28/02/2024 18:24:43

Bras - avant - inférieur - avant - gauche (retrait et remplacement)

Code de correction 31013402

  • 19-04-2023 : Procédure mise à jour selon les dernières études de temps. La dépressurisation/pressurisation de la suspension pneumatique n’est plus nécessaire.
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Avertissement
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.

Les composants de suspension peuvent s’user différemment de chaque côté, ce qui peut entraîner des caractéristiques de conduite suboptimales. Pour assurer la meilleure expérience de conduite, remplacez à la fois les bras antérieurs avant gauche et droit lorsque l’entretien doit être effectué.

Dépose

  1. Desserrez les écrous de roue avant du côté gauche (x5).
  2. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
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    Avertissement
    N’effectuez jamais de travaux sur un véhicule qui n’est pas convenablement soutenu.
  3. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  4. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  5. Retirez et jetez l’écrou et la rondelle qui fixent le bras antérieur inférieur avant gauche au porte-fusée.
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    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé quand vous serrez ou desserrez le contre-écrou.
  6. Retirez du porte-fusée avant gauche le goujon de la rotule du bras antérieur inférieur avant gauche.
  7. Utilisez un crayon à peinture pour appliquer une ligne témoin sur le boulon de came et le cadre auxiliaire avant afin que la même position de montage puisse être atteinte lors de l’installation.
  8. Retirez l’écrou, la rondelle de came et le boulon de came qui fixent le bras antérieur inférieur avant gauche au cadre auxiliaire.
  9. Retirez le bras antérieur inférieur avant gauche du cadre auxiliaire avant.

Installation

  1. Installez le bras antérieur inférieur avant gauche dans le cadre auxiliaire avant.
  2. Installez le boulon de came qui fixe le bras antérieur inférieur avant gauche au cadre auxiliaire avant de façon à ce que le lobe pointe vers le bas.
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    Remarque
    Si la marque témoin est bien au-dessus du boulon de came, installez le boulon de came de façon à ce que le lobe pointe vers le haut.
  3. Installez la rondelle de came sur le boulon de came de manière à ce que le bord dur (côté plat) soit orienté vers le cadre auxiliaire avant et que le bord bombé (côté arrondi) soit orienté dans la direction opposée au cadre auxiliaire.
    • A - Bord dur (côté plat)
    • B - Bord bombé (côté arrondi)
  4. Tournez le boulon de came pour aligner les marques témoins le mieux possible, puis serrez à la main l’écrou qui fixe le bras antérieur inférieur avant gauche au cadre auxiliaire avant.
  5. Installez le goujon de la rotule du bras antérieur inférieur avant gauche dans le porte-fusée avant gauche.
  6. Posez un écrou neuf et une rondelle Nordlok neuve pour fixer le bras antérieur inférieur avant gauche au porte-fusée avant gauche (couple de 195 Nm).
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    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé quand vous serrez ou desserrez le contre-écrou.
  7. Levez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, puis retirez la doublure de passage de roue avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  8. Installez l'adaptateur de prise de moyeu sur le moyeu avant gauche et serrez à la main les écrous de roue.
  9. Utilisez un support de levage pour soutenir l’adaptateur de cric de moyeu.
  10. Installez l’outil de hauteur de caisse entre le bras de suspension supérieur avant et le véhicule.
  11. Assurez-vous que les marques témoins sur le boulon de came sont alignées, puis serrez complètement l’écrou qui fixe le bras antérieur inférieur avant gauche au cadre auxiliaire avant (couple de 130 Nm).
  12. Retirez l’outil de hauteur de caisse du véhicule.
  13. Retirez le support de levage, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu d’en dessous du véhicule.
  14. Installez la doublure de passage de roue avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  15. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  16. Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  17. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  18. Serrez les écrous de roue avant gauches (x5) (couple de 175 Nm).
  19. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.