23/09/2024 04:08:39

Contrôle et réglage de la géométrie des quatre roues

Code de correction 31002300

  • 02-04-2024 : Ajout d'une étape pour faire défiler la hauteur de la suspension pneumatique Tesla (TAS).
  • 2023-02-18 : Mettez à jour la procédure d'utilisation de l'outil de mesure de la hauteur du châssis.
  • 19-07-2023 : Instructions ajoutées au mode Entretien
  • 07-08-2023 : Réorganisation des étapes de clôture pour correspondre à la validation.
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Remarque
La présente procédure ne vise aucun appareil de réglage de la géométrie en particulier. Suivez les directives du fabricant de l’appareil pour obtenir des renseignements supplémentaires et des directives sur la sécurité.
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Remarque
Cette procédure présume que la suspension du véhicule fonctionne comme prévu. Au besoin, une inspection générale de véhicule peut être effectuée.
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Remarque
Assurez-vous que les profils de véhicule sur la machine d'alignement correspondent aux spécifications d'alignement du Manuel d'entretien. Si les spécifications d'alignement ne correspondent pas, il faudra peut-être les saisir manuellement; reportez-vous aux instructions de la machine d'alignement pour plus d'information.

Outils spéciaux recommandés pour effectuer cette procédure :

Fournisseur Numéro de pièce Description
Tesla 1071271-00-A Outil de mesure hauteur du châssis
Tesla 1080589-00-A Cales de roue
Tesla 1090881-00-A Pousse-pédale de frein
Tesla 1013230-00-A Câble HSD à Ethernet MS/X
Tesla 1049463-00-A Réglage du volant
  1. À l’appareil de réglage de la géométrie, vérifiez que les plaques tournantes et coulissantes sont verrouillées.
  2. Attachez la ceinture de sécurité du passager à la boucle du conducteur.
  3. Activez le Mode Entretien +. Voir Mode Entretien Plus.
  4. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
  5. Si les fixations qui retiennent la crémaillère, la colonne de direction, l’arbre intermédiaire, les biellettes ou le cadre auxiliaire avant ont été desserrés ou retirées, effectuez un test d'angle de butée à butée. Voir Test de l’angle de verrouillage butée à butée.
  6. Sortez du véhicule, puis placez des cales de chaque côté de la roue arrière gauche, puis verrouillez manuellement la porte du conducteur.
  7. Soulevez l’appareil de réglage de la géométrie à une hauteur de travail confortable.
  8. Installez des tuyaux de gonflage sur les quatre roues afin que la pression des pneus puisse être réglée automatiquement.
  9. Réglez les pressions de l'appareil de gonflage à pneus pour qu’elles correspondent à celles spécifiées pour le véhicule.
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    Remarque
    Reportez-vous à l’étiquette « Informations sur les pneus et le chargement » située sur le montant B côté conducteur.
  10. Installez les têtes d’alignement au centre de chaque roue, puis ajustez les bras latéraux si nécessaire pour saisir les pneus en toute sécurité.
  11. Vérifiez que l’outil de mesure de la hauteur du châssis est mis à zéro à 51 mm et ajustez si nécessaire.
  12. Retirez les tuyaux de pression des pneus des tiges de valve et réinstallez le capuchon de tige de valve.
  13. Suspension pneumatique Tesla seulement -Dans Toolbox 3, cliquez sur l'onglet Actions, saisissez « Level to Height » dans le champ de recherche, cliquez sur , sélectionnez Cycle, cliquez sur Run (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Assurez-vous que le hayon et toutes les portes sont fermés lorsque vous modifiez la hauteur de la suspension. Si nécessaire, sortez l'ordinateur portable du véhicule en faisant passer le câble par la fenêtre ouverte.
  14. Suspension pneumatique Tesla seulement - Cliquez sur l’onglet Action, saisissez « Check ride height » dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_TAS_X_CHECK-RIDE-HEIGHT-CALIBRATIONSearch for routine in Toolbox, cliquez sur Run (Exécuter), et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    En cas d'échec, procédez à l'étalonnage de la suspension pneumatique. Voir Calibration. Si l'étalonnage échoue, recherchez la cause première avant de poursuivre cette procédure.
  15. Mettez le véhicule au point mort.
  16. Sur la machine d’alignement, cliquez/appuyez sur Begin Alignment (Commencer l’alignement), puis saisissez les informations de visite de service dans la machine d’alignement.
  17. Vérifiez que les plaques tournantes sont centrées à gauche et à droite sur les pneus avant et repositionnez les plaques si nécessaire.
  18. Retirez les cales de roue du pneu arrière gauche, faites avancer le véhicule en tournant lentement le pneu dans le sens anti-horaire afin que les roues avant se centrent sur les plaques tournantes, puis installez les cales de roue de chaque côté du pneu.
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    Remarque
    Les plaques tournantes et coulissantes devraient se déverrouiller automatiquement.
  19. Appliquez le dépresseur de pédale de frein.
  20. Effectuez un balayage de roulette du volant, puis centrez et nivelez le volant, puis installez le verrou de volant pour maintenir le volant en position.
  21. Soulevez l’appareil de réglage de la géométrie à une hauteur de travail plus élevée.
  22. Retirez les plaques de cisaillement gauche et droite.
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    Remarque
    Jetez l'écrou nyloc après l'avoir retiré.
    Figure 1. GAUCHE
    Figure 2. DROIT
  23. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir .
  24. Effectuez le réglage du pincement arrière si nécessaire.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
  25. Effectuez le réglage du carrossage avant si nécessaire.
    130 Nm (95.9 lbs-ft)
  26. Effectuez le réglage de la chasse avant si nécessaire.
    130 Nm (95.9 lbs-ft)
  27. Abaissez l'élévateur à 4 colonnes et mettez-le en place sur les verrous.
  28. Effectuez un balayage de roulette du volant, puis centrez et nivelez le volant, puis installez le verrou de volant pour maintenir le volant en position.
  29. Soulevez l’appareil de réglage de la géométrie à une hauteur de travail plus élevée.
  30. Retirez le verrou du volant, effectuez un balayage de roulette du volant, recentrez le volant avec le niveau, puis réinstallez le verrou du volant.
  31. Effectuez le réglage du pincement avant si nécessaire.
    70 Nm (51.6 lbs-ft)
  32. Imprimez le résumé de l’alignement du véhicule, y compris les résultats avant et après.
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    Remarque
    Répétez la procédure de réglage pour tout paramètre non conforme aux spécifications.
  33. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir .
  34. Installez les plaques de cisaillement gauche et droite.
    Figure 3. GAUCHE
    Figure 4. DROIT
  35. Retirez les têtes d’alignement des quatre roues.
  36. Effacez les décalages angulaires à l'aide de Toolbox 3 (sous-étapes ci-dessous) ou du mode service (étape suivante) :
    1. Dans Toolbox 3, cliquez sur l'onglet Actions, puis saisissez « Angle-Offsets » (décalages d'angle) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_EPAS_ESP_CLEAR-ANGLE-OFFSETSSearch for routine in ToolboxChassis / Alignment & Tires - Clear Applied Offset, cliquez sur Exécuter, et laissez la routine se terminer.
    2. Passez à l’étape 38.
  37. Utilisation du mode service :
    1. Sur l’écran tactile du véhicule, touchez Mode Entretien (icône de clé)
    2. Touchez Châssis (icône d’amortisseur), puis touchez Alignement et pneus.
    3. Touchez Effacer tolérance appliqué, puis touchez Exécuter.
  38. Débranchez l'ordinateur portable doté de Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
  39. Retirez le verrou du volant, l’abaisseur de pédale de frein, le niveau du volant, puis mettez le véhicule en position Park (Stationné).
  40. Utilisez la poignée extérieure de la porte pour débloquer la serrure de la porte du conducteur.
  41. Enlevez les cales de roue.
  42. Descendez le véhicule du banc de réglage de la géométrie.
  43. Quitter mode Entretien.
  44. Faites un essai routier.
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    Remarque
    Ajoutez le code de correction 00040100 en tant qu'activité distincte au registre de la visite d'entretien.