23/02/2024 14:27:06

Faisceau HT - Boîtier de jonction avant (FJB) vers l'unité d'entraînement avant - première génération (retrait et remplacement)

Code de correction 44502402

Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension (HT) et qui ont suivi toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) lorsque vous manipulez un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

Placez le véhicule sur un pont élévateur, mais ne le levez pas à ce moment.
Activez le « mode Cric » Voir Activation du mode Cric (« Jack Mode »).
Effectuez la procédure d’isolement électrique du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
Retirer l’ensemble du moteur des essuie-glaces :
- Véhicules à moteur gauche : Voir Module d’essuie-glace (conduite à gauche) (retirez et remplacez).
- Véhicules à moteur droit : Voir Module d’essuie-glace (conduite à droite) (retirez et remplacez).
Desserrez l’attache qui fixe le faisceau de câblage au support de montage de l’essuie-glace.
Retirez les boulons qui fixent le support de montage de l’essuie-glace à la barre transversale (couple de 20 Nm).
Retirez les écrous qui fixent le support de montage de l’essuie-glace aux goujons de la cloison (couple de 20 Nm).
Libérez les attaches-poussoirs qui fixent le faisceau du boîtier de fusibles.
Retirez les fixations qui retiennent le réservoir de la suspension pneumatique (couple de 6 NM), puis déplacez le réservoir de la suspension pneumatique vers le côté droit de la zone sous le capot.
Retirez les attaches qui fixent le faisceau HT au boîtier de jonction avant (couple de 7 NM).
Retirez la doublure d’aile avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
Retirez l'écrou qui fixe le levier du capteur de hauteur de caisse au bras de suspension supérieur (couple de 7 NM).
Débranchez le connecteur électrique de la pompe 2 du groupe motopropulseur.
Glissez la pompe vers le haut et retirez-la de son support.
Retirez le boulon qui retient le support au support de la pompe (couple de 5,5 Nm).
Retirez le support de la pompe du support de montage.
Libérez l'attache du faisceau sur le côté intérieur supérieur du support de montage.
Retirez les boulons qui fixent le support de montage à la carrosserie (couple de 10 Nm).
Retirez le support de montage du véhicule.
Coupez les serre-câbles qui fixent le faisceau HT à la carrosserie.
Retirez les attaches qui fixent le faisceau HT à l'unité d'entraînement avant (couple de 7 NM).
Retirez la fixation qui retient le support au réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie HT (couple de 7 Nm).
Retirez le faisceau du véhicule.