Nettoyage et lubrification des étriers de frein (frein de stationnement séparé)
Code de correction 33013305 (Roues retirées)
25-01-2024 : Étapes du mode transport et remorquage remplacées par les étapes du mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB)
2023-05-17 : Notes ajoutées pour le service d'entretien mobile concernant le calage des roues opposées et la nécessité de faire l’entretien des étriers avant de faire l’entretien des étriers arrière.
Avertissement
Lorsque vous faites l’entretien des composants du frein, portez un équipement de protection respiratoire en plus de l’équipement de protection individuel standard.
ATTENTION
Ne mélangez pas les plaquettes de frein, car elles sont usées de manière spécifique selon leur position respective dans l’étrier. Organisez et conservez séparément la plaquette intérieure et la plaquette extérieure.
ATTENTION
Appliquez le lubrifiant avec modération et ne le laissez pas entrer en contact avec les disques, les surfaces de friction des plaquettes de frein ou les composants en caoutchouc du frein, particulièrement les joints de piston. Utilisez un nettoyant à frein approuvé par Tesla et des chiffons d’atelier propres pour éliminer les lubrifiants qui auraient été appliqués par erreur.
Cette procédure décrit un entretien effectué lorsque les quatre roues ont déjà été retirées pour une autre raison, par exemple pour remplacer les pneus d’hiver par les pneus d’été. Si cette procédure doit être réalisée de façon autonome, ajoutez le code de correction 34012501 Roues – Véhicule – Pose (retrait et installation) à l’activité.
Tenez compte de la corrosion, pour exécuter ces procédures de manière moins agressive le cas échéant. Vous ne pouvez intensifier ces étapes que si elles s’avèrent inefficaces. Corrosion minimale, action efficace la moins agressive Corrosion maximale, passer à une action plus agressive pour qu'elle soit efficace Par exemple : utilisez d'abord une brosse en nylon pour éliminer l'accumulation de corrosion sur les méplats de butée des étriers de frein. Si cela ne fonctionne pas, passez à une brosse métallique, et si cela est toujours inefficace, passez à une lime pour freins .Utilisez la lime pour freins en effectuant des mouvements simples et vers l'avant. N’appliquez jamais de force excessive lorsque vous éliminez le métal ou tout autre revêtement de l’étrier ou du support. Trois ou quatre passages fermes avec la lime devraient suffire à polir la surface. Utilisez d’abord un marteau manuel et un poinçon pour retirer les goupilles de retenue des étriers avant de passer au marteau pneumatique. Utilisez d’abord un extracteur de plaquette de frein pour retirer les plaquettes de frein coincées avant de passer au marteau pneumatique avec pointe arrondie pour libérer les plaquettes de l’étrier.
Remarque
Si les étriers de frein sont très corrodés, la vibration rapide d’un marteau pneumatique pourrait vous permettre d’éliminer la rouille et de desserrer les tiges de retenue et les plaquettes de frein coincées dans l’étrier. Appliquez le bout arrondi du marteau pneumatique aux endroits où les goupilles de retenue traversent les plaquettes de frein.Figure 1. Étrier de frein Model S illustré; les Model X, Model 3 et Model Y sont similaires
Remarque
Si les plaquettes de frein sont usées au point de devoir être remplacées ou si l’état des plaquettes est tel que la sécurité de freinage est compromise, remplacez les plaquettes. Nettoyez et lubrifiez les autres composants de frein tel que prévu initialement.
Remarque
Remplacez les goupilles de retenue, les ressorts de maintien, les ressorts et les attaches de butée, les cales et les boulons excessivement rouillés.
Procédure
Remarque
Si les quatre roues du véhicule ont déjà été retirées pour une autre procédure d’entretien, commencez cette procédure à l’étape 5.
Si le véhicule est doté d’une suspension pneumatique, à l’écran tactile du véhicule, touchez Controls (commandes) (icône de véhicule), touchez Suspension, appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée, puis touchez Jack (cric) pour activer le mode Cric.
Levez le véhicule suffisamment pour que les roues n’entrent pas en contact avec le sol.
Remarque
Si vous effectuez cette procédure dans le cadre d’un service mobile, calez les roues opposées pour éviter tout roulement, faites l’entretien des étriers avant, puis celui des étriers arrière.
Activez le mode Entretien à partir de l’écran tactile du véhicule. Voir Mode Entretien.
Sur l'écran tactile du véhicule, sous Information du véhicule, touchez Châssis, sous Châssis, touchez Freins, puis dans le diagramme, touchez Mode d’entretien du frein de stationnement électrique (EPB).
Lisez le texte affiché, puis sous Paramètres, dans le menu déroulant Cible d'action, sélectionnez LES DEUX, dans le menu déroulant Type d'action, sélectionnez DÉMARRER, puis touchez Exécuter.
Levez le véhicule à une hauteur de travail adéquate.
Si vous effectuez cette procédure dans le cadre d’un entretien mobile, procédez d'abord à l’entretien des étriers avant de procéder à l’entretien des étriers arrière.
Pivotez les moyeux de la roue avant de façon à ce qu’ils pointent vers la droite.
Utilisez un poinçon de 4 mm pour retirer les tiges de retenues et le ressort de maintien de l’étrier avant gauche.
Figure 2. Étrier avant montré, étrier arrière similaire
Utilisez une trousse d’écarteur d’étrier pour repousser doucement les plaquettes de frein et comprimer les pistons dans l’étrier de frein avant gauche.
Figure 3. Étrier avant montré, étrier arrière similaire
Retirez les plaquettes de frein de l’étrier avant gauche.
ATTENTION
Organisez et conservez séparément la plaquette intérieure et la plaquette extérieure.
Figure 4. Étrier avant montré, étrier arrière similaire
Retirez la ou les cales à l'arrière de chaque plaquette de frein, puis essuyez la ou les cales ainsi que l'arrière de chaque plaquette avec un chiffon propre.
Figure 5. Étrier avant 2 calesFigure 6. Étrier arrière 1 cale
Utilisez une brosse et un nettoyeur à freins approuvés par Tesla pour nettoyer les méplats de butées, les faces du piston, les surfaces internes de l’étrier avant gauche, les tiges de retenue, les ressorts de maintien, les cales des plaquettes de frein et les bords et surfaces des plaquettes de frein qui sont en contact avec l’étrier.
ATTENTION
Veillez à ne pas contaminer le matériel de friction.
Figure 7. Étrier avant montré, étrier arrière similaire
Appliquez sur les méplats de butée des étriers de freins avant du côté gauche une fine couche de lubrifiant pour étrier de frein approuvé par Tesla.
ATTENTION
Attention de ne pas contaminer les joints de piston ou l’un des composants en caoutchouc de l’étrier.
Plaquettes de frein avant seulement – Appliquez une fine couche de lubrifiant pour étrier de frein approuvé par Tesla entre les deux cales qui se fixent à l'arrière de chaque plaquette de frein avant.
Installez la ou les cales à l'arrière de chaque plaquette de frein.
Figure 8. Étrier avant 2 calesFigure 9. Étrier arrière 1 cale
Appliquez une mince couche de lubrifiant pour étrier de frein approuvé par Tesla sur les bords des plaquettes de frein qui sont en contact avec les méplats de butée.
ATTENTION
N’appliquez aucun lubrifiant des plaquettes de frein et veillez à ne pas contaminer le matériau de friction.
Figure 10. Plaquettes de frein d’étrier avantFigure 11. Plaquettes de frein d’étrier arrière
Installez les plaquettes de frein dans l’étrier de frein avant gauche.
ATTENTION
Ne mélangez pas les plaquettes de frein, car elles sont usées de façon spécifique selon leur position respective dans l’étrier.
Figure 12. Étrier avant montré, étrier arrière similaire
Utilisez un poinçon de 4 mm pour installer les tiges de retenues et le ressort de maintien sur l’étrier avant gauche.
Figure 13. Étrier avant montré, étrier arrière similaire
Tournez le disque avant gauche à 180 degrés, puis utilisez le nettoyeur à freins approuvé par Tesla pour éliminer du disque tout débris ou lubrifiant. Répétez.
Tournez les moyeux de roue avant de façon à ce qu’ils pointent entièrement vers la gauche, puis répétez les étapes 12 à 23 pour l’étrier avant droit.
Pointez les moyeux de roue avant vers le centre, puis répétez les étapes 12 à 19 pour l’étrier arrière gauche.
Répétez les étapes 12 à 19 pour l’étrier arrière droit.
Utilisez une brosse et un nettoyeur à freins approuvé par Tesla pour nettoyer la saleté et les débris de l’extérieur du connecteur et du faisceau de l’étrier de frein de stationnement gauche de la roue arrière gauche.
Relâchez la languette de retenue rouge, puis débranchez le faisceau électrique du connecteur de l’étrier de frein de stationnement gauche.
Déplacez l’étrier gauche arrière vers l’extérieur pour comprimer partiellement le piston de l’étrier.
Retirez et mettez au rebut les boulons (x2) qui fixent l’étrier de frein de stationnement gauche au porte-fusée arrière gauche, puis retirez l’étrier du véhicule.
Utilisez un taraud de 10 mm x 1,5 mm pour repasser les filets du trou de montage de l'étrier de frein de stationnement dans le porte-fusée arrière gauche.
Utilisez un poinçon de 3 mm pour retirer les tiges de retenues et le ressort de maintien de l’étrier de frein de stationnement gauche.
Retirez les plaquettes de frein de l’étrier de frein de stationnement gauche.
ATTENTION
Organisez et conservez séparément la plaquette intérieur et la plaquette extérieur.
Retirez la tige coulissante supérieure de l'étrier de frein de stationnement gauche, puis vérifiez s'il y a de la corrosion.
S’il y a de la corrosion, utilisez la brosse et un nettoyeur à freins approuvé par Tesla pour nettoyer la tige coulissante supérieure, puis essuyez-la avec un chiffon propre.
Enduisez légèrement la tige coulissante supérieure de lubrifiant Klueber GLK 1PF, puis réinstallez-la dans l'étrier de frein de stationnement gauche.
Utilisez un outil pointu ou un petit tournevis pour libérer la gaine extérieure de la tige coulissante inférieure, puis déplacez partiellement la tige vers l'extérieur de l'étrier de frein de stationnement gauche.
ATTENTION
N’enlevez pas la tige du véhicule.
Appliquez du lubrifiant Klueber GLK 1PF sur la surface exposée de la tige coulissante inférieure.
Repositionnez la tige coulissante inférieure dans l'étrier de frein de stationnement gauche, utilisez un outil pointu ou un petit tournevis pour libérer la gaine intérieure de la tige coulissante inférieure, puis déplacez partiellement la tige vers l'intérieur de l'étrier.
ATTENTION
N’enlevez pas la tige du véhicule.
Appliquez du lubrifiant Klueber GLK 1PF sur la surface exposée de la tige coulissante inférieure.
Repositionnez la tige coulissante inférieure dans l’étrier de frein de stationnement gauche et fixez les gaines à la tige.
Utilisez la brosse et un nettoyeur à freins approuvés par Tesla pour nettoyer les méplats de butées, les faces du piston, les surfaces internes de l’étrier de frein de stationnement gauche, les tiges de retenue, les ressorts de maintien et les et bords et surfaces des plaquettes de frein qui sont en contact avec l’étrier.
Remarque
Veillez à ne pas contaminer le matériel de friction.
Appliquez sur les méplats de butée de l’étrier de frein une fine couche de lubrifiant pour étrier de frein approuvé par Tesla.
ATTENTION
Veillez à ne pas contaminer l’un des composants en caoutchouc de l’étrier.
Installez l’étrier de frein de stationnement gauche sur le porte-fusée arrière gauche, puis posez de nouveaux boulons (x2) qui fixent l’étrier au porte-fusée (couple de 57 Nm).
Appliquez une mince couche de lubrifiant pour étrier de frein approuvé par Tesla sur les bords des plaquettes de frein qui sont en contact avec les méplats de butée.
ATTENTION
N’appliquez aucun lubrifiant des plaquettes de frein et veillez à ne pas contaminer le matériau de friction.
Installez les plaquettes de frein dans l’étrier de frein de stationnement gauche.
ATTENTION
Ne mélangez pas les plaquettes de frein, car elles se sont usées de façon spécifique par rapport à leur position respective dans l’étrier.
Utilisez un poinçon adéquat pour installer les tiges de retenues et le ressort de maintien sur l’étrier de frein de stationnement gauche.
Raccordez le faisceau électrique au connecteur de l’étrier de frein de stationnement gauche, serrez la languette de retenue rouge, puis effectuez une vérification pousser-tirer-pousser de la connexion.
Tournez le disque arrière gauche à 180 degrés, puis utilisez le nettoyeur à freins approuvé par Tesla pour éliminer du disque tout débris ou lubrifiant. Répétez.
Répétez les étapes de 23 à 49 pour l’étrier de frein de stationnement droit de la roue arrière droite.
Si les quatre roues du véhicule ont déjà été retirées en vue d’une autre procédure d’entretien, revenez à cette procédure. Dans le cas contraire, passez à l’étape suivante de cette procédure.
Posez les quatre roues, puis abaissez le véhicule de façon à ce que les roues soient touchent légèrement au sol, mais sans supporter le poids du véhicule. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Sur l'écran tactile du véhicule, touchez et maintenez enfoncé Stationner pour désactiver le mode d'entretien du frein de stationnement électronique.
Dans les régions où du sel de voirie est utilisé, rincez à l’eau propre les composants de la suspension de chaque roue.
Si le véhicule est équipé d’une suspension pneumatique, à l’écran tactile du véhicule, touchez Controls (commandes) (icône de véhicule), touchez Suspension, appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée et touchez Standard pour désactiver le mode Cric.
Faites prudemment un court essai routier avec de multiples freinages fermes pour sécher les plaquettes et les disques de frein, ainsi que pour vérifier le rendement de freinage.
