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Acoplamiento hidráulico (55 grados) - Unidad de tracción trasera (Desinstalación y sustitución)

Código de corrección 40014002 0.48 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.

Tabla 1. Especificaciones de apriete: Acoplamiento hidráulico (55 grados) - Unidad de tracción trasera (Desinstalación y sustitución)
Descripción Valor de apriete Herramientas recomendadas Reutilizar/Sustituir Notas
Perno que fija el acoplamiento hidráulico de 55 grados
6 Nm (4.4 lbs-ft)
  • Adaptador de cambio rápido de 1/4 pulg. cuadrado a 1/4 pulg. hexagonal
  • Vaso Torx T25
  • Destornillador de impacto/carraca sin cable
  • Llave de carraca/dinamométrica
Sustituir

Retirar

  1. Eleve y apoye el vehículo. Consulte Elevación del vehículo - Elevador de 2 columnas.
  2. Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla delantera izquierda.
  3. Desconecte la alimentación de la batería de 12 V. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
  4. Quite el deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  5. Coloque un recipiente de drenaje de refrigerante debajo de la parte izquierda de la unidad de tracción trasera.
  6. Utilice una herramienta de palanca para soltar el clip que sujeta el tubo de entrada del inversor de la unidad de tracción trasera al mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
  7. Desconecte el clip y retire los tapones (2 uds.) que sujetan el tubo de entrada del inversor de la unidad de tracción trasera al acoplamiento hidráulico, y tapone los extremos de los racores lo antes posible.
  8. Retire y deseche el perno que fija el acoplamiento hidráulico de 55 grados.
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Adaptador de cambio rápido de 1/4 pulg. cuadrado a 1/4 pulg. hexagonal
    • Vaso Torx T25
    • Destornillador de impacto/carraca sin cable
    • Llave de carraca/dinamométrica
  9. Desconecte el acoplamiento hidráulico de 55 grados de la unidad de tracción trasera y, a continuación, tapone el orificio.

Instalar

  1. Retire el tapón de la unidad de tracción trasera y, a continuación, instale el acoplamiento hidráulico de 55 grados.
    Consejo: Tenga cuidado de no dañar la junta de goma durante la instalación. Lubrique la junta de goma con refrigerante si fuera necesario.
  2. Instale el nuevo perno para fijar el acoplamiento hidráulico de 55 grados.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Se recomienda utilizar las siguientes herramientas:
    • Adaptador de cambio rápido de 1/4 pulg. cuadrado a 1/4 pulg. hexagonal
    • Vaso Torx T25
    • Destornillador de impacto/carraca sin cable
    • Llave de carraca/dinamométrica
  3. Retire los tapones de los extremos de los racores, y conecte el clip y coloque los tapones (2 uds.) que fijan el tubo de entrada del inversor de la unidad de tracción trasera al acoplamiento hidráulico.
    Consejo: Realice una prueba de empujar-tirar-empujar para asegurarse de que la manguera está completamente fijada.
  4. Fije el clip que sujeta el tubo de entrada del inversor de la unidad de tracción trasera al mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
  5. Retire el recipiente de drenaje de refrigerante de debajo del vehículo.
  6. Coloque el deflector aerodinámico central. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Central (Desinstalación y sustitución).
  7. Conecte la alimentación de la batería de 12 V. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
  8. Retire el tapón del refrigerante, inspeccione el nivel de refrigerante y rellene el refrigerante según sea necesario.
    Consejo: Asegúrese de que utiliza refrigerante G-48.
  9. Active el modo de servicio. Consulte Modo de servicio.
  10. En la pantalla táctil, toque la "llave" del modo de servicio (en la parte inferior de la interfaz de usuario) y, a continuación, toque Térmico > Acciones
  11. Desbloquee la puerta de enlace. Consulte Puerta de enlace (Desbloquear).
  12. En la pantalla táctil, toque Térmico > Sistema de refrigerante > Purga de refrigerante > , > Ejecutar, y deje que finalice la rutina.
    Consejo:
    • La rutina durará un rato después de que se haya mostrado el mensaje de parada. Las bombas de refrigerante se pueden oír.
    • La prueba dura aproximadamente 10 minutos. No inicie ninguna otra rutina durante este tiempo.
    • Asegúrese de que el vehículo no esté en modo de conducción. Si cambia el vehículo al modo de conducción, se detendrá esta rutina.
    • El régimen en la prueba varía de 3500-6500 RPM (ralentí = ~1500 RPM) y la válvula accionada cambia entre SERIE y PARALELO.
    • El régimen se puede monitorizar en Garaje, en la pestaña Térmico PT. Si el régimen ronda las 7000 rpm, significa que las bombas están bloqueadas por el aire. Vuelva a realizar el llenado de vacío. Continúe añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante esté entre las líneas NOM y MAX de la botella.
  13. Inspeccione el nivel de refrigerante de nuevo, rellene según sea necesario y, a continuación, coloque el tapón de la botella de refrigerante.
  14. Desactive el modo de servicio. Consulte Modo de servicio.
  15. Suba la ventanilla delantera izquierda y cierre la puerta delantera izquierda.
  16. Retire el vehículo del elevador.