21/02/2024 15:38:14

Vérification de la tension du port de recharge

04-08-2023 : Fait en sorte que les procédures soient cohérentes sur toutes les gammes de véhicules.

Avertissement

Cette procédure permet de vérifier que le port de recharge n’est plus alimenté par haute tension. Effectuez cette procédure avant de réparer toute partie du port de recharge.

Avertissement

Retirez tous vos bijoux (montres, bracelets, bagues, colliers, boucles d’oreilles, étiquettes d’identification, piercings, etc.) et tous les objets (clés, pièces de monnaie, stylos, crayons, outils, attaches, etc.) de vos poches avant d’effectuer toute procédure vous exposant à un courant haute tension.

Avertissement

Si une procédure exige que vous portiez des verres protecteurs, assurez-vous que ces derniers sont bien retenus à votre tête et qu’ils ne peuvent pas tomber.

Avertissement

Seuls les électriciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, (Point de précaution avec le travail avec haut voltage) pour des renseignements additionnels sur la sécurité.

Avertissement

Assurez-vous que le mesureur d’isolement et les fils sont capables de supporter au moins 500 V CC.

Avertissement

Assurez-vous que les gants haute tension ne sont pas expirés.

ND: Vous pouvez utiliser les gants haute tension jusqu’à 12 mois après leur date de test, qui est imprimée sur le gant, mais seulement pendant 6 mois après la première utilisation, et ce, même au cours de la période de 12 mois. Après 12 mois à compter de la date d'impression ou 6 mois après la première utilisation, les gants doivent être remplacés par des gants neufs ou recertifiés par un fournisseur agréé par Tesla. Les gants doivent également être recertifiés après avoir été utilisés sans gants de protection extérieure. Un test d'étanchéité à l'air n'est pas suffisant.
EMEA: Les gants haute tension de classe 0 (1000V) n'ont pas de date de péremption et peuvent être utilisés s'ils passent l'évaluation avant utilisation et l'inspection périodique.
Asie Pacifique (APAC) : Respectez la date d’expiration indiquée par le fabricant des gants haute tension, et :
- Chine seulement : Testez les gants tous les six mois conformément à GB/T 17622.

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :


Numéro de pièce	Description
1083188-00-A	Multimètre numérique Fluke 179
1130480-00-A	Sondes tests, mince, Fluke TP38

Procédure (monophasée)

Ouvrez la porte du port de charge.
Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V et vérifiez que le multimètre affiche une tension de 10 à 14 volts.

ATTENTION
Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V est inférieure à 10 V ou supérieure à 14 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B-.

Remarque
Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.

Avertissement
Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et à la terre, ainsi qu'à la borne B- et à la terre.

Remarque
Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.

Avertissement
Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.

Procédure (triphasée) (sauf la Chine)

Ouvrez la porte du port de charge.
Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V et vérifiez que le multimètre affiche une tension de 10 à 14 volts.

ATTENTION
Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V est inférieure à 10 V ou supérieure à 14 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur de type 2 du port de recharge.

Remarque
Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.

Remarque
Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.

Avertissement
Si une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur de type 2 du port de recharge et à la masse.

Remarque
Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.

Remarque
Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.

Avertissement
Si la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.

Procédure (triphasée) (Chine)

Ouvrez la porte du port de charge.
Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V et vérifiez que le multimètre affiche une tension de 10 à 14 volts.

ATTENTION
Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V est inférieure à 10 V ou supérieure à 14 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et B-.

Remarque
Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts

Avertissement
Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge.

Remarque
Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.

Remarque
Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts

Avertissement
Si une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et à la masse du port de recharge, ainsi qu'à B- et à la masse.

Remarque
Avec la sonde, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les centres.

Avertissement
Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux quatre bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge et à la masse.

Remarque
Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez alors a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.

Remarque
Avec la sonde, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les centres.

Avertissement
Si la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.

Model X Service Manual

Vérification de la tension du port de recharge

Procédure (monophasée)

Procédure (triphasée) (sauf la Chine)

Procédure (triphasée) (Chine)

Figure 1

Figure 2

Figure 3