30/01/2024 05:26:49

Convertisseur c.c./c.c. (retrait et remplacement)

Code de correction 44200102

Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension (HT) et qui ont suivi toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) lorsque vous manipulez un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

Retirez la batterie HT (voir la procédure).
Retirez la vis qui retient le support de pompe de liquide de refroidissement au châssis du véhicule (couple de 5,5 Nm).
Pincez le boyau de liquide de refroidissement supérieur entre le convertisseur c.c./c.c. et la pompe de liquide de refroidissement.

Remarque
Placez un matériau absorbant adéquat autour de la zone touchée pour absorber tout déversement de liquide éventuel.
Détachez la bague de verrouillage qui retient le boyau de liquide de refroidissement supérieur au convertisseur c.c./c.c. Retirez le boyau du raccord.
Déplacez la pompe de liquide de refroidissement et ses boyaux vers l'avant du véhicule pour dégager la zone de travail.

Remarque
Si le boyau de vidange du circuit de CVC est déplacé hors de la zone de travail, assurez-vous de le remettre à sa place au cours de l’installation.
Retirez le boulon qui retient le câble positif 12 V au côté droit du convertisseur c.c./c.c. (couple de 12,5 Nm).

Remarque
Des composants ont été omis de ce graphique par souci de clarté.
Débranchez le connecteur logique 12 V du côté droit du convertisseur c.c./c.c.
Retirez l’écrou qui retient les deux câbles de masse au goujon de la cloison (couple de 9 Nm).

Remarque
On retire du véhicule le convertisseur c.c./c.c. sans retirez les deux câbles de masse qui y sont fixés.
Débranchez le connecteur du faisceau haute tension du côté droit du convertisseur c.c./c.c.
Détachez l'attache cylindre qui retient le câble haute tension au goujon fixé sur la cloison.
Retirez les trois écrous qui fixent le support du convertisseur c.c./c.c. à la cloison (couple de 6 Nm).

Remarque
Des composants ont été omis de ce graphique par souci de clarté.
Retirez le support du convertisseur c.c./c.c. des goujons fixés sur la cloison.

Conseil : Si nécessaire, insérez un outil pour garnitures entre la cloison et le support du convertisseur c.c./c.c et faites levier.
Détachez la bague de verrouillage qui retient le boyau de liquide de refroidissement inférieur au convertisseur c.c./c.c. Retirez le boyau du raccord.
Retirez le convertisseur c.c./c.c. du véhicule.