08/04/2024 10:59:43
Intercambiador de calor - Unidad de tracción trasera (3DU) (Desinstalación y sustitución)
Código de corrección 40305202 1.74 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
- 27/02/2024: Se ha actualizado el líquido de la caja de cambios a KAF 1.
- 16/08/2023: Se ha actualizado la referencia del modo de servicio del EPB.
Aviso
Este procedimiento es PRELIMINAR, aunque ya ha sido validado. Es posible que falten advertencias y precauciones. Siga los requisitos de seguridad y tenga mucho cuidado cuando trabaje en sistemas y componentes de alta tensión o cerca de ellos. Envíe sus correcciones y comentarios a ServiceDevelopment@teslamotors.com.
Retirar
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Eleve y apoye el vehículo
NotaAsegúrese de que el vehículo no esté cargando antes de levantarlo del suelo. Ajuste la suspensión neumática en el modo gato si está equipado
- Abra la puerta delantera izquierda y baje la ventanilla delantera izquierda.
- Active el modo de servicio del EPB. Consulte Freno de estacionamiento - Pinza - Trasero - Lado izquierdo (Desbloqueo)
- Abra el capó
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Quite el faldón trasero.
Nota14 clips
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Apague el vehículo desde la pantalla central.
NotaEn Controles > Seguridad > Alimentación del vehículo > Apagar.
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Desconecte el terminal negativo de 12 V y el circuito de primeros auxilios.
Nota1 tuerca, 10 mm, 6 Nm; 1 conector. Asegúrese de que el vehículo está en posición de estacionamiento, el sistema de climatización está apagado y el vehículo no se está cargando antes de desconectar la alimentación de 12 V. El terminal negativo debe desconectarse antes que el FRL. Espere 2 minutos para que todos los circuitos eléctricos se descarguen por completo.
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Retire la tapa de la rueda trasera derecha.
Nota1 tapa. Use las dos manos para tirar suavemente de la tapa de la rueda para soltar los clips. Las ruedas pueden estar equipadas con tapas centrales.
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Afloje la rueda trasera derecha
Nota5 tuercas, 21 mm, 175 Nm
- Cierre la puerta delantera izquierda
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Levante el vehículo parcialmente y baje el elevador hasta los bloqueos.
NotaAjuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado.
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Desmonte la rueda trasera derecha
Nota5 tuercas, 21 mm, 175 Nm
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Retire la pinza del freno trasero derecho de la mangueta y déjela colgando de la carrocería
Nota2 pernos, E18, 83 Nm. Deseche los pernos después de quitarlos
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Levante el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
NotaAjuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado
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Quite el deflector aerodinámico central.
Nota11 pernos, 10 mm, 5 Nm
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Retire la cubierta de la suspensión trasera derecha.
Nota1 perno, 10 mm, 6 Nm, 2 pestañas
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Baje el vehículo parcialmente y apoye el elevador sobre los bloqueos.
NotaLevante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja. Coloque el vehículo en una altura de trabajo cómoda
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Instale un compresor de muelle en el muelle helicoidal trasero derecho
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Desatornille el amortiguador derecho de la carrocería en el soporte superior
Nota2 pernos, 15 mm, 41 Nm
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Instale la tuerca que fija el brazo del extremo trasero derecho a la barra estabilizadora.
Nota1 tuerca Nyloc, 15 mm, 55 Nm. Afloje la tuerca y, a continuación, sujete la rótula con una llave hexagonal de 5 mm. Deséchela después de retirarla.
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Retire la barra estabilizadora del brazo del extremo trasero derecho.
NotaEs posible que tenga que mover la barra estabilizadora hacia arriba o hacia abajo para obtener el ángulo correcto necesario para retirar el brazo del extremo. Utilice una palanca si es necesario.
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Retire el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha de la mangueta trasera derecha
Nota1 perno remachable, 10 mm, 5 Nm. Deséchelo después de quitarlo. 1 pasacables
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Extraiga la tuerca y el perno que fijan el brazo de retroceso superior trasero derecho a la mangueta trasera derecha
Nota1 perno, 1 tuerca, 21 mm, 134 Nm
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Coloque el perno y la tuerca que fijan el brazo de avance superior trasero derecho a la mangueta trasera derecha
Nota1 perno, 1 tuerca, 18 mm, 76 Nm
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Extraiga la tuerca y el perno que fijan el tirante trasero derecho a la mangueta trasera derecha
Nota1 perno, 1 tuerca, 18 mm, 76 Nm. Se recomienda pedir ayuda
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Extraiga el perno y la tuerca que fijan el brazo de avance inferior trasero derecho a la mangueta trasera derecha.
Nota1 perno, 1 tuerca, 18 mm, 76 Nm
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Suelte el palier derecho de la unidad de tracción.
Nota1 perno en U, 2 tuercas, 10 mm. Apriete a mano. Enrolle el cable alrededor de la junta interior y luego apriete con el perno en U. Use un martillo deslizante con pasacables para cables para soltarlo. Para evitar daños en las cubiertas del semieje y los retenes de aceite, tenga cuidado durante la extracción
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Desmonte el palier derecho de la unidad de tracción trasera
NotaSe recomienda pedir ayuda para instalar el tapón de la junta del eje
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Instale el tapón de la junta del eje.
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Levante el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
NotaAjuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado
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Coloque el recipiente de drenaje de refrigerante debajo del vehículo.
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Suelte el clip de fijación rápida de la manguera de refrigerante inferior.
Nota1 clip de fijación rápida
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Desconecte la manguera de refrigerante inferior que va al intercambiador.
Nota1 clip con muelle; coloque un trapo debajo del intercambiador de calor, deje que drenen el intercambiador y la manguera, y tapone la manguera al acabar.
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Suelte el clip de fijación rápida de la manguera de refrigerante superior.
Nota1 clip de fijación rápida
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Desconecte la manguera de refrigerante superior que va al intercambiador.
Nota1 clip con muelle; deje que drenen el intercambiador de calor y la manguera, y tapone la manguera al acabar.
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Retire las fijaciones que sujetan el intercambiador de calor a la unidad de tracción.
Nota2 pernos, EP10, 5 Nm + 30 grados; el número de fijaciones puede variar debido a cambios en la producción.
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Retire el intercambiador de calor del conjunto de la unidad de tracción.
NotaNo haga palanca contra la unidad de tracción trasera o el intercambiador de calor, ya que pueden producirse daños. Puede ser necesario manipular suavemente el intercambiador de calor hacia arriba y hacia abajo para liberarlo de la unidad de tracción trasera. No permita que el refrigerante entre en los conductos de aceite de la unidad de tracción. Evite la contaminación cruzada.
Instalar
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Instale el intercambiador de calor en la unidad de tracción trasera.
NotaLubrique ligeramente las juntas tóricas con líquido limpio de la caja de cambios KAF 1. No pellizque ni deforme la junta tórica durante la instalación. Asegúrese de que el intercambiador de calor esté completamente asentado. No permita que el refrigerante entre en los conductos de aceite de la unidad de tracción. Evite la contaminación cruzada.
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Fije el inversor a la manguera que va al enfriador
Nota1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
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Apriete el clip de fijación rápida de la manguera de refrigerante superior.
Nota1 clip de fijación rápida
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Fije la manguera de salida de refrigerante al enfriador de la unidad de tracción
Nota1 clip con muelle. Realice la prueba de empuje y tracción para asegurarse de que la manguera está bien conectada.
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Apriete el clip de fijación rápida de la manguera inferior.
Nota1 clip de fijación rápida. Retire los trapos usados
- Retire el recipiente de drenaje de refrigerante de debajo del vehículo.
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Baje el vehículo parcialmente y apóyelo sobre los bloqueos
NotaLevante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja. Coloque el vehículo en una altura de trabajo cómoda
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Instale el semieje derecho en la unidad de tracción
NotaRetire el tapón de la junta del eje si es necesario. Tenga cuidado de no dañar la junta del eje durante la instalación. Se recomienda realizar este procedimiento con ayuda
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Aplique Molykote M-77 en la superficie exterior del conjunto del semieje delantero derecho.
NotaLimpie si es necesario. No aplique más de 1 gramo solo al eje
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Instale el tirante trasero derecho que va a la mangueta y apriete a mano la tuerca y el perno.
Nota1 perno, 1 tuerca, 18 mm, 76 Nm. Se recomienda pedir ayuda. No lo apriete todavía
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Instale el brazo de avance superior trasero derecho que va a la mangueta y apriete a mano la tuerca y el perno.
Nota1 perno, 1 tuerca, 18 mm, 76 Nm. Se recomienda pedir ayuda. No lo apriete todavía
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Instale el brazo de retroceso superior derecho que va a la mangueta y apriete a mano la tuerca y el perno.
Nota1 perno, 1 tuerca, 21 mm, 134 Nm. Se recomienda pedir ayuda. No lo apriete todavía
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Instale el brazo de avance inferior trasero derecho que va a la mangueta y apriete a mano la tuerca y el perno.
Nota1 tuerca, 18 mm, 76 Nm. No lo apriete todavía
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Instale el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha que va a mangueta.
Nota1 perno remachable, 10 mm, 5 Nm. Coloque un nuevo perno remachable. 1 pasacables
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Coloque el brazo del extremo trasero derecho en la barra estabilizadora
NotaAjuste el brazo del extremo para alinearlo con la barra estabilizadora. Puede que también sea necesario mover la barra estabilizadora hacia arriba/abajo para obtener el ángulo correcto para instalar el brazo del extremo
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Instale la tuerca que fija el brazo del extremo trasero derecho a la barra estabilizadora
Nota1 tuerca Nyloc, 15 mm, 55 Nm. Sujete la rótula con una llave hexagonal de 5 mm. Coloque una tuerca Nyloc nueva. Marque el perno después de apretarlo
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Coloque los pernos que sujetan el amortiguador derecho a la carrocería en el soporte superior
Nota2 pernos, 15 mm, 41 Nm
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Instale la pinza del freno trasero derecho en la mangueta
Nota2 pernos, E18, 83 Nm. Coloque pernos nuevos. Retire el gancho en S del vehículo
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Retire el perno que sujeta el rotor derecho al buje
Nota1 perno, 10 mm, 5 Nm
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Instale el adaptador del gato del buje en el buje trasero derecho
Nota5 tuercas de rueda, 21 mm. Apriete a mano
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Coloque y levante el soporte de apoyo para simular la suspensión trasera derecha a la altura de conducción
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Utilice el medidor de par de la altura de conducción trasera para verificar que la suspensión derecha está a la altura de conducción especificada
NotaPuede que sea necesario ajustar ligeramente el soporte o la herramienta de compresión
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Mida desde la parte inferior de la aleta hasta el centro del eje a modo de comprobación secundaria para asegurarse de que la suspensión derecha está ajustada cerca de la altura de conducción
NotaLa distancia debe ser de 427 mm
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Apriete el perno que sujeta el tirante trasero derecho a la mangueta
Nota1 perno, 18 mm, 76 Nm. Marque con un rotulador
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Apriete el perno que sujeta el brazo de avance superior trasero derecho a la mangueta
Nota1 perno, 18 mm, 76 Nm. Marque con un rotulador
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Apriete el perno que fija el brazo de avance inferior trasero derecho a la mangueta
Nota1 perno, 18 mm, 76 Nm. Marque con un rotulador
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Apriete el perno que fija el brazo de retroceso superior trasero derecho a la mangueta
Nota1 perno, 21 mm, 134 Nm. Marque con un rotulador
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Retire el soporte de debajo de la suspensión derecha
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Retire el adaptador del gato del buje trasero derecho
Nota5 tuercas de rueda, 21 mm. Apriete a mano
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Instale el perno que sujeta el rotor derecho al buje
Nota1 perno, 10 mm, 5 Nm
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Retire el compresor del muelle helicoidal trasero derecho
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Levante el vehículo por completo y baje el elevador hasta los bloqueos.
NotaAjuste el vehículo en una altura de trabajo cómoda. Asegúrese de que se oye un clic procedente de los cierres de ambos lados antes de bajar; de lo contrario, el vehículo podría inclinarse hacia un lado
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Desenchufe el conector de la bomba de aceite
Nota1 conector. No presione la pestaña roja. Tire de la pestaña roja para soltar el bloqueo. Tire de nuevo para soltar el conector
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Conecte la fuente de alimentación de 12 V a la bomba de aceite.
Nota1 conector
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Retire el tapón de llenado de la unidad de tracción trasera
Nota1 tapón, 8 mm, Allen, 15 Nm
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Instale la varilla de medición en el orificio de llenado.
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Active la alimentación de la bomba de aceite durante 1 minuto.
- Espere 1 minuto hasta que el líquido se asiente.
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Extraiga la varilla de medición para comprobar que el nivel de líquido es correcto.
NotaAjuste el nivel de líquido si fuera necesario.
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Coloque el tapón de llenado en la unidad de tracción trasera.
NotaInstale una nueva junta tórica del tapón de llenado, 1 tapón, 8 mm, Allen, 15 Nm
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Desconecte la fuente de alimentación de 12 V de la bomba de aceite
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Enchufe el conector de la bomba de aceite
Nota1 conector. Acople la pestaña de bloqueo
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Instale la cubierta de la suspensión trasera derecha.
Nota1 perno, 10 mm, 6 Nm, 2 pestañas
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Aplique Loctite 222 a los pernos del deflector aerodinámico central e instale el deflector aerodinámico central.
Nota9 pernos, 10 mm, 5 Nm
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Baje el vehículo parcialmente y apóyelo sobre los bloqueos
NotaLevante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja. Coloque el vehículo en una altura de trabajo cómoda
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Monte la rueda trasera derecha
Nota5 tuercas, 21 mm, 175 Nm. Empiece apretando las tuercas de rueda con la mano antes de utilizar la herramienta eléctrica
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Baje el vehículo hasta que los neumáticos toquen el suelo
NotaLevante el elevador de los bloqueos y, a continuación, sujete la palanca de liberación de los bloqueos para mantener los bloqueos libres mientras el vehículo se baja
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Apriete la rueda trasera derecha.
Nota5 tuercas, 21 mm, 175 Nm
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Instale la tapa de la rueda trasera derecha.
Nota1 tapa. Alinee el vástago de la válvula con la cavidad de la tapa de la rueda.
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Retire el tapón de la botella de refrigerante
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Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario
NotaAsegúrese de que el nivel de líquido esté en la línea Max
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Conecte el circuito de primeros auxilios y el terminal negativo de 12 V.
Nota1 tuerca, 10 mm, 6 Nm, 1 conector. Acople la pestaña de bloqueo. Conecte primero el FRL antes de conectar el sistema de 12 V para evitar daños en el ordenador del vehículo.
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Mantenga pulsado el botón de estacionamiento para cancelar el modo de servicio del EPB
NotaRetire los calzos de las ruedas si es necesario
- Abra la puerta delantera izquierda
- Conéctese al vehículo mediante Toolbox 3.0
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Seleccione la pestaña "Acciones/Autodiagnóstico" y busque "Purge".
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Seleccione "TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGESearch for routine in ToolboxThermal / Coolant System - Coolant Purge Starthv / Front Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Left Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Right Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Front Drive Unit Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Unit Replacement - Coolant Air PurgeThermal / Actions - Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start", haga clic en "Ejecutar" y deje que finalice la rutina.
NotaAsegúrese de que el vehículo no está en estado de conducción. El plan sigue en marcha a pesar del mensaje de parada. Las bombas de refrigerante se oirán. La prueba dura aproximadamente 10 minutos. Ralentí = ~1500 RPM. La prueba variará las velocidades de 3500-6500 RPM y accionará la válvula entre el modo en serie y el modo en paralelo. Al poner el vehículo en estado de conducción, se detendrá esta rutina. Si las velocidades rondan las 7000 RPM, significa que las bombas están bloqueadas con aire, así que vuelva a realizar el llenado por vacío. Continúe añadiendo refrigerante y purgue hasta que el nivel de refrigerante se encuentre entre las líneas NOM y MAX de la botella. Seleccione "X" en la parte superior derecha de la ventana para cerrarla cuando termine el proceso
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Inspeccione el nivel de refrigerante y rellene si es necesario
NotaAsegúrese de que el nivel de líquido esté en la línea Max
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Coloque el tapón de la botella de refrigerante
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Instale el faldón trasero.
Nota14 clips. Sujete la pared trasera del maletero delantero para que no se doble mientras fija los clips delanteros.
- Cierre el capó.
- Retire el cable HSD del puerto Ethernet para desconectar Toolbox 3.0 del vehículo
- Suba la ventanilla delantera izquierda
- Cierre la puerta delantera izquierda
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Retire el vehículo del elevador
NotaBaje completamente los brazos del bastidor y retírelos de debajo del vehículo si es necesario. Quite la suspensión neumática del modo gato.
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Compruebe la presión de los neumáticos
Nota4 neumáticos. Consulte las especificaciones si es necesario. Consulte la etiqueta de información sobre carga y neumáticos situada en el pilar B del lado del conductor.
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Compruebe que las placas de deslizamiento/giro de alineación están bloqueadas.
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Conduzca el vehículo sobre el banco de alineación.
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Tire del vehículo hacia adelante y deténgase unos 0,5 pies antes de las placas de giro para permitir la compensación de la rodadura.
NotaCambie a la posición de estacionamiento.
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Cambie a la posición de estacionamiento.
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Coloque calzos en las ruedas.
NotaColoque los calzos a ambos lados del neumático trasero del lado del conductor.
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Enganche el cinturón de seguridad del conductor para abrocharlo.
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Bloquee la puerta delantera izquierda y ponga el vehículo en punto muerto
NotaTenga cuidado de no cerrar la puerta con el cierre acoplado.
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Levante parcialmente el banco de alineación y bájelo hasta la posición de bloqueo.
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Instale los cabezales de alineación en las ruedas.
Nota4 cabezales de alineación
- Introduzca la información del vehículo en la máquina de alineación.
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Lleve a cabo la compensación de giro.
NotaRetire los calzos de la rueda trasera izquierda y empuje la parte trasera del neumático para hacer avanzar el vehículo. Vuelva a colocar calzos en las ruedas una vez que el vehículo esté en su posición.
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Desbloquee las placas de deslizamiento/giro de alineación.
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Compruebe que la herramienta de medición de la altura del chasis está calibrada.
NotaAjuste si es necesario, mida la altura de la herramienta y ajuste la lectura para que coincida.
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Ajuste la medición de la altura de conducción.
NotaMida la altura de conducción 75 mm hacia el interior del orificio del patín de la batería de alta tensión en cada esquina. Si utiliza bolsas de lastre, mueva los asientos delanteros según sea necesario para alcanzar la altura de conducción especificada. Consulte el manual de servicio para conocer las especificaciones de altura de conducción.
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Aplique el depresor del pedal de freno.
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Haga girar las ruedas e instale el soporte del volante y la herramienta de nivelación
NotaSi la caída y el ángulo de avance están fuera de las especificaciones, realice el ajuste necesario de la caída y el ángulo de avance.
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Compruebe que la lectura de alineación cumple las especificaciones e imprima el resumen del vehículo.
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Retire los cabezales de alineación de las ruedas.
Nota4 cabezales de alineación
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Retire el depresor del pedal de freno.
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Bloquee las placas de deslizamiento/giro de alineación.
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Baje el banco de alineación al suelo.
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Desbloquee la puerta del conductor, coloque el vehículo en posición de estacionamiento y retire el nivel del volante y el soporte del volante.
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Suelte el cinturón de seguridad delantero izquierdo.
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Retire los calzos de las ruedas.
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Retire el vehículo del banco de alineación.
