2026-06-25
Crémaillère (conduite à gauche) (1re génération) (retrait et remplacement)
Code de correction 32010102
- 2026-06-10: Mise à jour de la valeur de serrage pour les boulons (x3) qui fixent la crémaillère au cadre auxiliaire, à 167 Nm.
- Le 28 mars 2023 : Ajout d'une référence aux tableaux de réglage de la géométrie.
- Le 13 juillet 2023 : Mise à jour des procédures après remplacement.
Voir également :
Véhicules fabriqués entre le 16 octobre 2016 et le 24 avril 2019 : Voir Crémaillère (conduite à gauche) (2e génération) (retrait et remplacement)
Véhicules fabriqués après le 24 avril 2019 : Voir Crémaillère (conduite à gauche) (troisième génération) (retrait et remplacement)
Dépose
- Retirez l’ensemble du châssis auxiliaire avant. Voir Ensemble de cadre auxiliaire - avant - première génération (retrait et installation)
- Retirez les embouts de biellette de direction des côtés gauche et droit. Voir Embout de biellette de direction - gauche (retirez et remplacez)
-
Retirez les boulons (x3) qui retiennent la crémaillère au cadre auxiliaire (couple : 167 Nm).
- Retirez la crémaillère du cadre auxiliaire avant.
Installation
La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :
ATTENTION
Remplacez les écrous encapsulés.
- Réinstaller le micrologiciel du véhicule. Voir Réinstallation du micrologiciel - Écran tactile,
- Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter),
- Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle,
-
À l'aide de Toolbox 3 :
- Sélectionnez l'onglet Actions et recherchez « Remplacement de la borne EPAS »
- Sélectionnez la routine ODIN PROC_EPAS_X_POST-REPLACEMENTvia Service Mode:Chassis ➜ Steering ➜ Post Steering Rack Replacementvia Toolbox:(link), puis cliquez sur le lien correspondant à la routine.
- Cliquez sur RUN (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
- Test de butée en butée-Angle Voir Test de l’angle de verrouillage butée à butée,
- Débranchez l'ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter),
- Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,