Procedimiento de desactivación de la alta tensión del vehículo
Código de corrección 17010000 0.30 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección y el FRT asociado reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana (FRT) para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento. NOTA: Consulte Precauciones ergonómicas para ver prácticas de trabajo seguras.
- 2026-09-10: Se ha actualizado el procedimiento para utilizar la pinza amperimétrica y el método de medición de tensión en los cables de la unidad de tracción trasera, accediendo a ellos desde la parte inferior del vehículo.
- 2025-11-26: Se ha añadido una nota para indicar que se deben mantener puestos los guantes de alta tensión si el procedimiento que requiere la desactivación implica tocar componentes de alta tensión.
- 2025-10-22: Se ha añadido información sobre el punto GND en la tabla de mediciones para que se use con el cable negativo (-), y se ha modificado la secuencia de mediciones.
- 2025-03-24: Se ha añadido una advertencia sobre las normativas regionales sobre herramientas.
- 30/01/2025: Se ha clarificado el paso de las sondas B+ y B-.
- 21/10/2024: Se han reorganizado las imágenes de sondeo del multímetro conforme a la tabla de medición de alta tensión.
- 05/06/2024: Se ha añadido una advertencia a la medida del orden indicado de las ubicaciones de alta tensión.
- 12/12/2023: Se ha actualizado el orden de medición de la tensión.
- 05/12/2023: Se han actualizado las referencias a otros procedimientos de aislamiento del vehículo.
- 08/11/2023: Se han añadido/actualizado los pasos relativos a los guantes aislantes de alta tensión.
- 30/08/2023: Añadida un sugerencia sobre un paso relacionado con la sustitución de la sonda del multímetro.
Solo los técnicos que hayan completado todos los cursos de certificación requeridos pueden realizar este procedimiento. Tesla recomienda que los técnicos de proveedores de servicios externos realicen una formación equivalente antes de ejecutar este procedimiento. Para obtener más información sobre los requisitos de los técnicos de Tesla o detalles del temario para terceros, consulte Requisitos de certificación de alta tensión. Siempre que se manipule un cable, barra colectora o conexión de alta tensión, deben llevarse equipos de protección individual (EPI) y guantes aislantes para alta tensión con una clasificación nominal mínima de 0 (1000 V). En la nota técnica TN-15-92-003sobre los puntos de peligro de alta tensión
, encontrará más información sobre seguridad.
Equipo:
- 1083188-01-B - Multímetro digital, EXTECH 355
- 1754057-00-A - SONDA DE CORRIENTE, GEN, ABRAZADERA, CC, 600 V
- 1140311-00-A - BLOQUEO DE LA PALANCA, CONECTOR DE ALTA TENSIÓN, MODEL 3
- 1115247-01-A - Cable de prueba electrónico, CAT IV 1000 V
- 1130480-02-B - Sondas de prueba finas, CAT III 1000 V
Procedimiento
- Desconecte la alimentación de baja tensión/12 V. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
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Ajuste el multímetro para medir la tensión y, a continuación, mida la tensión en los terminales de la batería auxiliar de 12 V/baja tensión.
NotaBatería auxiliar de baja tensión (iones de litio): si la tensión entre los terminales de la batería es igual a 0, es posible que la batería se haya apagado internamente. Utilice una batería de plomo-ácido de 12 V para realizar la prueba. Para técnicos móviles: utilice la batería de plomo-ácido de 12 V del vehículo de servicio móvil.PRECAUCIÓNBatería auxiliar de baja tensión (iones de litio): si la tensión entre los terminales de la batería es inferior a 13 V o superior a 16 V, las mediciones del multímetro no son fiables, por lo que no debe utilizarse.PRECAUCIÓNBatería auxiliar de 12 V (plomo-ácido): si la tensión medida es inferior a 10 V o superior a 14 V, las mediciones del multímetro no son fiables, por lo que no debe utilizarse.
- Desmonte el panel del deflector aerodinámico trasero. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Trasero (Desinstalación y sustitución).
- Retire la placa de deslizamiento trasera. Consulte Placa de deslizamiento - Batería de alta tensión - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
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Coloque la pinza amperimétrica en uno de los cables del mazo de cables de alta tensión de la unidad de tracción trasera izquierda.
NotaAsegúrese de que el medidor esté puesto a cero y orientado en la dirección correcta que se indica.
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Mida la corriente del cable de alta tensión.
- Si la corriente está dentro del rango de -0,5 A a 0,5 A, continúe con el paso siguiente.
- Si la corriente está fuera del rango de -0,5 A a 0,5 A (por ejemplo, -0,8 A o 1,3 A), vuelva a realizar el aislamiento eléctrico del vehículo para asegurarse de que todo se ha apagado correctamente. Si la medición sigue estando fuera del rango de -0,5 A a 0,5 A, remita el caso a otras instancias para obtener ayuda.
AvisoNO DESCONECTE ningún mazo de cables de alta tensión si la medición de corriente está fuera del rango de -0,5 A a 0,5 A. - Retire la pinza amperimétrica del cable.
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Retire la tuerca que sujeta a la batería de alta tensión el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
NotaEl número de fijaciones puede variar.ConsejoSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm
- Quítese todas las joyas y vacíe sus bolsillos antes de continuar con este procedimiento.
- Antes de continuar con este procedimiento, haga una inspección y póngase guantes aislantes de alta tensión, guantes exteriores de cuero y gafas de seguridad.
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Desconecte el conector que une el cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión.
NotaSuelte la pestaña de bloqueo y gire la palanca de liberación hacia arriba para soltar el conector. No fuerce la palanca de liberación hacia arriba. Asegúrese de que las pestañas de alineación del cabezal de la unidad de tracción trasera no estén dañadas.
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Utilice el multímetro de alta tensión con sondas CAT III para verificar que no haya alta tensión en el cabezal de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
Mida las siguientes tensiones:AvisoPara limitar la posible exposición a altas tensiones, realice las mediciones de alta tensión en el orden especificado a continuación.
- B+ a masa
- B- a masa
- B+ a B-
AvisoSi la tensión es superior a 10 V, los contactores están cerrados o soldados. Póngase en contacto con el departamento de ingeniería de servicio. -
Asegúrese de que el bloqueo del conector está a 90 grados del conector y, a continuación, conecte el conector que une el cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera a la batería de alta tensión.
NotaUtilice una mano para sujetar el conector mientras acopla con la otra la pestaña de bloqueo. Una vez instalado, compruebe que el enganche no está dañado y que está bien fijado en la posición de bloqueo.
- Quítese los guantes de cuero y los guantes aislantes de alta tensión.
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Instale la tuerca que sujeta a la batería de alta tensión el soporte del cable de alta tensión de la unidad de tracción trasera.
NotaEl número de fijaciones puede variar.ConsejoSe recomienda utilizar las siguientes herramientas:
- Vaso de 10 mm
- Instale la placa de deslizamiento trasera. Consulte Placa de deslizamiento - Batería de alta tensión - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
- Instale el panel del deflector aerodinámico trasero. Consulte Panel - Deflector aerodinámico - Trasero (Desinstalación y sustitución).
- Conecte la alimentación de 12 V/baja tensión. Consulte Alimentación de 12 V/baja tensión (Desconexión y conexión).
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Vuelva al procedimiento que requería el aislamiento eléctrico del vehículo.
AvisoSiga todas las instrucciones de seguridad y los requisitos de EPI del procedimiento que exigía el aislamiento eléctrico del vehículo. No se quite los guantes de alta tensión si el procedimiento requiere que manipule cables, barras colectoras o accesorios de alta tensión.NotaSi ya no existe exposición a alta tensión, puede quitarse los guantes aislantes de alta tensión.