Ensemble du servofrein électromécanique (à conduite à gauche) (retirer et remplacer)
Code de correction33201002
Le 25 juin 2024 : Mise à jour de la procédure d'installation et révision des références.
Le 16 juin 2023 : Remplacement des étapes de l’onglet Outils de Toolbox 3.
Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant que correction distincte de la même activité à la visite d'entretien.
Retrait
Ouvrez la porte du conducteur.
Abaissez le volant et éloignez-le complètement du tableau de bord.
Enlevez les raccords évasés (x2) qui fixent les conduites hydrauliques avant et arrière au maître-cylindre (couple de 18 Nm).
ATTENTION
Si vous renversez du liquide de frein sur une surface peinte, lavez-la immédiatement avec de l'eau propre.
Débranchez le connecteur logique qui va au servomoteur électromécanique.
Remarque
Insérez délicatement le connecteur dans le servofrein, laissez le levier s'engager partiellement, verrouillez-le complètement, vérifiez que la languette de verrouillage noire est enclenchée, puis enfoncez et sécurisez la languette de verrouillage rouge.
Retirez la garniture latérale gauche du tableau de bord.
Retirez la garniture du tableau de bord inférieure gauche.
De l’intérieur du véhicule, détachez l’attache à ressort de l’axe à épaulement.
Appuyez sur la pédale de frein pour dégager l'axe à épaulement, puis retirez-le.
Placez un matériau absorbant adéquat sous le servofrein et les conduites hydrauliques.
À l'aide d'une seringue, éliminez tout le liquide du réservoir.
Avertissement
Ne pas utiliser une seringue qui a été utilisée pour des huiles ou d'autres produits pétroliers. Même des traces de liquides à base de pétrole peuvent endommager les joints du système de freinage, entraînant une défaillance des freins.
ATTENTION
Si vous renversez du liquide de frein sur une surface peinte, lavez-la immédiatement avec de l'eau propre.
Remarque
Placez un matériau absorbant adéquat autour de la zone touchée pour absorber tout déversement de liquide éventuel.
Débranchez le connecteur électrique du capteur de niveau de liquide de freins.
Débranchez du servofrein les connecteurs du capteur de course de la pédale de frein et de l’ECU.
Depuis l'intérieur du véhicule, retirez et jetez les écrous (x4) qui fixent la pédale à l'ensemble du servofrein (couple de 23 Nm).
ATTENTION
Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
Enlevez le servofrein de la zone sous le capot en le tirant vers l'avant et en le tournant dans le sens horaire.
Installation
ATTENTION
Assurez-vous que l'alimentation 12 V est débranchée avant d’installer l'ensemble de servofrein électromécanique.
ATTENTION
Soyez très prudent quand vous manipulez l'ensemble de servofrein électromécanique. Sauf indication contraire, ne touchez pas à la tige d’entrée, au connecteur du capteur de course de la pédale ou au connecteur de l'ECU.
Remarque
Maniez le servofrein de façon à ce que l’ECU soit vers le haut. Soutenez l’ECU à l'aide de votre main gauche et le boîtier à l’aide de votre main droite.
Demandez à un assistant de tenir la pédale de frein à l'écart de l'arbre d'entrée de l'amplificateur, puis insérez avec précaution la tige d'entrée dans le trou de la cloison.
ATTENTION
Ne pas laisser la tige d'entrée entrer en contact avec la cloison.
Utilisez de nouvelles attaches pour fixer le booster à la cloison (couple de 23 Nm).
Installez la goupille de chape.
Installez l'agrafe à ressort dans l'axe de la chape.
Installez la garniture du tableau de bord inférieure gauche.
Installez la garniture latérale gauche du tableau de bord.
Branchez le connecteur logique au servomoteur électromécanique.
Remarque
Insérez délicatement le connecteur dans le servofrein, laissez le levier s'engager partiellement, verrouillez-le complètement, vérifiez que la languette de verrouillage noire est enclenchée, puis enfoncez et sécurisez la languette de verrouillage rouge.
Fixez les conduites hydrauliques avant et arrière au maître-cylindre (couple de 18 Nm).
Installez le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein.
Installez le support de la boîte à fusibles sur la carrosserie.
Fixez le reniflard de la batterie 12 V au support de la boîte à fusibles.
Installez la boîte à fusibles du coffre avant sur le support.
In Toolbox 3,
click the Actions tab, type "IBST-Pedal" into the search
field, click PROC_IBST_X_IBST-PEDALvia Toolbox:(link), click Run, and allow the routine to
complete.
Dans Toolbox 3, cliquez sur Tableaux de bord > Outils d'entretien > DTC, puis cliquez sur IBST.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur, puis appuyez sur la pédale de frein et relâchez-la plusieurs fois. Vérifiez si course de la pédale est courte et ferme quand vous appliquez les freins.
Effectuez un essai routier en faisant plusieurs manœuvres de freinage, y compris une manœuvre d’arrêt complet pendant laquelle le système de freinage antiblocage est activé. Assurez-vous que la résistance sur la pédale de frein est adéquate et qu’elle réagit correctement. Si la pédale de frein n'est pas ferme, recommencez la procédure de purge.