Comprobación del agarrotamiento del contactor de la batería de alta tensión
Código de corrección 16309000 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga.NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento.
- 1076921-00-A Multímetro de aislamiento Fluke 1587 FC
Solo los técnicos que hayan recibido formación en sistemas de alta tensión y hayan completado todos los cursos de certificación necesarios (si procede) pueden realizar este procedimiento. Siempre que se manipule un cable, barra colectora o conexión de alta tensión, deben llevarse equipos de protección individual (EPI) y guantes aislantes para alta tensión con una clasificación nominal mínima de 0 (1000 V). En la nota técnica TN-15-92-003 sobre los puntos de peligro de alta tensión
, encontrará más información sobre seguridad.
Asegúrese de que el multímetro de aislamiento y los cables puedan soportar, al menos, 500 V de CC.
Conectar Procedimiento
- Retire la cubierta del compartimento auxiliar. Consulte Cubierta - Compartimento auxiliar (Desinstalación y sustitución).
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Ajuste el multímetro de aislamiento para medir la resistencia y junte las puntas de las sondas.
PRECAUCIÓNSi el multímetro muestra más de 0,2 ohmios, los cables están defectuosos y deben sustituirse. No utilice cables defectuosos.
- Considere el siguiente paso:
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Inspeccione el centro de las tapas aislantes en la parte superior de los terminales del contactor positivo de la batería de alta tensión:
- Si las tapas aislantes tienen un orificio de sondeo, vaya al paso 5.
- Si las tapas aislantes son sólidas, retire las tapas aislantes y continúe por el paso 5.
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Ajuste el multímetro para medir la tensión de CC en ambos terminales del contactor positivo de la batería de alta tensión, bien a través del orificio de sondeo de las tapas aislantes o directamente en los terminales:
- Si la tensión medida está fuera del rango de -0,1 V a 0,1 V, el contactor positivo de la batería de alta tensión no está agarrotado. Continúe por el paso 6.
- Si la tensión medida está entre -0,1 V y 0,1 V, ajuste el multímetro para medir la resistencia y medir la resistencia en los terminales del contactor positivo de la batería de alta tensión:
- Si la resistencia medida es superior a 1 megaohmio (1 millón de ohmios), el contactor positivo de la batería de alta tensión no está agarrotado. Continúe por el paso 6.
- Si la resistencia medida es inferior a 1 megaohmio (1 millón de ohmios), el contactor positivo de la batería de alta tensión podría estar agarrotado. Interrumpa este procedimiento, sustituya el contactor positivo de la batería de alta tensión y, a continuación, repita la prueba.
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Ajuste el multímetro para medir la resistencia y, a continuación, realice las siguientes mediciones:
Prueba de resistencia
Contactor positivo de la batería
(Terminal trasero del contactor positivo de la batería de alta tensión)
B+
(Abertura de la sonda izquierda)
Masa (GND)
Resistencia medida superior a 1 megaohmio
Resistencia medida inferior a 1 megaohmio
Contactor positivo de la batería al chasis
Cable positivo (+)
Cable negativo (-)
Prueba superada
Prueba no superada
La resistencia es inferior a la esperada en la propia batería. Remita una sesión de Toolbox.
B+ al chasis
Cable positivo (+)
Cable negativo (-)
Prueba superada
Prueba no superada
La resistencia es inferior a la esperada en el contactor positivo de la batería de alta tensión o en el compartimento auxiliar. Sustituya el contactor positivo de la batería de alta tensión y repita la prueba.
- Vuelva a instalar las tapas aislantes del contactor positivo de la batería de alta tensión, si se retiraron anteriormente.
- Si también se sospecha que el contactor negativo de la batería de alta tensión está agarrotado o si hay dudas, vaya al paso 9. De lo contrario, vuelva al procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte una de las siguientes opciones:
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Inspeccione el centro de las tapas aislantes en la parte superior de los terminales del contactor negativo de la batería de alta tensión:
- Si las tapas aislantes tienen un orificio de sondeo en el centro, vaya al paso 10.
- Si las tapas aislantes son sólidas, retire las tapas aislantes y continúe por el paso 10.
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Ajuste el multímetro para medir la tensión de CC en ambos terminales del contactor negativo de la batería de alta tensión, bien a través del orificio de sondeo de las tapas aislantes o directamente en los terminales:
- Si la tensión medida está fuera del rango de -0,1 V a 0,1 V, el contactor negativo de la batería de alta tensión no está agarrotado. Continúe por el paso 11.
- Si la tensión medida está entre -0,1 V y 0,1 V, ajuste el multímetro para medir la resistencia y medir la resistencia en los terminales del contactor negativo de la batería de alta tensión:
- Si la resistencia medida es superior a 1 megaohmio (1 millón de ohmios), el contactor negativo de la batería de alta tensión no está agarrotado. Continúe por el paso 11.
- Si la resistencia medida es inferior a 1 megaohmio (1 millón de ohmios), el contactor negativo de la batería de alta tensión podría estar agarrotado. Interrumpa este procedimiento, sustituya el contactor negativo de la batería de alta tensión y, a continuación, repita la prueba.
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Ajuste el multímetro para medir la resistencia y, a continuación, realice las siguientes mediciones:
Prueba de resistencia
Contactor negativo de la batería
(Terminal izquierdo del contactor negativo de la batería de alta tensión)
B-
(Abertura de la sonda derecha)
Masa (GND)
Resistencia medida superior a 1 megaohmio
Resistencia medida inferior a 1 megaohmio
Contactor negativo de la batería al chasis
Cable positivo (+)
Cable negativo (-)
Prueba superada
Prueba no superada
La resistencia es inferior a la esperada en la propia batería. Remita una sesión de Toolbox.
B- al chasis
Cable positivo (+)
Cable negativo (-)
Prueba superada
Prueba no superada
La resistencia es inferior a la esperada en el contactor negativo de la batería de alta tensión o en el compartimento auxiliar. Sustituya el contactor negativo de la batería de alta tensión y repita la prueba.
- Vuelva a instalar las tapas aislantes del contactor negativo de la batería de alta tensión, si se retiraron anteriormente.
- Vuelva al procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo. Consulte una de las siguientes opciones: