suspension pneumatique.
Tableau 1. Trousses de remplissage d’azote
Trousse de remplissage d’azote portative avec coupleur à poignée en T La trousse de remplissage d’azote d’atelier avec coupleur à poignée noire






Préparer le véhicule

  1. Complétez toutes procédures de remplacement de composant de la suspension pneumatique.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si une procédure de remplacement nécessitait le débranchement de l’alimentation 12 V, rebranchez l’alimentation 12 V.
  2. Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux poteaux, mais ne le levez pas tout de suite.
  3. Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
  4. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
  5. Soulevez et soutenez suffisamment le véhicule pour dégager la suspension. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  6. Si le point de remplissage n’est pas accessible, retirez la doublure de passage de roue avant droite pour avoir accès au point de remplissage. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  7. Relâchez le compresseur du support de compresseur.
  8. Utilisez une rallonge à pied de biche pour relâcher la conduite du compresseur (mauve) du compresseur.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    La conduite reste connectée au bloc de distribution.
  9. Branchez le raccord VOSS de la conduite du compresseur à l’adaptateur de remplissage d’azote (couple de 3,5 Nm)


Fixation pour trousse de remplissage d’azote

  1. Tournez complètement dans le sens horaire la valve principale du cylindre d’azote pour la fermer.
  2. Pour fermer, tournez jusqu’au bout dans le sens horaire le bouton rouge sur le régulateur.
  3. Attachez l’adaptateur rapide du coupleur de la valve Schrader au raccord rapide du cylindre d’azote Il existe deux types d’adaptateur :
    • La trousse de remplissage d’azote portative est dotée d’un adaptateur avec un coupleur à poignée en T, un tuyau, une jauge de pression et un bouton rouge.
    • La trousse de remplissage d’azote d’atelier est dotée d’un adaptateur avec une valve courte et une poignée noire.


  4. Préparer le coupleur de la valve Schrader :
    • Coupleur à poignée en T : Tournez la valve jusqu’au bout dans le sens horaire pour fermer. Tournez la poignée en T jusqu’au bout en sens antihoraire.
    • Coupleur à poignée noire : Pour fermer, tournez la poignée noire jusqu’à ce qu’elle soit perpendiculaire au corps de la valve.
  5. Ouvrez la valve principale sur le cylindre d’azote en la tournant d’un tour en sens antihoraire.
  6. Assurez-vous que la jauge de pression du cylindre affiche une pression entre 500 lb/po² et 1500 lb/po².


    • Si la pression du cylindre est trop basse : Remplissez le cylindre ou utilisez un cylindre différent.
    • Si la pression du cylindre est trop élevée : Signalez immédiatement cette situation au responsable de la sécurité de l’atelier.
  7. Pressurisez le système de suspension pneumatique à l'aide de Toolbox 3 (étape suivante) ou du mode Entretien (passez à l'étape 9).
  8. Passez à l’étape #TASK_MP5_VTV_CZ__GUID-FF9E9274-A4EE-491B-AD7B-10E4C5B6618C.
  9. Sur l’écran tactile du véhicule, touchez Mode Entretien (icône de clé)
  10. Touchez Châssis (icône d’amortisseur), puis touchez Suspension.
  11. Touchez Normal.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Les amortisseurs dégonflés se gonfleront automatiquement.
  12. Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
  13. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
  14. Branchez la trousse de remplissage d’azote à l’adaptateur de la valve Schrader.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que le bouton rouge sur le régulateur est complètement fermé.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que les roues du véhicule ne touchent pas le sol.
  15. Tournez la poignée noire sur le corps de la valve courte jusqu’en position ouverte.
  16. Ouvrez lentement la valve du régulateur de pression sur le réservoir d’azote et ajustez la pression entre 19 et 21 bars (de 275 à 305 lb/po²).
  17. À l'aide de Toolbox 3 :
    1. Sélectionnez l'onglet Actions et recherchez « TAS – composant de gonflage assisté ».
    2. Sélectionnez la routine ODIN PROC_TAS_X_ASSISTED-INFLATEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Suspension ➜ Inflate, puis cliquez sur le lien correspondant à la routine.
    3. Dans le menu, sélectionnez RÉSERVOIR.
    4. Cliquez sur RUN (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
    5. Au besoin, ajustez la pression sur le régulateur de pression du réservoir d’azote.
  18. Si la pression du régulateur :
    • Est stable - Fermez la soupape de la conduite d'admission d'air et allez à l'étape 20.
    • Commence à baisser - Fermez la soupape de la conduite d'admission d'air et allez à l'étape suivante.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Le système a détecté une fuite.
  19. Si la pression du régulateur :
    • Continue de baisser - Il y a une fuite entre la soupape du réservoir d'azote et la soupape de la conduite d'admission d'air. Passez à l'étape 20.
    • S'arrête et reste stable - Il y a une fuite dans le système de suspension pneumatique du véhicule. Essayez de la localiser.
  20. Tournez le bouton rouge sur le régulateur jusqu’à la position fermée.
  21. Éteignez l’alimentation d’azote sur le cylindre.
  22. Débranchez la trousse de remplissage d’azote de l’adaptateur de la valve Schrader.
  23. Retirez l’adaptateur de la valve Schrader du véhicule.
  24. Installez un nouveau raccord VOSS dans le compresseur.
      1. Relâchez le raccord VOSS de la conduite du compresseur (mauve) de l’adaptateur de remplissage d’azote.
      2. Utilisez un tournevis plat pour enlever le vieux collet, puis jeter le collet et l’écrou (raccords VOSS).


      3. Installez un nouveau raccord VOSS au compresseur d'air (couple de 3,5 Nm)
        Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
        Remarque
        Un bouchon en plastique tient le raccord en un morceau avant et pendant l’installation.


      4. Retirez le bouchon de plastique du nouveau raccord.
      5. Insérez complètement la conduite de suspension pneumatique (mauve) dans le raccord, puis tirer doucement sur la conduite pour vous assurer qu’elle est bien fixée.
      6. Positionnez le compresseur dans le support du compresseur, puis serrez les écrous qui fixent le compresseur au support (couple de 5 Nm).
      7. Installez la doublure du passage de roue droit et la roue avant droite. Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  25. Abaissez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  26. À l'aide de Toolbox 3 :
    1. Sélectionnez l'onglet Actions et recherchez « Mode Service TAS ».
    2. Sélectionnez la routine ODIN PROC_TAS_X_ENTER-NORMAL-MODEvia Toolbox: (link), puis cliquez sur le lien correspondant à la routine.
    3. Cliquez sur RUN (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
  27. Sur l’écran tactile, activez le mode « Jack » (mode Cric).
  28. Assoyez-vous sur un des sièges avant du véhicule, fermez toutes les portes et confirmez que le véhicule roule convenablement alors que vous ajustez la hauteur de suspension sur l’écran tactile.