2026-03-05

Support de fixation – chape – unité d’entraînement avant – côté gauche (Retirer et remplacer)

Code de correction 39014302

  • 29-03-2024 : Mise à jour de la procédure pour la dernière validation : aucun besoin de retirer/d'installer la batterie HT.

Outils spéciaux nécessaires pour effectuer cette procédure :

Fournisseur Numéro de pièce Description
Tesla 1081765-00-A BASE PONT ÉLÉVATEUR 3/4 TONNE
Tesla 1056566-00-A JEU DE CALES DE LOCALISATION DE 5 MM POUR LE REMPLACEMENT DE L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT AVANT
Tesla 1083188-00-B MULTIMÈTRE
Tesla 1032900-01-A OUTIL D'INDUCTEUR THERMIQUE (RÉGION EMA)
Tesla 1032900-00-A OUTIL, CHAUFFAGE PAR INDUCTION (AMÉRIQUE DU NORD, RÉGION D'ASIE-PACIFIQUE)
Tesla 1134264-00-A TROUSSE DE VIDANGE D'HUILE D'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
1096075-00-A ARRACHE-MOYEU HYDRAULIQUE
1498673-00-A TROUSSE DE RETRAIT DE L'ESSIEU À CÂBLE
1083189-00-A RECHARGE D'HUILE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Retrait

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Desserrez les écrous de roue du côté gauche (x5).
  3. Desserrer l’écrou de l’essieu avant gauche.
  4. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement),
  5. Retirez le filtre HEPA.
  6. Retirez la cage de la batterie 12 V. Voir Cage – batterie – auxiliaire – 12 V (dépose et remplacement),
  7. Retirez le panneau du bouclier aérodynamique avant. Voir Panneau – écran aérodynamique – avant (retrait et remplacement),
  8. Retirez les boulons (x2) qui fixent l'extrusion du pare-chocs avant au véhicule.
  9. Retirez et jetez les boulons (x4) de batterie HT avant.
  10. Retirez les boulons supérieurs de la plaque de protection.
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    Remarque
    2x boulons, 10 mm, 9 Nm
  11. Retirez la plaque de protection entre la batterie HT et le châssis auxiliaire avant.
  12. Retirez les boulons (x2) qui attachent le refroidisseur au véhicule.
  13. Déplacez légèrement le refroidisseur vers la droite du véhicule pour accéder au couvercle acoustique de l’unité d’entraînement avant.
  14. Détachez les courroies en Velcro (x2)
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    Remarque
    Détachez les courroies en Velcro sur le couvercle acoustique de l'unité d'entraînement avant de droite et déplacez ce dernier pour pouvoir accéder au bouchon de vidange.
  15. Placez un récipient de vidange d’huile en dessous de l'unité d'entraînement avant.
  16. Vidangez l'huile de l'unité d'entraînement avant.
  17. Réinstallez le bouchon de vidange de l'unité d'entraînement avant (couple de 28 Nm).
  18. Vaporisez la zone avec un nettoyant pour freins, puis essuyez le liquide résiduel avec une serviette.
  19. Posez le couvercle acoustique de l'unité d'entraînement avant de droite.
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    Remarque
    2x sangle
  20. Réinstallez les boulons (x2) qui fixent le refroidisseur au cadre auxiliaire (couple de 12 Nm).
  21. Abaissez le véhicule à une hauteur de travail confortable.
  22. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  23. Libérez les passe-câbles (x2) du capteur de vitesse de la roue avant gauche.
  24. Retirez l'écrou et les rondelles de l'essieu avant du côté gauche.
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    Remarque
    Jetez l'écrou après l'avoir retiré.
  25. Installez l’extracteur de moyeu sur le disque de frein avant gauche.
  26. Utilisez l'extracteur de moyeu pour retirer le demi-arbre gauche des cannelures du moyeu.
  27. Retirez l’extracteur de moyeu de l’ensemble de moyeu gauche.
  28. Retirez et jetez l'écrou qui fixe le bras de commande supérieur avant gauche au porte-fusée, puis comprimez la rotule vers le bas pour libérer le boulon.
  29. Retirez et jetez l’écrou de la biellette de direction gauche et éloignez la biellette de direction.
  30. Retirez l’écrou et le boulon qui fixent le module de ressort pneumatique avant côté gauche à la biellette postérieure inférieure avant.
  31. Retirez et jetez l’écrou qui fixe la biellette de la barre stabilisatrice gauche à la barre stabilisatrice, puis retirez la biellette de la barre stabilisatrice.
  32. Retirez le demi-arbre de gauche de l'ensemble du moyeu gauche.
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    Remarque
    Réglez l'extracteur de moyeu si vous avez besoin d'un dégagement plus grand afin de libérer l'essieu du porte-fusée.
  33. Retirez le demi-arbre gauche de l'unité d'entraînement avant et retirez-le du véhicule.
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    Remarque
    Enroulez le câble autour du joint intérieur, puis serrez-le avec le boulon en U. Utilisez un marteau coulissant avec les œillets du câble pour désengager le demi-arbre. Pour éviter d'endommager les demi-arbres et les joints d'étanchéité de l’huile, soyez prudent lors du retrait.
  34. Abaissez partiellement le véhicule.
  35. À l'aide de l'outil de chauffage par induction, chauffez les boulons (x2) qui fixent la chape de l'unité d'entraînement avant du côté gauche à l'isolateur de l'unité d'entraînement avant du côté gauche.
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    Remarque
    Positionnez la bobine de l’outil de chauffage par induction autour du boulon, puis chauffez le boulon pendant 20 secondes. Répétez cette étape pour le deuxième boulon.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Soyez prudent et portez de l'équipement de protection individuelle. Le boulon deviend extrêmement chaud.
  36. Soulevez complètement le véhicule.
  37. Soutenez l'unité d'entraînement avant avec l'appareil de levage.
  38. Retirez et jetez les boulons (x2) qui fixent la chape de l'unité d'entraînement avant du côté gauche au longeron latéral gauche.
  39. Retirez et jetez les boulons (x2) qui fixent la chape de l'unité d'entraînement avant du côté gauche au support isolateur, puis retirez la chape du véhicule.

Installation

  1. Positionnez la chape de l'unité d'entraînement avant du côté gauche neuve sur l'unité d'entraînement avant, puis serrez à la main les boulons neufs qui fixent la chape à l'isolateur.
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    Remarque
    Le côté plat de la chape (encerclé) fait face à l'arrière du véhicule.
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    TIp
    Réglez l'appareil de levage pour aligner les orifices de montage.
  2. Vissez sans les serrer les boulons (x2) qui fixent la chape de l'unité d'entraînement avant du côté gauche au longeron latéral.
  3. Installez la trousse de cales sur le support de moteur du côté droit.
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    Remarque
    Ajustez le cric si les cales d'alignement ne glissent pas facilement. Faites attention en ajustant le cric, les cales peuvent tomber.
  4. Serrez au couple spécifié les rondelles (x2) qui fixent la chape de l'unité d'entraînement avant du côté gauche au longeron latéral gauche (couple de 65 Nm).
  5. Serrez au couple spécifié les boulons (x2) qui fixent la chape de l'unité d'entraînement avant du côté gauche à l'isolateur (couple de 50 Nm).
  6. Vérifiez que les cales de localisation du support de montage de l'unité d'entraînement glissent facilement pour entrer et sortir des supports de montage. Si nécessaire, desserrez et resserrez au couple spécifié les boulons de la chape jusqu'à ce que les cales glissent facilement pour entrer et sortir des supports.
  7. Retirez les cales de localisation du support de montage de l'unité d'entraînement du véhicule.
  8. Enlevez l'appareil de levage de l'aire de travail.
  9. Installez le demi-arbre avant gauche dans l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Positionnez l’ouverture de l’attache en C au bas de l’essieu pour faciliter l’installation. Assurez-vous que l’essieu est bien en place dans l’unité d’entraînement. Redressez l’essieu et appliquez une pression au bout opposé jusqu’à ce que vous entendiez un clic indiquant que l’attache en C est complètement enfoncée. Si aucun clic n’est audible, ajustez la position de l’arbre et réinstallez-le. Effectuez un test pousser-tirer sur la partie intérieure de l’arbre pour confirmer la bonne installation.
  10. Appliquez du Molykote M-77 sur le côté extérieur de l'arbre de l’essieu gauche.
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    Remarque
    Nettoyez lorsque nécessaire. N’appliquez pas plus d’un gramme sur l’essieu.
  11. Installez le demi-arbre gauche dans l’ensemble de roulement avec une nouvelle rondelle et serrez l’écrou à la main.
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    Remarque
    Serrez à une étape ultérieure. Utilisez l’écrou sans la rondelle pour tirer l’arbre à travers le moyeu, puis retirez l’écrou et posez une nouvelle rondelle. N’utilisez pas d’outils électriques, car vous risquez fortement d’endommager les filets.
  12. Installez le boulon et l’écrou qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche au bras inférieur avant (couple de 140 Nm).
  13. Installez le boulon et le nouvel écrou qui fixent la rotule du bras de commande supérieur à l'ensemble de porte-fusée avant gauche (couple de 60 Nm).
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    Remarque
    Maintenez le boulon en place pour l’empêcher de tourner lors de l'installation de l’écrou.
  14. Installez les passe-câbles (x2) du capteur de vitesse de la roue avant gauche.
  15. Installez un nouvel écrou Nyloc qui fixe la barre stabilisatrice gauche à la biellette d'extrémité de la barre stabilisatrice (couple de 70 Nm).
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    Remarque
    Contre-maintenez le goujon avec une douille hexagonale de 5 mm.
  16. Installez un nouvel écrou Nyloc qui fixe la biellette de direction avant au porte-fusée avant gauche (couple de 103 Nm).
  17. Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
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    Remarque
    Commencez à serrer les écrous de roue à la main avant d'utiliser un outil électrique
  18. Installez les boulons (x2) qui fixent la plaque de protection au cadre auxiliaire avant (couple de 9 Nm).
  19. Installez les nouveaux boulons de correction (x4) qui fixent l’avant de la batterie HT au véhicule (couple de 30 Nm).
  20. Installez les boulons (x2) qui fixent l'extrusion de la plaque de base avant (couple de 16 Nm).
  21. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Panneau – écran aérodynamique – avant (retrait et remplacement),
  22. Serrez les écrous de roue avant gauche (x5, couple de 175 Nm).
  23. Serrez l'écrou de l'essieu avant gauche (couple de 245 Nm).
  24. Installez l’enjoliveur central de la roue avant gauche.
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    Remarque
    Vérifiez que l'emblème est aligné avec la tige de soupape
  25. Installez les capuchons des écrous de roue avant gauches (x5).
  26. Retirez le bouchon de remplissage de l'unité d'entraînement.
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    Remarque
    1x boulon hexagonal, 8 mm
  27. Remplissez l'unité d'entraînement avant avec de l'huile.
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    Remarque
    Voir Fluides pour les types d'huile et Contenances pour fluide pour les quantités d'huile en fonction du type d'unité d'entraînement avant.
  28. Installez le bouchon de remplissage de l'unité d'entraînement (couple de 28 Nm).
  29. Installez la cage auxiliaire de la batterie 12 V. Voir Cage – batterie – auxiliaire – 12 V (dépose et remplacement),
  30. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power,
  31. Installez le boîtier du filtre HEPA.
  32. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et remplacement),
  33. Placez les tabliers sous le capot.
  34. Étalonnez les portes en aile de faucon par le biais de l’écran tactile.