Remplacement de composants de suspension supplémentaires (accès déjà effectué)

Lorsqu'un composant de suspension comme une fusée, un moyeu ou un châssis auxiliaire a été retiré/libéré dans le cadre de l'entretien du véhicule, d'autres composants de suspension peuvent être directement accessibles et réparables sans qu'il soit nécessaire d'effectuer une procédure complète de « retrait et de remplacement ».

Si vous remplacez une ou plusieurs pièces de suspension qui sont « déjà utilisées », ajoutez le code de correction 31000000 à l'activité et consultez le tableau ci-dessous pour obtenir des conseils sur le calcul du FRT.

Exemple no. 1 :
  1. La fusée arrière gauche est en cours de remplacement. Ajout du code de correction 31030202.
  2. Il est déterminé que la biellette avant inférieure arrière gauche et la biellette avant supérieure arrière gauche doivent également être remplacées.
  3. Étant donné que la fusée arrière gauche est déjà retirée, les deux bras inférieurs avant arrière doivent seulement être libérés du châssis auxiliaire. Ajout du code de correction 31000000 si nécessaire.
  4. Modifiez le FRT de 31000000 à 0,60, car deux autres composants de suspension sont remplacés.
Exemple 2 :
  1. Le châssis auxiliaire avant est abandonné en raison du remplacement du support de l’unité d’entraînement avant droit. Ajout du code de correction 30011032 si nécessaire.
  2. Il est déterminé que la fusée avant gauche et droite, la biellette de conformité avant gauche et droite et la biellette latérale avant gauche et droite doivent également être remplacées.
  3. Étant donné que le châssis auxiliaire avant est déjà enlevé, la fusée et les bras inférieurs sont plus facilement accessibles. Ajout du code de correction 31000000 si nécessaire.
  4. Modifiez le FRT de 31000000 à 1,80, car six autres pièces de suspension sont remplacées.
Tableau 1. FRT de 31000000 selon le nombre de pièces de suspension remplacées
Nombre de pièces remplacées : 1 pièce additionnelle 2 pièces additionnelles 3 pièces additionnelles 4 pièces additionnelles ...
FRT : 0,30 0,60 0,90 1,20 +0,30 FRT pour chaque composant de suspension supplémentaire