23/02/2024 14:27:06

Liquide de la boîte d’engrenages - petites unités d’entraînement arrière (vidange et remplissage)

Code de correction 40300402

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1498673-00-A TROUSSE DE RETRAIT DE L’ESSIEU À CÂBLE, MS/MX/M3
1082171-00-A Crochet en S
1454928-00-A OUTIL, EXTRACTEUR DE SIÈGE, AJUSTABLE, MS/MX/M3
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Remarque
Les techniciens peuvent utiliser cet outil ou un équivalent.
1051509-00-A Outil d’installation du joint d’étanchéité de sortie

Vidange

  1. Mettez le véhicule en mode remorquage.
  2. Retirez la roue arrière gauche (voir la procédure).
  3. Libérez les deux boulons qui retiennent l’étrier de frein au porte-fusée (couple de 120 Nm). Relâchez l'étrier et utilisez le crochet en S pour le soutenir.
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    ATTENTION
    Pour éviter d'endommager la conduite de frein, l'étrier de frein doit être supporté en tout temps.
  4. Libérez le faisceau du système de freinage antiblocage de son support sur le pivot de fusée.
  5. Retirez le boulon qui retient la biellette supérieure au pivot de fusée (couple de 140 Nm).
  6. Débranchez le faisceau de l’étrier de frein de stationnement électrique.
  7. Utilisez l’outil de desserrage d’étrier de frein pour desserrer les étriers de frein de stationnement (voir la procédure).
  8. Retirez le boulon qui retient le bras de guidage au pivot de fusée (couple de 130 Nm).
  9. Retirez l'écrou et le boulon qui retiennent l'amortisseur de vibrations au pivot de fusée (couple de 140 Nm).
  10. Retirez l’écran aérodynamique central (voir la procédure).
  11. Préparez un contenant pour recueillir le liquide de la boîte d’engrenages.
  12. Du côté gauche de la boîte d’engrenages, retirez le bouchon de vidange. Laissez tout le liquide se vider, puis réinstallez le bouchon de vidange (couple de 28 Nm).
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    ATTENTION
    N’essayez pas de remplir l’unité d’entraînement par le bouchon supérieur.

Remplissage

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ATTENTION
N’essayez pas de remplir l’unité d’entraînement par le bouchon supérieur.
  1. Positionnez le câble de l’outil de retrait d’essieu autour du joint interne du demi-arbre de l’unité d’entraînement arrière gauche, puis utilisez une attache pour câble pour maintenir le câble de l’outil de retrait d’essieu en place.
    Figure 1. Essieu retiré de l’unité d’entraînement à des fins de démonstration
  2. Accrochez le marteau à inertie de l’outil de retrait d’essieu sur les 2 boucles de câble de l’outil de retrait d’essieu, puis utilisez le marteau à inertie pour retirer le demi-arbre de l’unité d’entraînement.
  3. Au moyen de l'extracteur de joint d’étanchéité ou d’un outil équivalent, retirez le joint de l’unité d’entraînement.
  4. Remplissez lentement la boîte d’engrenages par l’ouverture de l’arbre d'essieu.
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    ATTENTION
    Si vous remplissez la boîte d’engrenages trop rapidement, du liquide se renversa sur le boîtier de l’unité d’entraînement.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Utilisez le fluide spécifié dans Fluides.
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    Remarque
    Utilisez la quantité spécifiée dans Contenances pour fluide.
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    ATTENTION
    Remplissez exactement la quantité précisée de liquide pour la boîte de vitesses. Ne remplissez pas la boîte d’engrenages jusqu’au niveau de l’ouverture de l'arbre d'essieu.
  5. Inspectez le joint de l’arbre d'essieu pour y déceler des traces de dommage et remplacez-le si nécessaire. Installez le joint au moyen de l’outil d’installation de joints d’étanchéité.
  6. Réinstallez l’arbre d'essieu dans l’unité d’entraînement.
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    Remarque
    • Lorsque vous installez le(s) demi-arbre(s) dans l’unité d’entraînement :
      • Assurez-vous que le circlip fait face au bas de l’unité d’entraînement.
      • N’endommagez pas et ne perdez pas le joint étanche à l’huile.
      • Assurez-vous que le demi-arbre est bien logé :
        • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
        • Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
        • Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
  7. Réinstallez toutes les composantes que vous avez retirées pour avoir accès.
  8. Vérifiez la géométrie des roues du véhicule et ajustez au besoin. Voir Vérification de la géométrie des quatre roues.