30/01/2024 05:26:50

Unité d’entraînement – avant (Déposer et installer)

Code de correction 39013101

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Fournisseur Numéro de pièce Description
Tesla 1090880-00-A ou 1090880-01-A Support de volant (Hunter ou Beissbarth)
Tesla 1494178-00-A Berceau MS/MX Raven FDU
Tesla 1066521-00-A Tableau groupe motopropulseur
Tesla 1096075-00-A Arrache-moyeu hydraulique
Tesla 1498673-00-A Trousse de câblage pour le retrait de l'essieu
Tesla 1122937-00-A Trousse de bouchons pour l'entretien du tuyau flexible de refroidissement
Tesla 1081765-01-B Cric de transmission
Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019. Pour les véhicules fabriqués jusqu'au 24 avril 2019, voir Unité d’entraînement – avant (1ʳᵉ génération) (Retirer et installer).

Retrait

  1. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Orientez le volant au centre, puis posez le support de volant sur le volant et fixez le volant pour l'empêcher de tourner.
  3. Retirez le tablier central arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - centre - arrière (retrait et remplacement).
  4. Retirez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot - gauche (retrait et remplacement).
  5. Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Récupération et recharge du fluide frigorigène de climatisation (retrait et remplacement).
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    Remarque
    Poursuivez la procédure jusqu'à ce que la récupération du fluide frigorigène soit terminée.
  6. Retirez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - rangement sous le capot (retirez et installez).
  7. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  8. Retirez le filtre HEPA. Voir Filtre - HEPA (retrait et remplacement).
  9. Retirez les deux bras d'essuie-glace. Voir Bras d’essuie-glace - gauche (retrait et remplacement).
  10. Retirez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau – auvent (Retirer et remplacer).
  11. Retirez le conduit du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA (retrait et remplacement).
  12. Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
  13. Retirez l'écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  14. Retirez l’écran aérodynamique central. Voir Panneau - bouclier aérodynamique - central (retirer et remplacer).
  15. Retirez la batterie HT. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  16. Retirez la cage auxiliaire de la batterie 12 V. Voir Cage – batterie – auxiliaire – 12 V (dépose et remplacement).
  17. Retirer l’ensemble du moteur des essuie-glaces. Voir Module d’essuie-glace (conduite à gauche) (retirez et remplacez).
  18. Retirez le compresseur. Voir Compresseur (retirez et remplacez).
  19. Retirez le boulon supérieur qui fixe le support de l’isolateur latéral gauche à l'unité d'entraînement avant (couple de 38 Nm).
  20. Retirez l'attache de rebord qui fixe le faisceau électrique de l'unité d'entraînement avant au support du connecteur.
  21. Débranchez le connecteur électrique de l'unité d'entraînement avant, puis mettez le faisceau de côté.
  22. Débranchez la tresse de masse du côté gauche de la carrosserie (couple de 9 Nm).
  23. Retirez les cache-moyeux avant des côtés gauche et droit du véhicule à l'aide d'un collier à ventouses.
  24. Desserrez les écrous des côtés gauche et droit de l'essieu avant, mais ne les retirez pas immédiatement (couple de 245 Nm).
  25. Retirez les couvercles des écrous des roues avant des côtés gauche et droit à l'aide de l'outil de retrait de couvercle d'écrou de roue.
  26. Desserrez les écrous de roue gauche et droit (couple de 175 Nm).
  27. Retirez les garnitures d’aile avant gauche et droite. Voir Garniture - aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  28. Retirez l'ensemble carénage avant. Voir Ensemble de carénage - avant (retrait et installation).
  29. Retirez la grille d'aération centrale active. Voir Grille d’aération active – centre (retrait et remplacement).
  30. Retirez le module ventilateur de refroidissement. Voir Module de ventilateur de refroidissement (retrait et installation).
  31. Retirez les boulons (x2) qui fixent la poutre de support à la carrosserie (couple de serrage 9 Nm).
  32. Éloignez le faisceau thermique de l’unité d’entraînement avant.
  33. Retirez le boulon qui fixe le support droit de l'unité d'entraînement avant à la carrosserie (couple de 120 Nm).
  34. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant (couple de 10 Nm).
  35. Retirez l'ensemble de châssis auxiliaire avant de 2e génération. VoirEnsemble de cadre auxiliaire - avant - deuxième génération (gauche) (retrait et installation).
  36. Posez l'extracteur pour moyeu hydraulique sur le disque de frein avant gauche à l'aide de 2 écrous de roue et de 2 rondelles d'extracteur pour moyeu hydraulique.
  37. Séparez le demi-arbre des cannelures du moyeu à l'aide de l'extracteur de moyeu hydraulique, puis retirez l'extracteur du moyeu.
  38. Enlevez le demi-arbre du moyeu.
  39. Installez l'outil de retrait d'essieu autour de l'articulation interne du demi-arbre.
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    Remarque
    Fixez l'outil de retrait d'essieu en place à l'aide d'un câble.
    Figure 1. Vue rapprochée de l'outil de retrait d'essieu sur le demi-arbre
  40. Retirez le demi-arbre de l'unité d'entraînement avant à l'aide de l'outil de retrait d'essieu, puis retirez le demi-arbre du véhicule.
  41. Répétez les étapes 33 à 37 pour le demi-arbre du côté droit.
  42. Débranchez les conduites de frein entre le modulateur du système de freinage antiblocage et le maître-cylindre (couple de 23 Nm), puis écartez les conduites de frein.
  43. Retirez l'attache à ressort, puis débranchez le tuyau de liquide de refroidissement inférieur de l'échangeur thermique de l'unité d'entraînement avant. Bouchez l'échangeur thermique et le tuyau à l'aide des bouchons de la trousse de bouchons de tuyau de liquide de refroidissement.
  44. Retirez l'attache à ressort, puis débranchez le tuyau de sortie du liquide de refroidissement de l'onduleur. Bouchez le tuyau à l'aide d'un bouchon de la trousse de bouchon de tuyau de liquide de refroidissement.
  45. Faites glisser le dispositif de déverrouillage pour déverrouiller la languette, puis faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour désengager le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.
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    ATTENTION
    Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut.
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    Remarque
    Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur de l'unité d'entraînement avant ne sont pas endommagées.
  46. Placez la chandelle de l'unité d'entraînement avant et la chandelle de l'appareil de levage sous le véhicule.
  47. À l'aide du support de l'unité d'entraînement avant et le cric de transmission, supportez le poids de l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Assurez-vous que l'adaptateur de l'unité d'entraînement avant s'engage dans les renfoncements de l'unité d'entraînement avant et qu'il est également fixé à l'adaptateur du support moteur pour empêcher tout mouvement.
  48. Retirez les boulons (x2) qui fixent le support de montage de la chape à la carrosserie (couple de 65 Nm).
  49. Retirez les boulons (x2) qui fixent le support de montage de la chape au support de l'isolateur (couple de 92 Nm).
  50. Retirez les boulons (x2) qui fixent le support de l'isolateur à l'unité d'entraînement avant (couple de 38 Nm), puis retirez le support de l'isolateur de l'unité d'entraînement avant.
  51. Retirez le boulon inférieur arrière qui fixe le côté droit du support de l'unité d'entraînement avant à la carrosserie (couple de 120 Nm).
  52. Retirez l'unité d'entraînement avant du véhicule.
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    Remarque
    Assurez-vous de ne pas endommager le modulateur du système de freinage antiblocage et les conduites de frein lors du retrait de l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Déplacez l'unité d'entraînement avant pour dégager le modulateur du système de freinage antiblocage et les supports de montage latéraux de la carrosserie.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :
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Remarque
Lorsque vous installez le(s) demi-arbre(s) dans l’unité d’entraînement :
  • Make sure that the opening of the snap ring is facing towards the bottom of the drive unit.
  • Do not damage or displace the oil seal.
  • Verify that the halfshaft is fully seated:
    • Carefully push the halfshaft into the drive unit until there is an audible "click" from the halfshaft stub contacting the pinion shaft.
    • There will be a slight pulling sensation on the halfshaft as the halfshaft circlip locks into place.
    • Pull on the inner halfshaft cup to confirm that the circlip is locked into place. If the halfshaft detaches from the drive unit then reinstall the halfshaft and then test that it is fully seated.
  1. Après l'installation de l'unité d'entraînement avant, effectuez les opérations suivantes :
    1. Remplissage partiel et purge du système de refroidissement. Voir Circuit de refroidissement - remplissage partiel et purge.
    2. Fluide frigorigène de climatisation (récupération et recharge). Voir Récupération et recharge du fluide frigorigène de climatisation (retrait et remplacement).
    3. Procédure de purge des freins. Voir Procédure de purge ou de vidange – Système (retrait et remplacement).
    4. Si une nouvelle unité d'entraînement avant a été installée, effectuez une réinstallation du logiciel. Voir Réinstallation du micrologiciel - Écran tactile.