Évitez de mettre de la graisse sur les composants et les connecteurs électriques. La graisse attire la saleté, laquelle peut causer des courts-circuits ou une résistance élevée.

Maniez les cartes de circuits imprimés uniquement à un poste de travail antistatique. Tenez les cartes de circuits imprimés uniquement par les rebords.

La batterie stocke toute l’énergie pour les circuits électriques du moteur et du véhicule. La batterie peut détecter divers états qui peuvent potentiellement être dommageables pour le véhicule ou constituer un risque pour la sécurité. En tel cas, sa réaction principale est de couper l’alimentation haute tension au reste du véhicule.

Quand la batterie n'est pas installée dans un véhicule, la haute tension n'est pas accessible sans retirer le couvercle du boîtier.

La batterie de 12 V utilisée dans la Model X est similaire aux batteries au plomb utilisées dans la plupart des véhicules à moteur à combustion interne. Les batteries au plomb acide sont parfois appelées « à électrolyte liquide » parce qu’elles sont remplies (inondées) d’acide sulfurique.

• Ne tirez jamais sur un faisceau de câbles pour débrancher un connecteur électrique.
• N’utilisez jamais d’outils pour débrancher des connecteurs de force.
• Assurez-vous que les connecteurs et les capteurs débranchés sont protégés contre l’huile, le liquide de refroidissement, l’eau et les autres contaminants.
• Assurez-vous que les pièces électriques sont sèches et exemptes d’huile ou de graisse avant de débrancher et brancher des appareils d’essai.
• Après avoir branché un connecteur électrique, tirez légèrement sur ce dernier pour vous assurer qu’il est branché solidement.
• Quand vous remplacez un composant, ne touchez pas aux zones de branchement électrique avec des mains huileuses.
• Assurez-vous de replacer toutes les protections (couvercles, isolant, etc.) si vous les déplacez.

Certains connecteurs sous le capot ou sous le châssis peuvent être dotés d’une protection contre la corrosion qui consiste en une graisse spéciale appliquée pendant le montage du véhicule. Appliquez la graisse appropriée quand vous réparez ou remplacez ces connecteurs. N’utilisez aucun autre type de graisse. Une graisse d’un mauvais type peut se frayer un chemin dans les relais, les commutateurs, etc. contaminant ainsi les contacts et ayant pour effet un fonctionnement intermittent ou une défaillance.

N’appliquez pas de graisse sur les connecteurs qui n’ont pas été graissés en usine.

Demandez immédiatement une aide médicale si vous avez subi un choc électrique ou électrocution, ou que vous le soupçonnez.

Dans des conditions normales, les techniciens ne sont pas exposés au contenu des cellules de la batterie haute tension. Si des produits provenant d’une batterie fendue ou autrement endommagée touchent la peau, rincez immédiatement la zone touchée avec de l’eau et lavez-la avec du savon et de l’eau. Ne respirez pas les gaz rejetés à l’air libre. En cas de brûlure chimique, ou si une irritation persiste, demandez une aide médicale. En cas de contact oculaire, rincez les yeux à grande eau pendant 15 minutes et consultez immédiatement un médecin.

Installez les couvercles suivants sur les connecteurs et raccords Rapid Mate de la batterie haute tension avant de l’entreposer :

• Couvercle du raccord Rapid Mate de liquide de refroidissement (NPT 1005706-00-C) sur le raccord du liquide de refroidissement.
• Couvercle de sécurité du connecteur Rapid Mate de la batterie haute tension (NPT 1016196-00-A) sur le connecteur haute tension.
• Couvercle de sécurité du connecteur Rapid Mate basse tension (NPT 1016197-00-A) sur le connecteur basse tension.

Il faut entreposer les batteries haute tension dans un endroit sec, dans un emballage approuvé ou sur des surfaces non conductrices. Pour réduire les risques de court-circuit accidentel, assurez-vous qu’il n’y a aucune pièce métallique libre ou aucun autre matériau conducteur à proximité des batteries entreposées.

Les batteries haute tension ne doivent pas être entreposées pour une durée supérieure à 9 mois pour ne pas nuire à leur durée de vie. Si vous prévoyez entreposer les batteries pour une durée plus longue, communiquez avec Tesla pour obtenir des directives.

Les cellules au lithium-ion de la batterie ne contiennent pas de métaux lourds comme le plomb, le cadmium ou le mercure.

Il faut éliminer ou recycler les batteries haute tension conformément aux règlements locaux, provinciaux et fédéraux. Les règlements concernant l’élimination des batteries varient d’un territoire à l’autre. Aux États-Unis, les batteries sont classées comme des déchets universels. De plus, il existe des règlements propres aux États individuels concernant l’élimination des batteries.

Les batteries haute tension contiennent des matériaux recyclables. Tesla encourage fortement le recyclage. Tesla recommande d’apporter les batteries HT à un centre de service Tesla de façon à ce qu’elles y soient évaluées et, le cas échéant, recyclées de façon sécuritaire et efficace.

Si vous éliminez une batterie sans l’apporter à Tesla, communiquez avec les autorités locales, provinciales ou fédérales pour connaître les méthodes d’élimination ou de recyclage appropriées.