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Crémaillère (conduite à droite) (deuxième génération) (retrait et remplacement)

Code de correction 32012652

Cette procédure concerne les véhicules construits entre le 16 octobre 2016 et le 24 avril 2019.

Voir aussi :

Dépose

Retirez le cadre auxiliaire avant. Voir Ensemble de cadre auxiliaire - avant - première génération (retrait et installation)
Retirez les embouts de biellette de direction des côtés gauche et droit. Voir Embout de biellette de direction - gauche (retirez et remplacez)
Retirez et jetez les attaches qui fixent la crémaillère au cadre auxiliaire (couple de 175 Nm).

Version avec conduite à gauche illustrée. La version avec conduite à droite est l'image inverse de cette illustration.
Retirez la crémaillère du cadre auxiliaire avant.

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

ATTENTION

Remplacez les écrous encapsulés.

Reinstall the vehicle firmware. See Réinstallation du micrologiciel - Écran tactile.
Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle.
Test de butée en butée-Angle Voir Test de l’angle de verrouillage butée à butée.
Débranchez l'ordinateur portable doté de l'application Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.