15/04/2024 10:15:25

Líquido de la caja de cambios - Unidad de tracción delantera (vaciado y llenado)

Código de corrección 39300102 0.84 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

  • 05/04/2024: Se ha actualizado la información sobre el líquido de la caja de cambios con un enlace.
  • 27/02/2024: Se ha actualizado el líquido de la caja de cambios a KAF 1.
  • 26/10/2023: Se han actualizado los pasos de desinstalación del filtro/bomba de aceite; se ha añadido la información de los pares de apriete a todos los pasos relevantes.

Especificaciones de apriete

Tabla 1. Especificaciones de apriete: Líquido de la caja de cambios - Unidad de tracción delantera (vaciado y llenado)
Descripción Valor de apriete Herramientas recomendadas Reutilizar/Sustituir Notas
Perno que fija la unidad de tracción delantera al bastidor auxiliar delantero.
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Vaso de 18 mm
  • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
Reutilizar
Pernos (2 uds.) que fijan la bomba de aceite a la unidad de tracción delantera
5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
  • Extensión de 4 pulg.
  • Vaso EPL 10
  • Adaptador de ¼ pulg. a 3/8 pulg.
Reutilizar
Tapón de llenado de la unidad de tracción delantera
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Llave de carraca/dinamométrica
  • Hexagonal de 8 mm
Reutilizar
Filtro de aceite nuevo
3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
  • Vaso de 21 mm
  • Adaptador de ¼ pulg. a 3/8 pulg.
  • Llave dinamométrica de 1/4 pulg. + ángulo
  • Llave para filtro de aceite

Drenaje

  1. Levante y apoye el vehículo en un elevador de 2 columnas. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  2. Abra todas las puertas y baje todas las ventanillas.
  3. Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  4. Desconecte la alimentación de 12 V. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
  5. Desmonte el panel del deflector aerodinámico frontal. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Delantero (Sin paquete estructural) (Desinstalación y sustitución).
  6. Sujete el lado izquierdo de la unidad de tracción delantera con un soporte de pie, tal como se muestra.
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    PRECAUCIÓN
    Coloque un paño entre el soporte de pie y la unidad de tracción delantera.
  7. Retire el perno que fija la unidad de tracción delantera al bastidor auxiliar delantero.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 18 mm
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
  8. Coloque un recipiente de drenaje de aceite debajo del filtro de aceite de la unidad de tracción delantera y la bomba de aceite.
  9. Suelte la pestaña de bloqueo y, a continuación, presione la pestaña para desconectar el conector de la bomba de aceite.
  10. Baje con cuidado el soporte de pie delantero hasta que pueda acceder a la bomba de aceite de la unidad de tracción delantera.
  11. Retire los pernos (2 uds.) que fijan la bomba de aceite a la unidad de tracción delantera.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Extensión de 4 pulg.
    • Vaso EPL 10
    • Adaptador de ¼ pulg. a 3/8 pulg.
  12. Retire la bomba de aceite de la unidad de tracción delantera.
    Consejo: Utilice la unidad de tracción delantera como apoyo para sacar la bomba de aceite.
  13. Utilice una llave para retirar el filtro de aceite de la unidad de tracción delantera y, a continuación, deje que se vacíe el líquido de la caja de cambios.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 21 mm
    • Llave de carraca/dinamométrica
    • Llave para filtro de aceite
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    Nota
    Espere al menos 10 minutos para que salga el líquido de la caja de cambios de la unidad de tracción delantera, o espere hasta que la unidad de tracción delantera gotee lentamente.
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    Nota
    Tesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.
  14. Retire el tapón de llenado de la unidad de tracción delantera.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave de carraca/dinamométrica
    • Hexagonal de 8 mm

Llenado

  1. Inspeccione la junta del filtro de aceite, la junta tórica del tapón de llenado y las juntas tóricas (3 uds.) de la bomba de aceite.
    • Asegúrese de que el tapón de llenado tiene instalada la junta tórica, de que la bomba de aceite tiene instaladas las 3 juntas tóricas y de que ninguna junta tórica se haya quedado atascada en el conjunto de la unidad de tracción delantera.
    • Si la bomba de aceite tiene una junta tórica dañada, cambie la junta tórica por una nueva.
    • Si el tapón de llenado tiene dañada la junta tórica, cámbiela por una junta tórica nueva o instale un tapón de llenado nuevo.
    • Compruebe que la junta está instalada en el filtro de aceite y que no se ha quedado adherida al conjunto de la unidad de tracción delantera.
  2. Aplique una ligera capa del nuevo líquido de la caja de cambios a la junta tórica de un filtro de aceite nuevo y, a continuación, instale el nuevo filtro en la unidad de tracción delantera.
    3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
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    Nota
    Consulte Líquidos y capacidades para determinar qué líquido de la caja de cambios necesita.
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 21 mm
    • Adaptador de ¼ pulg. a 3/8 pulg.
    • Llave dinamométrica de 1/4 pulg. + ángulo
    • Llave para filtro de aceite
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    Nota
    Tesla recomienda sustituir el filtro de aceite por uno nuevo al retirarlo. Cualquier filtro de aceite con corrosión o fugas visibles debe sustituirse.
  3. Lubrique las juntas tóricas (3 uds.) de la bomba de aceite con el nuevo líquido de la caja de cambios y, a continuación, vuelva a instalar la bomba de aceite en el conjunto de la unidad de tracción delantera.
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    Nota
    Consulte Líquidos y capacidades para determinar qué líquido de la caja de cambios necesita.
  4. Instale los pernos (2 uds.) que sujetan la bomba de aceite a la unidad de tracción delantera.
    5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Extensión de 4 pulg.
    • Vaso EPL 10
    • Adaptador de ¼ pulg. a 3/8 pulg.
  5. Levante con cuidado el soporte de pie delantero hasta que el casquillo delantero de la unidad de tracción delantera quede alineado con el soporte del bastidor auxiliar delantero.
  6. Coloque el perno que fija la unidad de tracción delantera al bastidor auxiliar delantero.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Vaso de 18 mm
    • Llave dinamométrica de carraca de cabezal flexible/cabezal flexible
  7. Retire el soporte de pie y el paño del lado izquierdo de la unidad de tracción delantera.
  8. Con el kit de medición y llenado, llene el recipiente con 1500 mL del nuevo líquido de la caja de cambios.
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    Nota
    Consulte Líquidos y capacidades para determinar qué líquido de la caja de cambios necesita.
  9. Conecte la fuente de alimentación de 12 V a la bomba de aceite con la caja de interruptores de la bomba de aceite (herramienta especial) y el paquete de arranque XP-10.
  10. Corte las mangueras de entrada y salida de la bomba de trasvase de líquido a aproximadamente 26 pulg. (66 cm).
  11. Inserte la manguera de salida de la bomba de trasvase de líquido en el orificio de llenado de la unidad de tracción delantera hasta que esté bien asentada y, a continuación, tire de la manguera de salida hacia atrás 5 mm.
  12. Prepare el proceso de llenado; para ello, coloque el recipiente con el nuevo líquido de la caja de cambios medido en la cesta de drenaje y, a continuación, sumerja completamente la manguera de entrada de la bomba de trasvase de líquido y cebe la bomba.
  13. Con ayuda de otra persona, bombee el nuevo líquido de la caja de cambios para llenar el conjunto de la unidad de tracción delantera de la siguiente manera:
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    Nota
    Consulte Líquidos y capacidades para determinar qué líquido de la caja de cambios necesita.
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    Nota
    El conjunto de la unidad de tracción delantera tiene una capacidad mínima de llenado de 1,3 litros. Si utiliza el exceso de líquido de la caja de cambios del recipiente de llenado, la bomba de aceite dispensará los 1,3 l y eliminará el aire. Asegúrese de que queda menos de 200 ml cuando termine el proceso. No es necesario bombear los 1,5 litros.
    1. Aplique 5 pistonadas completas con el recipiente de líquido mediante la bomba manual.
    2. Accione la bomba de aceite mediante la caja de interruptores para llenar el circuito y déjela en marcha hasta que se instale el tapón de llenado.
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      PRECAUCIÓN
      No haga funcionar la bomba de aceite en vacío.
      Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
      PRECAUCIÓN
      Si la bomba no se encuentra en marcha y el tapón de llenado no se coloca, el líquido de la caja de cambios saldrá por el tapón de llenado en 10 segundos.
  14. Instale una nueva junta tórica en el tapón de llenado y, a continuación, coloque el tapón de llenado en la unidad de tracción delantera.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Consejo: Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Llave de carraca/dinamométrica
    • Hexagonal de 8 mm
  15. Desconecte la caja de interruptores de la bomba de aceite y el paquete de arranque XP-10 de la bomba de aceite.
  16. Enchufe el conector de la bomba de aceite y, a continuación, coloque la pestaña de bloqueo.
    Importante: Haga una prueba de empuje y tracción para comprobar que el conector está correctamente conectado.
  17. Retire el recipiente de drenaje de aceite de debajo de la unidad de tracción delantera.
  18. Instale el panel del deflector aerodinámico frontal. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Delantero (Sin paquete estructural) (Desinstalación y sustitución).
  19. Vuelva a conectar la alimentación de 12 V. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
  20. Coloque el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
  21. Conecte un ordenador portátil con Toolbox 3 al vehículo.
  22. En Toolbox, haga clic en la pestaña Acciones/Autodiagnóstico y busque "Oil Pump Low Pressure Test - Front Drive Unit".
  23. Haga clic en TEST-SELF_DIF_X_OIL-PUMP-PRESSURESearch for routine in ToolboxOil Pump Low Pressure Test - Front Drive Unit; a continuación, haga clic en Ejecutar y deje que finalice la rutina.
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    Nota
    Puede que sea necesario repetir esta prueba hasta en 5 ocasiones para obtener un resultado correcto. Si la prueba falla, añada más líquido si es necesario.
  24. Desconecte Toolbox 3 y retire el portátil del vehículo.
  25. Salga del modo de servicio a través de la interfaz de usuario.
  26. Retire el vehículo del elevador.