14/11/2024 01:40:18

Convertisseur c.c./c.c. (retrait et remplacement)

Code de correction 44200102

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Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension (HT) et qui ont suivi toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) lorsque vous manipulez un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.
  • 28-10-2024 : Section de suppression mise à jour selon la dernière validation et les étapes d'installation remaniées.

Dépose

  1. Retirez la batterie HT (traction intégrale) : Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  2. Retirez le boulon qui fixe le support de la pompe à liquide de refroidissement au châssis du véhicule.
  3. Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le convertisseur c.c./c.c. pour récupérer tout déversement éventuel de liquide.
  4. Installez une pince de collier de serrage sur le tuyau de liquide de refroidissement supérieur entre le convertisseur c.c./c.c. et la pompe de liquide de refroidissement.
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    Remarque
    Placez un matériau absorbant adéquat autour de la zone touchée pour absorber tout déversement de liquide éventuel.
  5. Détachez le collier qui retient le tuyau de liquide de refroidissement supérieur au convertisseur c.c./c.c., puis débranchez le flexible du convertisseur.
  6. Déplacez la pompe et les tuyaux de liquide de refroidissement vers l'avant du véhicule pour dégager la zone de travail.
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    Remarque
    Si le tuyau de vidange du circuit de CVC est déplacé hors de la zone de travail, assurez-vous de le remettre à sa place au cours de l’installation.
  7. Retirez le boulon qui fixe le câble positif 12 V au côté droit du convertisseur c.c./c.c., puis retirez le câble du convertisseur.
    Figure 1. Composants affichés supprimés dans ce graphique à des fins de clarté
  8. Débranchez le connecteur logique 12 V du côté droit du convertisseur c.c./c.c.
  9. Relâchez la languette de verrouillage rouge et débranchez le connecteur d'entrée HT du côté droit du convertisseur c.c./c.c.
  10. Retirez les écrous (x2) qui fixent les câbles de terre du convertisseur c.c./c.c. (x2) aux goujons de cloison (x2), puis retirez les câbles des goujons.
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    Remarque
    On retire du véhicule le convertisseur c.c./c.c. sans retirez les deux câbles de masse qui y sont fixés.
  11. Desserrez l’attache cylindrique qui retient le câble HT au goujon de la cloison.
  12. Retirez les écrous (x3) qui fixent le support du convertisseur c.c./c.c. à la cloison.
    Figure 2. Les composants sont supprimés dans ce graphique à des fins de clarté
  13. Retirez délicatement le support du convertisseur c.c./c.c de la cloison pour laisser plus d'espace pour retirer le tuyau de liquide de refroidissement inférieur du convertisseur.
    Conseil : Si nécessaire, insérez un outil pour garnitures entre la cloison et le support du convertisseur c.c./c.c et faites levier.
  14. Détachez le collier qui retient le tuyau de liquide de refroidissement inférieur au convertisseur c.c./c.c., puis retirez le tuyau du convertisseur.
  15. Retirez le convertisseur c.c./c.c. du véhicule.
  16. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse 12 V au convertisseur c.c./c.c., puis retirez la tresse de masse du convertisseur.
  17. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse de plus petit calibre au convertisseur c.c./c.c., puis retirez la tresse du convertisseur.

Installation

  1. Si le nouveau convertisseur c.c./c.c. est équipé d'un collier de masse clinch, la tresse de masse de plus petit calibre n'a pas besoin d'être installée sur le convertisseur. Notez-le pour le reste de la procédure et passez à l'étape 3.
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    Remarque
    Si le nouveau convertisseur c.c./c.c. n'est pas équipé d'un collier de masse clinch, passez à l'étape suivante.
    Figure 3. Collier de masse clinch
  2. Placez la tresse de masse de plus petit calibre sur le convertisseur c.c./c.c., puis installez le boulon qui fixe la tresse au convertisseur.
    5.2 Nm (3.8 lbs-ft)
  3. Placez la tresse de masse 12 V sur le convertisseur c.c./c.c., puis installez le boulon qui fixe la tresse au convertisseur.
    24.5 Nm (18.1 lbs-ft)
  4. Placez le convertisseur c.c./c.c. dans le véhicule, puis placez le convertisseur sur les goujons de montage de la cloison (x3).
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    Remarque
    Assurez-vous que le convertisseur est bien orienté.
  5. Installez les écrous (x3) qui fixent le support du convertisseur c.c./c.c. à la cloison.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Figure 4. Composants affichés supprimés dans ce graphique à des fins de clarté
  6. Placez le tuyau de liquide de refroidissement inférieur sur le convertisseur c.c./c.c., puis installez le collier de serrage qui fixe le tuyau au convertisseur.
  7. Installez l’attache cylindrique qui retient le câble HT au goujon de la cloison.
  8. Placez les câbles de masse du convertisseur c.c./c.c. (x2) sur les goujons de la cloison (x2), puis installez les écrous (x2) qui fixent les câbles aux goujons.
    12.5 Nm (9.2 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que les câbles sont correctement acheminés.
  9. Branchez le connecteur d'entrée HT au côté droit du convertisseur c.c./c.c., puis engagez la languette de verrouillage rouge.
  10. Branchez le connecteur logique 12 V sur le côté droit du convertisseur c.c./c.c.
  11. Placez le câble positif 12 V sur le côté droit du convertisseur c.c./c.c., puis installez le boulon qui fixe le câble au convertisseur.
    12.5 Nm (9.2 lbs-ft)
    Figure 5. Les composants ont été supprimés dans ce graphique à des fins de clarté
  12. Si nécessaire, replacez la pompe à liquide de refroidissement et les tuyaux dans leur position d'origine.
  13. Placez le tuyau de liquide de refroidissement supérieur sur le convertisseur c.c./c.c., puis installez le collier de serrage qui fixe le tuyau au convertisseur.
  14. Retirez la pince de collier de serrage du tuyau de liquide de refroidissement supérieur, entre le convertisseur c.c./c.c. et la pompe de liquide de refroidissement.
  15. Retirez le contenant de vidange du liquide de refroidissement et tout matériau absorbant de la zone de travail.
  16. Installez le boulon qui fixe le support de la pompe à liquide de refroidissement au châssis du véhicule.
    5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
  17. Assurez-vous que les tuyaux de liquide de refroidissement ne sont pas pliés.
  18. Poussez et tirez sur les connecteurs pour en vérifier le branchement.
  19. Installez la batterie HT (traction intégrale). Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  20. Remplissez le système de refroidissement et purgez-le. Voir Circuit de refroidissement - remplissage partiel et purge.