2024-03-13

Rectificación de defectos de pintura

Código de corrección 10300020 0.20 NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior y el FRT reflejan todo el trabajo necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados. No acumule códigos de corrección a menos que se le indique explícitamente que lo haga. NOTA: Consulte Tiempos de tarifa plana (FRT) para obtener más información sobre los FRT y cómo se crean. Para enviar sus comentarios sobre los valores de FRT, escriba a ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTA: Consulte Protección personal para asegurarse de llevar el EPI adecuado al realizar el siguiente procedimiento. Consulte Precauciones ergonómicas para ver prácticas de trabajo seguras.

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Nota
Este procedimiento se ha diseñado para realizarse en paneles de carrocería metálicos planos o casi planos con pintura original de fábrica. Cualquier desviación de estas circunstancias puede alterar los tiempos de corte, las velocidades de la herramienta y la cantidad ideal de presión que se debe aplicar al panel de la carrocería. Si no está seguro de un defecto, solicite asistencia a un experto en corrección de pintura.
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PRECAUCIÓN
Si se realiza la corrección de pintura en las líneas de la carrocería, lleve a cabo los siguientes ajustes:
  • Lije las inclusiones de pintura solo a mano.
  • Aplique menos presión al panel de la carrocería al cortar/pulir.
  • Reduzca el tiempo de corte de 15 a 5 segundos cada vez.
  • Reduzca la velocidad de pulido en un 40-50 %.
  • Evite la acumulación excesiva de calor.
  • No deje que los compuestos se disipen.

Identificación del nivel de riesgo del defecto

  1. Inspeccione los defectos y determine si presentan un riesgo bajo o alto.
    • Si los defectos son de bajo riesgo, continúe con el siguiente paso.
    • Si los defectos son de alto riesgo, transfiera la reparación a un taller especializado.
    • Características del defecto de bajo riesgo
      • Diámetro inferior a 1,5 mm en paneles planos o casi planos de la carrocería
      • Diámetro inferior a 1,0 mm en líneas características o cerca de ellas
      • Puntos altos o bajos
      • Inclusiones básicas de pintura superficial
      • Hologramas
      • Marcas de frotado
      • Defectos de disolvente
      • Exceso de pulverización
      • Arañazos de profundidad reducida a media
    Figura 1. Inclusiones de pintura superficial básica de bajo riesgo
    Figura 2. Inclusiones de pintura superficial básica de bajo riesgo
    • Características del defecto de alto riesgo
      • Diámetro superior a 2,0 mm en paneles planos o casi planos de la carrocería
      • Diámetro superior a 1,0 mm en líneas características o cerca de ellas
      • Inclusiones descoloridas
      • Puntos altos o bajos mayores de 2,0 mm
    Figura 3. Alto riesgo de inclusión de pintura descolorida
    Figura 4. Defecto de alto riesgo en la línea característica

Eliminar inclusiones de suciedad

  1. Aplique alcohol isopropílico en la zona general del defecto y, a continuación, limpie la zona con una toalla de microfibra limpia.
  2. Con un guante de nitrilo, pase la mano sobre el área alrededor de la inclusión de suciedad y compruebe si hay protuberancias delgadas en la pintura.
    • Si se detectan protuberancias, realice un tratamiento de arcilla en la zona antes de continuar con el siguiente paso.
    • Si no se detectan protuberancias, continúe con el paso siguiente.
  3. Aplique un pulverizador de detalle a la zona afectada y limpie la zona con un manopla de descontaminación mediante pasadas rectas y ligeras. Continúe con el siguiente paso cuando la manopla deje de arrastrar la pintura.
  4. Instale un nuevo disco de lijado en la lijadora.
  5. Pulverice el disco de lijado con agua.
  6. Ajuste la velocidad de la lijadora según la región y, con la lijadora apagada, coloque el disco sobre la inclusión de suciedad.
    • Norteamérica: velocidad más baja
    • APAC: Por definir
    • EMEA: Por definir
  7. Mantenga el disco inmóvil y alineado con el panel de la carrocería, active la lijadora durante 3 segundos y, a continuación, apague la lijadora.
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    PRECAUCIÓN
    No ponga en marcha la lijadora durante más de 3 segundos.
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    PRECAUCIÓN
    No retire la lijadora del panel de la carrocería hasta que el disco deje de girar.
  8. Elimine el polvo de lijado y el agua del panel de la carrocería con una toalla de microfibra limpia.
  9. Inspeccione la inclusión de pintura.
    • Si la inclusión de pintura se ha reducido en alrededor de un 50 %, pero menos del 90 %, continúe con el siguiente paso.
    • Si la inclusión de pintura se ha reducido en alrededor de un 90 %, continúe con el paso 1.
    • Si la inclusión de pintura no se ha reducido en al menos un 50 %, interrumpa este procedimiento y lleve el vehículo a un taller especializado.
  10. Pulverice el disco de lijado con agua para eliminar el polvo de lijado y, a continuación, realice los pasos del 6 al 9 hasta un máximo de 3 veces.

Eliminación de marcas de lijado

  1. Instale una almohadilla de corte en la pulidora y, a continuación, aplique 4 porciones de compuesto de corte de 20 mm de diámetro espaciadas uniformemente en la almohadilla de corte.
  2. Ajuste la velocidad de la pulidora según la región y, con la pulidora apagada, coloque la herramienta sobre la marca de lijado.
    • NA: configuración 3
    • APAC: Por definir
    • EMEA: Por definir
  3. Manteniendo la almohadilla a ras del panel de la carrocería, active la pulidora durante 5 segundos, realizando pasadas de lado a lado de 1 pie de largo por encima de la marca de lijado.
  4. Apague la pulidora y retírela del panel de la carrocería solo cuando el disco deje de girar.
  5. Retire el compuesto de corte del panel de la carrocería con una toalla de microfibra limpia.
  6. Aplique una porción de 10 mm de diámetro de compuesto de corte en el centro de la marca de lijado.
  7. Ajuste la velocidad de la pulidora según la región y, con la pulidora apagada, colóquela sobre la marca de lijado.
    • NA: configuración 5
    • APAC: Por definir
    • EMEA: Por definir
  8. Mantenga el disco alineado con el panel de la carrocería y active la pulidora.
  9. Aplique presión hasta que la pulidora comience a calarse y, a continuación, reduzca la presión hasta que la pulidora gire con normalidad.
  10. A una velocidad de 1 pulgada por segundo, mueva la pulidora de lado a lado en un área de 6 pulgadas centrada en la inclusión de pintura.
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    PRECAUCIÓN
    Mantenga la herramienta nivelada y en movimiento constante.
  11. Apague la pulidora después de 15 segundos o cuando el compuesto de corte comience a disiparse. Retire la pulidora del panel de la carrocería solo cuando el disco deje de girar.
  12. Retire el compuesto de corte del panel de la carrocería con una toalla de microfibra limpia.
  13. Inspeccione la zona afectada.
    • Si las marcas de lijado siguen presentes, realice los pasos del 6 al 13.
    • Si las marcas de lijado ya no están presentes y solo quedan turbiedades/marcas de frotado, continúe con el siguiente paso.
  14. Encienda la pulidora y, a continuación, limpie la almohadilla con un cepillo de limpieza.
  15. Con la pulidora aún en marcha, utilice una toalla de microfibra para eliminar la mayor cantidad posible de compuesto residual de la almohadilla y, a continuación, apague la pulidora.

Pulido

  1. Retire la almohadilla de corte de la pulidora y, a continuación, instale una almohadilla de pulido en la pulidora.
  2. Aplique 4 porciones de compuesto de pulido de 20 mm de diámetro espaciados uniformemente en la almohadilla de pulido.
  3. Ajuste la velocidad de la pulidora según la región y, con la pulidora apagada, coloque la herramienta sobre la zona afectada.
    • NA: configuración 3
    • APAC: Por definir
    • EMEA: Por definir
  4. Manteniendo la almohadilla a ras del panel de la carrocería, active la pulidora durante 5 segundos, realizando pasadas de lado a lado de 1 pie de largo por encima de la zona afectada.
  5. Apague la pulidora y retírela del panel de la carrocería solo cuando el disco deje de girar.
  6. Retire el compuesto de pulido del panel de la carrocería con una toalla de microfibra limpia y, a continuación, identifique cualquier turbiedad/marca de frotado restante.
  7. Aplique una porción de 5 mm de diámetro en el centro de las turbiedades/marcas de frotado restantes.
  8. Ajuste la velocidad de la pulidora según la región y, con la pulidora apagada, colóquela sobre la turbiedad/marca de frotado.
    • NA: configuración 5
    • APAC: Por definir
    • EMEA: Por definir
  9. Mantenga el disco alineado con el panel de la carrocería y active la pulidora.
  10. Aplique presión hasta que la pulidora comience a calarse y, a continuación, reduzca la presión hasta que la pulidora gire con normalidad.
  11. A una velocidad de 0,5 pulgadas por segundo, mueva la pulidora de lado a lado en un área de 1 pie centrada en la turbiedad/marca de frotado.
  12. Apague la pulidora después de 30 segundos o cuando el compuesto de pulido comience a disiparse. Retire la pulidora del panel de la carrocería solo cuando el disco deje de girar.
  13. Retire el compuesto de pulido del panel de la carrocería con una toalla de microfibra limpia y, a continuación, inspeccione la zona afectada.
    • Si las turbiedades/marcas de frotado siguen presentes, realice los pasos del 7 al 13.
    • Si ya no hay turbiedades/marcas de frotado presentes, continúe con el paso siguiente.
  14. Aplique pulverización de detalle a una toalla de microfibra limpia y, a continuación, elimine los restos de pulido del panel de la carrocería.
  15. Con una luz de inspección y otra toalla de microfibra limpia, realice una inspección y limpieza finales de la zona afectada. Compruebe todos los paneles de carrocería adyacentes y las separaciones.